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Пікірлер
@user-gb8it1mf9j 19 күн бұрын
SFV？
@motofumioka9612 21 күн бұрын
TS100はS20evoをリネームして海外販売用の認証をばっさり切り捨てて国内販売専用にしただけで、コンパウンドはそのままです 性能がS20evoよりも上がって価格は下がるなんて、そんなうまい話はないでしょう もともとS20evoなので、ツーリングタイヤではなく型落ちのスポーツタイヤです ま、そのTS100も今では廃盤になり替わりにS21が安売りタイヤになりました
@FY-9 26 күн бұрын
先日、中古でミニペケ買ったのですがSPORTSMAX Qlightフロントタイヤ（100/80-17M/C 52H）リアタイヤ（130/70 17M/C 62H）を履かれています。サーキットは行かないですが、峠などをよくはしるのでグリップが強いおすすめの物はありますか？
@hossyshowa 25 күн бұрын
こんにちは 峠ならQライトでも充分な気がしますが、もっとハイグリップを求めるなら金額気にしないならラジアルのハイグリップ選ぶのがセオリーかなとは思います
@FY-9 24 күн бұрын
@@hossyshowa ありがとうございます！
@iRonMillenniumZ 26 күн бұрын
免許取得おめでとうございます⸜(*ˊᗜˋ*)⸝⋆ やっぱりプロの運転は滑らかですね！ バスをキャンピングカーとか発想が無かったですわ😅 良い車に出会えます様に🙏
@hossyshowa 25 күн бұрын
ありがとうございます でも私まだ免許取っただけでプロにはなってないですよw
@sat6541 Ай бұрын
凄いですねぇ😶 うちの会社も稀にコースター走ってますが、アレでも運転となると大きそうで怖いだろうなぁとか思って見てました😶💦
@hossyshowa Ай бұрын
教習でバスの走らせ方教えて貰うと、大きくてもミラーの使い方わかればそんなに怖くなくなりましたよ♬.*ﾟ
@sk-jl2db Ай бұрын
久しぶり〜🤣🤣🤣 ２輪も４輪も大型‼️ と思ったら ２種まで… 習い事の感じなんだろねぇ〜😊 元気そ〜で何より
@hossyshowa Ай бұрын
私は元気ですよー 今年から弓も復活してて、今月末は全日本出ますよw
@sk-jl2db Ай бұрын
@@hossyshowa 全日本‼️ ただモンぢゃねぇ〜な… とは思ってたけど 本物とは…🤣🤣🤣 がんばれ〜🤣
@MasaCameraAction Ай бұрын
見てて面白かったです。有難うございます。
@HAHAOTO Ай бұрын
速いバイクに乗りたいんじゃない。 楽しいバイクに乗りたいのだ！
@takeluna3 Ай бұрын
ゆみたんさん、子育て終わったら、戻ってきてくださいませ（一念）
@marchelorraine4216 2 ай бұрын
またハーフカウルセパハンの650S 出ないかな…出たら欲しいなー
@user-wq5bq6mp1i 2 ай бұрын
この動画がきっかけでgsxr125買ってサーキットデビューしました！ これからも参考にさせて頂きます！
@hossyshowa 2 ай бұрын
私はもうバイク辞めちゃったんですが、お役に立ててうれしいです
@user-gt1sm8pl4w 2 ай бұрын
あら、幸田ですね～
@tigereye2412 3 ай бұрын
ヤフオク買い…信用出来無いので…まずは、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ(交換)ｴﾚﾒﾝﾄ(交換)ｴｱｰｴﾚﾒﾝﾄ(交換)ﾗｼﾞｴﾀｰ液(交換)ﾌﾟﾗｸﾞ(交換)ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ(交換)ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ(交換)ﾁｪｰﾝ(ﾁｪｯｸ)ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ(ﾁｪｯｸ)ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ(給油)ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ(給油)等々の…ﾁｪｯｸ𝑪𝒉𝒆𝒄𝒌を✓...必ず観て下さいね…良きﾊﾞｲｸﾗｲﾌを…🤗👍😊
@bnr3439 5 ай бұрын
25ならいいですね！おもちゃとして使えそう！
@user-eu7hs1bc3o 5 ай бұрын
とんがりはやはり違うな。
@snufkinmusic1713 5 ай бұрын
おいらはアン・サン選手がお気に入り🎶
