2 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@bogdangheorghe5427 15 күн бұрын
Buna! In materie de scootere, yamaha ramane preferata mea, de departe De altfel , inianuarie o sa-mi cumpar , de la motodinamyc-yamaha romania- un scooter ,nmax tech max 125.. Din informatiile voastre, modelul tech max o sa fie disponibil din ianuarie sau va trebui sa astept pina spre primavara?
@bogdangheorghe5427 24 күн бұрын
Una dintre cele mai bune pareri, despre scuterul asta, yamaha nmax 125! In ianuarie voi cumpara unul; ramane de vazut daca o sa fie tech sau basic, in functie de cost.. Va doresc mult succes ,in continuare ! Un an ,2025, mai bun si multa canatate! Cu bine Bogdan!
@calinmihai5909 28 күн бұрын
V-ați dus să-l testați și ăsta a fost rewieu-ul?? Foarte slab și conține câteva erori..
@lmoneyt7453 29 күн бұрын
Mădălin Ene face tot videoclipul.
@bogdangheorghe5427 Ай бұрын
Buna ziua! Nmax ,in varianta prezentata de dumneavoastra e Tech? Multumesc anticipat!
@motoADN Ай бұрын
cea pe care am mers nu, dar cea cu detalii de la sfarsit da. Diferenta majora intre tech si normal este acum afisajul de bord. Ca si in cazul XMax la modelul Tech aveti 2 afisaje de bord, unul dintre ele permitând afisarea unei harti de navigatie folosing o aplciatie free de la garmin. Mai sunt mici diferente de materiale / cusaturi la sa etc
@Vlad_H Ай бұрын
Recomanzi modelul 2024 la reducere sau merita diferenta de pret pentru a lua noul model? Merci
@motoADN Ай бұрын
Modelul nou este mult mai interesant dar totul in final depinde de bugetul fiecaruia. Nu stim inca pretul noului model
@sts942 Ай бұрын
2024 de 155cc
@motoADN Ай бұрын
completare ... dar daca este vorba doar de design si de feeling ... recomand 100% noul model
@Vlad_H Ай бұрын
@@motoADN Merci!
@calinmihai5909 28 күн бұрын
Recomand noul model Tech Max Turbo care va fi în jur de 4700 eur, strict pentru oraș, navetă intercity, 125 sau 155. Diferența de preț 155 va fi de aprox. 300-400 eur, însă este mai fâșneț. Butonul turbo îți permite să îl turezi un pic mai mult, însă este mai mult un accesoriu de marketing. Performanța este 98% aceeași, cu sau fără turbo. Prețul va începe dela 3900 eur, însă la modelul de bază, Neo, display-ul este inferior modelului precedent. Însă cea mai bună variantă ar fi un Nmax model 2024 pe stoc, la aprox. 3300 eur.. Honda PCX 2025 este marea dezamăgire a mea.. sparam la un ABS dual. Va avea totuși disc de frâna spate, un display ceva mai interesant dar cu funcții utile de control media..cam atât, părerea mea nesemnificativ. Ramâne tentant spațiul de depozitare sub șa, mult mai adânc și mai mare decât la Nmax. Deci Nmax pentru siguranță, aspect sport și precizia roții față de 13 ich sau PCX pentru spațiul mare de depozitare, garda puțin mai înaltă, rezervorul mai mare și accesorii mai ieftine.. Chiar, de ce sunt accesoriile pentru PCX la jumatate de preț față de NMax?
@mihaiguta Ай бұрын
Ce pret va avea in Romania si ce recomandati intre NMax si PCX, modelele noi 2025 ? Sunt in cautarea unui scuter nou ce va fi folosit exclusiv in București pt transportul pana la servici, max 20 km pe zi dar vreau ceva calitativ care sa nu imi dea batai de cap
@motoADN Ай бұрын
nu se stie încă prețul dar nu credem ca o sa fie schimbari semnificative. În ceea ce privește alegerea între Nmax și PCX - ambele sunt scutere de încredere și fac exact ceea ce aveți nevoie, alegerea însă este una personală pentru ca trebuie să verificați cum vă întelegeți cu fiecare dintre ele. Vă sfatuiesc sa le încercați pe ambele înainte de a vă decide.
