Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
Пікірлер
@karaagetaro8529 14 күн бұрын
初めまして僕は本州仕様のハイエースの四駆ですがカオスの 145D31R入れてますね。
@littlefieldmoters 13 күн бұрын
そのサイズも入るんですね！参考になりました
@uesugi_kenshin_ 14 күн бұрын
G1は伸縮性があって、着心地がよいです。G1を買ってからは、A2を着なくなってしまいました。
@littlefieldmoters 14 күн бұрын
@@uesugi_kenshin_ その気持ちよく分かります！でもどっちも好きなので頑張って着てます笑笑
@tamanekosan4752 14 күн бұрын
カワサキ乗りです。負圧式でエンジンオフ時のPRIでガソリン漏れすることはあるのでしょうか
@littlefieldmoters 14 күн бұрын
@@tamanekosan4752 PRIは負圧関係なしに垂れ流し状態だと思いますよー
@tamanekosan4752 14 күн бұрын
返信ありがとうございます。垂れ流しですよね。実はPRIにしてしばらく放置していてしていたら、少し地面にガソリンがこぼれていたので、あわててONにしました。フロートやフロートバルブがうまく機能していなかったのか、Oリングの劣化なのか。そもそもPRIでしばらく放置するとオーバーフローして漏れる場合があるのか気になってしまいまして
@littlefieldmoters 13 күн бұрын
@ PRIって、どうしても出したい時以外は通常は使わないものかと思いますよー 負圧コック以外のバイクですと走行時以外は必ずOFFにするのですが、それってオーバーフロー対策だと思います キャブってめっちゃアナログなのでちょっとした事で漏れます とりあえずONで試して漏れなければ良いかと思います！ でも一度オーバーホールしてみると安心ですね
@tamanekosan4752 13 күн бұрын
なるほど。年始のお忙しいところ、ありがとうございます。キャブは漏れやすいのですね。しばらく乗っていないときなどPRIを使用していますが、初めての漏れだったので焦りました。ONなら漏れませんので様子を見てみようと思います。
@littlefieldmoters 13 күн бұрын
@ ONで漏れないのでしたら様子見で良いかもですね。 でも暖かくなったらでも良いので一度フロートバルブあたりを見たら良いかもですね
@サニーとライフ 17 күн бұрын
作業早いですね、今同じことをしてますが針の外し方が豪快すぎて笑いましたwww
@littlefieldmoters 17 күн бұрын
針の外し方、、、ヤバいですよね笑笑 想像では、ヌルンって取れるはずだったんですけど、実際はポンでしたw っていうか、全体に雑な僕をお許しくださいm(_ _)m 今後とも宜しくお願いします！
@サニーとライフ 16 күн бұрын
@ 結果的に良かったですねー、僕は軸が曲がりました笑
@littlefieldmoters 16 күн бұрын
@ 僕はそんなサニーとライフさんのような方との方が仲良くなれる気がします笑笑
@anglermiyazaki1738 22 күн бұрын
参考にさせていただきます！ 車検は通りますか？
@littlefieldmoters 22 күн бұрын
@@anglermiyazaki1738 コメント有難うございます！通ります！！その他オーバーフェンダーもOKだった件等簡単に動画にしてますのでお時間のある時でもご覧いただけますと幸いです！kzbin.info/www/bejne/eYKzc5tpd6h_epYsi=_R-IqwlCOjSWBtfL
@にゃんこ時々モトクロス 28 күн бұрын
はじめまして😊以前から拝見していました！車検無事に通過おめでとうございます🎉同じバンパーガードを購入する予定で同じくデイライトは必要ないのでカッティングシートで潰す予定です！車検に問題ないのが知れて助かりました✨これからも動画楽しみにしています！
@littlefieldmoters 28 күн бұрын
有難うございます！！めちゃくちゃ励みになるコメントに心より感謝です😭 デイライトは必要に感じた事はないので、トラブル防止のためにない方が良いと個人的には感じてます笑笑（本物のTRDなら信頼性も高いんでしょうけどw） 車検には全く問題なかったです！！
@らーら-n5m Ай бұрын
オーバーフェンダーに関してはネジなどで固定していない限りはバイザーと同じ扱いになるから、どれだけ出ていようが問題ないです
@littlefieldmoters Ай бұрын
@@らーら-n5m あら！そういう解釈だと「確かに！」って感じです。ユーザーで行くと毎度人によって違ったりして面倒なので今回は指定工場にしましたー☺️
@らーら-n5m Ай бұрын
@ 知らない検査官がダメと言うんですが、彼らが持ってる手帳に記載されているので、もし言われたら、ちゃんと調べてみてって言えば大丈夫です
@littlefieldmoters Ай бұрын
