وجربته على سيارات gm مافيه ايت مشكله

الماده تبقى موجوده حتى لو غيرت الزيت تبقى موجوده حتى 20000الف

الله يجزاك كل خير ويجعل ما ذكرته في موازين حسناتك .. نورتني وأفدتني بهالمعلومة وأفدت الكثير من اللي كانوا على وشك يضعوه داخل محركهم

حبيب كل فيديوهات ايزي الناس تشكر فيه

سلام عليكم اخي بس عندي تنويه للشغله ممكن غفلت عنه منتج الي استعملته للسيارات ماشيه اقل من 100 الف الي هو بالون احمر , اما المنتج مفترض تستعمله وهو بالون ازرق للسيارات ماشيه اكثر من 100 الف . على حسب كلامك انت وضعت المنتج على ممشى 150 الف . ربما بسبب استعملك الى منتج غلط واجهة مشاكل لا اعلم

انا بستخدم ايزي باور لوب الاحمر من 3 سنوات تقريبا على زيت ليكوي مولي 0w40 وامشي الى 15 الف كم والحمدلله بالراحة وبدون اي مشاكل علما سيارتي مرسيدس g63 amg وماشي اكثر من 160 الف كم

انا استخدمتو علي سيارة جنيسيس 2016 محرك.v8 50. فيه تحسن في صوت المحرك حاليا ماشي بيه 300كم

رائي انه اذ زيتك 5w30 اي نوع زيت خفيف تستخدمة لازم تحط من المنتج ١٠٠مل فقط كل ٣٠ الى ٤٠ الف ١٠٠مل لان المنتج ثقيل خصوصا السيارات الرياضية وشكرا

مايصلح تضيفه مباشره لازم تخلطه بالزيت الجديد ثم تحط الزيت الجديد المظاف عليه الأيزي

استخدمت هذا المنتج على كورلا ٢٠٢٠ وعلى يوكن ٢٠١٦ وعلى كورلا ٢٠١٣ والله ما استغنى عنه ممتاز جدا وقلل الصرفيه وزاد الاحصنه للمكينة وعلى فكره صارلي استخدمه اكثر من ٥ سنوات ولا عانيت من مشاكل

يا رجل ما الذ الحكي السوري

انا استخدمت المنتج علي ساره بي ام ٥٥٠ و ماشي عليه اكتر من الف كيلو و فعلا الفرق إيجابي جدا و المكنه انعم و بكتير عن الاول .. مع العلم أن السياره بي ام يعني اي خلل حيبان المعلومه نوع الزيت بتاعي w5 30

شكرا على التجربه والمعلومة ف من كثرة التجارب و اختلاف الضروف للتجربه بين شخص و اخر سياره و اخرى نصل لفهم أكبر لأي ماده مستخدمه و بخصوص ايزي اكسترا بور لوب يتضح ان كلامك فيه كثير من الصحه اي انه قد لاينفع للزيوت التخليقيه الكامله ، انا اضيف على كلامك انه لاينفع للمكائن القويه مع الزيوت التخليقيه الكامله لأنها خفيفه جدا وخصوصا اذا المحرك جديد و أيضا اذا كان في بيئة حاره جدا، نظرا لأن فكرة ال اكسترا بور لوب تنعيم القطع الميكانيكيه وتقليل احتكاكها مع بعضها ف هذا سيسرع من حركة قطع المكينه الداخليه بشكل نسبي فوق المعتاد وبالتالي سيزيد من الحراره الناتجه عن سرعة الحركة (وليست عن الاحتكاك) وقد تكون هذه الحراره اعلى من حدود تحمل الزيت اللذي هو خفيف اساسا مما يؤدي الى تخفيفه بشكل اكبر وتقليل فاعلية لزوجته بالتالي يكون سبب في صدور صوت خشونة بالمحرك وكل هذا سيدفع الزيت اللذي اصبح خفيف جدا الى التسرب وهروبه الى داخل السلندر وترى ماترى من مشكله حصلت معك ، اما اذا لم تحصل هذي الضروف وتجتمع كلها او بعضها مع هذي الماده ( اكسترا بور لوب ) فلن يواجه مستخدمها اي مشكله ، اذا هي ماده مناسبه للسيارات الغير قويه جدا وللسيارات القديمه ومع الزيوت الثقيله غير التخليقيه بشكل اكبر ، ولذلك نجد اختلاف في رأي المستخدمين هذا يقول نفعه وذاك يقول لا ، هذا وجهة نظري والله أعلم ومنكم نستفيد 💚🇸🇦اعتذر على الاطاله

