很好~增加關懷聚點對高齡社會老人有很大幫助~老人要運動請多參加社區活動，健康就有幸褔晚年~

行政院很難有什麼效率，院長跟部長汰換率……high

黃文益，打太極，講的那麼虛，令人失望。像寫作文一樣：什麼要注意交通黑暗期啦、要整體考量、發展啦；這些誰會說反對？你這樣包牌的口號有意義嗎？你的主張是什麼，講半天都不敢、不願說出來。原來黃文益是那麼的蔣萬安，唉。。。

感謝你們讓源泉被看到

双北多數人是搭捷運去搭乘高鐵南下，到了左營搭捷運到高雄站及其他地方也很方便，高雄捷運也可以延伸屏東。 好像延伸案不必了。

放心 我就是岡山未來

但我好奇一直說高鐵進高雄車站會有交通黑暗期，那高捷黃線路線都是在市區裡，就不會有交通黑暗期嗎？

支持高雄案啦

講到 現在的Artificial Intelligence, 如果 database 的data 正確的話，例如使用browser 的AI companion, 的確是一種可以增加研究的效率，非常好的輔助性工具， 但是像問"玉兔‘’或“天兔”颱風現況，得到的是名字的英文翻譯，反而是一般 online search 得到答案比較快，各有不同長處。

左營案中央已經確定不可行，才會主動要求改走高雄案，即使經費暴增也願意承擔。接下來，地方政府該做的就是要求中央精確評估施工影響，並且配合重擬高雄車站周邊發展計畫，以及左營高鐵站周圍的北城計畫。年底就要到了，陳市長跟黨籍立委(賴瑞隆除外)、市議員到這時候還在「抗拒」高雄案，在強大民意贊成的壓力下，又不便明言，不斷強調交通黑暗期、拆遷、無高鐵同樣可發展的這些大家都懂也都覺得相對不重要的論調，實在令人費解。陳市長這幾年帶來高雄的大發展，大家都看得到，也非常支持他，但在這件事情上，他運作「抗拒」力道，可以非常明顯地感受到，卻一直說不出有力反對理由，如果最終否決高雄案，這件事情絕對會變成藍營選舉攻擊的強大武器。高雄案一開始是藍營毛治國揹鍋，陳市長要慎思，真的不要幫毛揹呀！

1200多億的投資不知會不會最後只有房價高漲跟債留子孫

請也重視高雄東西的建設和發展，而不是只有南北

支持也進鳳山。

謝謝您🎉❤

認為設高鐵站就能活絡商圈的說法是缺乏證據的，就算是全台最大的台北車站，站前商圈也沒有很活絡，台北市前5大熱門景點(西門町商圈、台北101、松山文創園區、陽明山及西門紅樓)， 都不在高鐵站附近，重點還是商圈的經營。南延完成至少還要十年，高雄車站商圈還要再沒落十年嗎？

唯一支持高鐵進入高雄方案，才是人民跟城市未來發展之福🎉🎉🎉

AI这種前沿科技，對岸的大陸很多都是30幾歲的年輕人站在前面，用年輕、未來的思維在討論，台灣還都是一堆中老年人站在前面，按過去的經驗、思維在討論。😂

難得看到 藍綠各兩位議員 鍾易仲 黃文益 理智討論支持高鐵南延高車 到屏東方案 人出的去錢進得來高雄發大財 讚😂。

超有趣的台西，影片描繪台西的故事好動人。

不是欣賞駱醫師,應該是"尊敬"駱醫師.做為曾經的病人,駱醫師的長子是學弟,後來也成了醫師,雙胞胎妹妹是有名的學者.

