Пікірлер
@genildafontes8719 11 сағат бұрын
Kombi, vw hormiga ! Se fizesse no Brasil! Com versão GNV seria top
@andretoscanodeoliveira5737 2 күн бұрын
Eu tinha uma revista de lojas multimarcas de carros e entre essas lojas tinha uma de carros antigos. Entre eles tinha um PUMA GTB e o que eu vi as descrições do carro estava escrito 4.400 cc e o é de 1980 na cor preta.
@marciliolourenco5595 3 күн бұрын
Já tive dois Fuscas, dois Gols e duas Elbas. Deixaram memórias afetivas. Os carros atuais não têm isso. Então, estou garimpando uma Kombi para me acompanhar em viagem pela América do Sul...
@NostalgiaAutomotivacanal 3 күн бұрын
Top Marcilio , parabéns
@josedelmarmattos182 3 күн бұрын
Em 1967 já tinha o modelo, wue só depois de 20 anos chegou ao Bradil. Não o mêsmo modelo mais bem parecida.
@NostalgiaAutomotivacanal 3 күн бұрын
👏
@Ricardo-ov3zo 4 күн бұрын
Ford puxou tapete da willys na segunda guerra.
@NostalgiaAutomotivacanal 3 күн бұрын
👏
@salomaogomes.gomes.4005 4 күн бұрын
Carro do tempo que as montadoras tinham vergonha na cara
@NostalgiaAutomotivacanal 3 күн бұрын
bons tempos Salomão rs
@baruchbentzion9660 5 күн бұрын
EINER VW MUST MAN HABEN ! BESTIMMT !
@baruchbentzion9660 5 күн бұрын
DOS MELHORES VW JÁ CONSTRUÍDOS EM TERMOS DE CONFIABILIDADE, PRINCIPAMENTE AS DE 1 CARBURADOR, PAU PTRA TODA OBRE, DURABIÇIDADE, RESISTÊNCIA, BITOLAGEM, E B AIXÍSSIMOS GASTOS DE MANUTENÇÃO. E SE USAR BOM ÓLEO 20W50 MINERAL DE BOA MARCA E SUBSTITUÍLO A CADA 5 MIL KM, E BOAS VELAS NGK GENUÍNAS, MANUTENÇÃO À RISCA, MOTOR A RODAR PRA MAIS DE 1,4 MILHÕES DE KM SEM ABRIR MOTOR FACILMENTE, QUIÇÁ ATÉ MAIS ! SALVE JOSEPH GANZ ! SALVE DR.HANS LEDWINKA ! SALVE DR. EDMUND RUMPLER ! SALVE DR. NORDHOFF/ SALVE DR. LEIDING UND WOLFGANG SAUER ! SAUDADES !
@NostalgiaAutomotivacanal 5 күн бұрын
boa kkkk
@eduardotaparello1272 5 күн бұрын
Sou um feliz proprietário de uma ano 1978 bege,que era da minha avó desde 1994
@NostalgiaAutomotivacanal 5 күн бұрын
top Eduardo
@ElvioRibeiro-v4h 6 күн бұрын
Apredi a dirigir numa F75 muito boa
@luizamericocavallini2966 6 күн бұрын
Eu possui uma F75 , motor 6 cilindros , gasolina , que consumiu 60 litros de gasolina em uma viagem de 240 kilometros , fazendo média de 4 km/litro !😮😂
@NostalgiaAutomotivacanal 6 күн бұрын
Nó essa bebia em kkk
@ninolan1362 7 күн бұрын
na década de 60 os táxis no pontal do paranapanema eram jeps 4 portas
@NostalgiaAutomotivacanal 7 күн бұрын
legal demais Nino
@SidineiLima-n1i 7 күн бұрын
Maravilhosa lembrança,o vizinho do meu avô tinha um azul calcinha,ano 1978, íamos do sítio pra cidade fazer compras com ele, até o ano de 2018 o Sr Severino ainda tinha o 147 em sua garagem.
@NostalgiaAutomotivacanal 7 күн бұрын
O fiat 147 é um ótimo carro mesmo
@maximinoantoniotasca9589 7 күн бұрын
Essa valente perua da Willys era um sonho de consumo às famílias de até 6 pessoas. Não havia estrada ruim e nem lamaçal que a espantasse. Foi um veículo memorável.
