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Пікірлер
@D.A.G808 2 күн бұрын
ボクサーBMW乗ってる方って本当に気持ち良さそうに曲がるんですよね。
@ボブテイル-t3c 2 күн бұрын
閲覧コメントありがとう御座います、そうなんですボクサーエンジンってバンク中の安定感が良いので曲がるのが楽しいんです。
@R9TPure 2 ай бұрын
No doubt the bike is very agile, but those rider skills are top notch. Very cool.
@ボブテイル-t3c 2 ай бұрын
ご視聴コメントありがとう御座います。
@R9TPure 2 ай бұрын
Bravo!
@ボブテイル-t3c 2 ай бұрын
ご視聴コメントありがとう御座います、RnineTは楽しいばいくです。
@B6Y114302 2 ай бұрын
チューブレス化されていますが、エアーは漏れませんか？
@ボブテイル-t3c 2 ай бұрын
ご視聴ご質問ありがとう御座います、チューブレスにして最初の頃、虫ではなくてバルブ本体の締付けが甘くてエア漏れがありましたあが、その後は20回位タイヤ交換していますがエア漏れはありません。
@hsk5239jp 3 ай бұрын
ビートグリスは塗った方がいいですよ。
@ボブテイル-t3c 3 ай бұрын
ご視聴コメントありがとう御座います、そうですねグリスを塗ったほうが作業は楽なのですが私の場合空気圧をかなり下げるので、低速からパワーをかけた時タイヤの中でホイールの空回りを避けるため塗らないで組んでいます。
@佐々木富士男-p9e 3 ай бұрын
オレの周りには誇れる同級生は皆無だが…この男だけは誇れる同級生だ。齢61にしてのこの走り。同じライダーとして貴方には敵いません。😂
@ボブテイル-t3c 3 ай бұрын
何時もありがとう御座います、でも褒めすぎですよ@user-fv8vh6cc9cさん、これからも寝かしすぎないよう安全運転でお願いします。
@bike4597 3 ай бұрын
アナウンスで散々に言われてますね！にしても熱い走りでカッコいい!!
@ボブテイル-t3c 3 ай бұрын
ご視聴コメントありがとう御座います。
@info_mori 4 ай бұрын
私も練習を始めたいんですが、Rninetは定常円や8の字練習で転けるとどこが当たるんでしょうか。
@ボブテイル-t3c 4 ай бұрын
閲覧ありがとう御座います、転んだときに傷つくのはエンジンガードとバンクセンサーくらいです、こうゆう練習ではその他は傷ついたことがありません、練習頑張ってください！
@chefr8668 4 ай бұрын
リアタイヤのトルクスの径を教えて頂けませんでしょうか？
@ボブテイル-t3c 4 ай бұрын
ご視聴ありがとう御座います、トルクス経は8㎜です。
@R60-pz5gg 2 ай бұрын
@@ボブテイル-t3c T40サイズでよかったですかね？
@Nachodepoo 5 ай бұрын
Ok
@すっすんちゃんねる 6 ай бұрын
リアサスはOHLINSを入れてる人をよく見かけますが違うやつを入れてるのはやはりこだわりですか? ご自身で交換なさったのですか？
@ボブテイル-t3c 3 ай бұрын
閲覧ご質問ありがとう御座います、テクニクスと言うナイトロンをメインに扱っているショップが割と近いのとジムカーナで使用している方が多いので選びました、OHLINSと比べた事はありませんが性能は十分良いと思います、サスの交換、整備オーバーホール等自分でやります。
@すっすんちゃんねる 3 ай бұрын
@@ボブテイル-t3c 買うときにセッティングみたいなのを決めてオーダーメイドみたいにして作ったのですか？それともr9t用を買って自分で硬さ変えたりくらいな調整で乗ってる感じですか？ あと、r9tRacer一旦修理完了してこれからエキパイを磨こうと思ってます！
@ボブテイル-t3c 3 ай бұрын
ご返信ありがとう御座います、吊るしの物ではなく直接テクニクスで頼んだのでサス長はノーマルより長く作ってもらいました、もし購入するのでしたら、スプリングもレートの違うものを最初から付けてもらえば値段は変わりません近所のショップで買うより直接テクニクスに電話して購入したほうが良いと思います、購入すると圧側、低速、高速何クリック、伸び側何クリック、プリロード等、基本設定の用紙が付いていますので、それを元に色々な乗り方をして減衰調整をしてます。
