El cliente dijo que batallo para prender varias veces antes de que ya no ptendiera para nada , mas seguro es que te va a dar ese codigo

Ok la mía me marca el código p1002 dice modulo controlador de la bomba de combustible y la falla que me hace no arranca nadamas se queda dando marcha y aveces prende y se apaga ya le cambie la bomba de gasolina y sigue igual

@@FranciscoLopez-ul7dr ese codigo tambien es de lo mismo ,esa parte es el modulo de la bomba de gasolina

Checa que el voltaje este bien ya que menciona algo de eso el codigo pero hay varios codigos dependiendo de el año de la camioneta que van a dar con el mismo problema ,ponle cuidado porque si es el modulo un dia ya no te va a prender en algun lugar y luego esas partes a veces no las encuentras porque se venden mucho y ademas ocupas programar despues de instalar

Ok muchas gracias amigoo

Gracias por el apoyo ! Saludos

Gracias amigo espero y le halla servido en algo mi video Saludos !

Que bueno que lo alcanzo a revisar a tiempo amigo Saludos

Gracias amigo Saludos 👋

@@Katyautomechanic saludos, por cierto, hoy al cotizar la reparación del radiador, mejor opté por comprar el radiador nuevo, casi me cuesta lo mismo, ahora a esperar a que llegue y ponerlo ..

@@dannygalindo4562 si yo nunca reparo,prefiero meterlo nuevo y en estados unidos la garantia en la parte suele ser de por vida

El precio siempre depende donde te encuentres ,normalmente esa parte anda menos de 200 y si ocupas un programado o no va a prender

Saludos y muchas gracias ,bendiciones amigo 🙏

Mmm pues esque no se muy bien como este eliminado tu calefaccion, se puede hacer de muchas maneras ,lo ideal seria que el agua circulara como dices una manguera de tubo a tubo en lugar de taponear las mangueras que van a la calefaccion ,las que quedan desconectadas en la calefaccion esas ya no importa como queden porque si esta cancelada la calefaccion normalmente es porque esta tirando anticongelate adentro

Es de color? Creo esa que dices tu es la que se le da vuelta para que afloje como si fueras a abrir la llave del agua

No , este es un 4 cilindros el tuyo es 6 te recomiendo busques un video eslecifico para el 3.5 para que no tengs problema en encontrarlo

Estaba mirando el de mi camioneta en la pagina de autozone y hay de varios abs diferentes pero decia que no ocupaba programacion ,normalmente cuando ocupa ahi te dice ,puedes checar el tuyo aunque tal vez seria mejor que fueras con el numero de serie VIN de tu camioneta listo porque te lo van a pedir para saber cual es la parte correcta y ahi te van a decir si la tuya ocupa o no

Aqui te dejo el video completo amigo ,dejame saber si tu problema va por ahi Saludos ! kzbin.info/www/bejne/qGOnmJJniKinoNk

Con el sensor viejo que hacia? Prendia y aguantaba un rato igual o no prendia para nada, porque muchos sensores al calentarse fallan poreso pregunto porque me ha pasado que me han salifo malos los sensores

En autizone amigo en la parte de accesorios electricos

Gracias por ver el video espero te sirva en tu diagnostico 👍 Saludos desde Houston 🚀

Eso va a jalar bro ,calale y me dices que paso

Que tengas un buen fin de semana Rene ,hay que ponerse al tiro que parece que se nos viene otro aguacero feo a texas ,ojala y no , bendiciones

Si le checas la luz con la computadora y no tienes problemas en los sensores como en mi camioneta suele ser el modulo de el abs como menciono en el video solo prende una vez que le das y caes en un pozo o brincas un bordo es cuando la parte electrica de el modulo falla y prende la luz amigo

Esa se compro en el camion de snap on usada que se la habian quitado a alguien que no pago ,salio en 6,000 si mal no recuerdo es de un amigo a el que le fui a hacer ese trabajo a su negocio ya que yo voy a varios negocios a dar servicio y a contratistas de construccion les llevo el mantenimiento de sus camionetas pero si amigo salio como en 6000 hace como tres años usada pero ahorita andan bien caras esas y mas las de el aire nuevo facil arriba de 12 bueno eso depende ya a la mera hora mucho de la marca ,puedes encontrarte otras mas económicas, Saludos desde Houston amigo