@hossyshowa 5 ай бұрын
まさか、このチャンネルにちゃんとアーチェリーわかる人からコメント来るとは思ってなくて嬉しいです♪̊̈♪̆̈ 韓国のチャンネル自動翻訳頼りで見てるんですが、試合ではあんなに人類最強ってアーチェリーをするのに普段の様子とか見るとギャップで更に魅力的です アーチェリー界のイケメンがジェシーブロードウォーター選手か、ステファンハンセン選手か永遠に考えて数年経ってしまいました 日本人で射ち方がカッコイイなーって思うのは坂野太一選手です
@snufkinmusic1713 3 ай бұрын
@@hossyshowa しばらく投稿ないですがお元気ですか？ アンサンさんがまたやらかしてしまったようで…f(^^ゞ 私はかなりの鈴菌さんでyumitan68さんの動画を楽しみにしています！
@user-if4xg7zp8w 5 ай бұрын
欲しい！が大型免許がない。 良い人に繋がるといいですね
@hossyshowa 5 ай бұрын
はい！
@---nw2sd 5 ай бұрын
150ccが走れるSUGO選手権があります 勿論、全日本が開催されるSUGO本コースです クラスは改造可の2st50～80と4st100～125にそれにST150クラスの混走 マシンはNSR、NSF、エイプ、RZ、YZF、MR、GSX 面白いですよ
@user-dv5ig1pi2l 6 ай бұрын
オカマなのか女なのか分らん声
@user-dv5ig1pi2l 6 ай бұрын
昔、バイク乗ってたけど、この転ぶ瞬間のいやーな感じ思い出した。 ゴチャゴチャした映像のところで痛みと共に死を覚悟する。
@user-zo6bx9um4e 7 ай бұрын
サーキット用に作られたバイクじゃないから、色々な不具合当然だと思いますな（笑）カワサキさんの公道に合わせたセッティング技術を敬って欲しい
@hossyshowa 7 ай бұрын
うーん、スポーツモデルをうたっておいてこれかーという感触だったんですよね。 私はちょっと評価出来る点はあまりないなと思いました。
@higebusyo 7 ай бұрын
こんな簡単に、予兆なくスベるのですね。 街乗りしかしませんが、冷えゴケ気を付けます😨
@user-lj8jr8ec1d 7 ай бұрын
オーバーホールすれば関係ないよね😂
@hossyshowa 7 ай бұрын
私はフルオーバーホールするくらいなら新車買う派ですけど、そうかもですね
@user-qb6rn2jz2d 8 ай бұрын
死w いや笑い事じゃなくてほんと気をつけなきゃね。。
@user-fz3kf1qe8k 8 ай бұрын
目から鱗のひと多いかもですね。 ブレーキは普段乗りでもフィーリング大事だし、危険回避にも重要と思ってます。 ゆえに人のバイクに乗ると、車のシート位置やハンドルの高さの様に調整したくなるんです。 ところで、作業してるところも見たかった笑
@hossyshowa 8 ай бұрын
作業の撮影はなかなか難しいんですよねー💦 ポジションはブランドとかよりずっと大事だと私も思いますよ！
@sk-jl2db 8 ай бұрын
腕上りが酷くて ブレーキレバーの形状 位置をしっかり詰めないと 走り出してすぐ感覚が麻痺しちゃうから 加工してる🤣🤣🤣
@hossyshowa 8 ай бұрын
何より大事なのは自分にちゃんと合わせることだと思います！
@sk-jl2db 8 ай бұрын
丁度 昨日 交差点でコケてた人がいた🤣🤣🤣 タイヤ冷えるの一瞬だから 気を付けましょ😅
@user-rk4im2ks4i 8 ай бұрын
冷えゴケは確かにある😂 確かにそうだけど、タイヤけちけちゆみたんは冷えゴケ常連だけど、私はタイヤは常に新品を買う、ウォーマーを、いつも使う😊 真冬でもサーキット最高よ❤ まぁ、そこの所は、稼ぎに、よるんだろうな😂
@hossyshowa 8 ай бұрын
稼ぎと配分ですかね💦私多分お金があったらそもそもバイクやらないと思いますw
@user-rk4im2ks4i 8 ай бұрын
@@hossyshowa お金あったらバイク乗らないの⁉️😭バイク乗りがそんな、悲しい事言わないでよ😭😭
@hossyshowa 8 ай бұрын
@@user-rk4im2ks4i お金あったら多分4輪やるんじゃないかと思います💦
@user-mm5mj1tw8f 9 ай бұрын
😢
@sk-jl2db 9 ай бұрын
ケガが無くて良かった😅 自分が上手くなった事も確認出来たし 良しとしましょ🤣 一回 タイム上がると 基準が上がるから 何のタイヤ履いてよーと そのタイムまでコケる気はしないモンだよね🤣🤣🤣 でも 色んな経験すると 挙動に敏感になり過ぎて タイム出せなくなってしまうから あまりあれやこれやと試さなくなる…😅
@user-fz3kf1qe8k 9 ай бұрын