支持高鐵南延

支持高鐵南延高雄車站

區域要發展，交通必先行，就如同素地或工廠，先經過都更重劃後，再招標蓋大樓，人流商業才能順暢。

翻新變成展示且沒有人住的眷村就像沒有靈魂的軀殼，只能當做踏青景點。屋子翻新到連當年的眷戶都認不出了吧。

大时代的缩影和记忆

現在不進高雄車站 等高雄車站周邊跟南高雄更沒落才想做會花更多錢更多時間 到時更後悔

高鐵進入高雄車站尤其合理性，高鐵南延不只是商機與否的問題 鳳山和潮州再設站可能有一點過頭了⋯⋯

關於高鐵進高雄站的議題，我支持「高雄案」，這應該是目前中央及地方政府、民代、高雄民眾….多數人最支持的方案，以前決策的「左營案」，也許很多人還沒有覺醒、不察，何況此路線（左營案）在鐵路系統上是不可能再做下去了，有公安危險和系統衝突。 支持理由： 1.高雄是全台灣最大港口城市，而世界上，該國家最大港口城市，普遍上也是該國最大的經濟中心 2.高雄承擔了台灣四十年來重工業發展，未來將轉型成為科技重鎮，應該回歸世界上港口城市的發展軌跡.. 3.台北有兩個高鐵站是人口問題？還是商業中心問題？我想大台北加上板橋總共有三個高鐵站，是因為台北做為台灣政治及經濟中心，其重要性是全國性的，城市的活動人口是台灣之最，設三站有其合理性。 4.如果以戰略位置，高雄為亞洲中心，台灣海峽佔了世界航運、空運50%，高雄港的重要性日趨強大.. 結論： 註1: 宿命與價值，以前的高雄，承擔了四十年台灣「重工業」城市宿命，帶動了台灣經濟奇蹟！ 未來的高雄，要成未來台灣四十年的「科技重鎮」，帶動世界的經濟發展！ 註2: 迎接未來高雄四十年的產業轉型，從台灣重工業城市到台灣在世界最大的科技城市，世界最重要的港口城市，這個時代的這個時機點非常重要，所以，高雄的發展攸關台灣未來經濟及國際戰略地位的重要關鍵！ 註3: 不用擔心商家問題，只要目前完工的站體就能夠恢復商機，另外，高雄案一旦定案下來，建國路的人潮和商業活動每個人會慢慢佈局，增加商業活動… 至於工程施工問題，只要動線安排好大至上不會影響商家生意。 高鐵進高雄車站不僅是百年大計，可以說這是千秋大業，不能只看短暫的問題而不去執行，何況才十年….. 註4. 高鐵進高雄車站造成市區塞車？應該說目前左營高鐵是造成市區塞車的原因，博愛路、中華路、國道鼎金交流道…壅塞可想而知，南高雄（新興、前金、苓雅）路大，且道路四通八達，高雄車站在三民區，早期一分為二被分割成前驛、後驛，造成都市被切割兩塊，但目前已經鐵路地下化，是「南高」、「北高」的中心位置，未來當高鐵進高雄站時南北車流往中間移動，如此才能有效舒緩車流，使得交通順暢，避免空汙與耗能，且捷運紅橘線在美麗島交匯僅一站，有利大眾運輸運作。

真是好棒的地方❤

好棒的在地文化 您好 我六重溪 大武壠

謝謝您們記錄下我們六龜，荖濃，大武壠

影片中的李吉森先生我記的你當年在小坵小艇隊服役.常在小坵碼頭彈唱著歸人沙城"我是當年在小坵服役的你同梯的.很高興在影片中見到你(記得你是海軍但我是陸戰隊)

彭瑞麟先生 超厲害的導覽 令人想ㄧ直聽典故！

還蠻好看的

在岡山讀書4年,對他不深知,看了節目內容,熟悉的感覺上來了。

這集生動又精彩，十分接地氣，敲碗期待更多介紹．

用語不精確,打出水的是幫浦沒有一百多年。

🎉

梨園寮，台灣真美。

砂拉越的民督魯是黃頭鷺飛南遷移的渡冬地。

👍

有些東西硬要結合在一起 勉強不來 建議小朋友在農田玩不要赤腳 萬一不小心踩到福壽螺的殼 被割傷就不好了 其實重點在少子化 因為執政黨執政八年 萬物皆漲 就算國際原物料價格回跌 店家賣的食物也不會因此降價 物價居高不下 幸福指數偏低 年輕人都自顧不暇了 所以也不願生小孩

墾管處的圖利罪 大家每天拍照滿滿的證據 我就想問 檢調要裝瞎到什麼時候

是我電腦問題嗎？這集節目好小聲喔⋯⋯

"質感"要出來 不然就是被淘汰 很多人出過國 會比較了 價格沒有 質感沒有 還能有什麼? 不只是沙灘問題 整個觀光區的公共建設? 人行道? 路樹植栽美化? 南島風情? 公有地上的五星大飯店有被監督嗎? 佔有好地點和大片土地但無法和國際競爭? 好多國際度假勝地可參考 長灘?夏威夷Waikiki?...

莊教授說台灣人出國會買套裝行程，在自己國家就不會買。但很多台灣人去日本自助也沒有買行程啊，光是去走走就很舒服，而且大部分交通也很方便，不需要花心力自駕。 如果我下個禮拜要去恆春玩5天，不自駕要怎麼在景點間移動呢 不過這也不是單純墾丁的問題，台灣很多景點都是只有前後不到五公尺的裝置藝術或是塗鴉牆，而不像沖繩國籍村 京都三千院 福岡門司港 關門海底人行道等等，下車後可以慢慢散步看風景兩三小時的地方 然後看一眼就可以結束的景，要去下一個地方還很不方便 交通部跟觀光局加油啦，不然大家用半導體賺來的錢還是回流到各國去觀光而已🥲

業者還在講說不是在趕遊客，批踢踢相關文章底下留言一堆人被業者趕過當作沒發生過。 沒人要去還是比較好，可以保護墾丁的珊瑚礁跟鐘乳石 棋盤腳

18:19 分戶貸款，小建商會貸不到！！畫重點

嘉義竹崎鹿滿，好悠閒好空氣的鄉間

林于凱落選真的活該，紅線凱旋跟輕軌前鎮之星這轉乘是要去夢時代很重要的一站，被你說的好像只有在地通勤需求，呵呵