oh, that was unexpected, thanks! i'm glad someone likes it really. i'm beginning a new approach for a routing starting with this clip, so soon will be another not-a-straight-line route! also i'm thinking of getting insta360 ace pro for midnight/sunset records, yesterday announce of gopro 13 disappointed me

Not especially - it is impossible to experience a full g-forces with such kind of motors. but yes, there is a certain feeling of g-forces due to the speed of the motor's reaction to the action in the game anyway this is much better than a static cockpit since it delivers a feeling of a full motion

Pure VR, recorded from Pimax Artisan Vision, it has large fov. sadly i forgot to untick Nvidia VRS balanced mode in CSP. Thank you for this mod, it does have a character though still enjoyable to drive, especially on Döttinger Höhe in motion rig

Like could I set my quest 2 the same way you have yours working?

yeah it was totally unintentional since FF was playing on its own route but it came out cool

что должно быть, не понял

@@m3gt2 навал

​@@YanisRdv Ну во первых, если не понимаешь английский, то переведу то, что в аннотации: задача была проехать круг первый раз жизни в реале, безопасно, и вернуться после завершения отпуска обратно на своей же машине в целости. ехал я круг с женой, и чтобы она не подкидывала мне балласта, я не гнал, хотя здесь довольно элементарно сорваться, и притопить. Как элементарно и убраться, особенно когда вокруг куча мотоциклистов, частенько вносящих хаос на трассе. Трек как всегда был не пустой, кроме меня есть другие люди, и так же как я не хочу никому портить этот день умственно-осталым писькомерством на машине, которая совершенно не подходит для отжига на таком треке, так и я не хочу, чтобы в меня въехали какие-нибудь утырки, которые приезжают на трассу регулярно, чтобы сделать хот лап и побить своей же рекорд, совершенно насрав на окружающих. Видео я таких посмотрел великое множество, где отважные улетают в отбойник, и улетев, вылезают из кучи металлолома, почесывая свою тупую башку - хорошо если живые, и никого при этом не задевшие. Ко всему, симрейсинг меня прекрасно научил, как можно отлично убраться на полностью подготовленной машине, просто попав на керб со слегка бОльшими оборотами, поэтому рисковать своим имуществом и возращением обратно мне было не нужно - нет, спасибо. Также я не являюсь пилотом, который проводит на треке какое-то количество дней в неделю, тестируя разного рода машины, и не обладаю таким количеством наката на этом треке вживую, в отличие от виртуального. Если этот момент я недоступно объяснил, то перехожу ко второму пункту. Во-вторых, если что-то не устраивает, предлагаю самому сгонять в Германию (погоняв на тамошнем дерьмовом бензе), выехать на трассу в трек-день, навалить аналогично, как на специально записанных видосах испытаний и навала, записать это все на камеру, и выложить в сеть, чтобы мы все посмотрели и оценили, как надо, со всей ответственностью, отжечь по полной на неподготовленном тиге с обычной подвеской, не убив ни турбину, ни тормоза, не вскипятив охлад, не убраться и вернуться обратно в целости.

@@m3gt2 отличный совет! моей страсти хватило бы на то, чтобы сделать страховку на подобии каско и выгрузить жену из машины, пусть не подсказывает) Эмоции в жизни бесценны особенно если этим делом горишь. У тигуана подвеска позволяет достойно проходить повороты, так что поздние апексы и предел сцепления в помощь. В общем в кратце, учитывая стоимость машины итд, сколько я живу итд, глупо звучит наверное, но я бы разложился, заранее застраховав тачку, знаю по детски звучит, но мужчины такие же взрослые мальчики, благо до отбойников не везде ближко и креш может быть не существенный, плюс выезжать конечно на сухую погоду. Хорошо что существует интернет, где можно заранее все эти нюансы предусмотреть.