@FlavioCavalcante-q2z 7 күн бұрын
Video um pouco afoito! Ficou um pouco confuso,principalmente quanto a sequência de fotos! A rural quatro portas por exemplo nunca foi lançada no Brasil!
@sinuelalencar8175 9 күн бұрын
Vídeo é legal,mas se locução for de IA então troca para dar mais realismo e comprometimento tá
@luizsoares7831 9 күн бұрын
No final dos anos 50 e nos anos 60, na Alta paulista, todo sitiante tinha um veículo desses, ou seja um JEEP Willys.
@andersoncavalcante7578 10 күн бұрын
A plus 1989. Era 1.8 A parati nunca usou cht
@eliseuoliveira4457 10 күн бұрын
Legal gostei de ver sou aposentados da Volkswagen de são Bernardo do campo 22 anos na pintura Araçatuba sp
@NostalgiaAutomotivacanal 10 күн бұрын
Que legal Eliseu vc conhece toda a historia automotiva do Brasil parabéns
@joseeliasdejesus7346 11 күн бұрын
❤
@PEDROOLIVEIRA-rs6px 11 күн бұрын
A Vw fracasou, não modernizou com o passar do tempo.
@PEDROOLIVEIRA-rs6px 11 күн бұрын
Pó não fazer introduzir novas tecnologias. Não se fabrica mais a komb. Conseguiu fracassar. Tinha que acompanhar, as tecnologia introduzida na Europa.👎.
@user-xe5st9wh2r 11 күн бұрын
Kombi um carro muito ruim😅
@adilsonzanette8937 11 күн бұрын
Legal. Mas contém várias informações equivocadas.
@cesarmenezes9839 12 күн бұрын
Interessante matéria, gostei do vídeo!
@NostalgiaAutomotivacanal 12 күн бұрын
Obrigado Cesar
@fernandofragoso6324 12 күн бұрын
Não é apenas a V.W que só lancava lixo em solo brasileiro, continuam até os dias atuais,pega ai qualquer modelo comercializados no Brasil e leva a outros mercados,talves não entre nem nos co irmãos latinos.
@gersonsalvatore6648 13 күн бұрын
VW sempre menosprezando o consumidor brasileiro...
@mdl5744 14 күн бұрын
❤🎉
@vitorjr2913 14 күн бұрын
Olá, Ótimo documentário no qual até me inscrevi no canal mas sugiro remover a legenda que por muitas vezes atrapalha e tem erros sendo que nem precisa já que a narração é muito boa e bem compreendida, fica a dica, sucessos !!!!!
@NostalgiaAutomotivacanal 14 күн бұрын
Obrigado Vitor pelo feedback.
@vitorjr2913 14 күн бұрын
VW lässt Brasilianer immer wie Idioten aussehen
@melissaferreira123 15 күн бұрын
Carro era chike
@NILARAUJO 15 күн бұрын
Não foi proibida.simplesmente não foi fabricada nem importada pra ca
@gustavocastilho8502 16 күн бұрын
Parabéns pelo trabalho
@NostalgiaAutomotivacanal 16 күн бұрын
Obrigado Gustavo tmj
@gustavocastilho8502 16 күн бұрын
Se a porta corrediça tivesse sido implementada antes😢
@RICHARLYSON_MODS 16 күн бұрын
O motor transversal ja havia sendo vista na europa com o passat
@aquelegiro4986 17 күн бұрын
Em São José dos Pinhais PR vejo todo dia uma T3 praticamente abandonada em bom estado, dá até dó.
@luizmarxsenjr 18 күн бұрын
É indiscutível que a Kombi teve um papel de suma importância na nossa indústria automobilística, mas daí dizer que havia fidelidade, é meio que uma forçação de barra, pois não tínhamos opções, o que acho que houve de facto foi mais parecido a um caso de síndrome de Estocolmo propiciado pela famigerada restrição às importações de veículos, foi só reabrirem o mercado que quem pôde comprou vans coreanas como a saudosa Kia Besta, de concepção muito mais moderna, a VWB foi perdendo o seu lugar ao sol e muuuito tardiamente (30 anos de atraso em relação ao resto do mundo) lançou a versão com a porta corrediça, o que acho que a montadora poderia ter feito seria lançar a Transporter mas continuar a produção da Kombi paralelamente como uma opção de baixo custo...
