2 ай бұрын
8 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@АнзорЕмузов-й4э 14 күн бұрын
Ну наконец-то обратные кулачки.
@АртурАхматшин-т8э 14 күн бұрын
Ну у китайцев технологии теперь выше чем у бмв и усмехаться в 2024 году уже не логично. Смешно когда на 10 летней мерсе гоняют или тайоте
@VBR-RUSSIAN 14 күн бұрын
Это да, намного выше. Особенно когда у 10 летней бмв ступицы в местах прилегания торм.дисков девственно чистые, а у например хавал дарго ступицы после 20000 пробега сгнивают в труху. Все верно, не нужно усмехаться, нужно просто копить деньги на ремонт китайских поделок, и не смотреть видосы всяких х...ев с горы!
@АнзорЕмузов-й4э 14 күн бұрын
А почему обратные кулачки не используется
@VBR-RUSSIAN 14 күн бұрын
@@АнзорЕмузов-й4э а зачем? Каждый третий диск обратными кулачками не зажать для тех операций которые мы с ним проводим.
@АнзорЕмузов-й4э 14 күн бұрын
Что за станок в который 440 заходит?
@VBR-RUSSIAN 14 күн бұрын
@@АнзорЕмузов-й4э да в целом можно использовать любой станок у которого высота от центра патрона до направляющих станины составляет более 220 мм...
@АнзорЕмузов-й4э 14 күн бұрын
@VBR-RUSSIAN тоже занимаюсь дисками ну у меня больше 400 не лезет. 1 к 62.
@VBR-RUSSIAN 14 күн бұрын
@@АнзорЕмузов-й4э у нас тоже кашки 62 есть, 445 легко влезает. Зажмите проволку в кулаки, отогните сектор длиной 220 мм и прокрутмте патрон, проволока станину цеплять не будет.
@Ivan-qs3iy 25 күн бұрын
В России 99% подделки.
@naizabc67 29 күн бұрын
у меня после дтп аморт и кулак погнуло, про кулак все сервисмены говорили, что не может его погнуть, в итоге за зря поменял рычаг, и в самом конце только кулак, и все стало четко
@andreyandrey5387 Ай бұрын
Хотел ролик просмотреть, пришлось музло слушать. Очень интересно ни чего не понятно😢
@san_dzo Ай бұрын
Так это у нас собирается колесная база и тд собирают у нас на заводах машины приезжают не полные в сбопе так дилерском центре сказали
@sergeyl8784 Ай бұрын
Сделай обзор твердометра ?
@sergeyl8784 Ай бұрын
Их надо выкинуть и купить новые
@Константин-п7б3в Ай бұрын
По моему они должны быть крашеные внутри где вентиляция это не контрафакт случайно?
@dirkaifa Ай бұрын
посоветуйте твердомер?
@VBR-RUSSIAN Ай бұрын
@@dirkaifa советовать не будем потому-что нет никаких вводных,-что нужно измерять, с какой точностью, по каким шкалам, какой бюджет и т.д
@dirkaifa Ай бұрын
@@VBR-RUSSIAN планирую тормозные диски и болты ... Посмотрел цены,на них)) думаю проще ездить к кому-нибудь у кого есть данный инструмент. ещё и к тому же их надо периодически поверять.. интересно какая твердость у ваших дисков ... И вы во всех позициях делаете центра из чугуна, или только на авто "высшего" класса ?
@ЛеонидЦарский 2 ай бұрын
Чисто на всякий случай - читается "Майлс". Без обид.
@VBR-RUSSIAN 2 ай бұрын
@@ЛеонидЦарский вообще п...ую как они правильно читаются и никаких обид!
@ЛеонидЦарский 2 ай бұрын
@@VBR-RUSSIAN Это так, на всякий случай. 😁
@ВикторияБычковп-е5я 2 ай бұрын
Это не оригинал
@VBR-RUSSIAN 2 ай бұрын
@@ВикторияБычковп-е5я понятно, продолжайте вести наблюдение.
