아마 에어 누출로 인한 압력 불균형 때문에 문이 갑작스럽게 쾅! 하는 현상이 발생한 거 같네요ㅜ 그런 상황에서 탑승하시려는 순간 어깨를 부딪히셨다니ㅠ 정말 놀라셨겠어요...😥

궁금한게 kzbin.info/www/bejne/qmnClWd6i8h-h5osi=9ng3jD_0MeEGiwWs&t=183 kzbin.info/www/bejne/fYLahJ-Qfryrg8Usi=W1Kt0vIH9JqiUSDi 1100호 통일시절 구동음 2종인데, 이 차는 구동음이 맑은건가요 아니면 그냥 음이 하이톤인건가용?? 그리고 저렇게 음이 높았던건 제가 3년 전에 처음 탔을 때도 저랬습니다ㅎ

저게 공기 밸브에서 나는 소리인 걸로 추정됩니다😃

​@@일렉시티타운 아 공기밸브에서 나는 소리군요

고속은 어떤지 모르겠는데 저속은 확실히 부드럽습니다😃 고속으로 주행하는 일렉타운 타보려면 대전 외곽버스를 타면 되겠네요

제작사가 다릅니다ㅎ 통일 변속기는 SNT다이나믹스라는 회사에서 만든 변속기이고, 다이모스 변속기는 현대에서 만든 변속기입니다~ 이 영상의 차량은 통일 변속기를 장착했던 차량인데, 최근에 다이모스 변속기로 교체했습니다

그렇군요..! 사실 23년식 고상형 뉴슈퍼를 첨 타봐서 잘 몰랐네여.. 23년식이면 그 차가 맞습니다..! 바로 2002번 입니다~ 힘이 딸린다고 느껴지는건 이 차 기준으로는 리어액슬이 연비형(3.545)이어서 상대적으로 그렇게 느껴지는걸 수도 있긴 합니다! 특히 처음 출발할 때 힘이 기본액슬(3.909)을 적용한 차량들보다는 모자라서 낑낑대는걸 수도 있습니다 그게 아니라면 왜 그렇게 됐는지 잘 모르겠네여ㅠ

이거 엔진소리는 아닐걸요? kzbin.info/www/bejne/oWaVqXadh8lmoLssi=azpY2GKyfPHW6xwc

@@9-hyungbongo 저번에 말씀하셨던 발전기 소리일까요? -삭은 발전기?-

@@일렉시티타운 파워스티어링 소리라고 예상되네요 시외버스들 제자리에서 핸들 휙휙 돌리면 나는 소리랑 비슷하더라고요

​@@9-hyungbongo 아하 그렇군요! 파워스티어링 소리는 생각지도 못했네요 시외버스들에서 그런 소리가 나는 경우가 종종 있나 보네용~

그거 아마 어린이보호구역 준수 속도 땜에 있는 걸 거예요ㅎ

감사합니다~~

그린시티처럼 연비(3.545), 기본(3.909), 파워(4.111) 3종류입니다! 여담으로 과거 유로5 시절에는 그린시티 기본액슬 4.875도 뉴슈퍼에 적용 가능했습니다ㅋㅋ -rpm은 2000에서 레드존인데 그린시티랑 기어비는 똑같..-

스틸일겁니다😊

​@@일렉시티타운 전축 휠 모양이 알루미늄 휠 모양처럼 생겨서 착각했네요😅

앞쪽만 바꿨네요 -낮은 확률료 뒤를 깡통으로 바꾸기도 하죠-

​@@9-hyungbongo 그렇군요! 그나저나 사이드 마커 등은 원래 있었나요?