@JoseOliveira-wx3kg 18 күн бұрын
Ford Pampa 4X4, singular.
@rodrigoadriano4525 18 күн бұрын
Não acho que a T 3 mancharia o legado da Kombi. Pelo contrario, abriria caminho para a T 4 trazida nos anos 90 com o nome de Caravelle e Eurovan. Como citado no vídeo o custo talvez fosse um empecilho. Tanto que a Caravelle perdeu feio em vendas para: Hyundai H100, KIA Besta, MB 180 e a própria Kombi devido ao preço elevado.
@PEDROOLIVEIRA-rs6px 11 күн бұрын
Mas foi uma pena que aconteceu isto.
@rodrigoadriano4525 11 күн бұрын
@@PEDROOLIVEIRA-rs6px Sim uma pena! Parece ter faltado ousadia para estas montadoras. Assim como a Toyota Bandeirante ( Land Cruise lá fora ) produzida quase sem alterações por décadas no Brasil, substituída por um modelo de luxo e alto valor quando abriram as exportações. Ao invés de trazerem suas versões subsequentes ( que tmbm já estavam desatualizadas no exterior ) para produzir aqui na então "primeira fábrica fora do Japão". e não deixar o seguimento vago. Parece que agora estão pra lançar uma pick up de trabalho baseada na Hilux 😒
@nelsoncarricofilho8005 11 күн бұрын
Na época do lançamento dos modelos EUROVAN e CARAVELLE eu trabalhava com transporte escolar usando uma KOMBI ano 97 (comprada 0 Km), um ano antes de lançarem o modelo com porta corrediça. Devido ao elevadíssimo consumo de gasolina que não chegava nos 7 Km por litro, busquei uma van que tivesse um consumo menor e os modelos da VW chamaram minha atenção e fui a uma concessionária para ver de perto. Após uma breve conversa com a vendedora que havia me atendido, disse-lhe que aqueles modelos, apesar de bonitos e bem acabados, seriam fracasso nas vendas devido ao preço exageradamente elevado. A EUROVAN tem 11 lugares e a CARAVELLE tem 10. Para serem competitivas no BRASIL, seu preço deveria ser mais baixo que o da concorrência, pois elas custavam mais que uma BESTA 12 lugares e quase preço de uma SPRINTER. Para piorar as coisas seu motor era de 2.300 c.c., ou seja, 2.3 L aspirado (muito menor que o da BESTA 2.7 L). Portanto seu fracasso era facilmente previsível; eu até disse para a vendedora para informar à montadora sobre este fato, mas parece que ninguém sequer importou-se. enquanto as montadoras insistirem em ignorar os consumidores e oferecer refugo das matrizes, o BRASIL jamais terá uma indústria automobilística condizente com nossa realidade.
@evertonmachado4335 18 күн бұрын
Vw e suas carroças
@zOiNhUh 19 күн бұрын
Me chamou a atenção no thumbnail do vídeo aparecer o modelo espanhol, que era derivado do CJ-3B. E o modelo espanhol ainda tinha motor a diesel.
@zOiNhUh 19 күн бұрын
Já vi duas dessas com placas nacionais em Porto Alegre, e uma delas era até da versão Syncro com tração 4X4.
@PEDROOLIVEIRA-rs6px 11 күн бұрын
Simplesmente tope.
@FelipeBorel-zb1fs 19 күн бұрын
No Brasil, a VW reservava para seus modelos apenas restos de prateleiras e pouco respeito ao consumidor.
@gilmanoliveira8619 23 күн бұрын
Aqui em Campinas SP foi avista duas destes carros uma vermelha e um azul andando normalmente só o motorista que era correano e o outro era de são Paulo capital
@NostalgiaAutomotivacanal 23 күн бұрын
Essa eu nunca vi ao vivo Gilman