@gabrielion9313 Ай бұрын
PCX-ul e 3450 de euro acum la lichidare de stoc. Atat PCX 2025 si NMAX 2025 vor sari de 4000 de euro cand vin noi in primvara. PCX-ul vine cu putine elemente noi, diplayul tft e una din ele. Nmax pare ca e mult mai modificat pt 2025. Eu am ales PCX in 2024 pentru spatiul de sub sa care primeste orice casca fara compromis. La NMAX nu intra chiar orice casca.
@sts942 Ай бұрын
Pcx 4150, și Pcx dx 4450
@dinuurcan5143 Ай бұрын
3950 e pretul recomandat la modelul n max, iar modelul simplu fara navigație e 3600. Imi displac in schimb rotile de 13.
@motoADN Ай бұрын
@@dinuurcan5143 de ce iti displac torile de 13 ? vizual sa stii ca se incadreaza foarte bine in designul scuterului, asta daca problema era de design. Daca vorbim despre a merge cu el , sa stii ca roata de 13 nu se simte cu nimic mai prejos decat una de 15, si spun asta pentru ca pe 15 merg zi de zi iar cu cea de 13 am mers 110km in oras si in afara lui. crede ma ca ideile preconcepute nu isi au locul cateodata si as vrea sincer sa aud parerea ta despre scuter si rotile de 13 dupa ce faci un ride test. si spun asta pentru ca, asa ca si tine, nici eu nu eram mare fan NMax dar cu noul model situatia este cu totul alta
@cosmos0ne783 Ай бұрын
Wow, il iubesc mai tare acum! 💞 Super reusit, iar spatele acela este INCREDIBIL !!!
@motoADN Ай бұрын
Atunci stim urmatoarea ta achiziție :)
@mogacristian7950 Ай бұрын
Pretul pe unde l gasim ?
@motoADN Ай бұрын
www.motomus.ro/comunicatii
@mogacristian7950 Ай бұрын
E chiar utila informatia !!! Merci !!!😊😊😊
@neighborsgoat Ай бұрын
Chiar nu stiam, multumim! Va fi cu siguranta un punct de luat in seama la alegerea viitoarei casti.
@aleksaleks93 2 ай бұрын
Salut. In Slovacia si Polonia de unde se ia Vinieta ? Se poate din benzinarii ? Mersi
@motoADN 2 ай бұрын
In polonia nu ai vigneta. Exista ceva pentru autostrada dar noi nu am gasit asa ceva - au foarte multe drumuri express care seamana cu o autoastrada dar au alt regim de viteza In Slovacia iei de la benzinarie sau de la un punct special de la intrarea in tara
@aleksaleks93 2 ай бұрын
@@motoADN Multumesc
@victorpetre447 2 ай бұрын
Cred ca este singura din segmentul ei care nu ofera un amarat de cruise control(la multe este in echiparea standard), efectiv se comporta mai mult decat rezonabil pe autostrada, nu inteleg decizia de a anula complet aceasta optiune.
@banomix 2 ай бұрын
Parca e prea mult, cu aplicatie cu 1000 de setari. In rest frumoasa
@motoADN 2 ай бұрын
Unora le place mult tehnologia și să navigheze prin setări mereu. Alții preferă sistemele mai simple, așa că probabil fac o data setările și așa le lasă :)
@bogdanmarinescu78 2 ай бұрын
Pe bune? Prima? FJR1300AE ce-o fi fost?
@motoADN 2 ай бұрын
Așa este, Yamaha a mai avut în gamă un asemenea sistem . Sistemul YCC-S de la FJR este similar cu noul Y-AMT, însă diferența dintre tehnologia de acum două decenii și cea din prezent este folosirea a două seturi de actuatoare electrice - unul pentru ambreiaj, altul pentru mecanismul de schimbare. Deși modelul FJR încă se mai fabrică, acesta nu se mai vinde pe toate piețele din Europa, în timp ce gama MT este la alt nivel în materie de volume de vânzări și tocmai ce a fost lansat pe piață. De remarcat și faptul că noul sistem cântărește doar 2.8 kilograme și va fi introdus pe mai multe modele din gamă. Poți considera că sistemul Y-AMT aduce tehnologia aceasta în era noastră, la nivel de volum, așa cum am văzut și noi debutul acestei tehnologii.