大丈夫ですか。 ケガがなかったならいいですが。 動画で見返せるのは有効ですね。 きっと次に繋がりますよ。
@hossyshowa 9 ай бұрын
この先どうしようかな？って考え込んじゃってますw
@sk-jl2db 9 ай бұрын
点検記録簿的自己評価🤣🤣🤣
@sk-jl2db 9 ай бұрын
尖ったセッティングだと 買う人が限られてくから 乗りやすく気軽にパワーを楽しめる！って感じなんだろね🤣🤣🤣 ゆみちゃんが慣れたコースでインプレすると 辛口になるのは仕方ないけど 走りたい人には とっても参考になるインプレ🤣🤣🤣
@hossyshowa 9 ай бұрын
ロードスポーツのバイクじゃないんだと思います でもGSX-R125の方がよほどサーキット向けなのにこっちの方が街乗りで乗ってる人多いんですよねw
@sk-jl2db 9 ай бұрын
@@hossyshowa メディアの評価と真逆で面白い🤣🤣🤣 正直だなぁ〜🤣🤣🤣
@sugichannel57 9 ай бұрын
あ、彼処ね。（笑）
@ken7552 9 ай бұрын
1988年頃にZX-4というZXR400の前身のバイクがあって、ライデイングポジションはなんとなくそのバイクのひな型があるよな方向が気がしますが、R6などのハンドルを極限まで下げてフロント荷重優先で、加速時のエンジンパワーに体が振り落とされないポジション設計のバイクと違い、ポジションからそのバイクの基本コンセプトの設計を読みとることが出来て、指向的にオンロードサーキット走行だけを考えると、ハンドルはシート位置よりも低くて、ステップ位置は後方にあって車体の高い位置についている方が、サーキットの向きで前足を折りたたんで後ろ足を伸ばした4つ足の怒った猫のようなライデイングポジションのほうがよくて、その方が強大なエンジンパワーの加速にライダーがのけぞり振り落とされなようになるので、そのバイクの加速性能などもライデイングポジションから見えてきたりするので、外装のイメージよりもまずはそのバイクにまたがってからそのバイクを好きになり、購入の検討などをしてみると良いかもしれませんね。最近のninja400は4気筒なのでおそらく、もっとサーキット走行にも特化した方向の戦闘的なライデイングポジションになっているのではないでしょうかね。
@hossyshowa 9 ай бұрын
カワサキとしてはNINJAシリーズとZXシリーズを明確に分けているんだなって乗ってみて実感しました。 25Rとか4Rも試してみたいですね
@ken7552 9 ай бұрын
ZX-4はどちらかというと当時のGPX、GPZを意識したモデルで、ZX-4のワークスマシンTTF-3マシンの足周りのディメンションのフィードバックが翌年のZXR400や250になっていたように思います。どれもZX系のDNAなので、いろいろ乗ってみてマシンの雰囲気や設計思想を感じて見て下さいね。
@sk-jl2db 9 ай бұрын
動画のまちがい探し ムズぅ〜🤣🤣🤣
@masakiizawa5754 9 ай бұрын
エンジンも大事だけど、フロントフォークのサビとかリアサスが抜けてないかも重要だよね。
@hossyshowa 9 ай бұрын
そう思います！
@sk-jl2db 9 ай бұрын
ランカー危うし！？🤣🤣🤣 パパさん 400で追走だったのね😅
@hossyshowa 9 ай бұрын
絶対タイムではパワーマージンあるんですが、コーナーワークはいきなりつめられましたw
@ken7552 9 ай бұрын
わりとストレートからのブレーキングが得意なライダーさんなだと思います。気合とか殺気の走りではなくてブレーキングポイントをしっかりとれば、スムースに上手に走れるようになると思うので落ち込まないようにして欲しいですよね。
@hossyshowa 9 ай бұрын
コケてもがんがん行くぜって感じの若さ溢れる友人なので大丈夫でしたw そうですね、走りに関してはご指摘の通りと思います
@620tkg.sukonbu 9 ай бұрын
すげー、w俺も行ってみよw
@ken7552 9 ай бұрын
コーナーの奥までブレーキングで突っ込んで、コーナークリップを極端に奥にとってフルバンクさせるヒザ擦り撮影をするような走らせかたなので、その状態でスロットルを少し開けると転んでしまうかな。
@hossyshowa 9 ай бұрын
気合いが先行し過ぎてる感じでした ここもひたすら大回りしてアンダーな感じになっちゃってたし💦
@user-gm3ju1th7s 9 ай бұрын
8の字練習されてる場所はどこなんですか？ バイクの練習したいのですが、場所が無くて困っています。😢
@hossyshowa 9 ай бұрын
申し訳ないです。ネットでは都合お答えできないので、直接お会いすることがあれば聞いてください
@user-gm3ju1th7s 9 ай бұрын
その通りですね、失礼致しました。😓 サーキットで見かけたら聞かせていただきます