@すっすんちゃんねる 3 ай бұрын
@@ボブテイル-t3c ご返答ありがとうございます！電話して相談してみることにします！
@すっすんちゃんねる 6 ай бұрын
とても凄いらしい走りですね
@すっすんちゃんねる 6 ай бұрын
本当にそんなスピードが出るとは思ってませんでした。
@ボブテイル-t3c 6 ай бұрын
ご視聴コメントありがとう御座います。
@すっすんちゃんねる 6 ай бұрын
美しいです
@ボブテイル-t3c 6 ай бұрын
ありがとう御座います。
@すっすんちゃんねる 6 ай бұрын
死ぬまでにはそんだけ操れるようになってみたいです
@ボブテイル-t3c 6 ай бұрын
ご視聴コメントありがとう御座います、運動神経も腕力もあまり無い私が出来るので皆さんも練習すれば出来ると思います。
@dmarjanica 6 ай бұрын
ahahhahaha great skills ... I thought I have control over mine hahhahahahah
@ボブテイル-t3c 6 ай бұрын
ご視聴、コメントありがとう御座います、RnineTは楽しいバイクです。
@Icychainz881 8 ай бұрын
Impressive! 🎉
@ボブテイル-t3c 8 ай бұрын
ご視聴コメントありがとう御座います。
@johandoe7070 8 ай бұрын
Excelente manejo, lo hiciste muy bien!
@ボブテイル-t3c 8 ай бұрын
ご視聴コメント、ありがとう御座います。
@sergiolopezc.3606 8 ай бұрын
Wow, I have a nine T and it's pretty heavy. what a control, congratulations
@ボブテイル-t3c 4 ай бұрын
ご視聴、コメントありがとう御座います。
@sergiolopezc.3606 8 ай бұрын
Wow, I have a nine T and it's pretty heavy. what a control, congratulations
@ボブテイル-t3c 8 ай бұрын
ご視聴、コメントありがとう御座います、9Tは本当に楽しいバイクです。
@中島隆治-e8v 9 ай бұрын
上手いなぁ👍
@ボブテイル-t3c 9 ай бұрын
ご視聴コメントありがとう御座います。
@FTW.. 9 ай бұрын
バンク云々より『バイクに対して身体の使い方』の動画だよ、もうコレはwww
@ボブテイル-t3c 9 ай бұрын
ご視聴コメントありがとう御座います。
@chaco2008jp 10 ай бұрын
上手いですねー！右に旋回する時ってリアブレーキ使うのでしょうか？
@ボブテイル-t3c 10 ай бұрын
ご視聴コメントありがとう御座います、左右どちらも微調整するのに使います。
@chaco2008jp 10 ай бұрын
@@ボブテイル-t3c そうなんですね！右折時はリアブレーキ操作し難くて苦手です。。がんばります！
@武田猛 11 ай бұрын
R-RTに乗ってますが、私のはバンパーは付いていません、樹脂製のヘッドカバーが付けてあります、アンダーカウルとバンクセンサーは擦りますがほかわすりません。八の字旋回で試したことはありませんが😅 運転が上手いですね❗ 実際の走行速度と八の字旋回で過重の違いがどのくらい在るのかしら？😊
@ボブテイル-t3c 11 ай бұрын
ご視聴コメントありがとう御座います、過重ですが違いはありません１００㎞で曲がる緩めのカーブも、動画のような２０㎞前後の小さなターンも過重は変わりません、遠心力とバンク角のバランスが取れているので安定しています、このスピードでもちょっと乱暴に切り返すと直ぐフルボトムします、よくスピードを出さないと深くバンク出来ないと思っている方が多いのですが、スピードは関係なくコーナーが小さければ小さいほど低いスピードでフルバンクは出来ます。
@bike4597 Жыл бұрын
たまたま拝見したのですが痺れますね! カッコいいです!