​@@일렉시티타운 그건 모르겠네요 특정 연식부터 적용되기 시작했는데 일단 유로6면 무조건 들어갑니다

저도 이게 된다는게 너무 신기했습니다ㅋㅋ

@@김선종-i6x 대표적으로 유니버스 CNG 5단, 6단 차이가 있죠

맞습니다😃

저도 다른 튜닝들은 들어봤어도 미션 자체를 교체하는건 이게 되는건가 싶었는데 되네요😲아마 23년부로 통일미션이 단종되면서 다이모스로 교체한게 아닌가 싶네요. 그리고 하나 의문이었던 구 광진04번 1005호 12년 11월식(kzbin.info/www/bejne/p5TNXnusnKpjpNUsi=6WtSofTEKNIwK_vk&t=123 ) 얘 혼자서만 다이모스였는데, 출고 당시 옵션표를 아무리 봐도 통일이라고 나와있는데 왜 다이모스인가 싶었었는데 이것도 아마 싱크가 나갔거나 모종의 이유로 다이모스로 바꾼 것 같습니다. 고로, 13년(한 번도 본 적 없음)이나 14년식(동작21 5502 - 14년 1월식 -근데 얘도 갈린걸 수도 있으려나ㄷㄷ 옵션표에 통일이라고 나와있으면 이것도 유력. 근데 4004호 14년 7월식(언덕 빌빌댄 차)은 통일이긴 했습니다- )부터 다이모스가 가스에도 적용된게 맞는 것 같기도 합니다. 대전에서 중앙에 액정없는 계기판 그시에서 다이모스 소리 듣는건 새롭네요ㅋㅋ

이렇게 되면 결국 봉고님 말씀대로 뉴슈퍼 유로6에 통일로 바꿀 수도 있는거고, 그시 디젤에다가도 통일을 적용할 수도 있는거네요ㄷㄷ

유로6 CNG 그시는 미션 선택이 가능한 것 같은데 확실하지가 않네요 근데 1005호는 원래 파워쉬프트는 있었나요? 광양 구 14년식은 통일미션 적용이라고 옵션표에 있고 광주 15년식(파워쉬프트 적용, 미적용 2대)은 미션 관련 정보는 없는데 몇번 타본 파워쉬프트 적용된 다이모스라서 아마 미적용 차도 다이모스라고 추정하고 있습니다 (세종 14년식 디젤도 연비형액슬에 미션 선택은 안된걸 보니 좀 더 확신이 드네요)

​@@9-hyungbongo 광진04번 구 12년 11월식 1005호 옵션은 ibb.co/RPJ8NSP 이렇게 나와있기는 합니다. 이 차와는 별개로 출고 당시 다이모스 적용 차량들은 다이모스 적용이라고 옵션표에 나와있지는 않더라구요. 이게 현대차 측에서 옛날부터 다이모스(자회사 미션)를 기본, 통일(타회사 미션)을 옵션으로 간주해서 그런 것 같습니다. 글구 광진04번 구 12년 11월식은 파워쉬프트 적용 유무에 대한 정보는 나와있지 않은데, 이건 10~12년도 쯔음에는 파워쉬프트가 기본이었고, -30만원으로 파워쉬프트 미적용을 마이너스 옵션으로 적용했어서 그런걸로 추정됩니다. 이게 맞는게 10년식 그시 무파워 차량의 옵션표를 보면 ibb.co/MGYjJtz 로 나와있는데, 보시다사피 파워쉬프트 삭제가 옵션표상에 있습니다. 따라서 1005호는 순정 파워쉬프트가 맞습니다. 반대로, 무파워를 기본으로 해놓고 +30만원으로 파워쉬프트를 옵션으로 했던 해도 있는데, 대표적으로 19년식입니다.(1. ibb.co/TbktfWy - 파위쉬프트+다이모스 / 2. ibb.co/vPXVFfG - 무파워+통일) -이렇게 매번 바꿔서 별 생각없이 예전 적용했던 옵션 그대로 적용해서 차 뽑은 회사는 무파워를 원했는데 파워쉬프트가 나오고 이러니까 기사님들이 처음에 기어방향 바뀌어서 적응 못하는 모습도 흔히 볼 수 있었죠.. 나중에 알아차리고 두 달 뒤에는 다시 무파워로 나옴- 참고로 23년식은 다시 옛날처럼(현대차 홈페이지 링크 아직도 있습니다ㅋㅋ) 파워가 기본이고 마이너스 옵션으로 무파워네요

