Очень ценный совет!

ну......нестандартные манипуляции с топлевоподачей приводят к жестоким последствиям,убьете клапана,кольца и прочее я сам Хондавод, двиг МВ4 1.6 обьем, с завода указан разход 8л в среднем.а Ипсум 2литровый,намного тяжелее кузов плюс 4вд - всё это явно будет тянуть увеличенный расход топлива

Приветствую. Да, придисловие на три тома В.И.Ленина.... Будем посмотреть после внесения изминений в конструкцию транспортного средства. Всем Здравия желаю

Кто пишет что расход на Ипсум 8-9 в городе, ну пиздите же.... По трассе летом 7-8, зимой 10-12 Город это пиздец сейчас 20 зимой Летом 15+ Поставил шланги как у кота , мля тьфу тьфу, по стрелке уже результат, точно пока не замерял... Но однозначно работает по другому мягче, выхлоп бензом не воняет... Раньше бля завел , прогрел и такое ощущение что бля кто-то взял да слил бенз😂😂😂😂

Надо искать спеца кто щарит у коготкомпютор и денги берет за рехультат а не за диогностику 😊

Здравствуй, у меня два шланчика на дроселе к какому подключить.

Канитель вся эта идёт от кудата от туда пользуйтесь 😂😂😂

Много лишних слов

Дымогенератор из банки и сигареты. Проверит шланги. Насос проверить и фильтра топливные. И броне провода прозвонить мультиметром цена ему 500. Все делается самостоятельно просто. Удачи в ремонтах😊

Автор видео наверно будет смеятся, но зимний расход топлива ещё можно уменьшить...открутить три болта на 10 и снять нижний короб воздушного фильтра. И фильтр скотчем примотать к верхней части короба. Отверстие поступление воздуха с наружи заткнуть тряпкой. То есть будет осуществляться забор теплого воздуха из моторного отсека. И чутка можно повысить компрессию смешивая топливо с моторным маслом 1:100. Особенно если увели в сторону шланг картерных газов. Если проявились признаки и подозрения загрязнения топливных форсунок, то надо ехать на АЗС где есть топливо с присадками. Чем ядренее запах, тем лучше. Эта гремучая смесь и очистит форсунки. P.S. У парня на табло повышенная температура тосола. Надо ставить перед на горку, прогазавать чтобы ушли воздушные карманы в системе охлаждения двигателя. Остудить двигатель, долить тосол. Если не помогло, то протестить через шланг обратки тосола через ПЭТ бутылочку с тосослом на наичие пузырьков в обртатке. Газуя рукой с дроселя. Если есть сифонит пузырьками, занчит продуло прокладку ГБЦ. Лайтовый вариант это снять крышку головки блока и затянуть один доступный ряд ГБЦ. Это должно приятнуть ослабленные болты...до лета. Если не помогло, то менять в автосервисе. Желательно с новыми не растянутыми болтами. И для профилактики поменять целиком масляный насос, можно и от 5S или 3S-GE. Тогда тенденции к перегреву мотора не будет. И самый дешёвый и простой способ это поменять двух контактный температурный датчик. Который даёт ЭБУ не точную информацию в виду выхода из строя...из за чего поздно включаются и при том не все два вентилятора.

Роснефть шляпная заправка там льеш бензин а стрелка плохо поднимается там типа залил 10 а проехал меньше чем типа на другой заправке они там типа бодяжят либо газом разбавляют хулэ костину на любовниц и самолёты мало

МАП ЭТО КАКОЙ ДАТЧИК?

Надо на наде попробовать сделать .

Noah 3sfe 4wd расход был 16-17 решил попробовать как у вас по схеме а ведь реально упал расход 11-12 стал расход топлива, и тяга не изменилась вообще!!!кто там что пишет бред диванный идите лесом! Спасибо за видео

У меня rav 4 94го года . Тоже на этом моторе . Жрет как танк и масло и бенз . Уже и двигатель перебирали , меняли лямдазонт . Надо будет посмотреть что там с вакуумным регулятором топлива … а так пока не знаю что с ним делать … но после переборки , масло перестал есть , так чутка нюхает

Зажигание по стробу не забудьте выставить как на табличке указано и плюс к к мощности, чистый впускной коллектор очищенный очистителем карбюратора ещё один плюсик, высоковольтные провода проверить обязательно, старые на полную замену или ревизия, наконечники отрываться и начинает пробивать.

Надо точно знать какие шланги, на видео не понятно, а идея хорошая, только подоступней бы всё заснял, народ думаю был бы благодарен, у мен тоже расход 17,5 литров, после полного кап ремонта двигателя, до этого было за 20 литров на 100 км.

Здравствуйте у меня тоже такой расход, как вам выйти на связь ?

Разве штатный шланчик не сбрасывает лишнее давление обратно в бак ,а у тебя получилось в месте с воздухом этото самый лишний бензин попадает опчть в камеру сгорания, по ходу какая то лажа😂

Запрааил до полного проехал 100 км и опять до полного вот и посмотриш сколько скушала

Кузов тяжеловат еще вдобавок вот и расход такой

Трубка с регулятора идет на дросель снизу, между двумя шлангами подогрева

Расход 3S-FE по городу 10.5-11 по трассе 8.5-8.7 пробег 450 000

Очернили хорошую песню

Что Вы все до него докапались. Не знает он мат.часть что куда идёт и как называется. Но молодец, нашёл методом тыка как с экономить бензин. И поделился с нами. Спосибо скажите. А то заклевали бедолагу. Там в видео понятно обяснил - ГЛАВНОЕ - куда что втыкать. Всё пользуйтесь, делайте или не делайте. Зачем ему мозг е...те

А на расход газа влияет?