@ そうなんですねー！車検全般的にそうですが、検査員によって違うとか本当のあり得ない話だと思います！有難うございます☺️
@らーら-n5m Ай бұрын
@@littlefieldmoters 結構、知らない人いますよ！ 通した人も知っていてなのか、このぐらいならセーフでしょうって思って、通したのかは分からないですよね ディーラーなんかは８割知らないですからね
@littlefieldmoters Ай бұрын
@ そうなんですねー！
@udon358kitsune Ай бұрын
モデリスタリップ付きバンパーを外す場合にはエアロの左右のネジを緩めてエアロを解放しないと留まってるクリップは外せない様な感じですね。
@littlefieldmoters Ай бұрын
@@udon358kitsune そうですね！うろ覚えですが、両面テープで止めってる印象です☺️
@ko0ko0ify Ай бұрын
ブラックレターもドシドシ出てますね、いいかもです
@littlefieldmoters Ай бұрын
消えてしまうメーカーかも？と思ったのですが、ラインナップも増えた様で安心しました（笑） 今年のアイスバーンも今の所バッチリです！
@日野結生 Ай бұрын
この電解コンデンサとトランジスタはゼファーカイ400にもつかえますか？同じですか？
@littlefieldmoters Ай бұрын
@@日野結生 共通かどうかはイグナイターを開けて部品を確認しないと分かりません。コンデンサーは耐圧と容量を見て同じのを買えば良いと思います。トランジスタは型番を見て互換品を探すところからスタートになるかと思いますが、なんとなく同じので行ける気がしないでもないです
@takatora47 Ай бұрын
バズリクソンズのG-1を持ってます。動く度にギシギシ音がします。何とかならないか悩んでいます。
@littlefieldmoters Ай бұрын
タンニンなめしの革は特に“鳴く”らしいですね。この動画のFEWのG-1もめちゃくちゃうるさいです。G-1と同じゴートスキンモーガンのA-2もかなり鳴きます。ホースオイルを塗っても濡れている時だけで乾いたら一緒でした😢 でも、匂いがキツイのよりは全然良しとしてます（笑）マッコイズのA-2でめちゃくちゃ獣臭のするのが1着有ります😭
@takatora47 Ай бұрын
タンニン鞣しの宿命なんですね。回答ありがとうございます。
@littlefieldmoters Ай бұрын
@@takatora47 なんか解決策がわかったらコメントします！！
@takatora47 Ай бұрын
結果、手放しました。こんなの恥ずかしくて着れない😢
@ランドクルーザープラド 2 ай бұрын
誰がなんと言おうとプラド史上で最高傑作はこの90/95系！ 元95系MT乗りの150後期ユーザーでした(笑)
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@ランドクルーザープラド 95はパジェロを意識したやっつけと言われたりしましたが、30年経って再評価されてる感じですね！150後期いいっすねー☺️
@axsiz7387 2 ай бұрын
A2とG1を2つ持ってるので乗り比べたんですけどやっぱりG1が1番乗りやすいですよね。
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@axsiz7387 A2って格好良さで着用してますが、実際は動きにくいですよね笑笑 バイクにはG1が乗りやすいですし、似合う気がします！(←トップガンからのイメージかもですがw)
@LEO-iy3mk 2 ай бұрын
3台中の1台は多分、私ですね(^^)
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@LEO-iy3mk お仲間さんですね笑笑 本日アイスバーンでしたが2年目も問題無さそうで安心してます
@dm_d8959 2 ай бұрын
G-1の動画でコメントさせてもらった者です😀 シープのコレクションも良いジャケットをお持ちですね😄 自分も、THE FEWのB-3、中田商店ブランドのモーガンのD-1を持っています。 モーガンがお手頃価格なのに侮れないクオリティーです。 こちら北海道在住なのでシープスキンジャケットのシーズンです。 真冬ですとー10℃以下はざらでB-6やD-1でも寒いくらいです。 ですが北海道はクルマでの移動が多いのでD-1の出番が多いです。 シープはラッカーの表面が割れやすいのでメンテには気を付けています。 元々フライトジャケットは支給品で長く使うことを想定されてません。 それこそ一回の出撃でそれっきり、なんて少なくないですからね😅 自分達はそんなことはありませんから大事に着たいと思います。
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@dm_d8959 今回もコメント有難うございます！ 同じくまあまあのマニアさんですね笑笑 このムートンジャケットって見た目の割には温かくないのが残念って思う事たまに有りますが、実際は絶妙な保温性能が案外重宝してます！ モーガンは興味あります！私のインシグニアも当時はほぼ中田ブランドだった気がするんですが、バズやマッコイズとは全然違った革質で割れの心配はなさそうな雰囲気です。 FEWのB-3羨ましいっすー
