Tak for din kommentar John Bodholdt/Sporvejsmuseet

Hej Mathias. Jeg skal spørge om du er i familie med Per Clausen, der kommer fra Lolland, men du bor i Odense Bedste hilsner John Bodholdt/Sporvejsmuseet

@@Sporvejsmuseet2023 nej det tror jeg ikke

@@Sporvejsmuseet2023 Hvad mener du at jeg er familie med Per Clausen?

@@mathiasclausen6388 Det er Gertrud, der spørger fordi hun ikke ved hvem du er.

@@Sporvejsmuseet2023 Nååå men det er fordi At min lillebror hedder Rasmus og han har været sammen med Gertrud og Freja, hendes hund

Hej Ole. Omstigningsklubben i Skelskør kørte på batterier, der lå på vognenes bagperron. Bh John/Sporvejsmuseet

Ja da

Et af argumenterne for nedlæggelsen af sporvejdriften i København var, at det fyldte for meget i trafikken. Bemærk at der kort tid efter nedlæggelsen var gennemført opstod såkaldte busbaner hvor al anden trafik var forment adgang. Fremsynethed var hverken sporvejsborgsmester Willy Brauer og K. N. Andersen´s spidskompetance, men det var til gengæld snærvertsynethed 😞

@@Erik-gq3tg Det mest irreterende er ikke blot at nogle af de busbaner ikke engang findes længere, men at mange af dem faktisk opstod på præcis de steder hvor skinnerne alligevel lå og hvor sporvognene allivevel kørte i sin egen bane. Desuden så skal vi jo ikke glemme at lukningen af sporvejssystemet blev gennnemført, ikke hos nogen af de borgmestere men i stedet af motorvejselskeren Urban Hansen der jo hele tiden prøvede at jævne store dele af byen med jorden for at få plads til motorveje hvad end det var Søringen, Cityplan Vest, eller Forumlinjen. Lad os da bare være glade for at det aldrig blev til virkelighed.

But Honestly to say,Kobenhavn without trams Is only Great vilage....

Fra Frihedsstøtten kunne du køre med linje 1 og 6, som tog dig over Rådhuspladsen, Christiansborg Slotsplads, Kongens Nytorv og Bredgade. Du kunne så stå af i Bredgade og gå over til Store Kongensgade. Den modsatte vej kørte sporvognene ad Store Kongensgade