ياجماعة الايزي باور لوب دة مادة بتتعامل مع اسطح الاحتكاك مش مش الزيت خالص وبتفضل داخل المحرك 20000 كم حتي لو نزلت الزيت هيا مش هتنزل لأنها بتلصق في جدران الاحتكاك الداخلي

كلامك سليم اكيد مثل تلك المواد بتغير من طبيعة الجلود والفالف سيل بتخليها تتمدد اذا على المعدن نفسه بيتغير فما بالك بعزل الجلود رح يبطل في احتكاك وبالتالي تسرب الزيت شخصيا لا اؤمن

How to clean

You 👍 good

Dear brother how did you use it...

غير صحيح والمنتج مجرب وليس له اي آثار سلبية على المحرك

حضرتك كان لازم تحط العبوة الزرقاء اللى تناسب السيارات اللى اقل من 100 الف كيلو العبوة اللى فى الفيديو دى للسيارات اللى تجاوزت ال 100 الف كيلو

نصيحتي للي يفكر يحط هالمنتج عندك ٣ حالات: الحالة الأولى: إذا كان موترك طيب و أموره طيبة و ما فيه مشاكل و لا يسرب زيت و لا في دخان بالشكمان و كنت مواظب أول بأول على تغيير الزيت و الفلتر. فنصيحتي لك لا توسوس و لا تحط منتجات انت في غنى عنها استمر ع ما أنت عليه لانك مو بحاجة لهذا الشيء. اكتفي بالصيانة الدورية للزيت و ماء التبريد. وصدقني عن تجربة أحيانا كثرة العناية و التفكير الزايد و الاهتمام تسبب لك مشاكل. الحالة الثانية: أن يكون موترك أموره طيبة بس صوته عالي أو فيه صوت احتكاك و تكايات و لكن ماعندك نقص بالزيت و لا دخان بالشكمان. انت بين خيارين: -إما إنك تجرب هالمنتج و ممكن يضبط معك و يتحسن الوضع لأنه فعلا مجموعه كبيرة استفادوا. و لو جربت و حسيت ظهرت مشكلة فحاول بأسرع وقت تتخلص من الزيت بحيث تغير الزيت مره او مرتين فيرجع موترك لحالته الطبيعية تدريجيا و إن شاء الله نتمنى ما يكون فيه مشكلة أصلا و هذا الغالب. _الخيار الثاني إنك تستمر ع وضعية سيارتك دام مافيه مشاكل كبيرة مجرد صوت و ممكن يكون معك من سنوات و متعود عليه. فترى كثير سيارات فيه اصوات و تمشي سنوات مثل العسل دام صاحبها معتني فيها. الحالة الثالثة: إذا كان موترك ينقص زيت أصلا و يدخن و تحس فيه مشاكل و ممكن فيه ضغط في بيبات الماء و تحس فيه مشاكل. ما أتوقع هالمنتج راح يفيدك بالعكس ممكن و احتمال كبير يزيد المشاكل معك. إلا إذا كنت راح تغامر من باب التجربة و الفضول او كنت ناوي اصلا توضب المكينة و قلت في نفسك خليني اجرب كحل أخير. فعن نفسي هذا تحليلي المتواضع مع المنتجات المحسنة للمواتر و إن شاء الله أكون أفدتكم.