@福岡将司-n1k 2 ай бұрын
コーデはモデルが見つかってからなんですね
@福岡将司-n1k 2 ай бұрын
コーデ動画期待してます
@福岡将司-n1k 2 ай бұрын
リクエストお答えいただきありがとうございます。まだまだ別角度からみてみたいので、期待します
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@福岡将司-n1k 有難う御座います！今はこの動画が限界かもですが、何か気がついたらまたアップしてみますねー
@dm_d8959 2 ай бұрын
G-1の動画、参考になりました😄 自分はA-2派ですが、G-1もいいですね。A-2はTHE FEW、コックピットUSA、モーガン、クーパーを持っています（G-1はモーガンとアヴィレックスを持っています）。 コックピットUSAのものはすごく高くなりましたね。2017年頃は6万円台でしたよ。 コックピットUSAは全体的に作りが大きいですね。G-1は身長164cmの自分は36でも大きくて、結局モーガンの38を購入しました。 THE FEWは今は新品は手に入らないので大事にしたいですね。
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
私もどっちが好き？と言われればA-2かもですが、G-1も大好きです！（バイクに乗る時はG-1が多いです） モーガンのA-2は私も有りますが、モーガンは、見た目、プライス等をトータルで考えた時には最強かもですね！ FEWのジャケットは全てにおいて美しく感じるのは気のせいでしょうか（笑）
@福岡将司-n1k 2 ай бұрын
かっこいいですね
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@福岡将司-n1k ありがとうございます！！フライトジャケットは本当かっこいいですよね☺️
@福岡将司-n1k 2 ай бұрын
B-3.B-6.D-1どれもかっこいいですが、 一番自分B-3が好きです。掘り下げて動画をお願いします（笑）
@福岡将司-n1k 2 ай бұрын
すべてリトルフィールドさんの持ちものですよね？
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@福岡将司-n1k はい！そうです！！
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@福岡将司-n1k ありがとうございます！次はB3の細部を詳しく動画にさせて頂きますね！！
@rideronetwo 2 ай бұрын
そうそう、、、メーター振り切ってますねー！機械式でその症状は何が原因かは検討もつきません。 私は回転あげて乗る派なので、良い乗り方に感じてます。 高速道路なんかは長時間なので焼き付き防止のため避けてますが、時々の高回転は調子維持のためにも良いですよね！ 長文失礼しました。
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@rideronetwo 有難うございます！メーターは解決しましたので、是非動画ご覧ください！ 僕も長い時間高回転での温度上昇は避けたいので高速避けてます！！街中の高回転は調子維持のためには良い様に思います☺️
@三郎織田 2 ай бұрын
タコの取り出しはクランクケースですよね。 オイルシールからワイヤーにオイル上がりしてませんか？ 後、一つ回しすぎてますよ。 ブローしてからじゃ遅いですよ。
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@三郎織田 有難うございます。ブローしない様気をつけます！
@ケイベイダー 2 ай бұрын
お見事です！明日は我が身とても参考になりました！以前コメントしましたがマッハ購入時から主様の動画により走れるまでに直せたと言っても過言では無くとても助かりました。私のはピストンスラップが出ており、ピストン、リング交換とシリンダを軽くさらうプラス作業もありましたがお蔭様で元気に動いてます！ 北の大地はシーズンオフか残念ですが、また次回の動画楽しみにしてます。長文失礼しました
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@ケイベイダー めちゃくちゃ嬉しいコメントです！有難うございます！ 僕のはエンジンが嘘か本当かは分かりませんが、オーバーホール済みとの事でしたので今のところ好調ですが、まさに明日は我が身と思いました😅 でも楽しいバイクなので一緒に乗り続けましょうね！ 今後とも宜しくお願い致します！
@ケイベイダー 2 ай бұрын
サービスマニュアルには詳細は記載無いです レリーズはKHのベアリング式が社外品より軽いとか…余談ですがセミトラにしたら始動、走行共に格段に良くなりました
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
有難うございます KHは違うんですねー。早速ヤフオク見たら結構高くてびっくりです（笑） セミトラ、フルトラには興味あります ただ、過去のバイクでのフルトラ故障で2回もレッカーのお世話になってるので・・・ ポイントなら自力で帰って来れそうな気がしてます（笑） けど、めちゃくちゃセミトラ羨ましいっすー！
