Azon gondolkodtam a minap, hogy a 16 ezer volton (is) működni tudó régi szilik, tudtak-e volna az osztrákoknál 15 ezerről menni? Igaz egy ezressel kevesebb, meg kisebb a frekvencia, viszont egyenirányító van a trafó mögött, tehát abból is egyen lesz, viszont a kisebb frekvencia miatt jóval nagyobb lesz a lüktetése. Vajon elment volna-e azon a hálózaton...
@TiborOszip-rn7jgАй бұрын
Tan büdös volt adizel
@salvatoresalvataggio2 ай бұрын
Mi az négy lába van, asztal, de nem szék?! :D
@AndrasFoldi-hr2yl3 ай бұрын
A kurva anyátokér húzzátok le ezt az autót?😡
@SandorMeszaros-rj6tq3 ай бұрын
Ostoba barom. Fogalma sincs miről beszél...
@NorceCodine5 ай бұрын
Ha belegondolok hogy az elso autom egy feher Cadillac Coupe volt, 7.2 liter V8-al...
@roberthalasz86536 ай бұрын
Remélem a műanyag szék darabjait azért összeszedték az "urak".
@roberthalasz86536 ай бұрын
Azért az a belógatott mikrofon az qrva kemény.
@roberthalasz86536 ай бұрын
Az alfarómejók
@gezaeckrich67736 ай бұрын
A hölgynek ( J.K.)igaza van , csak ezt nem mi döntjük el..😉úgyhogy , sajnos lesz még . Hogy kivel az egy kérdés ...🤔
@lowstaar6 ай бұрын
Csak a vezetői elitnek lehetett ilyen kocsija akkoriban (60-as években)
@Zoltan-sb2hh3 ай бұрын
Az inkább a Volga volt. Moszkvicsot egy jobb melós is tudott venni,ha elég szorgalmas volt. Bányászok,kohászok között például bőven előfordult Moszkvics tulajdonos.
@zoltandomjan47647 ай бұрын
Lengyelország Lengyel NYSA ZUK autók Originál Eredeti Amerika Egyesült Államok USA 1957 Chevrolet Step Van Series 3000 Engedélyezett Módosított Licensz változata alapján Készültek Gyártották Lengyelországban!!!
@fcs200487 ай бұрын
"A vonókészülék névleges teherbírása 85 kN" hangzik el a film elején. M41 mozdony indító vonóereje: 200 kN. Ez azt jelenti, hogy ha a mozdony beveti a teljes erejét és a vontatmány nem mozdul, akkor letépi a vonóhorgot? Valaki hozzáértő?
@armandszabo59893 ай бұрын
850 kN
@mazsoqq8 ай бұрын
Volt Zukom. Hivatalosan 1t terhelés, mint a Barkas is. De a Zuk elbírt 22 mázsát is, a Barkas 1 tonnával is szenvedett az emelkedőn. A motor egyszerű volt, mint a faék. Alkatrész bőven, olcsón. Bár sokat evett (13-16 liter), de mosóbenzinnel is eljárt. De az, hogy gyárilag max. sebesség 95km/ó? 80 fölött már úgy szitált alattam az első futómű, alig mertem gyorsabban menni, mert ha egy kátyúba vagy hupliba bemegy a kerék, félő, a kormányt kitépi kezemből. Mert az könnyen járt, mivel nem volt szervós, hogy ne kelljen izomból tekerni.
@19phoenix2211 ай бұрын
zetor , t25 ezekben is van portál tengely
@zoltandomjan476411 ай бұрын
Chrysler Európai Gyára!!! Chrysler Hillman!!!Chrysler Sunbeam/Napsugár!!! Chevrolet Corvair!!!
@atexs4622 Жыл бұрын
35:05 Ez ám a fordulat
@Zoltan-sb2hh Жыл бұрын
Akárhogy nézzük,a Zsuk és a Nysa még mindig jobb volt mint a Barkas vagy a Skoda 1203.
@Zoltan-sb2hh Жыл бұрын
A "Zsuk" nem egy madárfaj neve lengyelül, hanem BOGÁR a jelentése.
@Palka24 Жыл бұрын
Tisztára begerjedtem ettől a sok gerjesztéstől 😂 Durva h már itt is milyen szar állapotban volt, és gondolom a mai napig húzza a belét.
@localpass Жыл бұрын
Az átadásnál nem a 006 érkezett az biztos.