No necesariamente tiene que estar relacionado con el abs ,para saber si algo se queda encendido consiguete un foco o luz de prueba de esas que solo son un cable con pinza en un extremo y en el otro lado una punta con una luz que va enmedio y se desconecta el cable negativo de la bateria y se le pone la pinza de la luz de pueba a el cable negativo y en el otro extremo que es puntiagudo de la herramienta de prueba se pone en el negativo de la bateria como hacie do un puente entre el cable y el negativo de la bateria y con todos los accesorios apagados de la troca y motor apagado no debe de encender la luz que va enmedio de la herramienta o luz de prueba ya que si prende la luz con fuerza algo esta quedando encendido consumiendo corriente, lo que se hace si eso pasa es ir quitando fusibles hasta ver con cual se apaga la luz o se disminuye casi por completo y si con uno de esos baja la intensidad hay que verificar que es lo que alimenta ese fusible y revisar ese sistema por ejemplo si es el radio desconectar el radio y volver a poner el fusible y si ya no queda la luz prendida ya se acabo el consumo de corriente y algo esta mal en el radio o la conexion y asi se hace igual con cada accesorio que pudiera estar mal se desconeta y se pone el fusible y se revisa si se apaga la luz o no

No lo he arreglado no me ha quedado tiempo por el trabajo que ha estado ocupado gracias a Dios

Hay que ver que no este repartido mal lp que viene siendo la cremallera o no se como le llamen donde vives a la parte que se encarga de que cuando giras el volante mueve los brazos que mueven la llanta,hay veces que estan mal repartidas las vueltas y cuando giras queda girando de mas hacia algun lado, si el carro queda siempre tirando hacia algun lado la alineacion no esta bien, a veces se batalla en encontrar lugares quebte dejen bien alineado tu carro te recomiendo que pidas una segunda opinion ya que algo puede estar mal y ellos te lo mostraran si hace bien su trabajo, cuando se alinea un carro es bueno cambiar o rotar las llantas para que no quede tirando hacia el mismo lado ya que el desgaste que se genero en la llanta aunque este reparado el carro hara que siga igual tirando a un lado, Saludos desde Houston 🚀

@@Katyautomechanic me parece que el carro sufrió un golpe de los 2 lados porque las llantas están corrida hacia delante de lado derecho y de lado piloto está corrida hacia atrás por esto puede ser que me esté pegando en el chasis y cuando uno va alta velocidad tire para lado izquierdo creo que tengo que mandarlo a jalar. (amortiguadores no están doblados) Es un Yaris belta 2008 creo que este usa dirección electrónica

No entiendo como en el lugar de alineaciones no vieron que habia algo mal ,como te digo pide una segunda opinion para ver que es lo que se puede hacer ahi de preferencia en un lugar que veas que saben lo que hacen

Horilla asi conosco a el brazo que tiene la.rotula

Gracias ,Saludos 👋

Es parte de el show ...espero tengan un buen fin de semana tu y tu familia mi amigo ,bendiciones

Lo bueno que hay jalecito ,que ya se va componiendo la cosa

Asi es Rene aqui ando por el 45 y la Rayford buscando una sombra abajo de un arbol

Gracias amigo Saludos desdr Houston 👍

Ya andamos como carbon 😁 bien prietos

Gracias amigo bendiciones😊 🙏

Amigo no se atreva a sentir desanimo, le aplaudo el simple echo de aventarse a hacer el trabajo ,hay veces que para checar ruidos o cuando me han dejado algo mal en el torno al reparar motores me ha tocado desarmar todo otra vez perdiendo tiempo, dinero en partes y claro que hay desanimo pero siempre se gana experiencia ,checa bien cual fue el error ,preparate mejor en informacion y vuelve a darle otra vez pero ya con la mente clara y de mejor animo ,asi es esto y nunca hay que aburrirse asi te vas puliendo y aprendiendo mas y mas cada dia , Suerte amigo que esta vez todo vaya mejor Saludos desde Houston 🚀

Gracias por el apoyo como siempre Rene saludos y bendiciones para ti y tu familia

