Нет новых надёжных двигателей

шприц и холодильник не нужен. Для этого есть ареометр, он вам поможет

Особенно если подземная стоянка в4эт выещжаеш под гору и движок не получает полный объём так как очень крутой подъём ,у знакомых даже маслеки загораются

Оф. дилер мазал маслом... 😂

🛑🛑 здравствуйте у меня машина Паджеро 3 жрёт масло большое пробег сейчас лето какой масло рекомендуете для это двигатель скажите пожалуйста

Full synthetic MOBIL 1 extended гарантирует качество масла на 20 тыс МИЛЬ, или 32 тыс км. И я немало лет поступаю именно так. Надоело менять масло по несколько раз в год на каждой машине себе, жене и детям. Сейчас меняю примерно раз в год. И нет проблем.

расскажите моему авто про отработку. с новья обрабатывал пороги, лонжероны, днище. мазал и заливал. авто нива 21214. ржавчину любит))). НО. машине 12 лет. снизу новая. отработку не надо наносить на очищенную поверхность. мажем как есть. со временем превращается в жирный пластелин. лучше дизельная отработка. там много сажи. пропитывает всё. даже где ржавчина начиналась, дальше не идёт. считаю лучшим антикором. наравне с пушсалом. Не надо быть столь категоричным, доказывая людям свою правоту.

Алексей можно ли делать раскоксовку колец "валера" На ниве Шевроле?

безграмотно обьяснил для безграмотных людей. через предохранитель аккум так же разрядиться как и через обычную массу. какой смысл тогда ставить выключатель массы?

Промывка это даже не просто минималка , а индустриальное без присадок!

Да уж, клоун.

Можно проще.

Спосибо-надеюсь пригодится!

Молодец. Всё правильно! Но, грязные руки - не самая большая проблема при ремонте. Ребят, конечно , могу понять. Слышал от кузовщиков, что это пожаро/опасно при нагревании при кузовных работах. Хотя, если честно, горит любая мастика. Сам начал использовать пушсало, разведённое бензином, уже лет 12. Зря раньше не знал о нём. Была на работе только канатная смазка. Это вообще зверюга, тяжёлая в нанесении. Не пользовался ей для авто.

У меня было такое но ехать далеко было ехать 120 км

Классное видео.

Шо ты такэ кажешь?? А если у меня в ,,мануале,,-замена топл.фильтра '80.000 км???/-Т.Аурис

Первые 4 минуты, запутают любого не разбирающегося человека. Нужно 4 контактное реле. На 86 контакт -, на 85 контакт + от акб, на 87 один конец заводского провода который идёт на клаксон, на 30 другой конец и все.

Только что посмотрел на озоне у представителей масло Татнефть люкс пао 5 40 _10800 рублей!!! Так что вы тут не правы

Я не знаю где вы заказывали Татнефть люкс пао! Я брал недавно 2500 р канистра 4 литра, у официалов

Откуда ты первую все знаешь?

ВАЗ 2112 2007г. Пробег 530000т.км. без капиталки. Без масложора!) Полёт отличный) все время на дизельном масле бегаю!

Нам многого не объясняют, от нас многое скрывают намеренно.

Мужик тебе только на ишаке ездить ,какую то шляпу расс азал ,учи мат часть Смазку сверху не нагосят на производстве она ложится в низ где вкладыш а потом сверху запресовывается палец,то что мы видим сверху это гстатки снизу ,сиазка сверху никак не попадет вниз! !!даше кипящяя Если хочешь заморочится внизу токарь врезает ьавотницу и прессмасленкой! Запрессовываешь туда смазку! Пока она не появится сверху! Только в этом случае! Смазка под давлением равномерно обвалакивает шаровый палец! И тогда изделие ходит ,прессмасленка давление ,и она туго заходит,а ты хочешь от мазни пальцем эффекта😅 то что ты показал тоже самое если смазку положить в карман,в выхлопную трубу ,или на крышу эффект будет одинаковый!

