Күн бұрын
Күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
Пікірлер
@anton5860 6 сағат бұрын
Яндекс это не такси - где физические парки, а не виртуальные , куда трудовую нести? Информационная платформа по установлению связи между заказчиком и исполнителем возомнило, что оно является настоящим такси.
@user-djit 6 сағат бұрын
Яндекс Такси - это название услуги, которое включает в себя работу цифровой платформы, автомобильных парков, водителей и т.д.
@anton5860 6 сағат бұрын
@@user-djit а я не так сказал? Яндекс оказывает услугу в предоставлении информации покупателю и продавцу
@user-djit 5 сағат бұрын
@@anton5860 Нет, водитель и яндекс, как партнёры создают один продукт (поездка) и его продают.
@sergayeremenko882 4 күн бұрын
У них на 15 км превышает уже нарушение, хотя по закону можно 20 они что ахуели там что ли
@РусимарРусик 5 күн бұрын
Просто посылайте на... Этот янлекс
@user-hv2ky1jx5l4 7 күн бұрын
Тариф попутчик приходит позеленке в волгограде
@Артур-з5ъ5й 8 күн бұрын
Джит, вы как Спартак, возглавляете восстание рабов против империи. Ну или как Джон Коннор.
@user-djit 8 күн бұрын
Ситуация иная, там люди реально были рабами, а здесь водители добровольно ими становятся и считают себя бесправными, имея все права. Здесь проблема на уровне сознания и психики.
@ВиталийБабич-н2ч 8 күн бұрын
Всё по делу 👍
@АнатолийЛитвинов-т9р 10 күн бұрын
😂😂😂😂😂,Анекдот
@СергейХрапов-я8й 10 күн бұрын
Вот правильно что мы уже давно никому не нужны 😢 только стригут нас как баранов со всех сторон.
@user-djit 10 күн бұрын
Никому не нужны в плане заботы, водитель сам обязан заботиться о своих интересах в отношениях с агрегатором. Ни кто о нём заботиться не будет. Если мы хотим снизить комиссию агрегатора, то это можем сделать только мы сами, ни кто за нас это делать не будет.
@АндрейП-ф3м 11 күн бұрын
Агрегатор пересадит пассажиров на самокаты и водитель на хрен не нужен. Следовательно агрегатор важнее водителя😂😂😂
@АртурНигматулин-ц6ч 10 күн бұрын
А ещё агригатор купит машины с автопилотом, тогда водитель пойдёт на пенсию😂😂
@user-djit 10 күн бұрын
Речь идёт о такси, а троллейбусы, метро, самокаты, автобусы, каршеринг, включая беспилотный каршеринг - это не такси. Пассажиры всегда могут добраться до пункта назначения альтернативными способами, но мы обсуждаем только один - это такси.
@alexpolshikov2046 12 күн бұрын
У автора мысли ребенка , отказаться от автомобиля вы уже никак не сможете, по закону если они не исправят данный недостаток в течении 45 дней только после этого вы сможете что то предьявить, а так я конечно посмеялся про 14 дней ....
@user-djit 10 күн бұрын
Значит мысли ребёнка, гораздо умнее ваших и вам до них ещё далеко.
@Haos298 12 күн бұрын
Проснись. Это был сон. Идеальный мир тебе приснился. Ты живёшь в россии.
@artist99988 12 күн бұрын
😂😂😂😂😂😅😅😅😅
@ДмитрийМаксимов-х2ц 12 күн бұрын
Легче уйти, денег все равно не будет
@ΑΔΧΨΞΘΥΖΩ 12 күн бұрын
Яндекс такси.г...о. Водители в Яндекс 70% 🦌. Олени......
@АлексейБагряшов 12 күн бұрын
Не даст агрегатор заказ, и кто кем управляет, что ты ему сделаешь? 😂
@MichailGolov-i3c 12 күн бұрын
Хорошая мысль!
@Сергей-ш1я4д 12 күн бұрын
А где взяли тебя ,блаженного такого? Ты отработай хоть одну смену в такси, лучше возьми в аренду машину и отработай с твоим "агентом" яндекс смену,и свой "будильник"заведешь и засунишь себе подальше.....удачи!!!
@user-djit 12 күн бұрын
Я в такси работаю, если в этом ваш вопрос.
@АлексейЛисин-р5ш 12 күн бұрын
@@user-djit Видимо вы ИП или самозанятый, без проблем с кредитами, алиментами, штрафами, налогами, работающий на своём автомобиле.
