E ai Roberto, tudo bem? Exato, os pneus não possuem câmaras! Abraço!

Top Case da ExVenture: www.exventure.com.br Abraços!

Luiz, não cogitei a VStrom...fui direto a BMW... Para não dizer que olhei outra moto, fui ver a Triumph. Fiz seguro sim, mas apenas Roubo e Furto... R$2.300,00 pela Suhai. Abraços e obrigado pela mensagem.

como vc disse,foi ver a triumph. qual o critério para a escolha? estou com duvida entre as duas.

Obrigado Anderson pelo comentário! Abraço!

Total Alan! Nada justifica...foda demais... Meti um financiamento a perder de vista!! KKKKKK

Karlos, 49Mil. Abs

FC FILHO linda vale a pena

Poxa que legal Daniel! Obrigado pela mensagem! Abraçao.

Ola Marcelo, comprei no site: www.zelao.com.br Abraço!

Junior, não sei te responder ao certo, creio que dependa da usabilidade da moto....mas certamente entre algum plano de manutenção por volta dos 30mil deve-se olhar a relação de corrente, pinhão, coroa, com certeza... MAs não achei nada especifico no manual... Abraço!

Renato, que demais, sério mesmo!? Putz, sensacional, Parabéns! Você vai curtir muito... Me fala quando chegar, você está em qual região? Abração.

Cuiabá-MT às ordens !!

2 anos Alex

Tulio.... aproximadamente 14,6... Mas também depende muito da forma de pilotagem né?! Abraço.

Daniel, vou fazer sim... Apesar de eu ter apenas o Top Case... Mas vale muito a Ex Venture no Custo x Beneficio. Abraços!

Grande Daniel! Obrigadão pelo comentário, legal!! Realmente, no duro...foi o primeiro video de tão satisfeito e empolgado que fiquei com a moto, e além do mais eu não achava video nenhum mais completo do modelo... Olha, fiz a primeira revisão, saiu R$530,00... fizeram um aperto geral, conferências, instalaram o Chip para habilitar o Enduro Pro na pilotagem, e depois do chip instalado, aparece um Símbolo do Chip no Painel, canto inferior direito... Sou de São Paulo, estou na região de Barueri/Tamboré. Obrigado mesmo pelo comentário, abração.

Valeu Denis!

Caio, tudo bem?! Super Satisfeito... Realmente o desempenho, versatilidade dessa moto são incríveis. Tenho rodado um pouco no dia a dia para trabalhar, por conta ainda da "novidade" e vontade de pilota-la!!!! Além de estrada aos finais de semana... Shoe de bola!

Christiano, obrigado pelo comentário! Você tem razão... uma pena... Vou ver se tiro um tempo para fazer outro sim! Um abraço.

Rony, excelentes questões que você abordou... obrigado por contribuir ainda mais aqui. Olha, a pergunta sobre o Bauleto foi chave!!! O Bauleto da EX VENTURE é algo inacreditável... Se eu ganhasse comissão desses caras por indicá-los, estava ganhando uma graninha! rss... Porque realmente vale muito a pena, o acabamento, tamanho, fecho, travas, e acima de tudo preço (custo x beneficio), em torno de R$1.600,00 (enquanto na concessionária: R$4.000,00), são muito bem feitos, encaixes perfeitos, parece até uma arrogância dizer que é melhor do que o que se compra na concessionária... www.exventure.com.br ---- Protetor do Farol, também achei bem honesto preço x acabamento: www.zelao.com.br ---- Bolha de fato é mais alta que o modelo Premium e NÃO possui a regulagem como a da 1200cc!!! ---- Cara, você foi muito assertivo nos comentários que faltaram no video, por isso faço questão de responder aqui... Realmente a F800 GS NÃO é uma moto para pessoas com uma estatura mais baixa, eu tenho 1,81m e fico na ponta dos pés em diversas situações do dia a dia (farol, desníveis de rua, manobra, etc), e ainda já deixei ela tombar ridiculamente na garagem de casa, saindo de ré, desci da guia rebaixada da garagem e quando fiquei com a moto metade para dentro da garagem e metade com a parte traseira na rua, fiquei mais alto, sem conseguir apoiar os pés; caí! Simplesmente assim! ---- Pneus, super boa essa questão também, são diferentes, importados, alemães: Marca METZELER, modelo Tourance Next --- Sobre o Banco: É isso ai!! São 2 alturas (piloto e garupa), banco chamado de "Banco Comfort", NÃO tem nenhuma regulagem, é bem confortável tanto garupa quanto piloto! ---- Acho que entre a Tiger 800 XCA no fim das contas fica sendo uma opção difícil e mais para o lado pessoal mesmo... Tecnicamente a questão dos 3 cilindros da Tiger e 95HP são diferenciais, mas acho ainda que a BMW traz acima de tudo a liquidez da marca (bem colocado por você), alguns itens de conforto incomparáveis (ESA, 4 modos de pilotagem, aquecimento de Manoplas, Design, a Assitencia Mercosul GRATUITA para pane seca, elétrica ou mecânica), pane seca, isso mesmo: falta de combustível a BMW Assistence te dá um guincho até o posto mais proximo aonde você estiver na America do Sul, panes elétricas e mecânica, no Mercosul te pagam até passagem de avião para voltar para casa!!! Enfim... acaba sendo mesmo uma escolha pessoal, pois as duas marcas estariam muito bem servidas mesmo! Confesso que quando fui comprar a 800 PREMIUM da BMW, fiquei bem na duvida em comprar a Tiger 800 Xcx nova... Mas quando entendi sobre a Adventure da BMW, essa moto, não tive mais dúvidas pelos acessórios, e os itens do modelo desde o tanque de 24L até o que falamos acima, marca, rede autorizada, liquidez, etc etc etc... É isso meu amigo, muito obrigado pelas perguntas, comentários e contribuições super pertinentes com os pontos acima. Grande abraço. Flávio