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴、お褒めのコメントありがとうございます。
@bike4597 10 күн бұрын
思い出してまた動画を拝見してたのですが、そういえばABSキャンセルってどうされてますか??RnineTってキャンセルボタン無かった気が
Жыл бұрын
Hello, can you share an internet link, where I can buy the air intake cover (grid)? I really like it and I can not find it. Thank you!
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます、エアインテークカバーはノーマルです自分でペイントしてカーボンシールを貼っただけです。
Жыл бұрын
手前の鉄の輪のことです。 メッシュ付き。@@ボブテイル-t3c
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
メッシュのカバーもヘアドライヤーをバラして自分で加工して作りました。
@deppling555 Жыл бұрын
こんにちは、はじめまして。元ジム屋ですｗ ワインディングやサーキットのスポーツ走行での荷重時が、ちょっと気になるところですね。 そういえば昔、ボクサーエンジンのバイクで練習会に参加されている方がいらっしゃり、オーナーでもないのに何故かみんなでドキドキしながら拝見していました。
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
はじめまして、ご視聴、コメントありがとうございます、ワインディングは問題ありませんがサーキットの場合ヘッドカバーやエンジンガードを外し車高をもっと上げバックステップにしないと、そこそこのタイムは出せないなと思っています、ジム屋はいつ頃までやっていたのでしょうか、今は完全に足を洗ってしまったのですか？
@deppling555 Жыл бұрын
@@ボブテイル-t3c 返信ありがとうございます。やはりサーキットでは更に一工夫必要なようですね。 ジムカーナは十数年前になります。当時はNSR250やCBR600Fのアップハンの方々が速かったですね。私はZR7で白煙吐きながらひぃーひぃー言って走ってましたw 今はモータースポーツは引退し、近所の散歩に出かける程度です。
@10phsc14 Жыл бұрын
車両説明の時、すでにバンクセンサーかなり削れていたので予想はしていたが、 うまいもんだなぁ。 サス、ステップ位置変えた上で摺っているのなら相当だ。 が、しかし、ヘッドカバー摺って穴空いたってことは聞いたことあるけど、 昔のヨレヨレタイヤで今みたいにタイヤ性能良くとかでもない時代。 限られたライダーしか成しえな…摺ってるぅ。 紹介の時点でスライダー摺ってた！ いや、映像見たらすごいね。こんなうまくなりたいわ。 リッターバイクを意のままに。夢だわ。
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴コメント、お褒めの言葉ありがとうございます、そうですね現代の良いタイヤとサスのお陰でこの様な走り方が出来ます、練習すれば皆さん出来ます、安全運転のために練習がんばりましょう。
@10phsc14 Жыл бұрын
@@ボブテイル-t3c 以前はクォーター乗っていてバイアスタイヤ。 若かったし、ヨレヨレタイヤでも細かったし、馬力もそんなだし、重さも重いとはいえ小排気量なのでたかが知れているし。 その時は丸々バンクセンサーが削れ消失するぐらいは出来たけど。 諸事情というか、スーパーカー世代何代目かなので、モアパワーで中型飛びぬけてしまったのがいけないのか、今一ラジアルタイヤに慣れなくて。 不人気車種という事でエンジンガードもない。スライダーぐらいはあるけど…。 外国はあったらしいんだけど。 河川敷っぽい所みたいですが、お上手で。 直ぐ通報されるような所なのでなかなか練習というのも出来ない環境でして。 しかし、ほぼ２車線ぐらいなところで八の字。すげぇ。 外環境に負けることなくやらないとイケないですね。がんばります。 （メーカーの意気込みがある所は羨ましいです。フラッグシップ買わそうとしているのか、何もかも設定が…。）
@cubgsan Жыл бұрын