@Realandmovement Жыл бұрын
Hihetetlen, hogy még voltak az ehhez hasonló anyagi filmes tartalékai Mo.-nak 1944-ben!
@janosmatyok3831 Жыл бұрын
❤❤❤
@belanagy3144 Жыл бұрын
Ezek még legalább autók voltak amik pont megfeleltek a célnak. A mai járművek azok már csak guruló kompjuterek.Egy rakat felesleges szarral telerakva!
I might not understand anything he is saying, but I will stay cuz kraz255 is one of my favourites
@mihalykocsis2416 Жыл бұрын
Zene címeket lehetne kérni, mert volt egy jó kis pörgés szaxis, ami nagyon be jött.
@Thegargapitic1 Жыл бұрын
mennyi ideig tartott egy ilyen nagyjavítás?
@laszlonemeth7795 Жыл бұрын
Nem ugyanazokat az alkatrészeket építették be mint amit kiszereltek. mindig volt felújitott alkatrész
@MrTTAngel Жыл бұрын
This Is our Czech car ❤️
@laszlonajex265 Жыл бұрын
Egyébként akár hiszitek akár nem,de Magyarországon is vannak ugyan ilyen emberek. Az ember,mindehütt ember. Csak a nyelv más mindenütt. De a gondolkodás az ugyanaz.
@varadibalazs1250 Жыл бұрын
3:40-nél az embléma az UZAM gyár emblémája.
@g4rda Жыл бұрын
Helló Ufából, igen, ezek a mi motorjaink.
@Titibacsi86 Жыл бұрын
Ez generátor, nem dinamó. Vagy nem?
@jocking3 Жыл бұрын
Egyenáramú, így ez még dinamó.
@theevilapple_2 жыл бұрын
Jó kis videó, ehhez kell direct linket csinálni a kilencedikes programozási alapok tantárgy egyik feladatában.
@zoltandomjan47642 жыл бұрын
CCCP SZOVJETUNIO SZOVJET ZAPOROZSEC AUTÓK EREDETI AMERIKAI USA CHEVROLET CORVAIR KICSINYÍTETT VÁLTOZATAI MÁSOLATAI ÖTLETEI INSPIRÁLÓI LICENSZEI ALAPJÁN KÉSZÜLEK!!! LEND-LEASE SZOVJET-USA!!!
@railway1872 жыл бұрын
Great locomotive 👍🤩 beautiful video 👍
@MrPepinba2 жыл бұрын
Van benne pár tévedés, de jó a videó.
@GameOver-zg7sm2 жыл бұрын
zuk=bogár
@AntalHadhazy2 жыл бұрын
A 90-es évek elején volt szerencsém dolgozni oroszországban (Nyizsnyevartovszkban). A Zapin az orosz ismerőseim is csak rötyögtek. .
@hungary89552 жыл бұрын
:(
@buskuzbass18612 жыл бұрын
А вот за песню Татьяны Булановой в начале ролика прям спасибо!
@zoltandomjan47642 жыл бұрын
CCCP SZOVJETUNIO SZOVJET MOSZKVICS 408-AS ÉS 408/412-ES ORIGINÁL EREDETI AMERIKA EGYESÜLT ÁLLAMOK USA AUTÓK LICENSZEI ALAPJÁN KÉSZÜLTEK!!!GENERAL ELECTRIC FÉNYSZÓRÓK!!! OPEL-GMC!!!OPEL-GM!!! GENERAL MOTORS CORPORATION!!!OPEL KADETT OPEL REKORD OPEL REKORD OLYMPIA!!!
@8lifeisamovie82 жыл бұрын
Putyin első kocsija :)
@varadibalazs1250 Жыл бұрын
Igaz, csak az 968A modell.
@peteristvantakacs43982 жыл бұрын
Zuk gyartasa 1958tol 1998ig tartott kedves Róbert
@varadibalazs1250 Жыл бұрын
Ráadásul ezeket a kocka formájúakat 1970-től gyártották.
@kornelnagy79952 жыл бұрын
Ezt a két bohócot ki engette kamera elé😂
@imrevongeczy4902 жыл бұрын
Kiváncsi lennék rá, hogy biztonsági öv nélkül, hogyan kapott rá rendszámot ez az autó?
@jocking32 жыл бұрын
Úgy, hogy gyárilag sem volt benne. Ha gyárilag nincs kiépítve a helye, akkor kifejezetten tilos is utólag övet betenni.