@@coperkana Dla mnie to problematyczna konstrukcja która generuje koszt dla właściciela. Osobiście nigdy bym nie kupił TFSI Nawet osiągi tego auta mnie nie skuszą. Jeśli byłoby mnie stać to bym chętnie kupił na raz Hondę Civic VIII Type,, R,, z K20Z4 i nowy model ,,X,, generacji K20C1. Jeden pod dach jako inwestycja. Drugi z doładowaniem do jazdy .320 KM po bułki do sklepu😂 A w letnie upały S2000 F20C2.Tabelę zamyka NSX (NA) C32B2 .Tylko to marzenia a jak wiadomo też są potrzebne do życia .Na obecną chwilę muszę się zadowolić Hondą Accord VIII z R20A3 która jeżdżę i długo będę jeździł bo to pancerna konstrukcja jak się o nią odpowiednio dba.

@fazer327 podzielam twoje zdanie. Najmniejsza drobnostka przy tym silniku na przykład robi ukryty tryb awaryjny. Komputer ujmuje mocy i zwiększa spalanie. Na przykład nieszczelność niedrożność na układzie odprowadzania par paliwa. Zamiast 200 koni masz 190 . Żaden błąd nic nie pokaże badanie na wtyczce a spała od wzrasta o 2 l. . Ja teraz też rozglądam się za Civic R choć jeżdżę obecnie akordem

@coperkana Każdemu polecam. Ci co się skusili na Hondę nie narzekają i bardzo sobie chwalą. Przyjeżdżają do mnie tylko na obsługę i regulację. Jeden z nich miał Skodę TFSI długo walczyłem z ciśnieniem oleju. Udało się ale miał już tego auta dość. Teraz ma CRV z 2015 roku i nie żałuje zakupu.

😂😂😂😂😊😊😊Nagrywam bo chcę ,bo to mój kanał i mam taki kaprys i ochotę. Ja ci coś mówię co robisz po raz kolejny? Źle zaczynasz rozmowę. Zachowam kulturę słowa chociaż na to nie zasługujesz swoim zachowaniem. Naucz się słuchać i patrzeć bo to nie trudne . Kup sobie pompę i sobie rozbierz jak jesteś ciekawy. Żebyś się nie zmęczył intelektualnie to ci wytłumaczą czego z lenistwa nie zrozumiałeś. Informacja tylko dla Ciebie bo tylko Ty masz problem z oczami i słuchem więc czuj się wyróżniony. Auto przyjechało na warsztat po wymianie chłodnicy przez właściciela pojazdu. Sam sobie to robił we własnym zakresie. Po tej operacji przyjechał do nas bo się silnik gotował. Naucz się słuchać i patrzeć. Dla ciebie może i jest trudne odpowietrzanie tego układu jak nie wiesz jak i jak nie masz do tego sprzętu(nie chwal się brakiem wiedzy)Do twojej świadomości dociera to czy jeszcze jakiś problem? Idąc dalej. Pokazuję to co chcę i tobie nic do tego. Pokazuję bo może ktoś będzie chciał sobie wymienić i będzie wiedział co i jak zrobić i z czym może się spotkać .Może komuś pomogę .Ja cię tu nie zapraszałem. Oszukałem ciebie? Wziąłem od ciebie pieniądze? Robiłem ci auto i cię oszukałem? To może nie mierz innych swoją miarą. Auto zostało zrobione zgodnie ze sztuką i problem usunięty. Jak chcesz sobie pompę rozbierać to znajdź właściciela pojazdu i się z nim dogadaj bo wszystkie wymienione części ma w bagażniku do wglądu. Ten kto ma pojęcie to będzie wiedział ile wytrzymują takie pompy wody jakie błędy zgłaszają przy usterce i co jest ich bolączką. Ja nie muszę niczego robić na siłę a klient ma informację że zawsze może jechać do innego warsztatu na potwierdzenie diagnozy lub naprawę. Ja nikogo do niczego nie zmuszam i nie namawiam . Skoro masz taką ogromną wiedzę ,dysponujesz ,,specjalistycznymi,, narzędziami to pokaż ludziom swoją ,,wiedzę,, .Otwórz swój kanał i pokazuj że wszyscy oszukują tylko ty jesteś lekiem na całe zło co się dzieje w warsztatach w całej RP. Pokaż że tylko ty jesteś UCZCIWY !!!!! godny zaufania i tylko do Ciebie mają wszyscy przyjeżdżać bo tylko Ty masz taką wiedzę i zaplecze ,,techniczne,, żeby naprawiać auta. Wykaż się czynami a nie słowami .Każdy umie narzekać krytykować siedząc sobie w ciepłym fotelu .Twoi widzowie i poplecznicy liczą na Ciebie że w końcu pokażesz wiedzę .Życzę sukcesów .Może ktoś skorzysta z twojej obszernej wiedzy 😊 I naucz się kultury słowa i zachowania . Tym więcej zyskasz w życiu. Pozdrawiam

@@mariandera738 Te które widzę i obsługuję mają się dobrze i nie straszna im biodegradacja. To są dla mnie fakty ,,namacalne i widoczne ,,

Bo ludzie kupują samochody oczami a nie rozumem .Potem bolą kolana jak cenę za naprawę słyszą .

