handler mere om og anskaffe sig en ordentlig elbil så man er sikker på der er nok med rækkevidde.. hvis man køber det skrald der hedder mg4 som nærmest går i nødprogram ved minus 15 grader, så skal folk bare lade være med og købe det kineser skrammel.. desuden er det meget hurtigere og lade et batteri fra 10 til 50-60% istedet for 10 til 100.. de sidste par % tager jo en evighed og høre kun til hvis man skal ind og spise en time.. Så man kan også planlægge rute ved bare og holde ind og lade 15min af afgangen. Ham gutten her har jo ladet batteriet unødvendigt med nærmest fuld batteri hvergang..

Det tager vel ikke to timer mere end i en fossilbil? Det forudsætter jo, du kører nærmest uden pauser. Det er efter min erfaring (snart 6 år i elbil) en meget teoretisk forskel på rejsetiden.

Jamen Jesper hvordan kan tesla få godkendt i eu at fjerne blinker arm og visker arm ?

Der er ikke krav til venstre tegngivning i en rundkørsel, men det kan give mening ved flere baner.

Hvordan kan man bruge så meget tid på Elroq og slet ikke nævne eller vise Kia EV3, som alle andre ellers nævner som den eneste alvorlige konkurrent til Årets Bil - titlen ?

90% af den danske bilpark består af fossibil biler i dag, så hvad er det for noget bras at stå og sige at der ingen fare er ved elbiler bryder i brand? Vi ved det ikke. Det vi ved er at når de bryder i brand er det oftere katastrofalt, fordi de ikke kan slukkes. Det kommer til at udgøre en ikke uvæsentlig risiko i fremtiden særligt for p-kældre, i takt med at andelen af elbiler på vejene stiger og elbil-parken samtidigt aldres Den tyske industri er under pres pga. (faldende efterspørgsel på) elbiler, og i højere grad pga. stigende energiomkostninger som følge af landet er blevet afskåret russisk gas. Kort før UA-krigen (ultimo 2021) afsluttede VW-koncernen konverteringen fra kul til gas på deres gigantiske faciliteter i Wolfsburg, og hvad skete der så? det er det samme over hele Tyskland

Fuldblod på batterier? Njar

Bmw trænger i den grad til et design skifte😂

Alle el biler er total forældet om bare 2år.. lad nu være

3l diesel. Kører 1000 km på en “ladning”. Tager vel 3-4 minutter at toppe op. Vejer mindre og slider ikke vejene i stykker. Ingen konstant snak om ladning. Ingen kabel bøvl. Fantastisk partikelfilter og tålelig forsikringspræmie. Kan ligge i ydersporet på motorvejen, også i Tyskland. Elbil!? Njae… ikke lige med det samme, tak.

Syntes der står fra 605k på audis hjemmeside ... Konfigurator

Hvordan kan det være i ikke tog Id7 touring med. Nu hvor i snakker stationcars på el?

Der er allerede lavet en test af den rigtige rækkevidde. Kan du sige 450 km.

Skud ud til jeres indslag med kaffe ☕️👍 Som firmabils bruger og hyppig køber af kaffe rundt i DK må jeg sige at jeg savner Costa kaffe i DK. Det smagte fantastisk på farten👌 Tak for jeres upload og fortsæt det gode arbejde.

Jeg har ikke firmabil, men nyder jeres indslag. Professionelt og informativt

Det er lidt sjovt at han siger, m hensyn til Buzz, at det er fremtiden at genskabe de gamle modeller, når man tænker på at id Buzz har floppet totalt, VW har jo slet ikke solgt det antal de regnede med 🤔 Men kom den nu ned i pris til omkring de 400.000 så skal der nok ryge nogle over disken, det er jo en fed bil.

I siger i videoen at BMW ix 3 er sat 45.000 ned og fås til 475.000. Det har jeg ikke kunne læse andre steder eller hos se hos forhandlerne er det korrekt ?

Og ja, vi ved godt, vi er liiidt for tidligt ude med april-udgaven 😉 Men vi synes simpelthen ikke, I skulle vente til efter påske med at få serveret alle nyhederne her! Ha' en skøn påske - og tak fordi I ser med 🐣

Når jeg kigger på style koster den 487000kr 🤨?

ej BYD SEAL U med det hele til 340.000kr og den er lækker familie bil, og nej jeg ejer ikke en

Dårlig

Herlig start på fredagen - i bliver bedre og bedre for hver udsendelse

Så meget snak om firmabiler, hvad med alle kassevognene på gule plader ? Der er 2 muligheder lige nu, Peugeot/Citroen - Jumpy/Expert & VW ID-buzz. Syntes vi bliver frosset ud af den grønne omstilling, og storbyerne (parkerings muligheder).

Takker, fin informativ indslag💪

i går meget op i nye elbiler, men hvad med langsigtet ? der mange elbiler der får rust især Tesla model Y, men model 3 er lidt bedre, men der mange andre

Det er vist kun ejerafgift, som trækker i den rigtige retning. Afskrivning er langt højere end ICE. Rækkevidden er uanvendelig for alle som kører udenfor byen, ladning ved lynlader er dyr, og der skal betales løn mens det ventes. Miljømæssig gevinst er ikke eksisterende. Propaganda...

