Hi, I'm sorry I ruined your race and I apologize for that. My intention was not to ruin your race but just to return into the track from a position i did not choose to be, I made it in wrong way. For that I've been penalized. I'm not used to doing dirty maneuvers, in this 2 videos, exept the episode you are involved, I always tried to perform clean overtakes, and in all the others video I made I don't think you can find other my incorrectness. The red guy was not sanctionated and after the race many drivers insulted him, maybe hi did not this kind of things just with me

No hard feelings Roberto . It’s just raicing, I am glad we settled it with a chat at the track and I am looking forward to racing against you next year!!!

hola, no, no fue sancionado

Il prossimo anno li cambiano

There was a mistake in classification tables, drivers and kart numbers were wrong. Anyway I bring the cups ;-)

Not nice at all

Ciao, No, questa è stata l'unica volta che ho girato su questa pista, che è abbastanza lontana da dove giro abitualmente

ciao, per fare gare a noleggio si, ne fanno parecchie. bisogna guidare molto pulito, fare sempre scorrere

confermo!

No, ho lasciato uguale, mi sembrava il rapporto giusto, se avessi accorciato sarei andato troppo piano in rettilineo. mi hanno invece consigliato di allungare, ma non ero abbastanza bravo per farlo scorrere nel lento perciò ho lasciato come era

A me piace moltissimo, ancora di più quando giravo col 2t

@@clubkart col 2 tempi a raffreddamento ad acqua o ancora quelli con raffreddamento ad aria?

@@rodomontegonzaga anni fa (parecchi oramai) nel campionato che organizzo, riuscivamo a fare delle gare coi 2 tempi a noleggio, a Viverone c'erano dei CRG Maxter, se non ricordo male (sicuramente il rafreddamento era ad aria). Non so se li noleggiano ancora. Se vai a cercare nelle mie playlist dei campionati, trovi ancora il filmati. Negli anni tra il 2006 e il 2010 ne abbiamo fatte un pò col 2 tempi, su diverse piste (oramai è quasi preistoria :-D )

@@clubkart Io correvo in FA100cc negli anni 90, ho ancora il kart a casa, smontato, col telaio ancora piegato dall'ultimo incidente. Si usavano motori raffreddati ad aria con carburatore a valvola o lamellare, io preferivo questi ultimi, erano più gestibili. 😉

sinceramente, nel sorpasso mi aspettavo di guadagnare di più in staccata e non farla così al limite. poi ho proprio perso la corona

@@clubkart Come perso la corona, si è svitata dalla sede?

@@rodomontegonzaga si

Grazie.qui avevo la corona da 70

@@clubkart Non è un po' corta? Non rischi di perdere in allungo?

@@rodomontegonzaga mah, coi tentativi che ho fatto è quella che mi sono trovato meglio, se metto più corta mi passano in rettilineo e poi e difficile recuperare anche se acellero meglio dalle curve, se metto più lunga dovrei fare molto bene le curve per non perdere in ripresa. Forse avrei potuto nettere un dente in meno. comunque non ci sono punti molto lenti e perciò a saper fare le curve bene senza perdere velocità, è meglio tenere un rapporto più lungo.

avevo accorciato il rapporto perchè in precedenza c'era stato uno scroscio di pioggia che aveva bagnato la pista e al momento di fare il setup non si pensava che fin dalla partenza la pista fosse tornata totalmente asciutta come in realtà è stato (nella gara prima della nostra alcuni erano partiti con le slick e altri con le rain, per dire l'incertezza meteo)

@@clubkart capisco, ho visto anche il video di gara 2, li hai allungato il rapporto vero ? Sembra che il limitatore entri qualche metro dopo ... che botto con VadoalMax :) peccato per il ritiro.

@@redjaguarkrt772 esatto, in gara 2 sono tornato con la corona delle qualifiche. Mi è spiaciuto per il contatto con Max

Ciao, grazie :-) esatto, i Master corrono tutti insieme, in più c'è la classifica dedicata agli over 45 che prendono punti anche nell'assoluta

succede :-)

nelle prove ero esageratamente lungo, ho accorciato (forse troppo) per le qualifiche ma non ho potuto capire gli effetti della modifica ne in qualifica ne in gara 1. per la domenica abbiamo risolto i problemi con la catena e ho riallungato di un dente

ma anche gara 2, di buono c'è stato che sono riuscito a non essere coinvolto negli incidenti e aver recuperato parecchie posizioni all'avvio

grazie. Ad Ala i Master girano sul 53 basso, i Senior, che pesano 15 kg in meno, mediamente girano 1 secondo più forte su tutte le piste

Usiamo i mezzi da noleggio forniti dalle piste che ci ospitano, in questa gara a Nizza, il giro giro veloce è stato di 57,9, in media si girava nel 58. Nel sito www.clubkart.it c'è l'archivio di tutte le gare e i record di campionato per tutte le piste dove siamo stati

ciao, 1 - le gomme sono da gara anche se non sono particolarmente tenere. con un treno si possono fare 2 o anche 3 gare senza enormi cali di prestazioni (anche se quasi tutti corrono col treno nuovo) 2 - il motore è il 206 cc da 9,5 CV. il peso del kart è 75 kg, le categorie sono Master con peso minimo a 155 kg (kart + pilota), Senior (140 Kg) e Junior (135 Kg e piloti sotto i 16 anni) inoltr ci sono i Mini per i bambini (kart più piccolo) 3 - i tempi sono molto più alti rispetto a 2 tempi in quanto i pochi CV fanno una grossa differenza in rettilineo e non sono comparabili. ad Ala i Master girano in 53 secondi (mediamente i senior girano 1 secondo più veloci). non so i tempi che fanno i 2 tempi su questa pista (credo che siano intorno ai 45 sec ma non ho verificato)

@@clubkart Grazie!

Dici?! Mah... A me è rimasto nel cuore! Lo riguarderò nei momenti di crisi.

Concordo pienamente👍

@@evaroskoff ne?!?! 😍😍😍❤️

Ottima partenza

mica tanto :-D . c'è da dire che mi sono dimenticato di accendere la telecamera prima della partenza di gara 2, ti avrei ripreso anche al primo giro :-O

@@RoJethro mi avresti ripreso su 2 ruote . stavolta mi hanno buttato letteralmente fuori pista . poi si e' agganciato i due paraurti e sono salito con la ruota anteriore sul braccio di quello che mi ha agganciato . meno male che non ho fatto danni

mi hai visto da dietro ?

@@massimocavalieri5543 si, ero dietro, infatti ho preso distacco dal gruppetto perchè vi sono girato intorno piuttosto che centrarvi. Però senza l'ausilio del video non riesco a definire la dinamica dello scontro, in diretta ero solo impegnato ad evitare qualsiasi contatto e non andare a sbattere un'altra volta.