Никогда не пользуюсь накатом, Во первых -это не экономично, так как работает система холостого хода и потребляется топливо, Это показывает бортовой компьютер, А при движении на спуск на передаче топливо не потребляется вообще, Просто -0 ! А во вторых всякое может быть в самых непредсказуемых ситуациях ,- может просто заглохнуть - редко но может, а вы идёте на крутой спуск и останетесь без ГУР и два раза нажал и тормозов почти нет, Я уже не говорю о износе тормозных накладок, Сколько раз наблюдал , Спереди катится на спуск а у него бесконечно загораются стоп сигналы- т, е, - тормозит, Я же на пониженной передаче сзади него ни разу не нажал на тормоз, Ну грузовики с с воздушной системой торможения отдельная тема , У них вообще категорически запрещено пускать накатом,

Каску не грей нам со своим маслом на выдумали масел был раньше один автол и диз масло и никто не заморачивался и техника ходила и в холод и в жару и небыло ни каких автономок.

Практически, при на жатии на газ, износ происходит у зубьев шестерни с одной стороны, при движении с горы недобавляя газ происходит износ зубьев с другой стороны. Но быстрее износ зубьев шестерни происходит при переключении передачи, особенно когда неправильно или не доконца отжимаем сцепление, когда мы слышим стук или хруст в коробке передач.

Без смазки сжирает метал на стабилизаторе!

На той шинке ,где я обслуживаюсь,все станки отбалансированы.. И ещё ..если второй раз покажет грамм десять,то это большой роли не сыграет..хотя стараюсь чтобы было по нулям.. Эти 10 грамм можно схлопотать за час езды,в ямку попасть,тормознуть от души .и т.п.

А где найти сейчас качественное масло????

Балансировка это вообще никому не нужный бред , я 30 лет езжу без балансировки и при этом нормальный километраж от ТО до ТО , на этих забегаловках никогда нормально не делают и я считаю что балансировка зря потраченные деньги . Лучше прокатать диски перед заменой шин и это реально полезная процедура.

а как правильно постирать фильтр

Ай да Лысый... Ай да ...

вы не правильно поняли вопрос. человек имел в виду что выходит из строя карзина не от износа диска, а именно он сказал что трудно включаются передачи. а значит лопаются лепестки и корзина работает с перекосом.

видео бестолковое ни о чем. Газ меньше окисляет масло чем бензин это точно никто не знает.

ГБО Lovato 4 поколение- 4 прогара прокладки ГБЦ за 7 лет, замена бошки двигателя. Всё регулировки ,замены фильтров делал на их сервисе . Нет экономии одни убытки... Сейчас не езжу на газе

Закрываю стареньким пледом с наружи, прижимаю дверями и дворниками. Всё!

Езжу на бензине аж с середины 22 года. Все работает в штатном режиме, расход масла в норме, антифриз в наличии, колодки задние поменял. Главное следить за оборудованием.

Проверять надо на холодную? А я всю жизнь , на горячую. После получасовой поездки. Да-а-а-а. Теперь буду знать, как правильно.🤠😁

меняю каждые 5 лет, либо не более 70 тыс. Был в Японии, там в сервисах меняют каждые 3-5 лет. Спросил у японца, почему так? Половину не понял, что он говорил, но суть была про выработку присадок и плюс постоянные его перепады под работой. То горячий, то прохладный, так и деградирует.

Из-за утечки

30 лет стачиваю всем и никаких пробдем

Обычная пустая болтовня.

Здравствуйте. У меня прадо 150 , при трогании с места и резком торможении стук под низом , но не всегда. Что может быть?

Да плевать. Всё равно я поменяю машину через 3 года. За три года я проеду примерно 120-140000 км. 😅

А, кто марадерил? В моей квартире, на Комсомольском , были ДНРовцы. Все, на месте!

👍💯👏🙏🇰🇿

А что такая хреновая конструкция у Прадо что без КДСС он фигово едет? У меня Haval H9 - прекрасно едет во всем диапазоне скоростей. Больше 200 не разгонял правда .... Может там что-то вылезет.

Грузики-самоклейки быстро отлетают, могут частично. Несколько раз убеждался. Зимний сезон заканчиваю, снимаю колеса и вижу, что часть грузиков отсутствует.