@@9-hyungbongo 15년식은 제 기억으로는 파워쉬프트가 옵션이고 무파워가 기본이었을겁니다. 확실하지는 않습니다

보통 맑은음이 굵은음보다 시끄럽나요? 통일이나 다이모스나 다 같은 미션이여도 구동음이 제각각으로 느낌이 다르던데

개인적인 생각으로는 케바케인 것 같아요 마을3번 1101호나 1번 1006호는 둘 다 통일인데 구동음 자체는 잘 안 들리고 3, 5번 파워쉬프트 달린 개선형(1002 1003 1008 1009)은 다이모스인데도 되게 소리가 큽니다(이 차들만 특이하게 고음 다이모스 음이 들립니다 며칠 전에 올렸던 4단 끝까지 밟은 쇼츠가 가장 일반적인 다이모스음이지만 얘네들은 특히 4단 끝까지 밟으면 음이 rpm에 비례해서 쭉쭉 올라갑니다 -소프라노- )

1005호 4단 굉음이자 저음이 통일 특성이던데 고음 다이모스 음은 다이모스 특성인지 궁금하네요

@@flowingsaturday 근데 아이러니하게도 다이모스 미션은 고회전수가 더 조용한 거 같아요ㅋㅋ 버스 잘 모르는 사람 입장에서는 쎄게 밟는다는 사실을 잘 모를 듯 합니다

​@@일렉시티타운동네에 다니는 트랜시스 미션 마버도 가끔 2500치는데도 엄청 조용해요 ㅋㅋ

​@@일렉시티타운하지만 냉각팬이 울린다면 얘기가 달라지죠.. 통일보다 훨씬 시끄러운

그린시티 고속데후가 에에로타운 자가용이랑 비슷하다고 보면 되고 이 차량이 그린시티 기본액슬하고 같다고 보면 편합니다~

배기음은 내연기관 엔진에서 연료가 연소된 후 배기가스가 배기통을 통해 배출될 때 발생하는 소리를 의미하고, 구동음은 구동력을 생성하고 전달하는 과정에서 발생하는 소리를 의미하죠. 가스나 디젤 버스는 엔진 자체에서 나는 소리, 전기버스는 구동모터에서 발생하는 소리가 구동음입니다 또한 전기버스는 배기통이 없기 때문에 배기음이라는 개념 자체가 성립하지 않습니다😃

이거는 제가 직접 보지는 못했고 기사님의 말로만 들었는데, 실제로 그렇군요ㄷㄷㄷ 17년도는 아닌 거 같고 2x년도(아마 23년도 이후이지 않을까 싶네요)부터 아예 문이 닫혀야만 악셀이 먹히도록 하는 시스템이 추가돼서 되게 불만 많으셨거든요. 그때 들었던 생각이 이게 정상작동해도 너무 지나치지만, 만일 오작동하면 골치 아프겠거니 했는데 실제로 일어났네요ㄷ

여담으로 동작21번하고 대전 911번 기사님이 백번 양보해서 모든건 안전 때문에 그렇게 설계했으니 그렇다쳐도.. 문 느리게 열리는건 선넘는다고 하셨던게 기억나네요.(따끈따끈한 신차 시절에는 문이 매우 느리게 열렸습니다) 그래서 제가 그때 이건 좀 손 보면 안되냐고 했는데 기사님이 원칙적으로는 순정 차의 부품들을 개조하거나 손대면 불법이라서 안된다고 해서 신호도 못 건너고 고생 많으시겠다고 했었는데, 시간이 흐르고 나서 다시 타보니, 어떻게 된건지는 몰라도 두 노선의 차량 모두 다시 정상속도로 열리더라구요.. 문 속도 이슈는 타노선 차량들도 어떻게 손 본건지 몰라도 이건 전부 해결이 됐나 봅니다

