salve. io ho comprato una doblo del 2002 una settimana fa e ha la leva che si muove un pochino ma le marce entrano bene. Potrebbe essere quella specie di "anello dentato di colore giallo" ? Ha un video con lo smontaggio e rimontaggio del ricambio nuovo nel caso? Grazie mille
@lorisemme13403 күн бұрын
Ciao! No, può essere che stia incominciando a prendere gioco ma risolvi poco, l' unica cosa che ti conviene fare è comprare una nuova leva come nel video, il procedimento è il medesimo che si vede qui, letteralmente un oretta al massimo di lavoro ed hai risolto! Ps se ti fa piacere e non hai ancora fatto iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️
@santiagodastoli37163 күн бұрын
@@lorisemme1340 farò la iscrizione sicuramente. Il video che hai postato è assolutamente semplice da capire. Grazie della risposta
@matte79-21 күн бұрын
Stesso disastro per fare la frizione sulle Mini.
@lorisemme134021 күн бұрын
@@matte79- se è quella con motore BMW, è ancora peggio perché ha anche la catena nella stessa posizione della frizione..
@matte79-19 күн бұрын
@@lorisemme1340 vado a memoria, era gasolio se nn ricordo male. Frontale completo da smontare x poter staccare il dpf il quale aveva un bullone al contrario . Oltre alla slitta ovviamente. E stata una delle auto con cui ho bestemmiato di più. Che merda.
@lorisemme134019 күн бұрын
@@matte79- concordo 🤣
@jimveerm321 күн бұрын
Hey bud how many mm did you had to skim off the flywheel?
@lorisemme134019 күн бұрын
I don't know, because i'd buy skimmed; there are two type (depend to year of production M20 cars). Mine Is the "new" type, that Need turning (the rear part near the crankshaft holes), but exists a type plug and play (old type). So, i Will sell It (kit whit start engine).. if you want. Ps subscribe at my channel for to help to increase, like and share ☺️☺️
@jimveerm319 күн бұрын
@@lorisemme1340 subscribed..where are you based?
@lorisemme134018 күн бұрын
Italy, you?
@jimveerm318 күн бұрын
@@lorisemme1340 how much for just the flywheel? I have the m20 motor starter already
@lorisemme134018 күн бұрын
I prefer to sell the whole kit together to be quicker and because the rest would remain there; 😞 if you might be interested, 250 complete kit; in case I can ask some friends if they have a single one to sell Feedback
@lucianodimaria8382Ай бұрын
scusami come hai fatto a levare la pompa? come hai fatto a girarla ? perché ho una VW Tiguan del 2016 e quasi che non mi entra la mano e non la riesco a raggiungere
@lorisemme1340Ай бұрын
Devi rimuovere le due clip, i due fermi di plastica che tengono incastrata la sfera dello stelo della pompa; purtroppo è un lavoro abbastanza noioso.. soprattutto nel rimontaggio dei due fermi di plastica che continuano a cadere. Ps se ti fa piacere iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️
@alieno2633Ай бұрын
Ciao la consigli come auto?
@lorisemme1340Ай бұрын
Ciao, il motore è ottimo, è il contorno che non è il massimo; hanno spesso noie elettroniche; per il resto come suv/fuoristrada non è male. Ps se ti fa piacere iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️
@alieno2633Ай бұрын
@@lorisemme1340 grazie iscritto 👍
@capitanandy2535Ай бұрын
...bello scomodo sto filtro....accidenti a fiat......vusto che hai inquadrato la vite di mandata olio turbina....lo sai che vuole eliminaro il filtrino sotto la vite?... Si rompe e non fa passare abbastanza lubrificazione alla turbina....poi di conseguenza puoi rompere il turbo entro i 150 mila km
@lorisemme1340Ай бұрын
Esatto, purtroppo una bella porcata 😂! Il filtrino meglio toglierlo, rischia di fare più danni che benefici, inoltre mamma fiat non prevede neppure il ricambio; ti danno solo il pezzo intero! Ps se ti fa piacere, iscriviti al canale se non l hai ancora fatto, per aiutarmi a crescere ☺️ grazie! 👍
@capitanandy2535Ай бұрын
Io ho lo stesso motore sul combo....sembrerebbe comunque progettato da un matto....tutto è scomodo ...perfino il tappo olio se lo smonti non tiene più 🤦....ma comunque pare abbia una buona affidabilità....fra poco dovrò fare la catena e ho notato che perde olio dai castelletti.... farò tutto assieme
@computerperpassioneАй бұрын
È successa una cosa simile sul mio Fiat Doblò
@iuxanu2 ай бұрын
my 2.2 didnt come with a lsd 🥲, did you fit it yourself or did it come with one, ive heard they are common only on 2.2, 2.8 and 3.0
@lorisemme13402 ай бұрын
Hi, its original z3
@iuxanu2 ай бұрын
@@lorisemme1340 wow, very lucky to find it in a 1.9
@lorisemme13402 ай бұрын
@@iuxanu Ah sure 😂 but so, if she hadn't, i welded It. Open Is not solution for me
@GigiBiusco2 ай бұрын
1.5 poi 1.6 è un motore che cresce con il caldo
@saveriosalerno92322 ай бұрын
Si continua con i film muti..grazie..
