Definitely

I instaled ironman lift recently, it rides much better than with stoc springs,

I put subtitles in this video about the lift i have instaled kzbin.info/www/bejne/a4e3fJujj7Wsa9U

@@DavidTNK awesome thank you.

Thx😎, manual

Ironman standard weight lift springs(green) for extra confort, and because the car is heavyer than standard(2740kg), i added 45mm spacer to the back and 25mm to the front

​@DavidTNK dude it looks great my son just hot an 05 pathfinder but in the USA it's hard to find offroad parts because it's not a common offroad vehicle here

With standard lift you can put 33" You can add 34" with a bit of adjusting the front wing And if you add a bodylift you can fit 35"

Thank's!👍😎🙏

It is in Romania

@@DavidTNK nice track, i would love to visit your country for this kind of beautiful tracks to see :)

Thx!, 2.5 diesel

Salut, se numeste inclinometru/inclinometer, am luat de pe china, e 1-200lei, masoara si viteza si altitudinea, daca vrei doar pentru inclinatii, poti folosi aplicatia pe telefon Off-Road inclinometer, dar ai nevoie de un suport fix de telefon, si calibrare pe drept, iar pentru rezultate mai precise, masori si la urcare si la coborare stationand.

Mersi!😉

erau numai urme de trepadoare pe acolo, cred ca am facut primele urme de MT-uri😅

Mda...

Muntii Rodnei BN

Masina are centralul blocabil de fabrica, si traction control, iar pe fata i-am pus blocant extra

​@@DavidTNK dc pe față? Ca nu ajuta cu nimic, e mai mult in aer pe coasta+umezeala si pietriș=aprope zero+risc de rupt planetarele in anumite conditii. Daca era pe spate blocantul eu zic ca urca acolo in curbă pe incrucisarea aia, se vede clar cum roata stg spate are aderenta cea mai buna fiind "presata" si bagata sub aripa, dar nu se invarte si fata se invarte in gol.

@@ionut.bogdan Salut, varianta scurta: am avut uzura la diferentialul fata si am zis sa fac direct upgrade... aproape de 360k din care in off-road e bagata cam de 70k, dar am avut multe situatii in care m-a ajutat, iar pe rampe dealea extreme desii ajuta mult mai mult blocantul spate, e riscu mare de a rupe ceva, daca blochezi fata pe astfel de rampe nu ajuta enorm dar nici risc de a rupe ceva nu e fiind mai mult in aer, blocantul fata am nevoie maxima de el primavara cand mergi pe munti si e zapada deaia inghetata/dezghetata in straturi, de trebuie curatata cu freza... la aia am nevoie de rotile fata blocate sa sape constant, asa mi-am facut uzura in diferentialul fata, ca sapam cu treapta a 3-a si facea socuri masive Traction Controlul de pe o roata pe cealalta..... dar cu timpul sper sa pun si pe spate, mai ales ca pe spate T.C.-ul nu e la fel de eficient ca pe fata fiind discurile de frana mai mici

@@DavidTNK intrebam de curiozitate, pentru ca am avut unu in familie prin 2009 si eram curios, ca si tata a tras destul de el pe coclauri. Apropo esti multumit de 2.5? Ca aveau cateva probleme specifice destul de enervante :))

Foarte, am 365.000km o am de imediat 50.000km, inca nu am avut nimic la motor

Fain, dar nu as mai merge pe acolo, cel putin nu pe ud si nici cu cortul pe masina, si eventual sa mai fie 2 masini "invatate" cu rampe extreme😅

@@DavidTNK da.. s-a vazut in unele zone ca era imbibat terenul si singur mereu ai o retinere in plus.. sa te bagi.. sa nu te bagi.. :). Poate facem o iesire prin zona CJ/BN.