@ruslansuleman 2 ай бұрын
Если все диски примерно одно и тоже в бюджете , то хочется услышать , какие конторы не сыромятину делают? Есть опыт ? Очень признателен буду.
@SibirskiSelxozdworAltai 2 ай бұрын
Пипец У меня японец с пробегом 129000 2года в России Алтайский край Такого и на 10%нет
@ВалерийПодоляка-ь9б 2 ай бұрын
Ну так и ездий на своем японце ещё 10 лет
@АлександрСвиридов-ъ5щ 2 ай бұрын
Как приобрести
@VBR-RUSSIAN 2 ай бұрын
Через наш интернет-магазин. Прямая ссылка на товар в описании.
@3DWoodmeister Ай бұрын
@@VBR-RUSSIANв шортсах ссылки давно не работают. В лучшем случае через перевод комментария, но это ещё и зрители знать должны
@Серик-ъ9т 2 ай бұрын
Это не от пробега, а от соли и климата, если загнать к иорю она и без пробега гниеет
@КонстантинАлександрович-я2т 2 ай бұрын
Метал ржавеет🤔... Интересная особенность.... На 10 лет хватит...
@VBR-RUSSIAN 2 ай бұрын
@@КонстантинАлександрович-я2т свой сарказм можете для бесед с соседями или коллегами приберечь:- в тот день было пять машин на обслуживании, с пробегами большими но ступицы в таком состоянии были только на дарго- вопросы, реплики, комментарии?
@КапитанХолод-д7т 2 ай бұрын
У меня на фокусе ступицы толще были😅
@VBR-RUSSIAN 2 ай бұрын
@@КапитанХолод-д7т есть такой момент, но видео не об нём... Вкупе с ускоренной коррозией толщина в 6 мм тоже ни есть хорошо, большой риск деформации.
@ИгорьИванов-в4х 2 ай бұрын
Блин где какие?
@АлександрСмирнов-т9ф4р 2 ай бұрын
Тяжелее штатных? Это для Е3?
@artaksultanyan8574 2 ай бұрын
Это ваше производства?
@АлександрСмирнов-т9ф4р 2 ай бұрын
Кто катал на них!?)
@VBR-RUSSIAN 2 ай бұрын
На них никто не катал, они новые... Если вы о нас узнали минуту назад это не значит что нас не существовало до этого момента. За более чем 4 года сделано более 700 комплектов для различных машин и оборудования, в том числе и для кайенов.
@dirkaifa 2 ай бұрын
Подскажите , бытует мнение что к таким твердым дискам якобы нужны такие же твердые колодки? Или перефразирую- если поставить OEM колодки с этими дисками - то торможение будет лучше чем со сток дисками?
@VBR-RUSSIAN 2 ай бұрын
@@dirkaifa уже давно, люди более умные чем мы с вами, провели все исследования на эту тему. Из академических выводов следует: "торможение лучше/хуже" в самую последнюю очередь обуславливается дисками и колодками, особенно в гражданской эксплуатации. На лучшее или худшее торможение влияют: масса авто, распределение тормозных усилий и развесовка по осям, начальная скорость авто, временная динамика сброса скорости/выделения тепла, шины (60% инерции гасят именно они), навык вождения, суппорты, площадь тормозного диска, вес тормозного диска, и в самую последнюю очередь твердость дисков и колодок. Люди склонны упрощать сложные вещи, отсюда получаем ситуации "я на не подготовленной машине езжу как му...ак и у меня не живут тормоза, наверное колодки/диски не правильно подобрал" :)
@dirkaifa 2 ай бұрын
@@VBR-RUSSIAN это то всё понятно) я про то что при равных условиях) например на rs3 если поставить ваши диски и сток колодки то будут ли по параметру скорости замедления какие либо изменения? По сравнению со сток диском и сток колодкой? Понятно что изгибаться ваш диск будет меньше это очевидно и Контакт будет сохраняться с увеличением нагрева - лучше . Но сама адгезия и пара трения интересна Как то в видео -интервью директора gerat , услышал что "можно конечно сделать супер твердые и не убиваемые диски , но тогда они будут стоить 50-60 тыс за диск и колодки нужны соответствующие этим дискам" что бы это ни значило, но я не понял , правда ли существует такая зависимость между диском и колодкой.