Лишнего много.

Калдина 4 вд 10 л на 100 15 лет езжу на ней за 70 км на работу. Видимо неисправность у вас какая то возможно Лямбду поменять надо на новую.. Чек эту неисправность не показывает, только считывание кодов. При неисправности лямбда зонта расход увеличивается примерно на 5 л больше

Странно от регулятора и должен идти вакуумный шланг на заслонку

Просто авто когда-то было в ремонте и там наши " Специалисты по ядерной программе " Вакуумные шланги попутали местами😅

Если ваш Ипсум кушает такие вот 17/20 литров,это не порядок с мотором однозначно.У меня Гайя по тежелее ипсума, 11 лето,15 зима.Проблем нет.

Только газ поможет

1мм это много, 8 самое то

...и похоронить бензонасос с такими экспериментами

Здравствуйте! Тяга не поменялась?

Автор видео, все можно было сделать намного проще , без лишних патрубков и их заглушивания

Нифига у вас расход топлива 😂 у меня на висте sv32,1992 Г.В. 4 вд. Автомат , расход был 10-12, в ходную зиму , в среднем режиме, трасса-город , без каких либо заморочек, методом, так сказать тыка, добился расхода 7-9, даже в клубе виста-камри водов , были в шоке от такого расхода

Какой привод? Передний или полный?

Всем салам. У меня Тойота пикник 1 кузов 2000г.в. бензин, 2кубовый. При температуре ----26 и выше авто не заводится!!!! ,до --23_24 заводится норм... Именно с выше -26 не хочет, стартер крутит но не зааодится😢... Масло 5/30, антифриз свежый... Говарят какойта датчик!!! Кто чё знает по этой теме отпишитесь по братски... 2 дня может не завестись, на 3 день если потеплеет сама заведётся с авто завода

самое главное не показал не рассказал

Не как

Первое-это 3s второй модификации,у него расход с завода чуть меньше из за облегчённых шатунов и поршней,но не меньше 8(трасса)-12(город),и это когда всё в норме.Ра моей висте 91г двига 3s предыдущего поколения.Машине 33 года,расход замерял летом под горловину заправился,итог-трасса Владивосток 8,7л,город 12л,зимой чуть больше,летом с кондеем не меньше 10л.Все эти манипуляции не особо помогут.Тут ещё от стиля езды зависит.Эти двиги с завода имеют номинальный режим эксплуатации,а это 4я передача(гидротрансформатор заблокирован-считай прямая передача,оборотов 2200-2500,стабильный тепловой режим(трасса),исправны все системы(вакуумная,тормозная,топливная,чистые фильтры,зажигание,отрегулированы ДПДЗ,угол опережения и тд.Все,кто расказывают про расход меньше 7,5 литров-ПИЗДЯТ.Двигатель 3s априори не может есть меньше.А манипуляции с заглушением шлангов вакуума и вентиляции бака,кроме как эффекта плацебо не имеют и регулировка демфера пульсаций(тот что с винтом на топливной рампе)тоже.Давление топлива он не регулирует,а штатный регулятор на обратке настроен с завода.Установка потенциометра(трасса город)приводят с прогоранию клапанов и поршней из за обеднённой смеси.Пробовал вывести вентиляцию картера наружу,да,едет лучше(меняется значение вакуума вво всасывающем коллекторе),засирается меньше дроссель,но тотально не меняется НИЧЕГО.12 ЛИТРОВ И ТОЧКА!.Если что то неисправно,тогда больше.Возможно на коробе меньше(КПД автомата 85 или около того процентов).Но 5 литров не будет никогда!Системы VVTI и подобные придуманы не просто так,а как раз для снижения расхода топлива при режимах,отличающихся от номинального.Плюс вес старой машины(металл толще),плюс вязкость масла минимум 5w-30(в илеале),а не 0w-30,как на свежих.Плюс автоматы 140l и 140Е имеют короткие 2ю и 3ю передачи,основной расход по городу при езде на работу плюс куча светофоров,плюс долгие прогревы,а на холостом ходу она кушает немало,господа.Как то так.

Про шланги вообще ничего не понятно

12 л на сотку по городу многовато максимум 10 л а на трассе 100км час держать 6-7 л должен быть расход

Лёха здорово служил на Кавказе ты ?

На 3сфе понизить расход топлива можно .не лихач.

Полный привод или передний, конечно разница есть, но не стоит забывать о коробке передач, у меня например из-за хренового ГТР расход был бешеный, заменил, машина поехала, жрать, как бык помои, перестала.

Сделай замер топлива с отключённой лямбда зондом

Где Ипсум?

у меня расход по городу 20л на двигателе 3S-FE 4WD. такой расход летом, но это не повод искать в машине какие либо проблемы. у меня такой расход только потому что я езжу по городу (дом-работа,работа-дом) просто двигатель не успевает прогреться пока я доезжаю до работы или дома. расстояние примерно 5-6км от дома до работы,да и вообще двигатель 3S-FE еще нужно постараться перегреть даже летом,а зимой так вообще на холостых в -35 стрелка температуры тупо падает. зато когда еду в деревню по трассе (примерно 110-115км) расход 8-8,5л при скорости 90-100км/ч