@lorisemme13402 ай бұрын
Al momento non ho modo di fare altrimenti, ma porterò sicuramente contenuti fatti ancora meglio comprensivi di voce (come da te spesso consigliato); Cosa ne pensi/ pensate di un format di recensioni auto? Se potrebbe interessarti/vi fammelo sapere nei commenti 👍🔥
@saveriosalerno92322 ай бұрын
Perchè non commenti il lavoro che vai ad eseguire?
@lorisemme13402 ай бұрын
Ciao, intendi la mia opinione con la mia voce?
@neofrizzi19653 ай бұрын
3 minuti dura il video, non che si cambia l olio in 3 minuti. Per smontare il filtro olio ci va il calendari dei santi, poi quel tappino della coppa olio un incubo. Mi domando quelli della Fiat perché non hanno progettato peggio??? Ogni volta che cambio l olio, (io non in officina) mi va via circa 1 ora e mezza, tra preparativi, e tutto il resto. Poi c'è la protezione del tappo filtro olio in tela fissata con 3 viti da 10 evidentemente qui o lo avete gettato o non c'è.
@capitanandy2535Ай бұрын
Hai ragione .... è fatto male.... oltretutto se non cambi la guarnizione perde....anche il filtro olio è in una posizione scomodissima....se guardi un TSI Volkswagen hai tutto in alto....filtro.... bobine e pompa benzina....corpo farfallato a destra facilmente smontabile....candele idem!
@AntonioOrgianaАй бұрын
Gli ingegneri intelligenti sono scappati all'estero qui sono rimasti Solo gli idioti
@stefanomartini3343 ай бұрын
Concordo con te. Io ho una GT Multijet 16V
@matteo378333 ай бұрын
la Smart 450 600 prima serie monta 6 candele,non so se lo sai. 3 sopra e 3 sotto il paraurti
@Sebastiaopachecodacu3 ай бұрын
What tires were u running?
@lorisemme13403 ай бұрын
225 16", but every tyre you can take are good for drift
@d-c-i3 ай бұрын
Video chiarissimo....se questo e' il propulsore che equipaggia la Lancia Y, penso che con l' apposita dima,andrebbe centrato il coperchio punterie,poiche' il sensore dell' albero a camme,se non correttamente posizionato,crea diturbi a nastro.Molti meccanici,non sanno nemmeno a cosa serve la dima a X del set,dime di fasatura motore Fire...
@lorisemme13403 ай бұрын
Si, il motore è lo stesso anche per le moderne y, sulle vecchie Fire c'è da dire che le mettevi in fase davvero ad occhi chiusi, queste per forza bisogna andare di attrezzature e accortezze varie! PS se non ti sei già iscritto, iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️
@d-c-i3 ай бұрын
Io nemmeno sapevo cosa ci fosse sotto al coperchio...ma sono stato rapinato dall' incompetenza di 2 officine diverse,che hanno sostituito: iniettori,variatore di fase,bobine,sonda lambda,sensori vari...per avere sempre lo stesso errore: mancata acc.2° cilindro.Candele nuove,invertite...era il coperchio fuori centro! Ma sono stato io a scoprirlo,dopo aver buttato + di mille€....iscritto al canale...