@Rubikobjorian 12 күн бұрын
не рассказывай всем правду, пусть рабы дармовозы ишачат
@ДаниилХаритонов-л5с 13 күн бұрын
Пишу для поддержки канала !
@Palmalych 13 күн бұрын
Человек узбагойся
@smotryashiy_v_YouTube 12 күн бұрын
И я в Казани на той неделе попытался раскачивать качели, начали ныть, буровать на меня и меня администратор группы в телеграмм вычеркнул вообще. Гребаная масса
@ивангубченко 13 күн бұрын
Государство столько лет пыталась взять под контроль эту сферу.и наконец-то у них это получилось.класс водителей по их мнению не должен много зарабатывать.так чтобы сводили концы с канцами и неболее того.12часов на линии вон вам пекарня вон вам пивнушка и снова на линию.как сказал греф на нужен тупой народ им легче управлять.вот они реалии...
@user-djit 12 күн бұрын
Контроль государства в сфере такси, сводится к сбору налогов и безопасности самой услуги. До появления этого контроля, водители небыли миллионерами, поэтому никакой связи в подобных выводах нет. Что касается слов Грефа, то к ним нужно относится только как к словам Грефа, помимо него, есть множество других слов и они не менее реальны. Нельзя заставить человека быть тупым или умным, это его личный выбор, который по большей части зависит от искренности собственных мыслей.
@ивангубченко 12 күн бұрын
@@user-djit вы и правда так думайте???ну значит все будет хорошо у нас.
@ивангубченко 13 күн бұрын
Когда водитель проснется и начнет открывать свой рот его просто пошлют и заблокируют.законы не работают в нашей стране..кто жирнее и богаче тот и прав.
@user-djit 13 күн бұрын
В вашем сообщении много противоречий. По вашей версии, законы пишут худые и бедные, а жирные и богатые их не соблюдают. Каким образом, эти жирные и богатые допустили худых и бедных к законотворчеству? Давайте вернёмся в такси. По закону и заключенным договорам, водитель на правах партнёра агрегатора такси, может регулировать отношения с партнёрами так, чтобы в них учитывались интересы самого водителя. НО ВОДИТЕЛЬ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ СВОИХ ПАРТНЁРСКИХ ПРАВ. В этом контексте - водитель нарушает закон, а не агрегатор.
@ивангубченко 13 күн бұрын
@@user-djit причем здесь бедные и худые.я написал на кого работают эти законы
@user-djit 13 күн бұрын
Законы нужны, чтобы по ним работали. По закону, агрегатор это агент водителя, но водитель не хочет работать по закону и отказывается от своих партнёрских прав. Кто здесь виноват: Агрегатор, закон или водитель? Очевидно, что водитель т.к закон на его стороне, а он отказывается это принять.
@vdoviksasha2497 13 күн бұрын
Интересно, но ничего не понятно. Включаю терминал и покупаю акции Яши. Буду управлять тем кто управляет мной. Или как?
@user-djit 13 күн бұрын
Чтобы управлять агрегатором такси, водителю не нужно становиться инвестором, достаточно просто быть самим собой т.к по факту, он уже управляет агрегатором, только делает это неосознанно, как во сне. После пробуждения, КПД управления, вырастет в разы.
@НиколайРоманов-я4п 13 күн бұрын
Благодарю за информацию!
@0Laniakea 14 күн бұрын
Идиот
@evgenik8566 15 күн бұрын
А есть в праве такое понятие как "партнер " ?
@user-djit 14 күн бұрын
Скопировал из интернета, первое попавшееся определение: Партнёр в бизнесе - это человек, с которым вы работаете вместе для достижения общей цели и успеха. Вместе вы делите ответственность, ресурсы и идеи, чтобы улучшить общий бизнес.
@gbyjxtn 15 күн бұрын
Я все понял!!! Деньги валят девать некуда!!! Мы партнеры!!! Он гений!!! Гений!!! Вы как живете лохи???!!!
@KillDeaf 15 күн бұрын
Лет семь назад Если что я из Мурманской обл. Диспетчер всегда принимая заявку спрашивал по телефону у пассажира ,, -По городу...???!,,, И ты точно знал что далеко не уедеш...а у нас весь город из конца в конец 10 мин.А если дальняя выпадал его только хорошим водителям на приличных тачках давали...и постоянным клиентам старались приличное авто подать.И с дальняка брали 10./'от заказа...