こんにちは。 カブでのツーリング、キャンプの動画を細々とやっている爺さんライダーです。。 BMW RnibeTの動画、楽しく拝見させていただきました！ ボクサーエンジン、かっこいいですね！ ポチっとしまーす。 動画編集、お疲れさまでした！
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴コメントありがとうございます、私もカブに15年以上のっています現在 2代目ですが、40年前の6V CDIの車体に90のエンジンを載せて普段の足にして います、私も還暦すぎの爺さんなので動画の編集が覚えられず苦労しています、 歳の近い方で動画を沢山出している方はそんけいします。
@cubgsan Жыл бұрын
@@ボブテイル-t3c さん、お返事ありがとうございました。カブにも乗ってらっしゃるんですね！ 還暦を過ぎても、あの大きなBMWをあれほどに振り回して乗られているのですね！凄いとしか言いようがないです！尊敬してしまいます。 私は若かりしころからずーっとボクサーBMWへの憧れがありました。いまも憧れがあり乗りたいという思いがあって、今から大型免許を取ろうか悩んでいる最中なんです。大きなバイクを乗りこなせる自信はないですし、永遠の憧れだけで終わらせるか、それともチャレンジするか、悩む爺さんです！今後も安全にバイクライフ送りたいですね！
@alberto4509 Жыл бұрын
Man i love the attention to detail you give to you machine, hope its your main mode of transportation cause that thing looks clean af
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴コメントありがとうございます。
@alberto4509 Жыл бұрын
Damn bro you got a nice bike saludos desde Mexico!
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴コメントありがとうございます。
@りくお-j7f Жыл бұрын
ボブテイルさんから頂いたお返事を参考にして、今度の12ヶ月点検の際、pureのステップにスペーサーを入れて、ブレーキペダルやシフトペダルの位置を少し高めにします。 ダンパーを外したら、小回りがやり易くなったのですが、定常円の8の字ではバイクが寝過ぎてしまい脚を着いて転倒を免れました(笑) Rnine Tは思いっきりバイクを寝かせた小回りもで安定感があって楽しいですね。
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご返答ありがとうございます、そのとうりですバンク中の安定感は特別ですね、練習頑張って下さい。
@jeffreysuxiyang Жыл бұрын
skilllllls!
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴コメントありがとうございます。
@user-rlaalswndkQk Жыл бұрын
Amazing eights
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。
@Luna-is7pv Жыл бұрын
鮮やかな操縦技術ですねぇ…
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。
@steelsteel9877 Жыл бұрын
メッチャ巧い！！ 白バイの方ですか？
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます、ジムカーナをやっている者です。
@sinine Жыл бұрын
Nothing happens only to those who attempt nothing :D We fall only to get back up again, keep it up!
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。
@690Club Жыл бұрын
車種と走りが相乗効果でめちゃカッコいいです❗️✨
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。
@JeonNick Жыл бұрын
U got the skills ! Wonderful !