@lorisemme13403 ай бұрын
L' importante è che ne sei venuto a capo 👍👍
@giuseppesposito97563 ай бұрын
Costa un botto quel filtro originale
@lorisemme13403 ай бұрын
E pensa che loro in Mercedes hanno visto che perdeva, quindi con 5 giri di scotch trasparente hanno riparato il foro.. 😅
@GigiBiusco3 ай бұрын
Mi hai fatto venire il mal di mare con quella telecamera
@antiocogungui41563 ай бұрын
Nn si capisce nulla,bravo ottime riprese😂😂😂😂😂
@markinos883 ай бұрын
Ma l'olio va anche lo 0w30...
@lorisemme13403 ай бұрын
Si, dipende dal libretto uso e manutenzione cosa consiglia; ma il 1.6 Multijet nelle versioni più datate usa anche il 5w30
@markinos883 ай бұрын
Buondì @@lorisemme1340la mia è 2015 o 16....
@markinos883 ай бұрын
Ma x il azzeramento service posso farlo anch'io dal mio PC...no😅?
@lorisemme13403 ай бұрын
Dipende, molte di quelle nuove non ti fanno entrare in diagnostica se non usi il software specifico, come ad esempio molte jeep Renegade (devi noleggiare il permesso per accedere addirittura) 😅
@markinos883 ай бұрын
@@lorisemme1340 ok grazie mille
@markinos883 ай бұрын
Complimenti OTTIMO video...🔝🔝🔝
@saveriosalerno92324 ай бұрын
Io uso quelle con l'elettrodo centrale all'iridio...mai mancate accensioni..
@lorisemme13403 ай бұрын
Ottima scelta, come marchio parlano anche molto bene delle beru per il GPL/metano
@saveriosalerno92324 ай бұрын
Ottimo video!
@lorisemme13404 ай бұрын
Grazie ☺️se ti va iscriviti al canale per aiutarmi a crescere 👍👍
@ilirily61384 ай бұрын
Sto cercando un modo per poter mettere una cinquantina di like ma non ci riesco. Sarà più facile smontare un cambio per arrivare alla frizione mi sa 😂 Ottimo video con i dettagli Grazie
@lorisemme13404 ай бұрын
Ahah 🤣 grazie 👍👍 Se ti va, iscriviti (se non l hai ancora fatto) per aiutarmi a crescere ☺️
@jonathand.stepancich3494 ай бұрын
D'accordissimo sui ragionamenti. Auto che non mi piaceva, ma ora la sto puntando, 2.8. Già in garage e36 ed e46, chissà se ci sarà posto)
@lorisemme13404 ай бұрын
Prendila, ma valuta bene l utilizzo che devi farne, purtroppo pecca un po' di telaio nel posteriore, è quasi più godibile nelle versioni base rispetto alle 6 cilindri poiché riesci a tirarle di più nel collo; anche io ho la stessa combo, una E36 320 come Daily, e una e46 330i
@system4504 ай бұрын
Hai un problema alle fasce del pistone...
@lorisemme13404 ай бұрын
No, però questi motori m54 sono soggetti a consumare olio, sono fasce elastiche problematiche fin da nuove, specialmente sul 3.0
@antonios.24714 ай бұрын
ciao molto bello l'interno del tuo motore. non vedo residui di morchie ha un bel aspetto o hai ancora pochi km o cambi spesso l'olio oppure l'auto è sempre stata usata bene
@lorisemme13404 ай бұрын
Ciao, 190k km all' attivo, ma ne ho un altra con quasi 400k km ancora più pulita, li dipende sempre dalla frequenza del cambio olio e dal tipo di olio; ho notato che i motori che girano a gpl hanno spesso e volentieri un olio decisamente più pulito rispetto a quelli che vanno solo a benzina, chissà forse quello aiuta 😂
@toninofranco68614 ай бұрын
Quell' olio nuovo e nero già bisogna scollare ore che senso ha cambiare olio se è già nero
@lorisemme13404 ай бұрын
È la brocca che è leggermente sporca, non fa nulla e l olio va benissimo 😁
@GiovaGio3915 ай бұрын
Grande, ho la stessa auto ma 1.2 fire. Questi motori sono fenomenali, se uno fa la manutenzione ai giusti intervalli (manutenzione che è facilissima da fare rispetto ad altri motori) durano due vite😁
@lorisemme13404 ай бұрын
Esatto 💪💪 motori eterni!
@OPClele5 ай бұрын
Ho una 3.0 del 2001 versione Imola - Telaio M e sospensioni M di fabbrica… una favola di auto… non paragono la 3.0 alla 1.9 perché ovviamente la differenza è abissale! Tuttavia il 1.9 mi ha comunque stupito in positivo e si rivela molto divertente!