2.5dci 174cp 2005 with traction control Ironman lift kit +extra spacers lift ,25mm front and 45mm back Special Front UCA Offset chamber corection bushes on back, I've got front air locker also, but i didn't use it in this video, only 4Low with central locked

Ask here and i will try to answer what i know

if you have snorkel, the best way i think would be to pass the wire there, but i didn't had snorkel at that time so i passed the wire at the trunk

@@DavidTNK awesome idea :D:D

You should make a video of all custom works on your awesome pathfinder one day mate :D

Ironman springs with ironman foamcell shock absorbers

~33, 285/75r16 , front lift, ironman lift spring + extra 25mm spacer, Back lift, ironman lift spring + extra 45mm spacer

Salut, e raptor sau ceva similar, e lejer ca daca ai ceva de reparat pe parcurs poti corecta din pensula

It is stoc, 2.5dci 174cp, just the egr is off

@@DavidTNK I recently got myself a 2013 in pretty good shape two weeks ago after having struggled with the decision for a while. Your reply gave me confidence to buy it. I just got back from a 1200km trip and I love the car already!!! Thank you

De la Cormaia BN, am continuat in sus, si inainte de bariera am luat traseul ce mergea usor spre dreapta

2019, 2.3 dci 190cp

?

@@DavidTNK willing to share the vehicle identification number? I am in the usa and they don't come with diesel, looking into a swap...

@@patrickbradford6223 in Europe we have Diesel's 2.5 171-174hp and 190hp (the best for stock) and 3l V6 230hp(require extra care), but if is about a swap, in Romania they swap with 3l diesels from mercedes OM606 or BMW M57, ~300hp, and after that they do this: kzbin.info/www/bejne/iqmknKNtgtSVbdk

@@DavidTNK I just want an easy / cheap swap. Half thinking about just trying to import a Toyota Hilux. All I am really trying to do is get better mpg while overlanding. the Tdi gets about 30mpg.

Size of wheels?

I have 33" 285/75r16, but they remain small for the lift, i can fit 34 or 35 but the bfg 34 or 35 they are to expensive😥 so ii will remain with 33 for a while

the first ramp yes almost 30, the long one got 21-26

@@DavidTNK 👍

Salut, pentru inceput inaltarea de la ironman va inalta cam 7cm fata de arcurile stoc deja lasate, si imbunatateste si confortul avand mai multe spire, Amortizoarele cei de la ironman au 3 categorii, gaz, foamcell, si foamcell pro, eu am luat gama de mijloc sunt fix duble fata de cele standard, daca vrei mai mult si pui si flansa ai nevoie de alt brat superior fata, (sau unii au factu un fel de busca metalica cu filet in ea si au pus pivot de peugeot 307, sau altii au facut filet si pe pivotul masini si l-au pus tot asa intr-o busca) brate speciale acum se gasesc pe ro pe la 2000lei setul si alea trec de oala, cele de ironman nu trec de oala si necesita si inlocuirea pivotului, am gasit pe ebay pe la 300lei setul de pivoti cu +25mm, cu astia poti pune flansa de 25mm, daca iei direct brat dinacela care trece complet de oala, poti pune flansa si mai mare, dar vei avea nevoie si pe spate de bucsi cu corectie chamber, daca adaugi si flansa, sunt pe ro dar sunt si alea vreo 250lei bucata sunt de poliuretan cam pe viata, iti trebuie ori 2 la bratul cu arc, ori mai bine 4 la bratul superior

@@DavidTNK Apreciez raspunsul complet, super de ajutor! Mersi mult!

Tr.1 low, apoi i-am dat 2 si 3, dar e superba urcarea, baietii "mari" de la top offroad romania, au multe filmari de acolo, in alea se vede mai bine rampa

Dada, sunt variante, mai sunt si brate care coboara, au aparut recent ceva la 400e, sau sunt cele de la arb pe la 800e🤦, sau probabil se pot găsi bratele originale de la cele de sua si atunci pui doar pivotii extinsi care sunt 30e buc

I should add subtitles to video, if you noticed, it is a different upper control arm, with 2.5cm extended ball joint, s-o it works just perfect with 2.5cm spacer🥳

@@DavidTNK when you speak your native language it pays to use subtitles. we who do not know the language can only guess what is being talked about.

thanks, i've just added now subtitles

Deacord, cand e in sarcina, dar masina era pe roti venea usor, daca calcam pe cablu venea masina, cand e sarcina pe troliu stau ascuns cu capul dupa volan😁