21 күн бұрын
28 күн бұрын
3 ай бұрын
6 ай бұрын
Пікірлер
@悶聲色狼 22 сағат бұрын
國外有CX-30 turbo四輪驅動版，這樣比較才有可看性
@吳獨 Күн бұрын
水箱護罩比舊款難看，若沒降價很難接受。
@cyc-ko3pu 2 күн бұрын
喜歡舊款 可愛又有型 功能好 logo帥
@悶聲色狼 2 күн бұрын
據說日本馬自達CX3新改款將採用新設計科技新車型來對應LBX，CX-30大改款也將對應UX
@王亮凱-g2g 2 күн бұрын
Cry 讚
@王銘偉-y3m 3 күн бұрын
馬三觸控可以解
@kevinlai1498 3 күн бұрын
車頭超醜 F40的外型比這好看多了
@tomlin338 3 күн бұрын
請問，什麼是認証車？
@望眺 3 күн бұрын
很多車評沒做好功課就上來胡說八道😂
@司馬懿-p7q 3 күн бұрын
神車真的。15年前就在手拉桿手煞車。 15年後一樣沒在進步😂😂😂😂 那根一樣還是編制。 呆丸人可憐啊。被盤到如此😂
@duenyaohsieh4856 3 күн бұрын
大概是唯一 也是最大的缺點 第二排椅子椅背不能調
@Chao-MS 5 күн бұрын
2025年式的UX只是把偷掉的配備加回來而已，和泰不變的作風。
@Zerotwodesu002 6 күн бұрын
馬自達是一台車 其他兩台是鋁罐插輪胎 不過其他兩台買入門款應該蠻划算的
@da19711005 6 күн бұрын
Nice host.
@linryan9528 7 күн бұрын
請問那個車身的RTS是貼紙嗎？另外坐墊的部分是會緩衝上升的嗎？謝謝
@jenhsu07 7 күн бұрын
我挑到一個缺點，第二排座位不能頃斜且過小
@2GameSome 7 күн бұрын
這倒是真的！可惜改款後也沒有修正😂
@dungjia1442 7 күн бұрын
改款前～ 優點：LOGO、全車車型尤其車頭 改款後～ 優點：LED車頭前方全燈具、數位儀表、線傳電子排檔撥片、level 2
@kellyhychen12 8 күн бұрын
來來來當你們的鐵粉😂
@kellyhychen12 8 күн бұрын
來來來當你們的鐵粉😂
@2GameSome 8 күн бұрын
感謝支持❤️
@janglongfee 8 күн бұрын
我去試開過所有的休旅，尼上的，本田的，TOYOTA的，三菱日蝕的，福特的kUA二千CC-stline，經過各項綜合評比 ，從外觀、內裝、空間、操控、油耗、避震、行車寧靜性售價，這土桑油電真的值得擁有，外形見人見智，內裝我喜觀土桑，那操控那非常好，只有福特二千渦輪可以與其比美，但福特平均耗油只有公里，真的是太難看了，另外福特的風切聲有撕的聲音，感覺在漏氣，另人很不舒服，另外怠速時打空檔時，方向盤還會抖動，像三缸一樣，這種品質另人不敢苟同，可是福特的安全配備真是無話可說，連BSA系統都有，是部車裡面最重視安全的一部車，所以如果電它的平均油耗可以來到十五十六的話，無疑的就會是最佳選擇，可惜相差太遠，連土桑的一半都不到，這是最大的致命傷。尼上的休旅怠速時方向盤也會抖，入R檔時震動很厲害，這是新車不應有的情形，本田的CRV中規中矩，大致可以，低速七八十以上行車路感不錯，但一上一百一百一十公里以後，差別就出來了，馬力扭力操控都不如土桑，那TOYOTA是二千五百CC的油電，稅金貴，上了高速公路其穩定性操控性隔音就都不如土桑了，最後是三菱的日蝕休旅，是二千四百CC的阿特金森引擎，前八十二後九十五匹的電動馬達，開起來四輪傳動很穩很貼地也很有力，但上一上一百公里以後就換引擎驅動，只有九十八匹，扭力十九公斤米，加速就會變弱了，但油耗非常的好，十三點八KW的電池，純電可行五十公里很不錯，如果上班是短途真的是可以，可是電池是要二十多萬，所以要考慮一下保值性，但空室內空間略小一些，所以試過一圈之後，所有全部綜合評比只有土桑讓我能接受。 回覆