@lorisemme13405 ай бұрын
Ciao, concordo! Il 3.0 chiaramente è più coppioso in basso e tira sempre, però è un motore molto più filtrato, quasi come se fosse concepito per viaggiare in maniera più turistica e tranquilla, nonostante le prestazioni ottime; il 1.9 deriva dalla più datata BMW E30, cui l' M3 di quest' ultima era un 4 cilindri molto spinto; preparato a dovere, il 1.9 diventa davvero un motore aggressivo, con un suono simile alle Honda ! Io però rimango di parte per il 1.9 sulla z3, è il miglior compromesso fra qualità prezzo ed affidabilità e divertimento a basso costo ☺️ PS se ti va, iscriviti al canale per aiutarmi a crescere 💪
@DaveDaHunt3R5 ай бұрын
Ciao, ho preso da poco una fiat bravo 1.6 multijet e quando è accesa, al minimo, il motore trema. Il meccanico dice che è il volano , ma è stato cambiato nemmeno 2 anni fa. È vero che è il volano a far tremare il motore senza accelerare?
@lorisemme13405 ай бұрын
Ciao, si 99% è quasi sempre il volano, dipende da quanti km ha e soprattutto da come si è utilizzato il mezzo quindi potrebbe anche rompersi dopo poco tempo; fai questa prova, in accensione o in spegnimento controlla attentamente se vibra eccessivamente dando come dei colpi; se fa così, è quasi sicuramente lui; per scrupolo controlla i vari supporti cambio e motore, meno probabile ma potrebbero essere anche loro; altro fattore causante potrebbe essere dagli iniettori ma in questo caso sarebbe presente in altro modo
@DaveDaHunt3R5 ай бұрын
@@lorisemme1340 beh, il proprietario sembrava abbastanza scrupoloso. Ha fatto molte cose a giugno prima di partire per la Sardegna in vacanza, mi sembra strano che sia il volano dopo 2 anni dalla sostituzione. Spero siano i supporti, almeno sono meno costosi e più facili da sostituire. Proverò a fare le prove che mi hai suggerito. Grazie mille 🙏
@lorisemme13405 ай бұрын
Esatto prova prima con quelli, poi vai ad esclusione fino ad arrivare al volano (sperando non sia quello che è il lavoro più ingente e costoso), tienimi aggiornato se vuoi ☺️ PS se ancora non l hai fatto e ti va, iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️
@oktanskioktan93726 ай бұрын
Drifting with open diff is no a thing I recommend. 😂 I crash my first bmw drifting with open diff in wet, but hit dry lane and end up on a barrier. 😂 Then I weld my diff and learn how to ride BMW 😂 Nethertheless it is Such a shame that top of trim E46 (besides M3) cześć did not come with LSD from factory... E36 have it.
@lorisemme13405 ай бұрын
you're right 🤣 if I don't sell the car, I plan to mount an LSD module inside the differential; I also have an E36 which also didn't have one, but with this one it was enough to fit a used original BMW LSD module and it works well; the only thing missing in the e36 is torque and power since it's a 2.0, after which it would be perfect 😅
@ilvale64396 ай бұрын
Buongiorno Loris, una domanda. Ho sentito diversi meccanici affermare che per fare correttamente la distribuzione su questo motore dotato di variatore fase, bisogna tassativamente allentare il dado della puleggia e recuperare il gioco della stessa, "portandola a" zero ", cosa ne pensi?
@lorisemme13405 ай бұрын
Ciao! No non è tassativo, nel mio caso ho proceduto al bloccaggio esclusivamente utilizzando gli strumenti di casa madre; devi soltanto avere l'accortezza di tenere in tensione la parte frontale (vicina al paraurti anteriore) e poi pretensionare il tendicinghia, altrimenti rischi che quando togli i blocchi possa muoversi di qualche dente ed andare leggermente fuori fase
@ilvale64395 ай бұрын
@@lorisemme1340 grazie mille, mi hai risolto un dubbio!
@ilvale64395 ай бұрын
In merito al pretensionamento della cinghia hai proprio ragione, su una punto 188 stavo diventando matto, mettevo in fase, tensionavo e quando andavo a togliere mi trovavo come dici tu un po fuori, poi ho capito ma ce n'è voluto!!
@riccardoricco36676 ай бұрын
Quanto costa una revisione completa del cambio?