@bogdanmarinescu78 2 ай бұрын
@@motoADN Foarte corect. Dar nu imi mai aduce aminte ca nu se mai vinde FJR1300 in EU :( Poate Yamaha o sa se decida sa-i faca un update la un moment dat.
@motoADN 2 ай бұрын
Relansarea legendelor se practică :) așa că sunt șanse să vedem și pentru FJR asta la un moment dat
@alexandruaninosanu5384 2 ай бұрын
Un review foarte detaliat! ❤
@motoADN 2 ай бұрын
Multumim! Speram sa fie de ajutor celor curiosi sa stie daca este sau nu pentru ei acest model.
@valentinnagat9313 2 ай бұрын
Big like!
@neighborsgoat 2 ай бұрын
Foarte bune produsele din aceasta gama; recomand!
@jobyEN 2 ай бұрын
De 5 ani folosesc spray antibacterian pentru pantofi (ceva cu ioni de argint, de la un lanț de magazine pentru încălțăminte) pe interiorul echipamentului (geacă, pantaloni, mănuși, cască, ghete) și încă miros a nou.
@AndreiOBK 2 ай бұрын
Cum se numește? Mersi 🙏
@jobyEN 2 ай бұрын
@@AndreiOBK Deichmann Active Formula S.
@sorinmoisa72 2 ай бұрын
Frumos review! Informativ! Țineți-o tot asa ca faceți treaba buna!
@motoADN 2 ай бұрын
Mulțumim! Așa facem :)
@neighborsgoat 2 ай бұрын
”Fiat Multipla - înainte să spui că nu îți place, știai toate astea despre ea?” :) ”Diana Iovanovici-Șoșoacă - înainte să spui că nu îți place, știai că a fost senatoare, e avocată, europarlamentară, face o ciorbă de perișoare ca nimeni alta și a fost și la școala de balet cînd era mică?” Pot continua, dacă nu vă e clară greșeala din argumentația voastră.
@alexsanislav 2 ай бұрын
foarte misto si informativ video! on a side note, vad din ce in ce mai multi creatori de continut din zona auto moto care dau prea multa importanta haterilor si trebuie sa se justifice in fata lor. zic asta pentru ca vad ca si titlul vostru o face. de obicei haterii sunt mai vocali si pot lasa impresia ca aia e parerea generala, da' de cele mai multe ori sunt soferi de motoare din 2002, prea nestiutori si prea saraci sa viseze la un model nou sau, daca vorbim de zona auto, soferi de Cielo care stiu ei mai bine decat inginerii germani ce si cum. that being said, well done pentru video si sa stiti ca sunt oameni care apreciaza ceea ce prezentati. doar ca n-o spun asa des cum o fac haterii. la mai mare!
@motoADN 2 ай бұрын
Mulțumim mult! Poate oamenii care ne apreciază munca nu o spun așa de des, dar o spun exact când contează. Ne bucuram că ne urmărești, Alex! Ne vom strădui să te facem să simți că merită să ne urmărești in continuare!
@alexandrupreda4919 3 ай бұрын
un tip f. inteligent si bn pregatit.multumim
@ionflorea7986 3 ай бұрын
Aceste motociclete sunt prea sofisticate, prea grele și prea scumpe. Honda și în general marii producători pot face motocicleta "ideală" dar ar pierde o grămadă de bani. Așa că ies pe piață cu ce se vede.
@motoADN 3 ай бұрын
Și cum credeți că ar trebui sa fie aceasta motocicleta ideala și ...la ce preț?
@ionflorea7986 3 ай бұрын
@@motoADN Prețul - 10 mii Euro Fabricație - japonia Motor- 2 cilindri Greutatea - 170-180 kg "wet" Puterea - 70-80 cai Rezervor - 18-20 litri Roți cu spițe și tubeless - 21 față/18 spate. Cutie cu 6 trepte Buton ABS - ON/OFF Suspensia - 200 mm Și lista poate continua... Idea e că toată lumea interesată de motociclism visează la așa ceva, eu aș cumpăra una mâine dacă ar fi pe piață. Honda știe acest lucru și o poate constitui dar... Cine naiba ar mai cumpăra o Africa Twin care se vinde cu cât se vinde.