@@26ziomal Jest do tego co mówię. Nie będziesz miał tego narzędzia w przypadku naprawy to zrozumiesz bez patrzenia jak zaciska

@fazer327 jednak chętnie zobaczył bym go w akcji przed zakupem

@@26ziomal Stary to nie film sensacyjny. To urządzenie do utwardzanych opasek których zwykłymi ręcznymi szczypcami do tego typu napraw nie zaciśniesz.Maaz wszystko powiedziane w materiale. Nie chcesz nie kupuj. Tylko później nie płacz że nie możesz czegoś zrobić tylko dlatego że nie chciałeś słuchać co ci się mówi..

Na odległość jeszcze nikt nikogo nie uleczył. Silnik pracuje równo?

@fazer327 czasami zauważyłem że obroty delikatnie falują . Zaważyłem też jak by więcej palił.

@@konradspr1 Przeprowadz diagnostykę silnika. Ciśnienie sprężania, szczelność cylindrów,.Sprawdź dolot na szczelność. Zawory,świece..... Czystość przepustnicy.. Wiele może być przyczyn..Podstawowa sprawa to sprawdzenie mechaniczne silnika. Od czegoś musisz zacząć

@@coperkana Dobre spostrzeżenie 👏👏👏👍 To początek diagnozy 🙂w takich przypadkach. To nie koniec materiału z tym autem.

@@jaron2329 Niestety jakość kosztuje. Podobne urządzenie ma BETA ,HAZET ...ale to też nie małe pieniądze. Myślę że nie podrobisz ich jakości wykonania. Ale próbuj. Nie spróbujesz to się nie dowiesz 👍 Od ponad 15 lat to urządzenie jest na wyposażeniu warsztatu. To profesjonalne urządzenie i zakup na lata.

To nie kino tylko warsztat .Nikomu nie każę na siłę niczego oglądać .Jakieś wymagania jeszcze ?Ja nie żyję z tego co nagrywam tylko z tego co robię w warsztacie .Nagrywam to co widać w czasie przerwy w pracy .Proszę o mądre komentarze i kulturę słowa

@@grzegorzkill594 ELRING się sprawdza bez problemów. Montuję i widzę jak przyjeżdżają na regulację i obsługę CRV, Accord....Zero problemów.

Dzieki, dobrze wiedziec na przyszłość. Uszczelki pod głowice dobre od Corteco i Victor Reinz.​@@fazer327

@@konradspr1 Wszystko w normie po wymianie piast i tarcz

No właśnie. Też jestem ciekaw. 45Ah jest chyba za słaby

Z tego rocznika to 6 generacja seria F20

Sorki 2009r

@@duplo1kg811 🙂👍Dbaj o automat.Olej co 40 tysięcy oryginał. Całego oleju nie spuścisz przy wymianie statycznej.Dlatego interwał co 40 tysięcy Pasek osprzętu GATES bez problemu daje radę. Mam taką Hondę która do mnie przyjeżdża na obsługę z przebiegiem ponad 340 tysięcy i ma jeszcze oryginalny osprzęt silnika

@@robertjeglorz9305 Sprawdzenie bez LPG co 40 tysięcy i w razie potrzeby regulacja

@@andrzejwardzinski793 Nie ma co oczekiwać rozsądnego zużycia paliwa przy przebiegach 10 km . Silnik to maszyna cieplna i swoją największą sprawność uzyskuje w odpowiedniej temperaturze pracy. Według mnie to normalne.

@@orzecho4595🤣🤣🤣🤣🤣🤣O ,,mistszu,, 🤣🤣🤣🤣Żebyś ty jeszcze wiedział co piszesz 😂🤣🤣Doucz😂🤣 się i słuchaj uważnie😂🤣to nie trudne🤣🤣🤣🤣.Mniej słów to mniej głupstw więc trzymaj się tej zasady a już nikt nie będzie się z ciebie śmiał 😂🤣🤣🤣🤣🤣 jak to było przez całe twoje życie 😂🤣😂.Jedno trzeba ci przyznać😂🤣że jesteś lepszy niż kabaret ,,ani mru mru ,, 😂🤣😂🤣

@@fazer327 no to jak ustawisz konty koła z przodu??? Słucham??? Baranie!! Nie bierz sie za coś o czym pojęcia nie masz!!!

@@fazer327 z przodu parametr stały konty mają chyba że kolumnę spierdolisz składając, a widząc że każesz znaczyć miejsce sprężyny no to na bank zjebałeś 🤣🤣🤣🤣za rowery się weź dentki klej!!!! 😂😂😂😂no czekam jak ustawić konty z przodu??? 🤣🤣🤣zatkało ten pusty cymbał! Jedz na zbieżność i zapłać 😂😂😂😂😂😂😂😂

Na przyszłość słuchaj dobrych rad i się ucz! A nie po zbieżności latasz i płacisz! Fordy volva mazdy parametry stałe!