@lorisemme13406 ай бұрын
Dipende dal tipo di auto e dai pezzi da sostituire, mediamente sui 250€ in su
@frac36206 ай бұрын
Scusa che gradazione di olio hai usato?
@lorisemme13406 ай бұрын
Ciao, ho usato un olio non specifico BMW, è un Petronas 75w140; non usare 75w90, è troppo liquido
@frac36206 ай бұрын
@@lorisemme1340 perfetto ho appena preso quello un'altra marca ma stessa gradazione, avevo i miei dubbi
@lorisemme13406 ай бұрын
@@frac3620 nono hai fatto bene, è ottimo per gli autobloccanti soprattutto per i lamellari (a frizioni) ma va bene anche per i torsen; PS se ti va (mi aiuteresti molto ☺️) iscriviti al canale per aiutarmi a crescere e sfornare nuovi contenuti 💪
@robertoviscardi43266 ай бұрын
Testi che durano 2 secondi.,!!!!!!!
@lorisemme13406 ай бұрын
Ciao Roberto purtroppo sono video che faccio a lavoro in poco tempo 😅 puoi mettere in stop il video quando c'è del testo lungo
@robertoviscardi43266 ай бұрын
Si certo...al momento si resta indietro con i testi.... Saluti
@bricolatore7 ай бұрын
Cuscinetto
@lorisemme13407 ай бұрын
Si
@bricolatore7 ай бұрын
Ma come mai è criccato, con uno spessore del genere? Una lega non delle migliori unita ad una guida moderna. Tutto freni e zero motore (oltre a non esserci più cilindrata che fa freno) c'è anche chi guida oggi a non sapere come si faceva strada usando il cambio in discesa. Mamma mia, un tempo frenavi un po' troppo da carico e a metà discesa eri senza freni
@lorisemme13407 ай бұрын
Sicuramente la percentuale di colpa maggiore c'è l' hanno gli autisti, i freni in questione appartengono a mezzi da lavoro della nettezza urbana di cooperative, di conseguenza vengono maltrattati parecchio; viaggiano a pieno carico per le città incuranti dei danni che creano ai veicoli (motori fusi, teste bruciate, bracci, freni gomme ecc.) 😅
@bricolatore7 ай бұрын
Più piano e parla, anche dopo registrazione. Così chi ti segue familiarizza con la voce
@lorisemme13407 ай бұрын
Questi sono video che faccio di sfuggita a lavoro, però nel tempo libero spesso ne ho fatti come dici tu; comunque grazie, seguirò il consiglio ☺️
@bricolatore7 ай бұрын
Ciao, perno bloccato, non c'è il pezzo di nylon per estrarlo e senza togliere questo la frizione non viene giù. Che faccio?
@lorisemme13407 ай бұрын
Ciao, io ho dovuto togliere la frizione smontanto le viti a brugola che tengono spingidisco e frizione sul volano, direttamente col cambio ancora montato sul mezzo tramite la finestrella che è sotto la campana d l cambio; per facilitarmi con la chiave a brugola, ho fatto un foro per facilitarne il passaggio; una volta rimosse le viti, è venuto via il tutto assieme al cambio, soltanto il volano è rimasto sul motore. Spero di esserti stato utile, se ti va, lasciami un like ed iscriviti al canale per aiutarlo a crescere ☺️
@bricolatore7 ай бұрын
@@lorisemme1340 ti ringrazio, ora mi hai messo paura per domani 😀 Chi ha fatto il lavoro precedentemente ne ha combinate di ogni. Tutto stretto con la pistola senza dinamometrica. Di quelle mazzate, per svitare le viti. E quelle della base del supporto, non sono al momento ancora tolte. Dio lo fulmini. Tu hai tolto che brugole dalla finestra sotto, azz sei un mago 👏 Complimenti
@lorisemme13407 ай бұрын
Eh purtroppo la dinamometrica spesso richiede troppo tempo 😂 sei riuscito poi?
@bricolatore7 ай бұрын
@@lorisemme1340 sono in stallo ... Ho nominato ogni santo per qualsiasi vite. Addirittura per far venire giumil cambio ho dovuto togliere la centralina dell'abs spostandola. Cambio il porto lo spingidisco. Uso il centratore ... È fatta! Se col casso! Sto ammattento per rimontare il cambio. No capra ed è ad una altezza da terra da piangere. Ora con le dita sanguinanti rinuncio e riprovo domani. In questo bussolotto ci vivo
@NicolaZampieri-q8m7 ай бұрын
Perché hai messo il cuscinetto nel plato ?