@airlee1021 8 күн бұрын
我一萬保養時大約七八千
@dikchouable 8 күн бұрын
第二排椅子
@2GameSome 8 күн бұрын
椅面如果長一點，椅背角度可調的話，就完美了！
@kenlee7747 8 күн бұрын
柴油車老了問題超多
@2GameSome 8 күн бұрын
本身是柴油車車主嗎？有遇過什麼問題？歡迎分享呦～
@pcje 7 күн бұрын
@@2GameSome不常開常待速才有問題，我kia14萬了都沒問題😂
@Gostisland228 8 күн бұрын
感謝分享 期待更長使用紀錄
@2GameSome 8 күн бұрын
感謝肯定！有機會也幫我們多多分享～
@jimmychu801 8 күн бұрын
全台目前空品區，只有日月潭柴小客要先去驗排煙，其他不用啦！如果是符合6期的3年內新柴小客，免驗可以進日月潭。歐洲柴小客都符合歐盟標準，比許多老汽油車還環保！
@邱書謙 8 күн бұрын
可以跑UBER?
@shm-su 9 күн бұрын
台灣越來越多的空品區，柴油車以後每年要去被虐待驗黑煙，不然進去空品區就是罰單一張。
@GTLeft 8 күн бұрын
想請問空品區管制有那些地方要去哪裡查詢?
@leechen463 9 күн бұрын
有啊 柴油動力是缺點。去空品區就慘啦。希望有油電。
@2GameSome 8 күн бұрын
團隊生活與移動的空間不大會進入空品區，而且這一輛Citroen Berlingo是符合6期的3年內新柴小客車，所以沒有這問題呦～
@333TW 9 күн бұрын
裕隆嚴家車子~開2萬公里後~煞車就故障~ 看官們~要您命唷~ 不值得支持的裕隆車~保固期內拒出保+全面斷保~ 嚴凱泰死後~裕隆後勤能力也死了~裕隆保固最低道德也死了~
@寶貝夢 10 күн бұрын
我想問一個問題，為什麼不出短車身版本？讓喜歡這個車型的人多一個選擇，也比較好停車。
@a8750119 11 күн бұрын
結果小葉最後還是入手了23年式....
@2GameSome 11 күн бұрын
kzbin.info/www/bejne/bJ67eJ2gZp6faKMsi=7eNUWNkVSAW5R4fj 畢竟小葉在試2023年式時就說要買了，也算說到做到🤣
@悶聲色狼 12 күн бұрын
80-100是主流 以前會勸人早婚早生 現在年輕人不婚不生我支持😂 幾年過去政腐&商人 綠油油肥滋滋
@rockykao536 13 күн бұрын
一台全台灣人養的巨嬰，放眼競爭性跨海去對面電動車地獄打一輪回來大概就知道這個牌子的產品價值在哪了，反觀其他品牌被逼著在全世界練功打怪競爭，最後實際產出的產品至少都是飽受淬煉出來的成果，説電動車可以拉近百萬級距的這句話我覺得是也不是，電池可能差不多的，但光設計語言、安全性、內裝配備舒適、功能鑒別化，就真的輸不知道幾條街去，跟和X兩個笑呵呵東拔西拔只有妥善率能提也是屬實台灣的悲哀。
@masksi0119 11 күн бұрын
全台灣人養的巨嬰，那非和泰莫屬了，裕隆至少還願意發展自有品牌，另外請問裕隆到底拿了多少補助，可以講清楚嗎?