Vi os comentários sobre a questão da altura, daí fiquei com receio de comprar a moto agora. Minha altura é 1,72. Se você com 1,81 está tendo dificuldades, pra mim vai ser mais complicado ainda. Tava indo na BMW em Fortaleza próxima semana justamente ver isso.

Fala Caio! Honestamente isso mesmo... Vá até a concessionária, monta na moto, sugiro um Test Ride mesmo... Faça o Test, e veja como se sente... Que a F800 é alta, isso é fato! De contrapartida, olha a F700 nova que substituiu a F650... Essa moto foi feita justamente com altura mais baixa de propósito... Dá uma olhada... Abraço.

Certo. Farei isso mesmo. Só não tenho tanto interesse na F700. Tive uma XRE por algum tempo e achava a altura muito boa. Espero que dê certo a 800 GS.

Caio, show de bola. Dá um toque depois do que definiu. Abraço.

Olá Carlos, obrigado pelo comentario aqui! Na verdade, a F 800 em 2017 ao menos, só tem a Premium ou a Adventure... A Premium é a mais simples, sem os acessórios, milha, suportes, protetores, acelerador eletrônico, tanque menor, etc... A Adventure é a minha, a do video mais completa... A Diferença que existe nessa linha que você comentou, está na 1200 que tem os modelos: A R 1200 GS está disponível nos seguintes pacotes de opcionais: O pacote Sport traz luz diurna, protetor de escapamento cromado, aquecimento de manoplas, controle de pressão dos pneus (RDC) e protetor de mão. Já o pacote Sport + traz os opcionais já mencionados e, ainda: Piloto Automático, Luz de Frenagem Dinâmica e os Modos de Pilotagem Pro (modos adicionais: Enduro, Enduro Pro e Dynamic). Tudo para proporcionar mais conforto e segurança ao motociclista. O pacote Premium traz todos os itens que o pacote Sport oferece e ainda Dynamic ESA, computador de bordo, preparação para GPS, piloto automático, suporte de malas laterais, sistema de iluminação em LED e rodas raiadas. O pacote Premium + traz todos os itens do pacote Premium e ainda oferece como novidade o Assistente de Troca de Marchas Pro, o Sistema de Partida sem Chave, além do Kit de Rebaixamento (item opcional, disponível exclusivamente para o Pacote Premium +, com acréscimo de R$ 1.000 sobre o valor da motocicleta). Aqui, o destino é para grandes aventuras. Espero ter ajudado! Um abraço.

Muito obrigado pelo esclarecimento. Espero que faça mais videos, pois ficou muito bom. Abraço!

Honestamente, eu acho que tem um pouco de diferença sim! Ele está um pouco mais forte, mais fechado, mais agressivo... Não é nada como uma 1000 com 4 cilindros, mas eu acho que tem diferença sim.

FEH, você perguntou sobre o peso, se está mais pesada e se muda alguma performance da moto por conta disso, correto? Eu não acho que muda performance nem consumo.... Porém, ela é mais pesada sim, são quase 240Kg e as outras ADV com aproximadamente 226Kg!!

KKKKK! Valeu Feh!

KKKKKK! Valeu Tulio! O video ficou bem detalhado, vale a pena assistir... Não é tão cansativo apesar do tempo de gravação, e sim entretido para quem quer detalhe desse modelo! Abraço e obrigado!

Eu assisti, eu ando assistindo tudo sobre as bmw e as tigers, meu pai ta querendo sair da naked dele e ir pra uma big trail e eu to procurando saber pra ajudar ele a escolher.... Parabéns pela aquisição, baita máquina

Lucas do céu! Você tem absoluta razão... foi uma pena! Vou te confessar uma coisa... Foi o primeiro video que fiz na vida! KKKKKKKKKKK! Cara, depois vi esse som... Fiz com meu Iphone.... Fiquei frustrado, mas já tinha feito toda edição, juntado as partes, etc... Valeu pelo comentário e da próxima vez vou melhorar com equipamento e técnica!! KKKK! abraço!

Obrigado DJP, foi exatamente por isso que quando a motoca chegou resolvi fazer esse video! Valeuu!!!

FC FILHO parabéns muito bom seu vídeo boas dicas se escreva também no meu canal amigo