@Артур-з5ъ5й 16 күн бұрын
За тебя калым отдам
@user-djit 16 күн бұрын
"Душу дьяволу продам" - это вторая строчка куплета этой песни.
@johnybazzzykovich9885 16 күн бұрын
Калым -выкуп за невесту
@user-djit 16 күн бұрын
Изначально да, но потом этот термин стали применять ко всем нетрудовым доходам.
@heinz81 16 күн бұрын
Да это не "такси" вовсе. Не лей воду в уши народу.. Интересно, а как говоришь "тогда" водитель платил процент таксопарк у???
@user-djit 16 күн бұрын
Способность что-либо понимать, напрямую зависит от культуры общения. В сферу такси, процентные отношения принесли агрегаторы. До этого, как и на всех производствах, работник должен был выполнить ПЛАН, в автобусных парках и сейчас так.
@heinz81 16 күн бұрын
Ой, бл.я,такой законник. Правильно гюписаои, просрали экономику, просрали все бабки, а теперь собирают нищий народ.
@groalegroale5392 16 күн бұрын
Когда был счетчик рентабельность эксплуатауии была заложена в рубль/ км и волга в таксопарке отбивалась за 6-8 месяцев. При том, что кормила с этого счетчика весь персонал таксопарка. Диспетчер сначала выясняла где водитель, потом предлагала ему заказ и далеко не факт, что водитель брал его, если видел перерасход по бензину. Мои родители за сутки заказывали такси, а если не получалось, шли к соседу этажом ниже и уговаривали его. Он часто отказывал, а если соглашался, то вез на ж. Д за пару часов до отправления поезда. В 6 к 9 утра., ехать 20 минут максимум. Км стоил 20 копеек, + 20 копеек посадка.
@user-djit 16 күн бұрын
Вы говорите о том, какое было такси в прошлом веке и зауши привязали это к существовавшему тогда механическому таксометру. Если хотите чтобы было так как раньше, то нужно не только таксометр вернуть, но и сотни других факторов жизни общества в то время. А так вы вытащили из прошлого только таксометр, если хотите быть объективным, то вытащите из прошлого и другие факторы жизни того времени.
@ИванБеляев-в9ы 16 күн бұрын
Яндекс чёт совсем цены опустил ниже плинтуса
@ivanstalingrad5330 18 күн бұрын
Откуда ты умный такой!?
@user-djit 18 күн бұрын
Британские учёные провели исследования для выявления самых умных людей, по итогам, ими оказались таксисты.
@DadaFodor 18 күн бұрын
Не платите дань бандитам если вы их не выбирали. Это не ваши законы, это законы только тех кто за них голосовал!
@ИисусХристос-р4и 18 күн бұрын
Да вы там в такси совсем уже зажрались, цены конские и всем не довольные. Эх вы бестыжые, я когда еду в такси вы обязаны все делать что я говорю потому что я главней таксиста! Так что терпите и слушайтесь меня, а то низки бал поставлю и денег не заплачу! И я не должен отряхивать ноги когда сажусь в машину. Водитель должен после каждой поездки мыть коврики чтобы мне было приятнее!
@Вася-и5х 18 күн бұрын
Можно курить ? Можно .можноя янассу ? Можно . Можно я нарыгаю ? Можно . Хорошая у тебя фирма все разрешено ,как называется ? Трезвый водитель на вашем авто .😅
@goker3119 16 күн бұрын
Да ты вообще свинья
@Олег-о5ъ4з 18 күн бұрын
Все в принцыпе правильно! Но проблема в том,что яндекс практически монополист.И раньше когда водил было полно,делал что хотел.Вот сейчас водителей все меньше,может что то изменится.А пока такстсты это уровень "маршруточников",причем работающих по 14 часов и более!
@Роман0805 18 күн бұрын
Вот умные все стали.С буя ли я должен с калымов налоги платить.Я плачу на основной работе.А смз не должно быть такого понятия.Это всё поборы чиновников которые просрали экономику.
@Сергей-ш1я4д 18 күн бұрын
Не фига я не партнер яндекса!
@user-djit 18 күн бұрын
@@Сергей-ш1я4д А кто? Раб? Наёмный работник? Или кто? Вариантов мало!
@Вася-и5х 18 күн бұрын
@@user-djitяндекс откажет тебе в информации и тогда ты поймешь кто ты . В нашем городе 2 фирмы яндекс и Индрайвер ,всё. Индрайвер это только на бензин заработаешь ,а в основном только Яндекс ,попробуй покачай права .
