👍

Ну вообще я нашел ещё одно отличие - насколько оно важное - с удовольствием почитал бы экспертное мнение. Так вот - это спецификации API: у нашего SF/SN, а у зарубежного SF/SM Да и странно - почему бельгийское дешевле нашего лукойловского??

На Джелли мк кросс,то нибудь ставил это сцепление?напишите пожалуйста кто столкнулся.

это все теория, Когда работал на автобусе каждые 2 дня продували, по пол килограмма песка выдували с фильтров, кто их каждые 3 дня менять будет? и все ездило, если не продул вовремя его и разорвать могло

Скажите пожалуйста на Приору восьми клапанный какое лучше ? 🎉

Машина троит на холостом ходе на больших оборотах норм вчем может быть причина

Какова цена?может кто нибудь написать.?

КрасавчеГ!!!!! Всё коротко и ясно! Спасибо!!!!!!!

Полтора месяца. Съело лепестки. Не советую

Брал на Газель Некст в магазине.Тысяч 10 отходило и пришёл конец.Когда сняли коробку,все охренели просто(такого никто ещё никогда не видел)-вилка протерла в выжимном две ямы!Он сделан из прессованного порошка видимо.Даже с пластиковыми муфтами такого не было..Но возможно купил подделку,не исключено.

Разжевал тему : что надо ставить профиль зубьев родной ! по форме яйца, а не полукруга от пежо/ситроен/тойота. В ваз моторе с ремнем 113x17 - ГРМ проблемный, у владельцев авто были массовые срезы зубьев на коротких пробегах 30-45тыщах, на 55-65 также. Такого быть не должно ни при каких пробегах, даже после 80-100тыщ. При замене ремня 60-75тыщ - он должен без повреждений. Вот и разгадайте загадку почему именно в гранте такое происходит... по отзывам предположительно -- плохая защита внизу шестерни коленвала - попадает мусор/пыль/все что с дорог, точит/изнашивает зубья шестерни, далее повышенный износ ремня до среза зубьев. Еще недостаточный охват шестерни 45-50% самим ремнем, при охвате 60-70% сорвать зубья сложней даже если есть надрывы.

Автор - ты балбес.

На солано прошел 100к, буксовать начал, по сроку замена

Не тратьте деньги на эту дешовку. Покупайте сразу хорошее.

Использую масло Ultimate Power Magnitech RS 5w40 больше 200 000 км проехал, идеально чистый мотор

Но не знаю можно была или нет

Купил я хундай акцент я туда залил масло LUXE 10w-40

Думаю это левак.

😂

На Приоре пользовался ремнями Гейтс, перешел на Весту тоже ставил Гейтс. Сейчас подошел срок замены ремня, в сервисе предложили дайко комплект. Никогда по них не слышал. Намного ли хуже ремни и ролики от дайко по сравнению с ремнями и роликами от Гейтс?

Беру SKF второй раз. У машины пробег больше 220 тысяч. Везде кроме правого переднего до сих пор стоят родные, не гудят. Правую переднюю ступицу "убил" сам, влетев в огромную яму на скорости, в результате загудело там на 70 тыс.км. Поставил SKF, второй раз загудело сейчас, опять спереди справа, т.е. первый SKF проехал 150 тыс.км. В принципе неплохо, сейчас взял такой же.

Спасибо за материал, всё верно говоришь. Я так опыты на самых дешевых ступичных подшипниках делал, на которых люди 500 км проехать не могли, а я сделав всё по инструкции завода, с правильной затяжкой, установкой, съёмкой. Так и не дождался когда они выйдут из строя, и продал авто. Поэтому и говорю, опасен сервис, где лом, WD40, и герметик, это их главный инструмент, а для вашего авто, они самые опасные.

2115 Ваз масла заливать надо?

Турция изделия амно, своих технологий нет, металла нет, вот и штампуют байду. Только текстиль более менее и всё. Даже военная техника только названия, а начинка Англия.

Лью в калину 1.4 16 кл. Zic x9 5w-40. Всё хорошо

Про разницу между категориями хуйню нагородил полнейшую

А ты нашел ошибку в том что накалякал фломастером?

Они идут китайские поэтому иногда негативные эмоции

Тот случай когда вся проверка в клиентах 😂😂😂 так же и отзывы а километрах

А на заправках оригинал?

Купил такой ремень! Эркод не бьётся!

дура сняла ролик, чтоб рассказать, чем она не пользуется, и что ей не нравится. клоун

Что лучше на француза этот или гейц теростат?

Ещё один олень , почитай рекомендаций производителя замена ремня каждые 60 тыс км или каждые 5лет, то есть срок годности ремня 5 лет с момента изготовления , а не с момента когда положили в коробку.

Это отличное масло, но ужас сколько его подделок...Краснодар, осень 2023 купил масло за 4 340 р, дорого, но в проверенном месте. Кстати, сейчас если на этикетке встретите 5w/30 (через /), то это один из признаков подделки, 4 завода это масло делают, но нигде нет через /, может лет 5-6 назад это было норм, но сейчас признак подделки чем хорошо это масло- допуски родные КИА / Хендэ, энергосберегающее масло A5 и в своем составе содержит молибден. Для самого лучшего эффекта экономии топлива в сервсинйо книжке написано лить 5w20, но в очень жарких странах такое не нужно лить.

Я проехал на Крафтеке 1 000 000км, вчера решили поменять на новый Сакс т.к.уже ресурс большой, разобрали смотрим он как новый, аж весь блестит, пришлось собирать обратно, а новый Сакс сдал обратно в магазин

Почему же я тебя раньше то не посмотрел 🤦‍♂️ уже второй ремень этой фирмы ставлю.....поддельный🤦‍♂️ теперь только по твоим рекомендациям буду искать

Мій 2013року 😢хлам

Чувак , ты тупой как дерево. Главное в материале изготовления ремня , обязательно HNBR должна быть надпись . Все ОЕМ ремни по умолчанию HNBR

Сразу видно не разбирается поучи ремень ГРМ эко буст Форд 1,0 он в масле работает

А можно вообще в жидкость гур вага, к примеру если залил пентосин, добавлять присадки? и стоит ли это делать?

Кому охота это смотреть? Фирма скупает детали, гле подешевле и более менее походи ес нормалтные и пакует в свои коробочки. Всё

Смотря на чем продуввть фильтра. На комбайне, через день продуваются. Не продул, потеря мощностм и двигло греться начинает. И так весь сезон с однимм и теме же фильтрами. При СССР в колхозах они вообще выдавались на весь срок службы комбаина. Работала техника и не ломалась. выдавал

Дерьмо холимаё. Говнодешовыйкитай, но нищебродам пойдет.

Очень не надёжное сцепление, 20 000 и всё

Да нормальная 570 т праехал

Современный двигатель ваз Как современно звучит А по сути они восьмерочные, одно слово. И раньше как-то ездили на минералке жигулёвской м6з и не пыхтели, а сейчас то огого

Разве сама деталь не должна быть в запаенном пакете

Просто дрянь

С 1929 года года немецкий Opel принадлежал американской GM, поэтому требования и масло было общие. В 2017 году Opel купила французская PSA, и масло стало у каждого своё. Поначалу масло (одно и тоже) лили в канистры с одинаковым дизайном, но разными голограмами. А теперь у них уже и разные дизайны канистр. А масло , возможно, одно и тоже. "Но это не точно! " (с)