@ethanshi40217 ай бұрын
Which lsd did you put in?
@lorisemme13407 ай бұрын
Stock
@jackemov19327 ай бұрын
It's most likely a 3.15 torson lsd
@lorisemme13407 ай бұрын
3.45 stock lsd (clutch)
@luxury_car_italy7 ай бұрын
My dad have a Z3 roadster 2.0 6 cilinder, there are the traction control bottom?
@lorisemme13407 ай бұрын
It could be, it depends on the year. mine has nothing, check if you have the asc/dsc button in yours. however, as soon as the car starts to move, the yellow light for the active controls turns on; if nothing turns on, the controls option is not present. If the car has trouble rolling off the tyres, you probably need to fit an LSD..! ps subscribe to the channel to help me grow ☺️
@ShidanTartaglia8 ай бұрын
Ciao! Ti ho scritto su Instagram per chiederti un info relativa al video, forse trovi la notifica in quelle nascoste! Grazie mille se mi rispondi :)
@luigicrispino9298 ай бұрын
Ciao bro, devo smontare il collettore per raggiungere la vecchia valvola?😨 non vedo spazio per toglierla
@lorisemme13408 ай бұрын
Ciao Luigi, assolutamente no, fatti un po' di spazio rimuovendo il filtro dell' aria, la valvola disa, e vedrai che con un po' di pazienza riesci a toglierla. È tenuta da un paio di viti torx, e le tubazioni,che spesso sono dure poiché secche (e si rompono). Spero di esserti stato d'aiuto, se ti va iscriviti al canale per supportarmi, grazie ☺️
@glizah37949 ай бұрын
I have a 1996 z3 does it have a traction control or do I have to take a fuse out?
@lorisemme13409 ай бұрын
Like mine, in '96 BMW had not equipped the Z3 with the traction control button, because the traction controls that act on the ABS are not present. Therefore, you can drift without worrying about pressing any buttons.
@andu_original9 ай бұрын
Secondo me sono state dette delle inesattezze. La Z3, a differenza della MX-5, non è affatto un auto leggera. Ha anche un pessimo telaio che non la rende adatta a un utilizzo troppo spinto o alle elaborazioni. E i suoi limiti si sentono tutti in frenata e in dinamica di guida. Per quanto rigurda la meccanica, si, è robusta. Ma i motori che non hanno davvero mai nulla sono i 6 cilindri. I ricambi maccanici, si trovano aftermarket quasi tutti a costi tutto sommato accessibili. Diversamente dai ricambi di carrozzeria e di elettronica che si trovano quasi solo originali in BMW oppure nel mercato dell'usato ma a prezzi comunque alti. Quindi, se si vuole un'auto davvero bella, in cui funzioni tutto, senza perdite, con tutti i suoi dettagli al suo posto e affidabile che permette un weekend da 1000km senza pensieri direi che occorre spenderci più di qualche stipendio per metterla davvero a posto, tenendo a mente che si tratta prima di tutto di un'auto vecchia. Bollo e assicurazione (spesso con limitazioni) ridotte aiutano, ma non è questo a fare la differenza. Per quanto riguarda la rivendibilità invece, si, può essere facile rivenderla alla stessa cifra di acquisto o poco più, ma difficilmente si riuscirà a guadagnarci tenendo presente che è una vettura tutt'altro che rara, specie nelle versioni 4 cilindri. Secondo me i motori più a fuoco sono il 2.0 e il 2.2, da scegliere in base alle condizioni della vettura o all'allestimento. Detto questo, nonostante i suoi difetti, rimane un'icona anni '90, uguale solo a se stessa, e quando la guido divento un bambino in un negozio di giocattoli. Saluti. Antonio
@lorisemme13409 ай бұрын
Complimenti per l analisi Antonio, condivido con te in parte quello che hai detto; Effettivamente le parti più costose sono inerenti alla carrozzeria, la parte meccanica no, per l elettronica dipende, una centralina motore o abs la si recupera per lo stesso motivo delle parti meccaniche, quelle più esclusive della z3 invece vale lo stesso discorso per le parti di carrozzeria: pochi pezzi, prezzi alti. In relazione ad una MX-5, quest' ultima è superiore su tutto fuorché l estetica, ma è soggettivo. Il punto debole z3 è la parte posteriore semi-trailing, e il telaio Roadster non aiuta la tenuta di strada: ha quell' effetto binario/rotaia sugli avvallamenti che la rende a volte davvero pericolosa. Per i motori, il 140 CV 4l rimane la scelta migliore, se si vuole un 6 cilindri, le versioni valide sono soltanto 2.8/3.0/M, gli altri sono piacevoli da guidare ma decisamente seduti. Adatti per una guida da gran turismo, nulla più. Il primo citato, è quello con il carattere più sportivo, seppur le prestazioni siano quel che siano.. Concludo dicendo che vige sempre la regola del comprare un' esemplare nelle migliori condizioni possibili per non avere rogne, ma è anche vero che per chi sa fare ed è un meccanico, salvo rari casi conviene spendere 2/3k per una con il motore fuso piuttosto che 12k per un 1.8 intonso. Resta comunque un' auto davvero bella, e per quel che vale ottima per un po' di sano divertimento senza troppe pretese ed oneri. Ciao Antonio, e grazie nuovamente, se non ti sei ancora iscritto e ti fa piacere iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️ ciao e buone feste
@Motardebase.9 ай бұрын
magnifique!