@VBR-RUSSIAN 2 ай бұрын
@@dirkaifa директор герат... Правильнее сказать начальник по упаковке китайских изделий и их перепродаже,- но наверное ему виднее. Что до цены в 50-60к за диск, некоторые оригинальные, штатные тормозные диски с самой стандартной твердостью стоят от 100К за диск в закупке в ЕС, поэтому цены не показатель. Касательно твердости, нет никакой линейной зависимости твердости диска и твердости колодки, так как под любую твердость диска можно и нужно подбирать определенную твердость колодок чтобы получить определенный, в основной массе абсолютно субьективный результат торможения.
@dirkaifa 2 ай бұрын
@@VBR-RUSSIAN понял вас , спасибо
@punchpatrol5720 2 ай бұрын
A6C6 поставил диски LynxAuto + колодки TRW не скрипят и не свистят.
@videomagister 2 ай бұрын
Вот бы в Германии таких дикарей)
@muljapupkin1351 2 ай бұрын
Сейчас всë говно😢
@DenisMoh 2 ай бұрын
Можно ли их отбалансировать на станке в шинке?
@alexst3333 2 ай бұрын
И выпускаем убийцу на дорогу... С таким износом есть шанс что разлетятся при торможении экстренном...
@VBR-RUSSIAN 2 ай бұрын
Ещё один... Есть риск что новые диски лопнут, есть шанс что какая в сортире сердце может отказать, есть риск много чего, вся жизнедеятельность человеческой цивилизации это история рисков. Что до дисков,- неужели вы серьёзно полагаете что те кто производит диски с нуля не знает норм и требований к прочности деталей? Эти байки о разлетающихся дисках оставьте знакомым, нам это не интересно.
@TurboEzhik1 3 ай бұрын
Вчера как раз это сделал) вопрос вот в чем, почему на них стоят оригинальные колодки подрезанные с двух сторон?
@VBR-RUSSIAN 3 ай бұрын
@@TurboEzhik1 с русского по пол колодочной накладке- китайцу новый майбах...
@Docent_86 3 ай бұрын
А если с нормальными колодками керамическими сравнить?
@VBR-RUSSIAN 3 ай бұрын
Сравните. Потом напишите что получилось.
@UnknownUserUnknownCountry 3 ай бұрын
Ротингер ?
@VBR-RUSSIAN 3 ай бұрын
Почти... Они там примерно все одинаковой уе...щности, как не назови.
@АбвгдЕжзийклмн-ж6п 3 ай бұрын
Ничего ты не показал и не договорил, вот видите, всё, что видите не понятно
@VBR-RUSSIAN 3 ай бұрын
@@АбвгдЕжзийклмн-ж6п показания прибора смотри, м...ила...
@evkur2895 3 ай бұрын
@@VBR-RUSSIAN дак он про то что формат шортс обрезал кадр и какие показания прибора соответствуют какому диску не понятно
@Baracuda213j 3 ай бұрын
Молодец! Штангеном умеете пользоваться.😂
@VBR-RUSSIAN 3 ай бұрын
Да я сам в а...уе на самом деле.
@АлексАлекс-щ8э 3 ай бұрын
Здравствуйте!Какая модель станка у Вас?
@ВладимирАр-щ6ъ 3 ай бұрын
А то, что толщина привалочной поверхности минимум на пол мм стала тоньше не в счёт?