@53rider 2 ай бұрын
タコメーターを分解して清掃して、注油するかメーターケーブルも交換かメンテ。前輪に刺さってると思うんですけど、外して、凹凸掃除したりグリスいれたりが無料で出来る簡単メンテかなぁ。抵抗とか計ってどうこうはわかりませんし、直らない時は治りませんけど、ダメ元なら。
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@53rider 有難うございます！注油程度の簡単メンテはやったんですが改善されませんでした。ダメ元で分解してダンパー部分でも見てみます！
@rideronetwo 2 ай бұрын
B-6動画楽しみにしてます！ブーツ動画も良かったですよ
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@rideronetwo 有難うございます！冬場はバイク動画は減ると思うので、その辺のバイクアイテム動画をあげますので是非ご覧下さい🙇
@shun8932 2 ай бұрын
プラド最高ですよね！ 自分も同じ型のプラド乗ってますが、優秀だと思います✨
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
コメ有難うございます！！ 95プラドは本当に名車だと思います！！ 77から乗り換えた1台目の時は、「プラドかー・・・」と思ってましたが、20年以上経った今は95しか選択肢にないほどでした。 コース的な本格クロカンとなると分かりませんが、通常のアウトドアから街乗りまでオールマイティーなのはコレですよね！
@くちびる-u4l 2 ай бұрын
シールドが曇るかどうか気になります。
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@くちびる-u4l コメント有難うございます。シールドはやっぱり曇ります😅
@くちびる-u4l 2 ай бұрын
@@littlefieldmoters 返信ありがとうございます。 曇るんですね😭
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@くちびる-u4l 特別曇る感じではなく普通程度に曇ります😅
@くちびる-u4l 2 ай бұрын
@@littlefieldmoters ありがとうございます。 参考にさせて頂きます😊
@ケイベイダー 2 ай бұрын
同じやり方で調整しましたがローに入れる時のガリガリ感は減ったものの、4発車のようなガコンみたいなショックは消えませんです… スプロケ外さなくともレリーズは外せるのですね。いつも勉強になります
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@ケイベイダー ガコンですが僕のも少し感じますが、そんなもんかな？って乗ってます アイドリング下げてなんとかならないか？とも思ってますので同調取りついでにやってみてレポートします！
@ケイベイダー 2 ай бұрын
@@littlefieldmoters 私もこんなもののか？とは思ってるのですが周り同車種がおらず比較出来なくてです もしかしたらとクラッチ板周りの部品も用意はありますが手付かずです リボート楽しみにしてます
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@ケイベイダー 有難うございます！何か分かったらリポートします！！
@hidefumiakimoto7353 2 ай бұрын
高級レリーズは 純正と全然違いますよ‼️ クラッチかなり軽くなるし シフトもスムーズです😄
@ch-wn4ii 2 ай бұрын
良いバイクをお持ちで🎉 メンテナンスできない私は40年前2サイクルにオイル入れること知らずに50ccと80ccのバイクを壊しました。😂
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@ch-wn4ii コメント有難うございます！ 一緒にオイルを燃やすなんて、今なら尚更考えにくい構造ですよね。作られなくなったのも分かります(笑)
@ごろ-s7k 2 ай бұрын
上手い!!めっちゃえぇやないですか〜🤩 ホンマに器用ですね、羨ましい事だらけです😆 絵心が 微塵もないから挑戦する気すら湧かないっすけど描いてみてぇ〜。
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@ごろ-s7k めちゃくちゃ嬉しいです！！外の形さえ写せば多分なんとかなると思いますよー🫡 外の形さえちゃんとしてたら、中は失敗してもリカバリーが可能とも思いました！ 僕も同じく絵心は全くないので、ぜひやってみて欲しいです☺️
@ごろ-s7k 2 ай бұрын
まずはあまり着る出番のない革ジャンでやってみようかな(笑) お気に入りのにはよぉ筆を走らせませんわ🤣 でもフライトジャケットにが1番似合うっすよね!!👍
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@ごろ-s7k どんなジャケットでも似合います！！出番の少ない革ジャンの出番が増えるかもですね(^з^)-☆!!