@@일렉시티타운 문 닫기기 전에 악셀 안먹는거 계속 그러지 않았나요? 17년 이전에는 중문 한정이었지만요

@@9-hyungbongo 아 제가 착각했네요;문 닫히기 전에 출발 안되는건 원래 그랬죠

​@@9-hyungbongo 최근에 개선형 마을버스 탔었는데 중문 닫히기 전에 출발했는데, 이건 앞문만 적용되는건가요?? (나중에 기회가 된다면 이것도 쇼츠로)

17년도부터 액정이 기본으로 나올겁니다(그 전은 옵션) 저건 백라이트를 바꿔서 백색으로 나오는 거 같네요😃

@에어로타운 아 계기판 전구갈이만 한거군요 운전자 입장에선 녹색이 눈이 편해서 좋다고들 하는데요.. 예전에 글로벌 계기판 보면서 저게 뭔 게이지일까 생각하곤 했었죠 LCD는 한번에 여러가지를 볼 수 없다는 부분이 아쉽네요

@@9-hyungbongo 그렇군요 저도 갠적으로는 아날로그가 더 좋은 것 같습니다

​@@9-hyungbongo 그리고 생각해보니까 17년식부터 계기판 LCD도 기본으로 들어가고, 문도 운행중에는 못 열리게 막아놓기도 했네요 아직 남은 17년식 이전 차량들은 움직이고 있는데도 앞문뒷문 미리 열고 난리 아니죠

@@일렉시티타운 디젤은 요소수 먹기 시작하면서 바로 적용됐죠 정차 후 문 열리는건 좋은데 아폴로처럼 레버 올려놓고 정차하면 알아서 열리게 해줬으면 하네요

정확합니다😃

그걸 모르겠네요😯

애초에 서울 시내버스는 테너지로 인한 rpm 제한이 있어서 빨리 못 밟습니다

미개선형입니다😃

@@일렉시티타운 순간 계기판이 흰색 이여서 개선형 인줄 알았슴다😅

네, 개인적으로 사용하는 경우에는 상황에 맞게 적절히 사용하시면 됩니다. 다만, 어딘가에 배포할 목적이 있다면 반드시 출처를 명시해 주셔야 합니다😃

게임 차량에 적용해서가상회사에 쓸 예정입니다. 혹시 계기판 불 꺼진 자료도 있을까요?

@@imbangjung 3500rpm까지 찍혀있는 rpm 게이지는 따로 안 만들어놓은 거 같아요 대신, 3200까지 찍혀있는 버전은 아래와 같습니다kzbin.infoA9qUyjJ0fH4?si=UniBegTcHHnIThl8

네 맞습니당 가장 안 좋은게 4.333입니다ㅠ

나중에 기회가 되면 주행영상으로 올려보겠습니다😃

파워형이 대신 순간적으로 나가는 힘 혹은 토크빨이 더 잘 먹긴 합니다 그래서인지 클러치로 땡겨서 확확 나가는건 파워형이 더 우세하더라고요

​@@일렉시티타운 파워형이란 이름이 붙은 이유가 있군요..

@@일렉시티타운 답글 왜 지우셨나용?