@@YanisRdv Не предусмотришь ты ничего. Я выехал утром на трек, когда не было ни облачка. Приехал, а тут туплеж с трек-днем поршиков. Полчаса все их ждут. Ладно, открыли, пропустил суперкары вперед - пусть валят, прокатился на такси, потом поехал сам. Сделал круг, только вернулся, и начал подумывать проехать повеселее один - и тут начало затягивать, через 15 минут полил ливень. Трек закрыли до конца дня. В тот день была пара аварий у тех, кто не успел доехать как я, и у тех гениев, которые решили подрифтовать, когда полил дождь, хотя это правилами запрещено. Этот район предусмотреть невозможно Ну а вдавить педальку-то до кикдауна ума особо не нужно. Обычно такие "умные" после того, как попадают на этот трек, становятся мертвыми или с долгами по страховке. Тига определенно не та тачка, на которой нужно отжигать - хоть и бесспорно можно, жесткая подвеска явно лучше ватных японцев и некоторых мерсов. Писькомерство на светофорах и хороший обгон с маневрированием на мкаде - вот ее удел. Это гражданская переднеприводная машина с муфтой на заднюю ось, не отличающаяся хорошей развесовкой, как бы владельцам оной не хотелось думать, глядя видосики как она покоряет всякое эдакое. Наваливать нужно на поршике (что у меня не получилось сделать, они расписаны на месяц вперед), не строя при этом иллюзий, что ты такой крутой мамкин гонщег, патамушта в корсе гонял дохуилиард часов. Чтобы отжечь по-настоящему, нужно жить недалеко от трека и приходить после работы погонять на своем корче, как делают симрейсеры дома. А когда ты первый раз на треке вживую, мысли о страховке не греют абсолютно - обратно я ведь не на страховке поеду, если вмажусь..

It comes with it

@@saren6538 thanks

ever heard of CSP?

That... is actually genius🤔

@@RossoSimRacing I can’t take credit for the idea. Just something I saw somewhere.

@@lebojay Ad you are telling me this now, after I tatooed your name on my chest?!

@@RossoSimRacing 🤷‍♂️

neither both. this is a first model which is wider. on this video its cv1, now i use artisan

@@m3gt2I picked up a second hand p3 .. no idea is it the wider one , didn’t know there was a narrow and wider until your comment

@@m3gt2and with does cv1 and artisan mean ?

@@saren6538 VR headsets i was using and using nw

neither both

@@m3gt2 how is it both?

@@m3gt2 how?

@@m3gt2 I have the same question, how is it both

correct

m3 gt2 do you recommend it?

@m3 gt2 also what wheel do you have

@@isrcinimatic587 despite i bought it quite a time ago i like it. these days there were no expensive motion rig with robust design. now i'm pretty sure there are many offers but still if i want to change my rig i will just upgrade to the new one from dof

@@isrcinimatic587 accuforce

ac issue. still persist and no cure. but i suspect it depends whether of rate of the wheel or amount of cars

m3 gt2 thanks for the reply! God bless you

ну в идеале я хотел с Сабин - но не получилось в этот день... с ней веселее она и дрифтануть может. но жене сзади и с вильямом весело было)

да, все верно - проехать в реале там, где назубок знаю все в виртуале) быстрее мог бы в принципе, у тигуана подвеска крепко сбитая и очень похожа на бмв, отчего многие ноют, мол жестко. но жена даже на скорости, как на видео, просила не топить, ее понять можно. а так да, планирую вернуться и арендовать поршик - но с короной хрен знает, когда уже это будет)

@@m3gt2 смотри там с ПОРШИКОМ поосторожней,сам знаешь чем чревато!!!И,кстати,не забудь видос снять,если поедешь,будет интересно!!!)))

@@nikolay3105 видос обязательно, иначе не проехал) даже на карте видео весело снимать, аж заморочился и к шлему своему прицепил)

@@m3gt2 видел!) Ждём ПОРШЕ!!!)))

Looking at buying one and would love an answer to this question :)

I own a P3 since June 2018. Overall experience is great. It is not without issues. However, all are easily dealt with. They have a great support team. You can join dofreality builders group on Facebook and you will find lots and lots of unbiased opinions about it. In addition to that, you’ll find lots of mods and ideas to improve the overall performance and reliability of your rig.

denondebonde he still has it

Yeah I went ahead and built my own rig. Same software and probably a few $$ less. At least if something is acting weird I know what it is and can fix without waiting on some company overseas to send me something. Nothing has broke in my Rig despite the hours and additions. Good deal for me. Fanatec V3, CSL, VR, Th8a Lots of racing videos posted. DMAX