@ごろ-s7k 2 ай бұрын
マッコイズの経年、アジの出方...カッコ良すぎでしょ😆👍
@littlefieldmoters 2 ай бұрын
@@ごろ-s7k 有難うございます！どんな感じになるかは長く着ないと分からないのも面白いですね☺️
@ケイベイダー 3 ай бұрын
ショップが発売してるオイルを50:1で使用してますが煙少ないです 同じく1速ガリガリでしたがレリーズとワイヤー調整で多少ですがガリガリは無くなりました
@littlefieldmoters 3 ай бұрын
@@ケイベイダー 今日走り終わって気が付いたんですがマフラーエンドに滴るくらいオイルが溜まってました。20:1だと濃すぎるのかもですねー。混合用の50：1とかが良いのかもですね！ 近いうちのワイヤーとレリーズやってみます！ちょっとでも解消されたら嬉しいです☺️
@ごろ-s7k 3 ай бұрын
お疲れ様です!! 個人的にはコクピットUSAがめちゃくちゃカッコ良く思いました!! 羨ましい〜欲しい🤣 次の購入候補に急浮上です👍 資金を貯めないとですけどね😅
@littlefieldmoters 3 ай бұрын
有難うございます！！ コックピットUSAは、こんなに値上がりした事を知らず、安く出品してる方も多いので中古で良ければ今は狙い目です（笑） 僕も数年前に新品をフリマサイトで買いましたが、当時は3万程度でしたよー。 一番着やすく、無駄のない無骨さが一番のお勧めです😃
@ごろ-s7k 3 ай бұрын
@@littlefieldmoters ホンマですか!! こまめに探してみるのもアリっすね！掘り出しモノに出会いたいもんですわ😁 ありがとうございまーす。
@littlefieldmoters 3 ай бұрын
@@ごろ-s7k 是非探してみてください(^з^)-☆!!
@ごろ-s7k 3 ай бұрын
めちゃくちゃシブいですね!! マッハ？KH？も映っててかっこいい!! 自分はA2とワンスターを併用してカブに乗ってるオジサンです(笑) またカッコイイ動画あげてください😊
@littlefieldmoters 3 ай бұрын
有難うございます！めちゃくちゃ嬉しいです！！ A2とワンスターとカブ！格好良いですね！！ ワンスターが似合う体型になれたら僕も欲しいですが、ワンスターが今めっちゃくちゃ高っ😭 昨日、G-1動画もあげましたのでお暇な時でも見てやってください🙇
@ぼーと屋 3 ай бұрын
無事取り付けできてよかったです😂
@littlefieldmoters 3 ай бұрын
おかげさまで、なんかモヤモヤがすっ飛びました！！有難うございます！！
@ぼーと屋 3 ай бұрын
ダンパーのフレーム側をフレームに溶接されているステー？に直接付けた方がシャープに見えますよ。
@littlefieldmoters 3 ай бұрын
@@ぼーと屋 えー！！買った時からこうだったので、こんな物と思ってましたが、目から鱗です！右への切れ角が最後まで行かないのも解消されるのでは？と思いました！明日早速やってみます！有難うございます！！
@ぼーと屋 3 ай бұрын
@@littlefieldmoters 自分はそうしているので💧 正解かは分かりませんが 試してみる価値はあるかもです🙇
@littlefieldmoters 3 ай бұрын
@@ぼーと屋 やってみました！！ぼーと屋さんの方法が完全に正解かと思います！！有難うございました！！
@elmar4712 3 ай бұрын
A2を物色中なので参考になりました。バズのエアロ赤リブ狙いです。ほんとバイク乗るのに良い感じですね。
@littlefieldmoters 3 ай бұрын
@@elmar4712 有難うございます！個人的なオススメもバズで、そしてエアロの赤リブです！ バズの表記サイズは想像通りな感じなので通販頼りの僕(田舎暮らし)には有り難いです😆
@アディヘイ 3 ай бұрын
完成おめでとう御座います！！
@littlefieldmoters 3 ай бұрын