“Det er sjældent det sner”

Hvornår ser vi nogle flere 7 personers el-biler? (jeg skal bruge en)

Kan der komme træk på ? Kg?

Super opdatering af Tesla Model 3. Ventilation i forsæderne er også en god nyhed.

At blinklyset skal aktiveres på den måde, bliver rent ud sagt et helvede i rundkørsler og husk at sæderne nu også har køl/ventilation og den har en meget bedre rækkevidde.

Hvordan definerer i “mindste” ift. EX30? Som jeg ser det er den 2,2 cm længere end den gode gamle 343?

Der kæden hopper for mig, er det med at trække fra..hvad betyder det rent penge udgifts mæssigt? En ting er prisen er fx 5000 om måneden.. men hvad får man ud af at køre det igennem sit firma

Hvad med produktionen af elbiler? Den udleder da en del mere CO2 end produktionen af biler med forbrændingsmotor

Rækkevide er stadig lige i underkanten. Jeg kører i Audi Q4 - 40 og skulle jo kunne køre 520 efter WLTP. Det viste den også da jeg hentede den hos Audi, lige indtil jeg tændte for varmen. Jeg har en ugentlig tur fra Allerød til Middelfart og kan om vinteren selv i slud og regn komme frem uden at lade på vejen og med 110 Km/t. Kører jeg hurtigere bliver det lidt stramt. Der er 225 km med 110 stort set hele vejen. Når jeg skal hjem (i medvind) kan jeg snildt køre 130. Sommer er min erfaring ca. 400 km. ved 110 Km/t. Jeg planlægger mine lange ture efter hvornår det er smartest at lade (Frokost osv.) og på den måde er det faktisk ikke et problem. Min ugentlige tur på 225 km er der ca. 10 min. i forskel på ankomsten i forhold til da jeg kørte Diesel (nok lidt for hurtigt) så det burde de fleste kunne vende sig til. Jeg oplever faktisk at pulsen er lavere og jeg har ikke længere behov for en fartkontrol app. Jeg er idag så glad for El bil at jeg ikke kunne drømme om Benzin/diesel, det vil klart være at gå ned i komfort.

Super informativt video fra Nordania Leasing 👏 både hvad angår de korte nyheder samt nyheder fra internationale nyhedsmedier. Jeg ka' især lide den del omkring el-biler.

Godt nyt take på bil nyhederne 😊

Hvis du siger at Tesla havde et dårligt år sidste år ? Hvad vil du så sige, om de andre bilproducenters år ?

Tænk hvis Volvo havde præsenteret deres salgstal samtidig med deres "breaking".... Vildere var det vist ikke - hvis man spørger landets bilmedier..

Måske i skulle ændre programmets titel til "Elbilsnyt"... 😴😴😴

D. 1 marts lancherer Tesla, den nye Model 2, på Investor day i Texas. Model 2 får samme specs if.t. sikkerhed, optræk og rækkevidde som Model 3. Men det banebrydende er, at der er tale om en hatchback i størrelsen som Golf elle Corolla. Prisen er som sædvanligt halveret, når der kommer helt nye modeller fra Tesla. I USA bliver startprisen 20-25.000$, og herhjemme altså under 200.000kr. for en fuldelektrisk luxusbil, der får en Porche 911 Targa til at virke sløv og gammeldags.

MG4 er da ikke med moderne teknologi, eller i hvert fald tvivlsom teknologi. Prøv blot deres lane keeping assistent. Deres skærme er med mikroskrift der knap kan læses. Det er ikke bil på niveau med de europæiske. I mine øjne slet ikke "færdig" nok til at blive årets bil.

Wauw et støvet format- det er næsten lige så tungt som Georg Metz i 80’ernes DR.

Der skal helårs dæk på bilen

Hvad mener I med nedenstående, når I sender tilbud ud. ? “Jeg har vedhæftet leasingforslag, som er baseret på vores indkøbspris, der er lavere end den officielle listepris fra forhandleren. Du opnår derfor en lavere beskatningsværdi og lavere månedlig leasingafgift. “ Vh. Lars.

😎 p͎r͎o͎m͎o͎s͎m͎

Er det ikke lidt at strække den til en bil i firmabilklassen, da golf jo start set ikke er eksisterende i statistikker og de fleste er stationcars med over 500 l bagagerum. Her kommer ID3 også til kort. Men ID4 derimod, ja og Skoda ENYAQ, er en helt anden snak.

Er det billigere at lease privat eller firma?

Jeg har selvfølgelig en V60'er gennem Nordania Leasing, Erhverv - hvilken jeg er super glad for både den og min leasingaftale samt service hos Volvo, Pedersen & Nielsen, Aarhus. Go' tur derude : )

Det er relativt nemt og finde ud af hvad det koster pr måned. Den store øvelse er at sammenligne tallene med den samme bil privat ejet. En go tommelfinger regel er, at hvis man har overvejende flere private kilometer end erhvervs kilometer, så kan det svare sig. Og her tænkes der primært på kilometer som ikke udløser fradrag :) Jeg tror for rigtig mange, så er fri bil mere et status symbol end en rentabel forretning.