@mancinifab9311 ай бұрын
piccola correzione: ho acquistato un 2.8, se si vogliono prendere le sospensioni e molle originali sono quasi introvabili, fuori produzione
@lorisemme134011 ай бұрын
La domanda è: perché andare a cercare molle ed ammortizzatori di serie, quando ci sono altre marche, tipo bilstein, che offrono ricambi pari/superiori qualità a buon mercato e facilmente reperibili? Ricordiamoci che nel 2023 BMW purtroppo non sforna più ricambi originali di qualità come un tempo, a volte se non spesso (e vale per tutti i marchi) è meglio optare per l' aftermarket, per il prezzo, e spesso per la qualità! In ogni caso grazie per il tuo intervento ☺️ se ti va se non l hai ancora fatto, iscriviti al canale per aiutarmi a farlo crescere ☺️
@mancinifab9311 ай бұрын
@@lorisemme1340 perché gli aftermarket sono tutti per assetto ribassato, con tale assetto e i cerchi che monto mangio i passaruota, perdo in comfort e non entro in garage 😅
@lorisemme134011 ай бұрын
@mancinifab93 si è vero molti assetti sono più dedicati a supportare molle ribassate, però alcuni tipo i bilstein b4 possono essere abbinati a molle di altezza di serie avendo lo stelo lungo (anche tante altre marche offrono una soluzione simile); come ricambio originale (usato) forse è possibile montare una coppia di ammortizzatori derivati da un E36 328 o comunque 6L, non penso cambi qualcosa come altezze ma non sono sicuro.. bisognerebbe fare una prova; PS grazie per l iscrizione al canale ☺️
@simotor8511 ай бұрын
Ciao ma la pompa la si smonta dall'interno o dall'esterno?
@lorisemme134011 ай бұрын
Ciao, da dentro (zona pedali)
@Proozac11 ай бұрын
Ciao, domanda un po' cosi: dici che come daily va bene, per uno che fa max 10k km l'anno?
@lorisemme134011 ай бұрын
Ciao e grazie per il tuo quesito! Secondo me si,premetto che era proprio il mio caso fino a qualche anno fa, decisi in seguito però di non usarla più come daily car esclusivamente per lo spazio/comfort/rumorosità ed il consumo di benzina elevato. Quest' ultimo, è tranquillamente ovviabile montando un impianto gpl di ultima generazione, quindi un comune impianto con iniettori, stando il fatto che al momento è il carburante meno costoso ed i motori z3 in generale funzionano benissimo senza problematiche anomale dovute da questo carburante. Io non l ho fatto installare poiché ho optato per una BMW e36 berlina già dotata di impianto, più spaziosa e confortevole di una Roadster.. detto ciò, la z3 è di base una serie 3 E36, quindi in termini di affidabilità puoi andare sul sicuro! Occhio soltanto alle parti legate alla carrozzeria che sono rare e costose.. per il resto vai pure
@Proozac11 ай бұрын
Grazie mille per la tua risposta molto esaustiva
@lorisemme134011 ай бұрын
Prego, se vuoi darmi una mano per la crescita del canale, lascia un like e iscriviti ☺️