​@@김선종-i6x 잉 잠시만요.. 1. 파워액슬 - 가스 5.375와 디젤 4.875는 순간적으로 나가는 힘이 좋습니다 특히 런치 컨트롤 비슷하게 클러치 조작으로 rpm 땡겨서 확확 나가는거 정말 잘 되더군요. 그만큼 클러치를 뗴고 기어가 잘 물리네요. 다만 이렇게 지속적으로 몰면 클러치 디스크와 플라이휠에 마찰이 심해져서 금방 마모된다고 합니다. kzbin.info/www/bejne/o6G4l4N-pM9_eJIsi=N2CDBL0racVUtok8&t=15 2. 가스 연비액슬(4.875) - 1번과 3번의 중간정도?인 듯 합니다. 얘는 클러치 조작으로 더 빨리 나가는건 잘 안되는 거 같더라구요 걍 정직하게 가속패달로 속도를 내는게 오히려 이득입니다 kzbin.infoVtjMrg5MhMI?feature=share (이건 다만 오르막이어서 평지에서 이정도로 안나가는건 아니지만 1번보다는 확실히 더딥니다 아직은 이와 관련된 영상은 없네요) 3. 디젤 연비액슬(4.333) - 이건 어떤 경우든 여유를 가지고 운행하라고 만든 액슬 같습니다. 성질 급한 사람이면 정말 스트레스 많이 받을겁니다. 클러치 많이 땡겨서 나가려고 하면 시간이 되게 오래걸리거나 덜덜 떨리면서 안나가기도 합니다. 그만큼 기어가 잘 안 물리는거죠. 심지어 클러치 많이 안 땡겨도 출발 하려고만 하면 덜덜 떨리면서 간신히 기어가 물립니다ㄷㄷ 배차간격 타이트한 마을버스 회사에서 연비액슬 안 뽑는 이유가 있는 듯 합니다 여유를 가지고 천천히 몰면 문제는 없긴 합니다 kzbin.infoHvq5vnlpHSI?feature=share kzbin.info/www/bejne/aWqoq5uEeZuLfrcsi=FnN3yf4yOSkgFJpb&t=251

이게 혼합입니다ㅋㅋ

@@suchan._.23 그렇군요!

​@@일렉시티타운 대인교통 515번 7008호에 아는 기사님이 계시는데 그분이 운행하실때 80 이상으로 달리시는거 봤네요.

제 예상으로는 2750까지 간다면 딱 70을 찍지 않을까 싶네요. 근데 액슬비가 내려갈수록 4단에서 찍는 최대 rpm이 감소할 가능성도 있어서 아마 2600 정도에서 끊기지 않을까 싶습니다!

언덕 탓에 3단은 좀 늦게 40이 찍혔고, 4단은 원래 평지에서 61~62까지는 가는데 힘이 부족하다 보니까 60까지 밖에 못 찍더라구요😃

@@2hori66 707번 생기기 전에는 그랬죠😃

3606은 Together 스티커까지 전부 제거했더군요 대전교통도 이유는 알 수 없지만 스티커를 제거했나 보네요😃

47호는 그냥 없음

​@@2hori66 3610도 대전운수를 제거했네요 스티커 제거하면서 사이드미러 커버도 뗐네요 3609는 계속 유지중

경고음은 다 싸제로 다는거라 안 단 차들은 당연히 소리가 나지 않습니다😃

301번 버스의 악명 높은 아침 출근길... 정말 공감합니다ㅠ 만석이라 "다음 차 타세요"를 들을 때의 절망감은 이루 말할 수 없죠😔

맞습니다😃 타회사 차량들과는 달리 여기 차량들만 유독 고rpm 영역대가 고음이네용

올해 말이나 내년에 중국산 킹롱으로 대차되지 않을까 싶네요😃

뉴슈퍼 에어로시티가 그리워요ㅜ😢😢​@@일렉시티타운

제 생각에는 옵션표가 잘못 나온 줄 알았는데 그게 아니라 변속기 싱크로나이저 문제로 얘가 살아있는동안 언제 한 번 미션을 다이모스로 교체한걸로 보입니다(물론 아닐 수도 있는데 아무리 생각해도 전국 방방곳곳 뒤져도 14년식 이전 다이모스 적용 차량 사례는 이 차량 말고는 안 보여서 그렇습니다) 예전에 11년식 중에서도 다이모스가 있을 수도 있다고 한 적 있었는데 아마 아닌 것 같습니다.. -진실은 미궁 속으로..-

이 차량만을 남기고 2013년식 동종 차량들이 먼저 대차되어 전멸한걸 봐서는 이 차량이 얼마나 장수했는지 체감이 되실겁니다.

둘 다 통일이어서 비슷한 거 같아용