@airisme2002 10 күн бұрын
你一定說的是頭又大對吧 !! 不僅巨嬰.還官商偷勾結不准台灣人買平價好用的車子..和泰獻策自製率.. 有夠不要臉的巨嬰！！
@anbart2676 13 күн бұрын
水箱同化超噁心~我真的不行~好醜~密集恐懼症~日規造型好看太多~
@stevejones2104 14 күн бұрын
覺的沒比較好看內。。。
@jeanyou2226 14 күн бұрын
一個年輕一個老餅 看你如何選
@LiuJarCheing 14 күн бұрын
台灣竟然沒進四驅版本....跳過！
@KevinYu0504 15 күн бұрын
其實已 2024 (暫且不論 2025) 來說，n7 真的是很平凡、沒啥特點的一台車， 台灣市場就是太封閉又極度有意識型態，假如把 n7 各種版本，拿去對岸賣大概直接也淪為滯銷的下場。
@hopefuture1992 15 күн бұрын
@@KevinYu0504 太封閉又極度有意識形態是什麼意思？
@auto0016 15 күн бұрын
@@hopefuture1992 封閉就是進口關稅、意識形態就是搞自製率提高mg大陸零件來保護國產車
@KevinYu0504 14 күн бұрын
@@hopefuture1992 台灣的車市選擇性太少，加上一堆法規保護所謂的國產車巨嬰， 不論是技術、配備還是品質都跟不上主流，價格還比進口貴，此外意識形態是指特地針對某些產地的零件或車輛打壓或禁止。
@cc10311031 13 күн бұрын
本國已滯銷，還在搞大外宣，可憐啊😂
@masksi0119 11 күн бұрын
沒辦法，井蛙、蟾蜍就只剩意識形態
@3000yy 15 күн бұрын
最近剛好想換車，研究了一下最近的STR250評價，發現他好像會有通病熄火，會的很容易就一直發生，不會的就幾乎不會發生， 其次爆發力大概在4-6千轉，0-60會比較慢，轉速到了加速感才會出來，油耗市區挺燒油的16-21之間都有， 看上他確實第一點是白牌好停方便，第二點是cc數與馬力，台灣最近抓的嚴，自己騎車習慣也幾乎不會超速， 所以那大概130的尾速對我一點意義也沒有，可以的話到希望可以講究0-60的加速性能，畢竟在高就大多路段都超速了意義不大， 主要最近研究發現小問題不少人抱怨，遲遲沒下手如果是這個時間點，已經知道各類小毛病的各位還會考慮這台嗎? (我自己目前是還把他列在考慮車系中)
@黃政豪-v9z 15 күн бұрын
美版才是完全體，N7現行版本都算韭菜
@無名-m1t 15 күн бұрын
為何高速公路ACC要開LEVEL 2？而不是用ONE PEDAL?是比較省電嗎？
@2GameSome 15 күн бұрын
影片中所指的Level2是指駕駛輔助，不是指回充段數呦～
@0926168624 15 күн бұрын
雨刷感知能力有待加強 大雨不刷沒雨一直刷 暖氣啟動看運氣😂 首發白老鼠🐁
@lsps166 15 күн бұрын
24LX3G 回饋一半亮點給您。 純粹20000/2 亮點50000/2 輸入完請告知。
@王立澄 15 күн бұрын
螢幕上移 就完美了
@上官謹謙 15 күн бұрын
賓士eqe 350+ 大螢幕也是這位置!
@Lemon-xg8xi 14 күн бұрын
好的不學，不知堅持什麽 符合開車安全習慣嗎？ 放那麼下面，不如放後座去了 以他尿性,等賣不動才改吧？
@lostone9991 13 күн бұрын
你沒發現是延用油車設計嗎省了開模
@zxcvbexe 10 күн бұрын
改成跟特斯拉一樣高度跟橫式螢幕比較好，直立真的很沒有美感
@alanwei28 15 күн бұрын
等美版內裝…
@hopefuture1992 15 күн бұрын
這個顏色是真的好看，但只有 LR 有。
@p2b168935xt 15 күн бұрын
請問請問LR的4輪擋泥板是原廠加裝的嗎？
@auto0016 15 күн бұрын
Yes
@p2b168935xt 15 күн бұрын
感謝
@28628 16 күн бұрын
Good
@彭詳清 16 күн бұрын
車頭是唯一不喜歡的地方
@彭詳清 16 күн бұрын
小葉解說的內容很充實也很有料，極盡可能的把這台車的騎乘感受表達出來了，看起來非常值得入手，沒什麼好嘴的，已經有DRG2和SL158,有機會還是會想換這台。
@2GameSome 16 күн бұрын
感謝肯定！入手後有機會也歡迎來分享用車心得～