@@アディヘイ 有難うございます！後は安心して乗れる様にして本当に完成です☺️
@akapuru 3 ай бұрын
パラパラ剥がれるって事はラッカー仕上げじゃないでしょうか？
@littlefieldmoters 3 ай бұрын
@@akapuru コメント有難うございます。ラッカーなんですね！他に比べて寿命は確実に短そうです😭
@akapuru 3 ай бұрын
@@littlefieldmoters 以前古着屋でほとんど剥がれてしまって、スエードみたいになってるマッコイA-2を見たことがありますよ。
@littlefieldmoters 3 ай бұрын
@@akapuru それはすごい(ひどい)ですね！ 逆にクローム鞣しの革は味も出ず寂しいですが、マッコイズのラッカー？はちょっと劣化が激し過ぎる感じも否めませんね😅
@アディヘイ 3 ай бұрын
カッコいいです！！ 250ss憧れなので羨ましいです！
@littlefieldmoters 3 ай бұрын
@@アディヘイ 有難うございます！速くはないですが、楽しいバイクです！車検ないのも嬉しいで☺️是非お仲間に！
@アディヘイ 3 ай бұрын
次も楽しみです！！
@littlefieldmoters 3 ай бұрын
@@アディヘイ めちゃくちゃ、めちゃくちゃ、めちゃくちゃ嬉しいです！！
@eschills369 3 ай бұрын
どれも、いいけど、マッコイのサイズ感が特にカッコ良く感じました。エイジングもいいですね。 わたしは若い頃を思いだし、モーガンの牛36を買いました。実は42.38も買ったのですが納得いかずパツパツの36を最終的に購入、やっぱり、このサイズ感いいです。
@littlefieldmoters 3 ай бұрын
マッコイズは、そのうちアチコチ切れちゃうのでは？って位の状態になってますが、それでもまだ現役です！ ただ、我が家のどのA-2よりも最初からですが獣臭が半端ないんですよねー。 36ですか！！僕には着用不可です（笑） ちなみに、うちにもモーガンのゴートスキン有りますよ！モーガンは作りも良いですし、形も綺麗ですし、かなりの逸品ですよねー(^з^)-☆!!
@risonosin9366 4 ай бұрын
どこのたんくでしょうか？
@littlefieldmoters 4 ай бұрын
スズキのGN125のタンクですよー
@翔吾関 4 ай бұрын
はじめまして。ゼファー1100のイグナイターリペアお願い出来ないでしょうか？
@littlefieldmoters 4 ай бұрын
コメントありがとうございます。どうやら下のリンクの方はご商売にされている様なので聞いてみてください！ 今ヤフオク見たら初期不良返品可が即決11000円で出てましたよー。 kzbin.info/www/bejne/bH7Qn36ngKZ8mJYsi=f3a4U-eZ25iMsphB
@翔吾関 4 ай бұрын
@@littlefieldmoters お返事ありがとうございます。早速連絡しました。
@littlefieldmoters 4 ай бұрын
@@翔吾関 復活すると良いですね！
@翔吾関 4 ай бұрын
@@littlefieldmoters その方にリペアお願いしたら断られました💦壊れてはないのですが、17万キロ走ったので予防的にリペアしようかと。中古だと微妙なんで、また考えます。ありがとうございました
@littlefieldmoters 4 ай бұрын
@@翔吾関 私の近くに1100乗りの方が居たら部品交換後に試せるので、お引き受けも可能だったんですが、居ないんですよねー・・・。中古だと微妙なのは同意見ですが、イグナイターの故障はどうにもならない事が多いので予備はおすすめですよー ちなみに私は、スポーツスターに乗ってる時に搬送車のお世話になった事がありますw
@rideronetwo 4 ай бұрын
有難うございます！！大変参考になる動画でした。お暇な時で構いませんので、各A-2ジャケットの細部やサイズ感なんかも動画にしていただけたら嬉しいです(≧▽≦)