@user-djit 18 күн бұрын
Вы не ответили на вопрос.
@Вася-и5х 18 күн бұрын
@@user-djitты принимаешь условия которые тебе диктует яндекс и выполняешь их ,называй себя как хочешь ,но если яндекс отключит тебя от программы ,то ты станешь никем и остнешся голодным.
@user-djit 17 күн бұрын
@@Вася-и5х Вы не отвечаете на вопрос. Конец диалога
@Сергей-ш1я4д 18 күн бұрын
Да явно он не водитель такси!
@СергейАнисимов-м1ю 18 күн бұрын
Почему не отвечаешь. Это всем интересно. Денег на работе не хватает. Давай отвечай. Не будь хитро жопым😊😊😊
@user-djit 18 күн бұрын
@@СергейАнисимов-м1ю Спрашивайте - отвечу.
@ВладимирСергеевич-я6б 19 күн бұрын
Не слушате вы этот бред,он же топит за яндекс
@odin4418 19 күн бұрын
Открываем закон и читаем внимательно! До начала поездки (заключения договора/принятие заказа) водителю должна быть предоставлена полная информация по заказу, т.е. точка А, точка Б, продолжительность поездки, расстояние, стоимость! А нужно это все для того, чтоб понять на сколько выгоден тот или иной договор и предоставление права выбора заключения договора!
@user-djit 18 күн бұрын
@@odin4418 Пассажир имеет право, не указывать точку "Б" при заказе такси, следовательно и цена поезки тоже остаётся неизвестной. Пассажир нарушает закон?
@Вася-и5х 18 күн бұрын
В таком случае при неизвестном маршруте и цене ,водитель в праве отказать в поездке или назначить свою цену@@user-djit
@ТаксиздПсихопад 18 күн бұрын
@@user-djit как на автобусе, цена фиксированная, но где выйдет пассажир неизвестно, так по вашему?
@user-djit 18 күн бұрын
@@ТаксиздПсихопад Прочитайте мой вопрос внимательно.
@Александр-ф7ц7е 19 күн бұрын
Типичный чумоход.
@АндрейВысоцкий-о8ш 19 күн бұрын
А вы уверены что вы водитель такси??? Счетчик сразу снизит скорость движения таксиста! Ему некуда будет торопится, проезжать на желтый, нарушать скоростной режим. Водителя перестанут интересовать пробки, светофоры и другие форс можоры увеличивающие время поездки! На сегодняшний день ящур считает чуть ли не по прямой и за лишнее время в поездке дает промокод на приоритет который никому не нужен и то лишь один раз в сутки! Так что хватит нести непонятно что, подумайте сначало о насущном!
@user-djit 19 күн бұрын
@@АндрейВысоцкий-о8ш Сейчас все поездки рассчитываются по онлайн счётчику. Возврата к счётчикам "каменного века" не будет, они не нужны, ни водителям, ни пассажирам.. Мусолить эту тему дальше, нет смысла.
@АндрейВысоцкий-о8ш 19 күн бұрын
@@user-djit то что они не нужны водителям, это ваше сугубо личное мнение! "Каменным веком" я бы это не называл! Тариф фиксирован за время и километр рассчитаный роботом! Фактические затраты водителя они не учитывабтся! В качестве компенсации выдается никому не нужный бонус не приносящий никакой доход. Судя по вашим лозунгам "стоите коровы в стойле и удои повышайте", нечего забивать мозги себе и другим дойным "коровам"!
@user-djit 19 күн бұрын
@user-qd5xc6xn3r Как видите, вам не таксометр нужен, а чтобы стоимость поездки учитывала затраты водителя, а таксометр это будет или фиксированная цена, значения не имеет. Было время, когда одна компания такси работала по счётчику, а другая по фиксированной стоимости. Пассажиры заказывали с фиксированной стоимостью и не хотели ездить когда цена поездки неизвестно, через некоторое время, компания работающая по счётчика закрылась т.к водители ушли за пассажирами в компанию где была известна стоимость поездки. В истории уже есть такой опыт и он пройден.