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴＆コメントありがとうございます。
@りくお-j7f Жыл бұрын
ステップにRnineT用のスペーサーを噛ませて15mmアップさせているとのことですが、そのスペーサーはどちらで購入されましたか？ 私が行っているディーラーではわからないとのことなので、差し支えなければ教えていただけませんでしょうか？ 私のマシンは2018年式のRninet pureです。
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます、ステップのスペーサーはアマゾンで購入したものです、 Rbとゆうメーカーの 商品名 rb5ibi01 ポジション プレート と言う商品で現在7800円 で売っています。
@りくお-j7f Жыл бұрын
@@ボブテイル-t3c いつも情報をありがとうございます。
@bmwgs5503 Жыл бұрын
た、達人やん
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ありがとうございます。
@バイカー酒屋の徒然動画 Жыл бұрын
改めて見ると意外と高い位置にヘッドがあるんですね。 峠道の急な上りカーブとかに行けば擦る気がします。 それにしても取り回し上手いですね。
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます、バンクセンサーが浅めですが削るか取るかで そこそこのバンク角は出来ます、そうですねハイグリップタイヤとか履いていれば すりそうですね。
@まつち-r9e Жыл бұрын
うま❗️
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴いただきありがとうございます。
@itirousuzuki9263 Жыл бұрын
シリンダーヘッドプロテクターがついたR850ロードスターはゴリゴリ
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます、R850ロードスターは写真で見るとバンク角ありそうですが、乗り手の技量ですね。
@itirousuzuki9263 Жыл бұрын
@@ボブテイル-t3c アレはどう乗ったらコケんのってぐらい安定してたから誰だってできると思う
@佐々木富士男-p9e Жыл бұрын
😂同級生として誇らしいです。
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
嬉しいですね、ありがとうございます。
@youngdouteiテイオー Жыл бұрын
@@ボブテイル-t3c俺は18だけどすげえじいさんだぜ
@hogeman Жыл бұрын
上手いですねぇ。いい検証動画になったと思います。 RnineT乗ってみたいのですが、レンタルはやってないみたいですorz
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ありがとうございます、お近くのモトラッドに試乗を申し込めばショップにもよりますが、１時間～３時間位無料で試乗できます、是非体験して下さい。
@isogh Жыл бұрын
扱い難しそうな感じは少しありますが、見事なもんですねえ。
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ご視聴コメントありがとうございます。
@yasoocom Жыл бұрын
上手ですね。エンジンガード役目果たしてます。ジムカーナやっているんですね、すごい。
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
ありがとうございます、慣れているバイクでもエンジンガードが有ると無いでは安心感が変わります。
@howardrick3781 Жыл бұрын
意外と倒せるモンですね😯もっとガリガリになるんかな？って思ってた
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
そうですね、皆さんが思っているよりもバンク角はあるとおもいます。
@りくお-j7f Жыл бұрын
こんにちは。 以前も質問を書かせていただいた、りくおと申します。 ボブテイルさんのように運転をしてみたくて、パイロンを12Mの距離に2個置いて練習しています。 アマリングが消えるか消えないか程度の倒し込みで旋回をしています。 旋回のきっかけのフロントブレーキング時に前輪タイヤを押し潰す感覚で荷重を掛けて旋回をするのですが、ボブテイルさんの様に、速い旋回ができなくて悩んでいます。 旋回中はアクセルをうすくパーシャルにしながら(出来ているか否かは微妙ですが‥)出口付近でアクセルを入れると、勢いで横に吹っ飛びそうになります。 アイドリングはいじっておらず、AELAの内燃圧コントロールバルブは装着しております。 ボブテイルさんの様RnineTをキビキビと乗り回すのは至難の業だなと痛感しています。 リヤサス純正のままじゃ駄目なのかな。 私のはPureだから車高が低いので、ステップのピンは飛んで無くなってしまい、ブレーキレバーのゴムは擦り切れて、先っちょは45度に削れてます(笑) それでもエンジンガードは無傷です。 ヘッドカバーをする事は100%無いでしょうね。
@ボブテイル-t3c Жыл бұрын
りくおさんコメントありがとうございます、回転スピードは履いているタイヤの種類やフロントサスの調整能力（圧側、伸び側の減衰力調整）などで変わります慣れもありますが、バンク角も無理に寝かせる必要はありません、私は動画なのでわざと深くバンクさせていますがバンク角よりもフロントサスの調整やターンするときのハンドルの舵角のが大事です、小さく早く回るなら最初からフルロックで後半早めに行く車体を起こし加速するターンやスピードをなるべく殺さず舵角を抑えながらターンするやり方等色々ありますので頑張って下さい。（リアサスはノーマルでも大丈夫です、そんなに擦っているならスイングアームのロッドをノーマルに変えるのも良いのじゃないかと。）
@りくお-j7f Жыл бұрын
@@ボブテイル-t3c 細かなご提案をしてくださってありがとうございます。 もっと練習を積むに限りそうですね。 どうしても旋回開始直後にフルロックに出来なくて（汗） 励みになりました。 ありがとうございます。