El alcalde no tiene nada que ver con la estación, EFE debe hacerlo.

Si, los tienen en ese lugar mientras se construye el nuevo centro de mantenimiento en el lugar del antiguo

Para que construir otra siendo que la actual está 100% funcional… además después de la re-inauguración después del terremoto del 2010, quedó mucho mejorada, lo único que le podría faltar sería pintura a la nave.

Estaban en fallo, por lo cual había un guarda cruzada protegiendo el cruce. Saludos

As escuchado la canción de Luis Miguel sueña con un mañana

No, es un video de diciembre pasado

Es un video de un viaje realizado en diciembre pasado

Aún dando batalla!

Recorriendo Chile aún la E-30

Las demás se encuentran en MSE

@CameraRailCL MSE significa Museo San Eugenio.

Que significa MSE

@claudioorellana6912 Mestranza San Eugenio

Ideal para la postal, saludos!

Muchas gracias, saludos!

Un clásico de clásicos! Saludos

Gracias y saludos

Lamentablemente si, en un momento se decía que se podían recuperar 2 de las 4 pero actualmente la mejorcita que queda es la del video y de igual forma esta a la espera de una nueva reparación. saludos amigo y disfrute sus 269!

Que penas verlas así, lo bonito del video es que todavía aunque solo sea una este dando caña además composición 100 x 100 con la 269, coches serie 10000 y Porta-automoviles DDMA

Que extraño, aquí en España seguimos teniendo varias en funcionamiento y son de las mejores locomotoras que RENFE ha tenido aunque claro está tienen sus años y pueden fallar alguna vez.

Interrumpir la transmisión eléctrica a los demás trenes indica que hay una derivación eléctrica de la corriente a la vía, a tierra o a masa como se dice aquí Estas locomotoras, como todas necesitan mantenimiento sobretodo cuando llevan muchos años paradas Aquí las ha comprado una empresa y las ha puesto en servicio de nuevo y funcionan muy bien, para ello compraron bastantes y usaron algunas para repuestos de las están en servicio, desmontado todo y enviando los componentes a una empresa para su recuperación Ahora circulan con trenes de mercancías acopladas en doble y la empresa RAXEL su propietaria, dispone de repuestos suficientes y podría vender repuestos a EFE para las que estan allí Estas locomotoras tienen una potencia de 4000cv

😂😂😂Eso decian , que estás locomotoras 269 hacían, saltar, las subestaciones por el wataje que necesitan 🥲🤪

chatarra? aquí en España siguen circulando y siguen dando buenos servicios, son unas máquinas muy fiables y que tuvo su época dorada en España, fueron de las mejores locomotoras que ha tenido RENFE, es normal que estén algo deterioradas por los años que arrastran pero si estas se reforman y se cuidan pueden seguir dando servicio, he visto locomotoras vuestras que están en peores condiciones y por no hablar de las vías en el estado que están también tiene culpa España de eso?

Reitero, cuando recién llegaron a Chile estaban con óxido evidente y parches en carrocerías y pisos de las locomotoras. Nadie me lo contó, soy piloto y conozco de fatiga de metal y mal mantenimiento. Los gobiernos socialistas son muy buenos para hacer negocios con Plata ajena y echarse al bolsillo las coimas.

@@Amaneciendo_OPerfectamente respondido, mis paisanos son muy llevados a culpar a RENFE por la venta del material vendido a Chile en la época de los 90. Pero desconocen que EFE jamás siguió las recomendaciones de uso y manutención de los equipos. Aún así, el tiempo les ha dado la razón; la mayoría a servido al país por más de 25 años a pesar del tendido eléctrico y el estado de las vías. La verdad siempre aflora.

Exacto, así es.

En españa, al igual que en toda Europa, todo vehículo ferroviario ya sea locomotora, vagón, máquina de mantenimiento de vía, debe disponen de un plan de mantenimiento donde figuran todo lo que se realiza en cada inspección y los periodos entre inspecciones Todo se realiza en talleres homologados y debe darse información a la agencia de seguridad ferroviaria que en España es la AESF, en francia EPSF, en Alemania EBA, en UK ORR, todas las agencias realizan auditorías e inspecciones a los talleres y a las empresas, con esto se garantiza la seguridad y eficiencia Si no se realiza el mantenimiento adecuado, es normal que halla fallas en los trenes y que haya accidentes

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Eran chatarra que estaban en patios de desarme en España. Quien recibió la coima es la pregunta . Era un gobierno socialista.

Yo creo que es por mal mantenimiento, aquí en España siguen circulando varias como si fuese el primer día, son máquinas muy potentes que si las mimas y cuidas te pueden durar muchos más años.

Si te das cuenta en el min 5:10 , solo va con los coches 10.000, sin carro TA que llevan normalmente el generador y en el ultimo se nota que van electrificados.

@@CameraRailCL Oh tienes razon, tiene las luces traseras rojas encendidas, pense que la locomotora ya no podia hacerlo Creo que la razon porque aun usaba generador en los viajes oficiales debio ser para no parar la electricidad cuando se hiciera el cambio de locomotora en chillan

Le sacaron la publicación en noviembre aprox

Esperemos que sea así, Un saludo!

En ese tiempo cuando se compraron todavía se encontraban operativas en España y bueno actualmente también sigue habiendo locomotoras de este modelo circulando en España

El ladrón de lagos compro este material en buen estado muy barato, pero al estado se lo hicieron pasar por el triple de su costó, las primeras unidades ,UT cada una 40.000 dólares con, la modernizacion 1.000.000 de dólares cada una, o sea costó 1.040.000 cada unidad, y pasadas al estado con un costó de 4.5 millón por cada unidad, luego no hicieron mantención suficiente, aparte que el sistema eléctrico ferroviario chileno no es igual que el de España, las 4 locomotoras se incendiaron...! Luego de adecuado el sistema eléctrico para los equipos españoles, se fue matando todas las unidades italianas y japonesas que quedaban en servicio por sobrecalentamiento de circuitos, y si saca la cuenta por solo por las 24 UT, es mucho dinero, y agregar a la cuenta las 4 locomotoras más los coches 10.000, las UT 600 y todo cuanto se compro en España de material Renfe.....! Mucho 💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸Birlado al estado....! Saludos

Creo que te estás equivocando, aquí en España siguen circulando y siguen dando buenos servicios, son unas máquinas muy fiables y que tuvo su época dorada en España, fueron de las mejores locomotoras que ha tenido RENFE, es normal que estén algo deterioradas por los años que arrastran pero si estas se reforman, se cuidan y pasan un buen mantenimiento pueden seguir dando servicio.

@Amaneciendo_O solo quedan unas pocas de ellas, La Subserie 269.850 son 7 parejas de locomotoras acopladas en mando múltiple permanente, es una renumeración de la Subserie que actualmente Low Costa Rail posee las parejas 269.851 nombradas (Virgen de la luz) y 269.857 (Siempre Maru) con los colores corporativos de esa empresa. Saludos.

Saludos a ti también!

Centro Sur, Talca

Adivina wn....wna