@peterpanci78 3 ай бұрын
Ce ziceti de un Honda honda nc750x dct? Multumesc
@motoADN 3 ай бұрын
Este preferat de foarte multi începători sau de motocicliști trecuți de prima tinerețe. O motocicleta docila, fiabila, descurcăreață în oras, care te duce și la drum lung fara probleme. Are spatiu de depozitare impresionant, vine și cu DCT....sa mai adăugăm avantaje ? :)
@peterpanci78 3 ай бұрын
@@motoADN Eu am un V-Strrom 650, și ma gândeam să-l schimb cu un nc750x dct, pentru ca eu o folosesc mai mult pe asfalt în jur de 85%
@constantinuntea4775 3 ай бұрын
Nt- ul, nu are parbriz ajustabil electric.🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤣🤣🤣
@motoADN 3 ай бұрын
Așa este. încă nu are :) a fost eroarea noastră
@fun2rideadventure 3 ай бұрын
pt offroad Africana este doar o gluma buna .... grea vaka...mai degraba un Transalp cu un kit suspensii de la Adreani?(kitul cu + 3 cm inaltare) + un scut motor mai gros....
@motoADN 3 ай бұрын
Si Africa Twin pentru ce o vezi cea mai potrivita? Dar NTul?
@vladalexandru5861 3 ай бұрын
Africa Twin nu este motocicleta de touring. Da asa pare pe hartie dar nu este asa. Am facut 24 de mii de km Intr-un an pe un ATAS ES DCT si este f ok dar obositoare: saua f incomoda, motorul e cam slabut pentru 2 persoane cu bagaje, suspensiile cam moi, DCT-ul cam smuceste, necesita risere altfel apar dureri la omoplati. Mi-as mai lua o Afric Twin Standard DCT pemtru oras in loc de scuter.
@motoADN 3 ай бұрын
O motocicletă așa mare pentru oraș? Nu e mai potrivit poate un... NC750?
@vladalexandru5861 3 ай бұрын
@@motoADN pe hârtie e mai ok, problema apare la design. Mie unul nu-mi place deloc cum arat la NC-ul, mi se pare că nu are personalitate. Dar acum fiecare după gusturi.....
@radur7r 3 ай бұрын
Da, da ... eu am ales să am una singură, inclusiv de mers la birou cu Africana! Și asta pentru că mi-a plăcut motoreta, mi-am dorit-o mereu și nu m-a interesat nimic altceva. Chiar dacă nu e a 5-a motoretă a mea, a fost a 2-a, imediat după ce în primul sezon am mers cu NC 750X, am trecut la AT și e tot ce îmi trebuie (oraș, pe drum, pe lângă drum) :)
@motoADN 3 ай бұрын
Ai luat in calcul vreo clipa NTul sau Transalp-ul cand ai ales sa schimbi NC-ul?
@radur7r 3 ай бұрын
@@motoADN Când am luat NC-ul am luat în calcul bugetul pentru o primă motocicletă și riscul să o trântesc sau să nu fie de mine. La NT m-am gândit mult, dar eu voiam să ies de pe asfalt. Transalpul nu are DCT. Așa că tot la Africana am ajuns, pentru că da, voiam să fie destul de mare / înaltă pentru mine, dar să fie și cu DCT. Dacă avea Transalp DCT, era aia motoreta mea. :)
@motoADN 3 ай бұрын
Se pare ca cei de la Honda trebuie sa ia serios in calcul DCT si pe Transalp, pentru ca am tot auzit aceasta opinie :)
@radur7r 3 ай бұрын
@@motoADN păi pe acel motor, pe care mai au DCT (NC & ADV) putea fi o opțiune. Cine o voia, plătea. Eu clar optam pentru ea. Mai vedem, poate va fi un update/upgrade în viitor.
@motoADN 3 ай бұрын
Totuși Transalp nu are aceeasi unitate propulosare ca NC și ADV, deși are aceeași cilindree. Motorul de pe Transalp se mai găsește și pe Hornet și nu a fost proiectat pentru a folosi DCT-ul.