@@mofa9999 السلام عليكم

the description discloses it all dofreality.com/)

sparco rev. it has a standard 4 hole mount for bucket seats. So it should fit in any place wich considering a mount like this. however i use a bucket seats plate mount like on this photo www.flickr.com/photos/m3gt2/33742901062

well, even with left side mount (by default it was an arch style) it's fine for me, it gets a lil bit of flexing but even though it doesn't bother me. thought it depends of the force on dd wheel, i don't like much force on mine alas i'm not sure could it handle much stronger wheels like simucube with above mige motors. but i'm quite confident that my mount could handle much more in case i crank up ffb more

for VR user it will not eat much of it, i guess. i'm quite limited in space and this one fitted perfectly for my needs

well for that price i may definitely recommend this. i'm using the first the very first one, i don't know which one is it

yes the post was updated in order to handle DD and provide better mount for it

Bet your still debating 😂

no this is the very first fulfillment from dof-reality

m3 gt2 Oh so I can ask for this when I order from them !?

@@Aha_____ you may try. my version is the very first later some updates was made

m3 gt2 ahh got it! Thank you for the answer :)

hallo! i guess you are talking about diving and sinking? yep i solved it by covering oculus camera so no such feelings anymore for me) somewhere on comments i did already describe it)

@@m3gt2 Good to know. Thanks for your answer!

just OMP bucket seat adjustment plates

Greetings! I did buy it upon launch, this is the very first model. I payed in us dollars, however due deliveri of it to me by pieces, there was no duty for me. I do not know anything about how well vr w/o cameras works, because i still have cv1. Though my cameras are blocked (to prevent sinking) and i did find that i don't need any cancellation at all in this case. So actually my reply couldn't be helpful for you, cause i guess you did mean full vr dof freedom for you. I believe that in order to prevent sinking and raising due to landscape elevations some cancellation still could be needed

m3 gt2 Thank you so much

absolutely! first - by knowing the track, second - elevations (especially with motion rig) and third - in VR the presence is almost exactly the same, as IRL)

this is the very first one unit

not much speaking of a small or tiny ones, but kerbs and road surface are pronounced well though. but - with this rig i got tend stick onto road surface, because if you go off-track, it will be a massacre for your butt - the gravel traps are nasty and mean, so yeah - i guess so you may feel road surface)

@@m3gt2 ha ha ha i hear you. as long as its not smooth driving around monza im cool. the steering wheel is telling me its bumpy so i want that to reflect.... last question. is the the H or the P model... thanks for replying again

@@SylarXtream well this is the first one model, before they were divided into h or p series. this is a powerful motors and robusted frame for them

hi yeah this video is almost one of the first when i use rear slip so it was a bit scary here - basically this video is the very first lap on Nords with it. now i don't scare to loose rear cause i did accommodate quite well anyway, about he pro - with my bar mount it doesn't flex at all, so i don't have any issues. feet are always ok just feel and adjust better with almost barefoot lap times may increase until adaptation will pass, then you should be with your cup of tea. Throwing from side to side gives additional information - so a static cockpit is a numb for me forever. i have only one shaker under the seat - to feel road surface, that's all well i don't use rails cause this is quite a useless feature in a cockpit like this - alongside with increasing the profile, this is just an unnecessary gear. i have mounted my sparco to frame via omp bucket mounts. omp mounts provide any adjustment step you like. so i did want a seating position when my heels are on the same line with the end of my ass

@@m3gt2 thank you for the info, about to order but not sure to go for the h3 consumer version or the p3 like yours. The website states that the h3 should be more then enough for normal use however I don't know if I can trust the Chinese motors in the long term.. Any advice or reasoning why you chose the p3? Will give ac also another try, great sound and car, which car and sound pack is this? :o

@@insr3339 mine is the very first one, it came with pro engines at stock. after mine other versions appeared so i don't really know which is mine exactly. car is rsr17 and sound from fons for gt3r16

This is the very first commercial setup

Transtecno 18 Nm, 3000 rpm, 250 watt

it means it was covered by cap to disable 3d movements of the head. now i only have pitch, yaw, rotation of the head. on motion without cancellation full 3d motions of the head is just a frustration

sparco rev & sabelt

@@m3gt2 ty! setup looks really nice.