اخي انت ماتفهم شلون تضيف الزيت اكسترا فوق زياده زيت نقص ٣٠٠ مللي من الزيت وضيف الزيت وبعدين يدخل الزيت الزائد للصمامات والمادة ١٠٠ مليون شخص جربوه وممتاز بس انت استخدامك كان سيئ وماتفهم التعليمات المكتوبه واكسترا ايزي زيت انصح فيه الكل

انا استخدمت المنتج لأكثر من سياره الملاحظه.. إذا فيه ضعف بالسيل او القازكيت راح يصير ترشيح زيت منهم وسبق واجهت المشكله في سيارتين.. الأولى صار ترشيح من كولر المكينه والثانيه ترشيح من قازكيت ماصورة الزيت.. إذا السياره مافيها مشاكل اصلا رأيي المنتج ممتاز وماراح ياثر و مازلت مستمر على المنتج نصيحه اخيره... لا تستعمل المنتج لأي معده فيها كلتشات مثل بعض الدفرنسات الخلفيه او قير الدبل الي فيه كلتشات لان الكلتش وظيفته تحتاج إلى احتكاك وهذا يقلل الاحتكاك.

انا جربتها و ما صار اي مشكلة بالعكس كلشي صار للاحسن عندك صاار عطل بسيارتك سواء كنت مستخدمها او لا رح يصير

العبوة الحمراء مخصصة للسيارات القطعت اكثر من ١٠٠ الف كيلو متر

اكيد المشكله عندك انا بستخدم الزيت من سنتين ما واجهت اي مشكله بالعكس منتج ممتاز

كلامك صحيح اخي المادة سيئة تسبب الكربون على حساسات o2 شكرا على المعلومات

انا بستخدمها من ١٠ سنوات اموري طيبة الحمد لله

انت غلطان في تقديرك. سيارتك مشاءالله جديده. علا حسب قولك مشيه ٣ الف كيلو متر. لكنه المفروض تعمل العكس بعد المشي فوق ٩٠ الف. تقريبا بعد سنتين إذا حبيت استعمل هذا المنتج. وعن نفسي عندي سياره كوري قمة بعمل توظيب كامل للمحرك وبعد سنه شفة إعلان لهذا المنتج. والحمد لله على كل حال. جبته بعد نص ساعه تغير صوت المحرك افظل من السابق حتى صرفية البنزين قلة وتقبل مروري

اذا شحار اسود فهذا ناتج عن ضعف إحتراق اما إذا ابيض فهذا مشكلت زيت .. على ما يبدو انك اضفت كمية الزيت كامله للسياره وزدت Ezi powerlob.. انا استخدمته بالتاهو واشيه ٣٠٠الف .. صوت التكايات راح نهائي والسحب تحسن والصرفيه البنزين خفت .. ملاحظه للسيارات ٦ اصطوانات وما فوق بحاجه لعلبتين Ezi وتنقص من الزيت نفس الكميه

للتوضيح فقط العبوة الزرقاء هي التي قمت باستخدامها

اشكرك جداً جداً جداً على هذا التوضيح وارفع لك القبعة تقديراً لك 😘❣️

صراحه من بين كل الي شكروو بهلماده من يوتيوبرز مهندسين مكانيكيين شفت اكثر من الف فيديو لاشخاص متفرقين اجانب عرب انت الوحيد الي انتقدت الماده هاي انصحك اخي روح جربها عل سياره تانيه غير الشفر تاعتك ممكن انو خلل من سيارتك

اختلف معك انا جربت هذا المنتج على كذا سيارة والنتيجة مبهرة وناجحة

أنت رجل حريص على سيارتك . إذا الزيت فل سينسيتك ( فلا يحتاج Ezi ) للإضافته. إذا زيت تغيرة نصف تخليقي راح يضبط معك .

هذي المادة اجريت عليها تجارب في جامعة الملك فهد للبترول والمعادن وخرجو بعدة نقاط منها تقليل الاحتكاك بنسبة 71 وفي عدة نقاط الي حاب يتأكد يتجه لقوقل ويبحث عن الاختبار بسم الجامعه وبيحصله

فعلا حصل معايه العربيه bmw... 325

أنا جربته في فورد كراون فيكتوريا، وطلعت بالسيارة طلعت جبل، ولأول مره أجد مؤشر تدفق الزيت متذبذب، وفوجئت ان الزيت كله رغاااوي على مؤشر الزيت.

