Super filmik. Posiadam Fiata Bravo 2 z 2012 roku z 105 konnym multijetem. Mam 123 tys przebiegu. Jeżdżę już tym samochodem szósty rok, chyba najdłużej że wszystkich ktore posiadałem, i na razie nie planuje sprzedaży.

Witaj, jaki olej i ile wlewał pan do skrzyni biegów?

Aktywatory komplet plus zestaw plastikowych łączników oryginał 1360 zł plus wymiana. Ja wymieniałem sam, prawie dwa dni pracy.

Dopytam jeszcze ile spali w trasie i ile w mieście?

Fajne porownanie

Musik has been set intentionally before an accelaration video. What a car guy. Waste of time.

Po czasie pojawiły się jakieś nowe usterki?

Za ile kupił Pan te Bravo?

Obok wersji Sport najwyżej plasuje się nie Dynamic a Emotion pod kontem wyposażenia. Co do sztywniejszego zawieszenia to posiada je nie sport a tak naprawdę 1.4 T-jet 150KM i 2.0 Multijet 165KM które dysponują już jakimiś osiągami, i producent to przewidział stosując twardsze sprężyny w najmocniejszych silnikach, sport ma niższy profil opony (felga 18) przez co może wydawać się sztywniejszy. Np. wersja 1.4 90 KM jest dużo bardziej miękka niż w/w wersje. Fiaty z elektrycznym city taki układ gumowy kierowniczy mają. Co do rdzy to Bravo ranty tylnej klapy, dół drzwi to się zdarza co ciekawe nie u każdego.

Modele od 2010 roku po lifcie 1.4 T-Jet 150KM miały zmianę skrzyni. Trzeba sprawdzić po vinie czy ten model ma M32. Ja posiadam ten samochód od fabryki 2012 roku z 2.0 Multijet który M32 nigdy nie miał montowana tylko F40 też Oplowska ale bez tej bolączki wycia i rozpadania się łożysk. Benzyna może jest cichsza ale diesel pracuje głośno w środku na postoju, traktor. W ruchu na obrotach jest w normie, za to bardzo elastyczny i 6 l ON na 100 km bez oszczędzania. Klima używana w manualnych nastawach działa dłużej, w FUL AUTO przy silnym nadmuch bo ona tak ma pod wpływem oporów przepływającego powietrza wyłamuje po czasie klapki i kółka zębate aktywatorów.

Szukam takiego bravo właśnie w białym kolorze bo robi robotę :) ale ciężko na rynku o ładny egzemplarz

Whithout musik please 👍😎

O yebana!

co Ty gościu mówisz, silniki z ósmej generacji to pancerne jednostki, musiał trafić się wyjątkowo zakatowany egzemplarz.

A tak na marginesie narzeka pan cały czas na fiata to było kupić syfica

Dodam że koszty wymiany rozrządu są śmieszne małe komplet cont 560zł wymiana 340zł. Dużo nie prawdy zostało tu powiedziane

T-jety nie mają Turbo dziury no chyba że żeliwo jest pęknięte lub jak kolektor jest pęknięty

Witam mnie się podobało i pytanie do Pana Tomasza czy jest więcej filmów do zobaczenia i może jakiś link

Witam fajne nagrania,też miałem bravo i pytanie ma Pan film związanego z megane 3 generacja i zastanawiam się ufo,alfa giulletta lub magane 3

Merytoryczne, rzeczowe porównanie. Na pewno ten filmik daje mi obraz czego się spodziewać po tych modelach i jak tak słucham to chyba jednak wybiorę opcję trzecią, Fokusa mk2 haha :D Bravo wydaje się ryzykowne w zakupie patrząc na możliwe usterki i spory wkład finansowy. Honda przed liftem też wcale nie taka super, a relacja roczniku do ceny również niekorzystna. W każdym razie dzięki za filmik. Pozdrawiam!

Nagra Pan ten dłuższy film z porównaniem?

10 sec. Tyle powinna mieć. Kupiłem też 1.8 16v i ma zamulony silnik i ma 15 sec. Silnik bardzo ładnie pracuje jest czysty itd. gdzie szukać przyczyny zamulenia?

Dla potomnych, którzy wchodzą na ten filmik. Miałem taki samochód 12 lat, ścigałem się nim regularnie za gówniarskich czasów na ćwiartkach na nocnych wyścigach. Jeżeli chcecie osiągnąć maksymalne przyspieszenie to zmieniajcie bieg przy 5600. Testowaliśmy to z chłopakami i przeciąganie jej wyżej sprawia, że ma gorsze przyspieszenie. Za to dodatkowe obroty warto wykorzystać na torze między zakrętami, lub na jakiejś fajnej drodze.

vtec?

Jak na 2,5 litrowy silnik który ma 192 konie to muszę przyznać że ładnie się odpycha

me grandmas suzuki is faster

Měl jsem to auto , také ročník 1994, kdyby ho koroze nezničila, měl bych ho až do teď. Skvělý motor, silný a úsporný. 2.0i 8V.. 💥

Que nave! O meu 1.8 não desenvolve tão rápido assim e estoura no escape quando abre muito o giro e não funciona conta giro. Parabéns!!!

Zapierdala jak Kubica na zakrętach

Wystarczająco do jazdy ale dla przykładu porobiłem to auto 1,6T 180km z max obrotami 4800 xD Więc biorąc pod uwagę że ktoś zamykał obrotomierz, a ja na 3/4 pełnej pary jechałem to taki se wynik.

Nazwa muzy?

czekałem na tak konkretny filmik :) JEDYNY CHŁOP CO HONDOM UMI JEZDZIC

Z górki?

Wtf kakav je ovo problem nabije sam 2000 obrtaja bolje da ga odvezes majstoru

Rozwiązałeś problem ?. Mi to dopóki sie nie rozgrzeje to ma 1500 obrotów, a potem spada do 800.

not so bad, around 9s for the 0 to 100km/h...

moim zdaniem łapie ci gdzieś lewe powietrze posprawdzaj wężyki na dolocie

to nie jest silnik krokowy, tylko elektrozawor od wolnych obrotow. Krokowiec ma ma minimum 4 przewody a twoj ma tylko 2. Wyglada na to ze masz dziurę w dolocie

acerto a primeira e segunda marcha as outras cedo demais

Witam, mam identyczny problem w moim aucie czy jestes w stanie napisac co bylo przyczyna ? Pozdrawiam.

Kolego piotr280996 chyba z tego co kojarzę to nie było mocniejszych wersji od 51J chyba, że się mylę albo swój sprzęt masz podrasowany.

moja jest z 88 z mocniejszym silnikiem i taksamo koszem szarpie.

Widzę kolega na oparach jeździ ^^ Kosz tłucze tak samo jak w mojej z 86 roku, ten typ tak ma :D