@@orzecho4595 🤣🤣🤣🤣🤣słuchałem rad 15 lat temu od ludzi którzy z Fordem mieli do czynienia codziennie na dwie zmiany a po godzinach robili je poza ASO. Więc komentarze twojego typu wywołują u mnie atak śmiechu 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣bo nie muszę oglądać kabaretów 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Chciałeś zabłysnąć 🤣🤣🤣Czasem lepiej pozostać w cieniu 🙂🙂🙂🙂Widać malo wiesz o zyciu🙂🙂 Więcej pokory by ci się przydało 🙂🙂🙂 Tutaj nie będziesz świecił 🙂🙂Pokory .A jak nie podoba ci się prawda i sobie z nią nie radzisz to zawsze możesz......do Antoniego .Pozdrawiam

@@sentek3779 Słuchaj dobrze co mówię .,,może,, mi się uda......,,, To są krótkie ,,filmiki,, nie całe relacje. W warsztacie auto stało prawie godzinę. W międzyczasie robię inne rzeczy przy innych autach i zależy mi na czasie. Warto wziąć to pod uwagę. Będzie jeszcze okazja i zamieszczę taki materiał . Warto słuchać uważnie! !!!! To nie jest trudne tym bardziej że mówimy w tym samym języku. Ale temat możesz podjąć Ty jak czujesz się na siłach. Dasz radę? To tylko,, moment jak dmuchniesz powietrzem,, jak to piszesz. To ja już pominę tą czynność przy okazji obsługi. Dasz radę i dmuchniesz powietrzem w swoim aucie jak będziesz wymieniał olej? Przecież to proste. Będę czekał i zapewne inni również jak pokażesz .

Najpierw sprawdź osprzęt silnika .Zdejmij pasek i odpal na krótko i posłuchaj czy coś się zmieniło. Ile ma na liczniku?

Honda ma przejechane 180 tys po odpaleniu na następny dzień dźwięk znikł i już jeżdżę 3 dni i cisza. Znalazłem na KZbin film z identycznym wyciem i problem był z alternatorem.

@@KrzysiekMiazgowicz Dlatego Ci napisałem że najpierw sprawdza się osprzęt silnika. Odpala na krótko bez paska i słucha

Dzięki za info i pozdrawiam

Można ale jest to nie opłacalne. A jakość zamienników tych tulejek marna.Dlatego cały wahacz w przypadku ich zużycia

@@robertjeglorz9305 Powiedzieli Ci dobrze że jest nasączony.Ale jesteś w dużym błędzie z informacjami. Dlatego ja kupuję np. MAHLE do serii R i też jest nasączony olejem tak jak oryginał. Mówiłem to i pokazywałem u siebie na kanale

​@@fazer327Możesz mi podać numer tego filtra z Mahle do Hondy crv R20A2. Chciałbym bym taki kupić.

L 2000 ,L253 , L260, L250 ,L259 ,L255, L266

@@fazer327 to sporo tego zużyłeś, ok wygogluje który do czego służy. Ale jakby Ci się chciało to byś mógł omówić co po kolei używałeś bo zapewne niektóre z tych preparatów są typowo reakcyjne z rdza inne są podkładami inne do profili zamknietych a jeszcze inne tworzą woskowa powłokę ochronna

@@coperkana W każdym aucie które przyjeżdża stosuję tylko filtry MANN, MAHLE

Witam

I jedno i drugie .Świadomy wie jak degraduje się olej w ciężkich warunkach. Jak wygląda ten olej widać naocznie

​@@robertjeglorz9305 Proszę otworzyć instrukcję dla tego modelu i zobaczyć jaki dokładnie jest wachlarz lepkości zalecany dla tego silnika. Porównaj sobie HTHS w przypadku obu tych olejów i klasyfikację API i ACEA. Otwórz AD albo HPro i sprawdź sobie zalecenia producenta. Wtedy znajdziesz odpowiedź na swoje pytanie

​@@fazer327 A jaki olej do Hondy CR-V 3 benzyna . Silnik R20A2 który Revanol proponujesz czy coś innego?

@@robertjeglorz9305 Może być FDS osobiście jeździłem na SSO w swoim R20A3 , Amsoil Signature Series 0W-30 ,5W-30 .Teraz znowu zalałem LM SYNTHOIL 0W-30 A3/B4 wszystko na ,,prawdziwym syntetyku ,, nie z nazwy na naklejce opakowania .Podobnie zalewam klientom jeśli sobie życzą bo to nie są tanie oleje i nie każdego stać i nie każdy chce. Do tego zawsze płukanka OILSYN .Decyzja zawsze należy do właściciela po wcześniejszej rozmowie.

@@grzegorzkill594 Nie ma ludzi którzy wszystko wiedzą 🙂Sztuką jest się przyznać że czegoś się nie wie 🙂lub nie wiedziało jak należało zrobić.Mało kto ma pojęcie o poprawnym serwisowaniu Hondy i o jej naprawie bo te auta nie często się widzi w warsztacie na naprawę .

Wytłumaczyli się że nie Accordy ale TA Accord którą robili - a to różnica.

@@sebabernold Tak było