@jozseflaszlo7445 3 ай бұрын
Faina intentie, sustin, si eu sunt motociclist si sunetist, nu-mi plac tobele care urla, nici pe a mea, nici pe strazi la geam, niciunde si mi frica si mie de incidente in trafic dar nu cred in detrimentul si deranjul altora pt "binele meu", se cheama si nesimtire. Insa, ati fi castigat pe niste planuri daca ati fi prezentati echipamentul, mai documentat, mai ales cel din masina. Este diferenta relevanta intre microfoane care simuleaza auzul uman si multe altele. Ati mai fi castigat si daca spuneati ca ati testat pe situatii maxime de pericol ca de exemplu, o masina bine izolata gasita des in trafic vs cel mai zgomotos motor si o masina deloc izolata vs cel mai putin zgomotos motor si tot asa. si multe alte situatii care le-ati gandit si voi cel mai probaibl, dar inteleg, asta a fost bugetul. Astept studiul urmator mai elaborat si mai putin biased, pare mai degraba din frustrare in ciuda nesimtirii decat fapte clare neutre, si asta mai mult din raspunsurile din comentarii.
@Alecs23us 3 ай бұрын
Pare cam scump la ce ofera in comparatie cu alte branduri, chiar si la oferta "promo" de pe site.
@Corinad11 3 ай бұрын
Sunteți minunați, ca de obicei! Vă mulțumesc pentru vizită și pentru ca ne-ați fost alaturi. Ne revedem curând!🤗
@sibechiflorin2926 4 ай бұрын
Doresc sa cumpar unu are 22.000 km. Este mult pentru el?
@christiancrisan7401 4 ай бұрын
Cam prost domnul...
@burgheleaandi6424 4 ай бұрын
Ma bucur sa spun ca sunt printre primii beneficiari de adeverinta dupa noua lege. Am ales honda forza de 125cc si sunt extrem de incantat
@motoADN 4 ай бұрын
Felicitări! Cum vi s-au părut orele de pregătire?
@marcantoniu24 4 ай бұрын
Preturi????
@motoADN 4 ай бұрын
Cel mai bine este să verificați la dealerii. Se mai schimba preturile. Acum, spre exemplu, Yamaha are o campanie cu reduceri considerabile
@ciprianlaptoiu7821 5 ай бұрын
Cf moto 450mt este si el competitor pentru himalayan! Poate faceți review și la acesta!
@motoADN 5 ай бұрын
Este o idee buna. L-ai incercat? Sau ți-ai dori?
@ciprianlaptoiu7821 5 ай бұрын
@@motoADN o să îl cumpăr! M- am urcat un pic pe el dar nu am făcut test drive.
@motoADN 5 ай бұрын
@@ciprianlaptoiu7821 Asteptam impresii! Sa te bucuri de el!
@radur7r 5 ай бұрын
Tare mult îmi place aspectul acestei motorete, din păcate nu e pentru oameni mari (masivi, de 1,90 și 100 de kile). Poate vor mai scoate vreun model, fie el puțin și mai scump, cu motor puțin mai mare, dar important aspectul ... :)
@motoADN 5 ай бұрын
Mda...probabil la 1.90 ai nevoie de ceva puțin mai mare decât Himalayan ca sa mergi relaxat :)
@neighborsgoat 5 ай бұрын
Mulțumim pentru prezentarea succintă și onestă, cu bune și mai puțin bune!
@motoADN 5 ай бұрын
Mulțumim pentru apreciere. Ai testat un Scout? Sau...ți-ar plăcea? :)
@FlorinBarb 5 ай бұрын
Nimic de preț. Cat costa?
@motoADN 5 ай бұрын
Incepe de la 19.000 eur. Este de preferat însă ca.fiecare sa consulte dealerii când se hotărăște să îl ia în calcul pt achiziție: www.indianmotorcycle.ro/101-scout/
@FlorinBarb 5 ай бұрын
@@motoADN La prețul acesta găsești multe alternative. Probabil doar sa ai o pasiune pentru marca in sine.
@motoADN 5 ай бұрын
Poate crea pasiuni Scoutul ;)
@Moto_Adventures_Romania 5 ай бұрын
@@FlorinBarbCe alternative mai ieftine ca si competitie directa are acest Scout? Ma refer strict din aceeasi clasa, nu de Horneturi de acum 20 de ani...