@littlefieldmoters 4 ай бұрын
こちらこそ有難うございます。ちょっとでも参考にしていただけたら幸いです。今後も革ジャン動画上げていきますので是非ご覧ください🙇
@ケイベイダー 4 ай бұрын
はじめまして 絶不調なマッハを走れるまでに繰り返し勉強させて頂きました お先に混合化しましたがカブり知らずで同じく絶好調です！
@littlefieldmoters 4 ай бұрын
@@ケイベイダー コメントありがとうございます！ マッハ乗りさんなんですね！ マッハをいじってると若かりし頃に原付で遊んでた頃を思い出します。(なぜか他のバイクではそんな感覚にならないw) 混合化は給油がちょっと面倒ですが、その他メリットばかりですね☺️
@rideronetwo 4 ай бұрын
ご無沙汰です！まだ暑いので全然急いでませんが、A-2シーズン頃までにバズリクソンズの着用感のレビューお願いします！
@littlefieldmoters 4 ай бұрын
すみません！忘れていた訳ではないのですが、時間が経ってしまってもう不要かと思ってしまいました。近日中に必ず動画にしたいと思います🙇
@TZW521 4 ай бұрын
待ってました！ ありがとうございます！！
@littlefieldmoters 4 ай бұрын
すみません！！本当に遅くなってしまい申し訳ございませんでした🙇
@どすこいパイナポー-o5f 5 ай бұрын
自分のは5型2800ディーゼル4wdで主に東北地方でハイエース転がしてます。 総走行距離126000kmぐらい DPF自動再生頻度は街乗りだと200〜300kmぐらいです。高速多めだと300〜400kmぐらい。 自動再生途中でエンジン切ったりすると焼き切るのにやっぱり時間がかかりますね。 あと高速走って自動再生始まってから焼き切るまでに30分ぐらいかかりますが、下道だと15分ぐらいで終わります。ストップアンドゴーが多い方が早く焼き切ってくれる印象があります。 オイルも変なの入れると煤が溜まりやすくなって再生頻度が多くなるので、純正オイル入れとけば間違いないとおもいます ご参考までに🙇
@littlefieldmoters 5 ай бұрын
コメント有難うございます！ 僕の乗り方の癖なのか、使い方（長距離移動多め）のせいなのか、毎度ほぼ340kmで自動再生です。 おっしゃる通り、高速走行時だと自動再生にやや時間がかかってる印象です！ オイルはトヨタ純正のDL-1しか使った事が有りませんが、安いオイルは使わない方が良いんですねー！ PENZOILとか気になってはいます
@らーら-n5m 5 ай бұрын
半分ぐらいまで潰れるんですね！
@littlefieldmoters 5 ай бұрын
@@らーら-n5m はい！結構潰れてますよね！その後1週間程度で2000km近く乗ってますが、本当に全然違います。取り替え後の2、3日は突き上げがないのが、逆に寂しく感じたほどでしたw
@らーら-n5m 5 ай бұрын
@@littlefieldmoters 僕も買いまして、明日届きます！ 車高は純正ですか？ 突き上げをゴツんとしたらコツンに変わる感じですか？
@littlefieldmoters 5 ай бұрын
@@らーら-n5m 届くの楽しみですねー☺️ノーマル車高です。荷物なしだとゴツンがコツンって感じかも知れません。 今までフロントの突き上げって正直気になった事がなかったんですが、今はフロントの方が気になる位の感じです。 余談ですが、ルームエアコン4セットとか積んで爆走しても車内で暴れる事がほとんどなくなりましたよー🤩
@らーら-n5m 5 ай бұрын
@@littlefieldmoters そんな違うんですね！ 楽しみです！ フロントにも何か安くていいやつありますか？
@littlefieldmoters 5 ай бұрын
@@らーら-n5m 今はノーマルですが、フロントもなにかしたらご紹介させて頂きます！