ノーマル状態に付けることが想定されている様だったので、ラピッドバイクイージーは取り外してしまいました。パワーボックスだけで満足な状態になったので、その後ラピッドバイクイージーは外したままになっています。参考にならずすみません。

⁠@@ぼっちライダーヒロユキありがとうございます。ノーマルマフラー向きなんですね。私はペイトンプレイスからマフラーノーマルに戻す予定なので設定いろいろかえてみます。

11月下旬です。動画内で前を走っているカブの方からもそのお話を聞いて、本当にタイミングが良かったと思いました！

運休までに乗れて良かったです＾＾今後は姫路港からしか小豆島へ渡れないのは残念です(´；ω；`)ｳｯ…

自宅に御朱印の置き場所が無いような不信心者なので、各社お賽銭だけ投げ入れました。

SR400で峠をゆるゆる登るとき、心地よくドコドコと走ってたはずなのに、少し坂に角度がつき出すと急速に失速してしまうのが気になっていたんですが、POWERBOXパイプを取り付けた後だと同じ峠を最後まで５速で登りきることができて、効果を実感しました。個人的にはＳＲであまりブンブン回したくないんですが、そういうシーンだと３速くらいまで落としておもいっきり回さないと加速しないという具合だったので、そこが改善したということで値段相応の価値が十分にありました。ただ、これは私個人の趣向においての価値基準なので、費用対効果は人それぞれだと思います。私のように回さずゆっくり走るタイプの人間にはめちゃくちゃおすすめです。

低いギアだとスロットルが少し敏感になるので、ついつい高いギアでダラダラしてしまいがちです。 また、このツーリングの後にパワーボックスパイプを着けて低回転が強化されたので、さらに低回転の場面が増えているかもしれません…

商品名は覚えていませんが、amazonで同じものが買えるようです。 Translated automatically: I don't remember the product name, but it seems that you can buy the same product on amazon. www.amazon.com/MASO-Motorcycle-Handlebar-Thermometer-Waterproof/dp/B07HJ22CJ2/ref=sr_1_46?crid=1A2UPZZTKA7AD

Wow! Thank you for this!

ご指摘ありがとうございます。 ブラケット２（後方）とダンパー本体の間のスペーサーについて、確かに取説ではブラケットより手前に記載されていますが、私はブラケットより奥に取り付けています。 しかし、これには理由があるので説明します。 ブラケットの取り付けを取説の通り行いましたが、いざダンパー本体を仮組しようとしたところ、取説の通り前後共に手前にスペーサーを挟むと非常にきつく、無理に叩き込めなくもないけど明らかにダンパーに無理な力が加わる状態でした。 そこでスペーサーの位置を変えると、動画の通りスムーズに無理なく取り付けることができました。 取説と違う状態は確かに気持ち悪いところですが、スペーサーはあくまでスペースの調整であり、個体差であると割り切り、このような取り付けとなりました。 また、取説にも「ダンパーに余分な力は加えない」「無理に取り付けない」とある通り、このように臨機応変な対応が必要だと思われます。

@@ぼっちライダーヒロユキ 先日、自分が組んだそれもスペーサーを奥(エンジン側)にした方がいいような隙間があいていました。結局取説通りの配置で締めてしまいましたが。奥にしとけば良かったかな。

@@1jSdmz9smOFG 同じような状態だったんですね。だとしたら、実は叩き込むほうが正解だったのかもしれません。ただ、こちらでは叩き込んだら二度と外れなさそうな硬さだったので何とも…

ダム西側の細い道は行けるんですが、南側の道は国道173号からの分岐からゴルフ場を超えるまで全面土日祝2輪通行禁止になっていました。

> 同製品は、５型用はない 公式のEASY適合表にはSR400の部分に年式13->19と記載されているので、私の2019年式には適合していると思われます。 rapidbike-japan.com/wp-content/uploads/2021/11/e3e6125de640f773842042f422addce2-1.pdf > 期待された点 説明にも「現状でも特に不満はない」と書いてある通り、明確に目的があったのではなく、話題だからつけてみたくなったといったところです。

ビードやレバーで挟みづらいように軽くチューブに空気を入れる　以外に行った対策は、 レバーがチューブを捉えづらいように常にレバー先端をビードクリームで滑りやすくしていました。 また、挟んでしまっていても破くまでは至らないようにレバーを立てすぎず、90°くらいで止めるように気を付けました。 11:29 あと、レバーでタイヤを押し込む最後の１回は、レバーの丸みがチューブの方を向くように挿し込みました。 11:55

ホルダー（金属パーツ）にはまっているというか、乗っかっているだけなので、 スイッチのバネの伸びを利用して上に引っ張るとホルダーから外せます

教えて頂きありがとうございます！ やってみます!

マフラー周りは純正のまま乗ってます。排気音に影響あるかもしれないのはラピッドバイクイージーを取り付けている点くらいだと思います。あと、排気音の気持ちいい上り坂メインで編集してます。

カメラはGoProのHERO9 Blackを使っています。

@@ぼっちライダーヒロユキありがとうございます　空の青さと画角がいいですね！

ご心配頂きありがとうございます。 こちらは特に異変などを感じていません。 朝で、すぐ近くに人が居るような状態だったので、 霊的なものは鳴りを潜めていたのかもしれません。

この取り付け時から今までで１万キロほど走行しましたが、特に異常は起きていません。高速もそこそこ走っているので「高速走行で点灯した」という報告を心配していたのも杞憂でした。

@@ぼっちライダーヒロユキ そうですか〜、私もノーマルマフラーですので、安心しました。

いえいえ、詳しいだなんて滅相もありません。ネットや雑誌の地図に頼りきりです。 今回も「地図ではここに道が書かれてるけど、実際はどうなってるんだろうな～」と気になっていた場所を通ってみた次第です。