الي انت حاطه منظف للمكينه وليس معالج اللون الاحمر منظف ويوضع فقط ١٠ دقائق ويزال ويغير زيت جديد اما الاحمر معالج ويوضع كل ٢٠ الف

الزيت دة بيلتصق بالمعادن لمدة ٢٠ الف كيلو حتي لو غيرت الزيت اكتر من مرة و دة اكبر اثبات ان المنتج سليم ولم يسبب اي ضرر للسيارة ... معني كلامي ان سيارتك الان بحالة جيدة وما فيها اي مشاكل مع العلم ان المنتج متفاعل مع كل المعادن والبلوف و الاويل سيل داخل المحرك حتي ٢٠ الف كيلومتر ... ولو كان سبب مشاكل ، مستحيل ما كانت هتتحل الا بعد ال ٢٠ الف كيلو ....

سيارتك ياحبيبي جديدة وكالة ماتحتاج تضيف لها اي مواد الا بعد ماتمشي 20 الف كيلو على الاقل وهذي المادة تساعد المكينات القديمة الي فيها تلف مسبق فتجربتك ماهي عملية خصوصا انك ركبتها على مكينة جديدة ورياضية.. ولكن ملاحظة جيدة قد يستفيد منها البعض من أصحاب السيارات الجديدة.. ودام عندك سيارة جديدة وغالية ورياضية استخدم منتجات BG الاغلى سعرا والاكثر كفاءة وشهرة وخلي السيارة تخرب وارفع عليهم قضية اذا صار شي لاقدر الله.. غير كذا انتبه من التفكير الزائد في السيارات وامشي ورا الفنيين المعتمدين مش تجارب اليوتيوب

السلام عليكم اخوي الفلاش من ايزي تحطه تشغل اسيارة ١٠ دقايق و اقل وتنزل الزيت كامل وتحط زيت جديد استخدامك كان خطئ مرا انك تحط المادة وتمشي فيها في نوع ثاني لونه ازرق تحطه اذا سيارتك ماشيه فوق ١٠٠ الف وفي واحد ثاني للي اقل هذاك تحطه وتمشي فيه انا استخدم ايزي لي ثلاث سنين محركات جي ام وفورد ودوج والحمد الله ماقد اشتكيت منهم

شكرا و تاكيد لكلامك فعلا هناك فديوهات عديدة من قبل دول مختلفة اجنبية تايد كلامك انه مع اغلب الزيوت لا يتوافق و اضراره اكثر من نفعه

شكرا حبيبي ❤️

منتج جيد جدا

المنتج منه شكلين تحت ال١٠٠ الف الي هو حق السيارات الوكاله وفوق ال١٠٠ الف حق السيارات المستهلكه

هل ينفع استخدم ايزي فلاش مع زيت المكينه 05W3 زيت موجود سابقا ولا هناك ضرر ثم بعدين اغير زيت كاسترول عادي واضيف معه ايزي اكسترا الازرق مع الزيت الجديد السوال هنا هل فيه ضرر من استخدام الفلاش مع زيت تخليقي ولا لازم اغير زيت

حبيبي بالنسبة لمعلوماتك مو منطقية واللي تتكلم عليه شي مو صح لأن أكثر من مرة وأكثر من سيارة استخدمت هالمنتج وامورها طيبة وحتى مثل سيارتك عند صاحبي موديل ٢٠١٩ اول شراءه للسيارة استخدم هالمنتج ولحد الان ما عنده اي مشكلة وانت بالمناسبة سيارتك فيها مشاكل واضهرها هذا المنتج

هل وقفت السيارة بعد ما ضفت المادة ارجو الافادة شو عملت بس غيرت الزيت و المصفى والا ضفت فلاش

الماده ممتازه ١٠٠% المءكله انك استخدمتها على سياره ما زالت في مرحلت التليين