@РоманФилиппский-ж1ы 19 күн бұрын
Все налоги включены в стоимость бензина
@ТопольМ-л3ш 19 күн бұрын
И ремонт + плюс запчасти и комиссионные
@ТаксиздПсихопад 19 күн бұрын
Доброго дня. Хорошо не нравится пример с Теле2, попробую другой вариант. Строительная фирма с раскрученным брендом, не имеет в штате работников, либо появляется объем работ, штатные работники заняты. Фирма ищет бригаду со своим инструментом для выполнения работ и взимает свой процент: вопрос-являются ли партнёрами фирма и бригада? Очень хороший был пример с паспортом СССР, можно что угодно считать, но факт остаётся фактом. Я ещё раз повторюсь , соглашусь что это франшиза, но никак не партнёрство. Яндекс прописал в договоре доступ к сервису на определенных условиях, согласившись выйдя на линию получаешь доступ к объему работ. И очень хорошо было сказано в ролике, что водитель без Яндекса может возить пассажиров, добавлю Яндекс этому не препятствует: вопрос- что мешает найти самому объем работ в данном виде деятельности?
@user-djit 19 күн бұрын
Если вам не нравится, что яндекс и другие агрегаторы называют себя партнёрами водителей, то я здесь при чём? Идите им доказывайте, что они не партнёры, приводите примеры с франшизой, строительными бригадами и т.д.
@VytautasGlaznieks 19 күн бұрын
Халявщики они а не партнеры.
@user-djit 19 күн бұрын
Если ты соприкасаешься с водой, то становишься мокрым, с огнём - обожженным, с глупцами - халявщиком. Водителям необходимо избавиться от глупости, тогда халявщики станут партнёрами.
@ТаксиздПсихопад 18 күн бұрын
@@user-djit при чем здесь нравится или не нравится, лично я за объективность, лично для меня Яндекс или 306 один из инструментов для вида деятельности, которым я занимаюсь. Борьба с ветрянными мельницами делит на ноль все усилия. Что предлагает водитель? Какую то бизнес модель? Свой бренд? Водитель имеет инструмент ввиде автомобиля, разрешающую документацию и выполняет работу. Этого недостаточно для партнерства. Да и такое себе стать яндексу партнёром, история московских парков известна и вот они как раз и были партнёрами некси например, везёт Сатурн ред вообще сразу съели без всякого партнерства.
@ТаксиздПсихопад 18 күн бұрын
@@user-djit и с чего такая язвительность? Допустим водители являются партнёрами Яндекса, тогда по умолчанию все водители между собой должны быть партнёрами, как ты это объяснишь? По факту водитель водителю конкурент.
@СергейСоболев-г5ц 19 күн бұрын
Благодарю!
@Пользователь-у8ь 19 күн бұрын
так колличество минут, в процессе поездки, меняется! Соответственно и стоимость поездки должна менятся! Так почемуже стоимость поездки не меняется?
@user-djit 19 күн бұрын
Стоимость рассчитывается по онлайн таксометру текущего момента. Происходят неточности расчёта в те часы, когда появляются пробки и точное время в пути рассчитать нельзя. Именно в эти часы водители любят работать т.к их доход увеличивается за счёт кэфа.
@evgenik8566 19 күн бұрын
@@user-djitя столкнулся с тем , что при заказе от убера не меняется стоимость даже при переназначение конечного адреса , даже на значительное расстояние. Будьте внимательны .
@evgenik8566 19 күн бұрын
Кем является Яндекс , если он влияет на стоимость ежедневной страховки ?
@Пользователь-у8ь 19 күн бұрын
@@user-djit что за глупость то, почему нельзя рассчитать время поездки? У поездки есть начало и есть окончание поездки. А в приложение, у марамоя, должна быть оринтеровочная стоимость. А на счету , у марамоя, должна быть сумма не менее оринтеровочной стоимости поездки. А, если
@Артур-з5ъ5й 19 күн бұрын
Это самое скромное название, которое я видел
@user-djit 19 күн бұрын
Странно, что вы ещё название канала не читали, хотя ему уже седьмой год. Но я рекомендую не просто читать названия, а внимательно слушать то, о чём идёт речь.
@Артур-з5ъ5й 19 күн бұрын
@@user-djit Спасибо. Но я про название ролика
@user-djit 19 күн бұрын
Поэтому я вам порекомендовал помимо названия этого ролика, прочитать ещё название канала, оно ещё скромнее. После чего приступить к слушанию того, о чём идёт речь, а именно о том, что водитель управляет такси и агрегаторами.
@Артур-з5ъ5й 19 күн бұрын
@@user-djit Я всё знаю. Я же ваш фанат. Просто не со всеми согласен