Revisa la liga que no este un poquito mas grande ,a veces la neta cuesta meterle las ligas nuevas porque a veces no te vienen exactamente como las originales ,la liga que le vayas a poner checa que se mire casi exacta a la original ,yo como me dedico a esto siempre tengo bastantes ligas y puedo comparar tamaños ,checa la que mas se vea que se le asemeja a la original y antes de instalarla metela en el hollo de la valvula nueva para que veas que entra y queda ajustadita sin mucho esfuerzo ya que si te cuesta para acomodarla y que no entre medio mordida lo mismo pasara cuando la quieras meter ahi en el evaporador ,la neta a veces se requiere paciencia en esos trabajos ,ayer me paso con un maxima que no podia apuntar los dos tornillos de la valvula de expansion y resulta que cuando la quite como que se trajo parte de la rosca y poreso no agarraba , me costo ir a la ferreteria y conseguir un tornillo igual delgadito y que fuera allen identico metrico solo que un poco mas largo para que agarrara con la rosca que quedo buena y lo bueno que si jalo bro pero neta que a veces le sale cola a uno con esas valvulas , el otro dia un tornillo de esos se le quebro a un compañero y jubo que taladrearlo casi todo y retirar lo que quedaba con un extractor ,pues calale asi como te digo una vez mas ya ni modo y cuando lo vayas a cargar cargalo con puro aire de compresora en ligar de refrigerante a todo lo que le entre y dejalo asi un buen tiempo para ver que no te tire y le estas echando jabon comoquiera para que no gastes refrigerante otra vez ,Saludos y dejame saber en que acabo la historia Saludos desde Houston 🚀

@@Katyautomechanic gracias bro por tomarte el tiempo de responder ahora empiezo a seguirte saludos de houston también bendiciones

@@Katyautomechanic la troca es una nissan murano 2010 3.5 de verdad gracias por compartir sus conocimientos

@@Elcopaneco1005 si la neta a veces se batalla con esas cosas pero con confianza ahi me platicas como acabo la historia, gracias igualmente por el comentario y por el video Saludos

Mira el short que acabo de subir

Bendiciones y feliz domingo 🙏

Ya no recuerdo exactamente pero creo que salio alrededor de 3000 dls mas o menos en autozone esa sale cara

Online, autozone, la agencia tal vez ya no

Que tal , yo he visto problemas asi como usted dice cuando la turbina de la transmision empieza a fallar tal vez seria bueno que si el problema persiste y no tienen ningun codigo trate de llevarla con un transmisionero para que le de una opinion de el problema tal vez tengas un problema en la transmision y seria bueno verlo pronto antes que te vaya a dejar tirado por algun lado saludos 👋

Hay de diferentes colores de clips segun el modelo , pienso que la manguera que batallaste para desconectar es la que hay que meterle la otra herramienta que creo muestro al final de el video esa trae dos medidas 5/16 y 3/8 y solo se mete en la linea y se le da un poco de vuelta y se jala la linea y listo ,esa la consigues en el autopartes la herramienta, bueno pienso que esa es la que dices que demoraste 4 horas, a veces hay que echarle wd40 para que salga facil porque muchas veces se pega y no quiere salir por las buenas

@@Katyautomechanic EFECTIVAMENTE LA MANGUERA SUPERIOR CON LA HERRAMIENTA ,LE APLIQUE W40 Y NI ASI CREEME FUE MAS FACIL CAMBIAR UN MANIFOLD Y SACAR UN TORNILLO ROTO DEL MANIFOLD QUE ESE INCHE FILTRO,PARA LA OTRA YA SE COMO ES MAS FACIL SI SE COMPLICA

Ya para la otra en dos patadas te lo avientas amigo Saludos

Cambia el abs relay primero ,si es igual que el de el horn o clacson intercambialo sino consigue un abs relay y ponselo ,si eso no arregla el problema puede ser la abs pump module que esta mala ,siempre es bueno checar laa señales para ver que no sea algo electrico pero puede ser mas como el relay o la bomba pero prueba primero si el relay no se quedo pegado

Gracias

Gracias amigo bendiciones 🙏

Ya sabes rene como hacerle por si un dia Dios no quiera llegara a necesitarse ,Saludos!!!

Normalmente los switch de ford para sacar el cilindro se ocupa un pico o desarmador superdelgado para insertarlo por debajo de el volante donde va el plastico detras de el volante por la parte de abajo tiene un hoyo que es para meter ese desarmador se inserta en el candado y giras la llave al mismo tiempo para buscar la posición donde se suelte el cilindro de el switch y asi se sale, en tu caso no se si estara quebrado de esa parte que se mete para evitar que se salga el switch miralo cuidadosamente y si esta quebrado compra otro cilindro de la llave y ponselo pero pregunta antes si vas a ucupar algun tipo de progamacion ,yo el otro dia le puse uno a una 2013 ford econoline y no ocupo programacion de nada ,el switch venia con 2 llaves ,y dijo el cliente que asi estaba bien que no ocupaba que se la adaptaran a la llave original que estaba bien con esa llave ,porque hay switchs que se le puede cambiar lo dd adentro para seguir usando tu llave original , asi que tal vez tu switch no sirve el mecanismo que evita que se salga el switch y poreso se viene con la llave amigo