@dorstefan 5 ай бұрын
O prezentare excelenta.
@motoADN 5 ай бұрын
Mulțumim! Sunteți fan al modelului Scout? Sau al brandului Indian în general?
@dorstefan 5 ай бұрын
@@motoADNÎmi place modelul Scout 101. Are componentele necesare pentru a gestiona cum trebuie puterea generata.
@remuseduard3560 5 ай бұрын
Se numește emisiune ,nu podcast
@handleby 5 ай бұрын
Asta cu Hafrica Twin ii asa o glumitza, pentru ca au cadre complet diferite. Poate CRF300Rally ar fi mai potrivit sa aiba denumirea asta. Dar daca ne gandim ce poate sa faca in lumea reala, intradevar poate sa faca cel putin jumatate din ce face africana si pe asfalt si in afara lui. Pentru cine stie ca o sa faca mai mult offroad, are un mare dezavantaj: are in talon anvelope de 160 pe spate si toate anvelopele mai mult de 80/20 sar dimensiunea asta, direct de la 150 la 170. Consumul foarte bun, doar pe autostrada creste la 4-5 la mers pana in 120. Mediu, de la plin la plin 3,3 pe toate drumurile, pe cativa ani. Vine cheala, ca biletul de la Wizz, nici macar priza de curent nu primesti. Centru de greutate jos, usor de manevrat, mai usor de salvat cand vrea sa se puna pe o parte. Saua un pic cam moale si asta devine problematic la drum lung, dar aici cred ca depinde si de gusturi. Per ansamblu un motor foarte prietenos, economic, cu care poti face de toate, cam 80-20 proportia de strada - offroad, precum is cauciucurile care se pot pune pe ea.
@motoADN 5 ай бұрын
Daca ne uitam strict pe parametri tehnici și facem analizia doar din acest punct de vedere atunci ai dreptate, daca ne uitam insa la ce simti cand mergi cu nx500 atunci ne pastram punctul de vedere ca este o mica africa twin. Nu vorbim despre capacitati de offroad ci despre comportament general
@alexandrualexandru1907 2 ай бұрын
Șaua e cam tare la drum lung, și nu noale ! Depa 50km parcurși mă cam doare fundu,iar arcu de pe spate e cam tare...in rest e ok
@remusake71 5 ай бұрын
o întrebare, dacă nu deranjez: Honda Forza de 160 cmc pe câbd în România? Mulțumesc!
@motoADN 5 ай бұрын
Întrebăm și noi importatorul și revenim. Mulțumim.
@PastiladeTouringbyNick 5 ай бұрын
L-am testat si eu de curand, foarte faina mobra. Eu cautam ceva intermediar, intre Hayabusa si scuter, si NX ul poate fi raspunsul, in opinia mea
@dinicalex93 5 ай бұрын
incearca si nc750x
@dragastanvalentyn7295 6 ай бұрын
Super Mulțumesc
@vasilepop8241 6 ай бұрын
Cepretareadx125
@Mr22NED 6 ай бұрын
Tocmai am dat avansul la un pcx 125! Abia aștept să ies cu ea
@gabrielnicolae9809 5 ай бұрын
Foarte tare am unul super confortabil
@Marius07543 5 ай бұрын
Eu l-am primit acum 3 zile (forza 125). Săptămâna viitoare termin cele 10 ore și apoi pot merge cu el. Nu am mai așteptat după rabla. Dealerul Honda de la mine, spune că tot nu prinde nimic pe rabla. De fapt nu le convine financiar, cred că primesc banii cu întârziere și ei vând bine...
@Mr22NED 5 ай бұрын
@@Marius07543 asfalt uscat! Este super jucăria! Merită toți banii!
@johnnyblue4799 6 ай бұрын
Ar fi bine daca s-ar permite prin lege "traffic filtering" a.k.a. "lane splitting" pentru ca atunci s-ar stabili foarte bine in ce conditii e permisa aceasta manevra. N-ar mai fi dupa ureche.
@johnnyblue4799 6 ай бұрын
Nu m-am intrebat niciodata de ce m-am apucat de motociclism. Pur si simplu am facut-o!