@VBR-RUSSIAN 3 ай бұрын
@@ВладимирАр-щ6ъ вам известны конструкционные допуски на толщину этой стенки, есть утверждённые регламенты? Как найдете обязательно напишите... У целого ряда современных автомобилей, стенка прилегания составляет всего 2.5 мм, и никого в инженерных отделах это не беспокоит, поэтому и вы не беспокойтесь.
@V.kurolesov 3 ай бұрын
ATE хорошие керамические колодки делают с ними точно коэффициент трения будет в порядке
@keest1983 3 ай бұрын
Для керамики, диск чугунный не пойдёт, она его сожрёт.
@LeLiK_178 Ай бұрын
А из чего нужен? 40 лет с машинами и кроме чугуна другого материала не видел на тормозах , марки чугуна только меняться будут. Диски из металлокерамики и прочей экзотики не рассматриваем.
@Pavel_747 3 ай бұрын
Круто! Молодцы! Интересная работа
@ViTko916 3 ай бұрын
И на домкратах это заменять…
@VBR-RUSSIAN 3 ай бұрын
Можете заменять, потом напишите что получилось...
@Ley-wz7ld 3 ай бұрын
Замерь высоту от болтов крепления поперечных рычагов к подрамнику
@Ley-wz7ld 3 ай бұрын
Еще надо посмотреть рычаги, мб гнутые, они там все алюминиевые, может стойки разные, их тоже много видов..
@Nåler-f5u 3 ай бұрын
Если суппорта не обслужены и направляющие не ходят то это бестолку)
@НиколайФедоров-м1н 3 ай бұрын
Амортизатор загнутый 1000%
@VBR-RUSSIAN 3 ай бұрын
2000% ни...я не верно. Амортизаторы новые...
@НиколайФедоров-м1н 3 ай бұрын
@@VBR-RUSSIAN ступица значит. Вообще с Макферсон 4 варианта. Аморты, ступица, стакан, подрамник.
@fourk6096 3 ай бұрын
Тю ты че? Это вообще нормально, кто вообще отказывается точить из за биения отливки, ты че? Сразу видно своей тачки нет. К меня крузак и заводские абсолютно такое же биение отливки😂
@VBR-RUSSIAN 3 ай бұрын
@@fourk6096 объясню механику решения- точишь кривую отливку, потом выслушиваешь нытье о том как хреново мы проточили потому-что на горячую все-равно имеется биение, поэтому проще и спокойнее отказать.
@rimitaljanov2024 3 ай бұрын
Пол не ровный у тебя !
@VBR-RUSSIAN 3 ай бұрын
@@rimitaljanov2024 такую же фразу те кто ремонтировал кузов после просмотра видео высказали. Бетонные плиты на полу лежат ровно, к сожалению неверующих...
@СергейСычёв-ч7ч 3 ай бұрын
Поддерживаю!
@ДимонРусяев 3 ай бұрын
Какой станок у вас?
@ВасилийДобролюбов-е1я 3 ай бұрын
Купил такие диски год назад, проехал 20 тыс, бьют очень сильно при торможении, отдал за пару около 12 тыс, подскажите, что делать, что бы не покупать новые...
@VBR-RUSSIAN 3 ай бұрын
Здравствуйте. К сожалению с такими уже ничего не сделать. Купите самый дешёвый китай, сколько проходят столько проходят.
@ВасилийДобролюбов-е1я 3 ай бұрын
@@VBR-RUSSIANспасибо! попробую все таки проточить, сколько проходят, столько проходят) подскажите, поставил эти диски на фф 2 поменял скобы суппорта под диски 300 мм, ну и взял эти диски. Они с насечками и отверстиями, есть ли смысл в этих перфорация и насечках?
@ЗахаровДмитрий-б2ш 3 ай бұрын
Производитель ответит, кому вы верите, токарь алкаш и станок кривой у него, а у нас все отбалансировано😂