c'est un bon début 😉 prochaine fois sous les 40" 😉👍
@michelzacchini32972 ай бұрын
Sympa de partager 👍
@maxxfr542 ай бұрын
🤩👍
@TonyStark-kk4tp3 ай бұрын
Super le chrono sans trop connaître le circuit. Je suis également toujours sur ces mêmes temps. Après, avec ce modèle, faut en bouffer des kil et faire confiance à la bête pour s’améliorer
@tfr_david_73533 ай бұрын
Impressionnant le nombre de trajectoires à l'aveugle et cela doit être pire en vrai ... faut vraiment très bien le connaître pour faire un bon chrono 😅😅😅 Je le dirais toujours....ce son 🤩🤩🤩😍😍
@krisklam3 ай бұрын
Le premier tour était horrible ! Tout au ralenti sans savoir où aller derrière 😅
@maxxfr543 ай бұрын
Mdrrr au début « Gaz gaz » vs « Bah non ! » 😂
@tfr_david_7353 Жыл бұрын
Au top 🤩🔥💪
@motorsport.v8 Жыл бұрын
super vidéo et bonne immersion👍
@krisklam Жыл бұрын
Merci beaucoup 👍
@lolomarkovel28382 жыл бұрын
Ah oui cette mélodie est magnifique, tu l'as bien en main maintenant. ✌
@tfr_david_73532 жыл бұрын
Hello yesss sous les 3mn 👍😎 comme à chaque fois, pilotage très propre, c'est beau à voir ....et ce son 🔥🔥🔥🤩🤩
@alanvts67953 жыл бұрын
Quelle config?
@krisklam3 жыл бұрын
Pneus : Michelin Pscup2 Connect 235/40 R18 Freins avants : CarboneLorraine Rc6 sur bol alu 355 Freins arrières : Ds2500 Combinés filetés B14 avec coupelles AST à l’avant et cales pentées à l’arrière Moteur : Stage 2 soft avec cata sport ligne miltek, échangeur Forge et filtre à air sport Réduction de poids : banquette arrière supprimée.
@tfr_david_73533 жыл бұрын
Conduite très propre 👍 On a une impression d'un tour de chauffe, tu ne brusques pas la mécanique et pourtant le chrono tombe 👏😎👍 Un abonné de plus 😉
@krisklam3 жыл бұрын
Merci bcp 😊
@rees_S3003 жыл бұрын
ça commence à bien descendre le chrono là !
@mumumotorsport3 жыл бұрын
Très propre ça ! 👌🏻
@maxxfr543 жыл бұрын
Top 🏎🏎
@alexcooltranquille3 жыл бұрын
👍👍👍
@mumumotorsport3 жыл бұрын
C'est beauuuuu !! On veut le vol maintenant ! ^^
@polo14443 жыл бұрын
superbe mec supper voiture rien a dire
@krisklam3 жыл бұрын
Merci 🙏🏻
@mikaelbihl-matias94623 жыл бұрын
Specs complètes ?
@krisklam3 жыл бұрын
Moteur stock en 275ch avec filtre à air BMC et échangeur Forge Ligne catback Miltek tube intermédiaire Combinés filetés Bilstein B14 avec coupelles de carrossage avant 2,5° et cale arrières 1° Freinage sur bol alu ø355 avec plaquettes DSuno av DS3000 ar + rbf600 et durites aviation 4 pneus Michelin Pscup2 sur jante TeamDynamics 1.3 Suppression banquette arrière Voilà voilà je crois que je n’ai rien oublié 🙂
@mikaelbihl-matias94623 жыл бұрын
@@krisklam excellent simple et efficace. Au niveau carrossage est ce que la diff en grip latéral est vraiment perceptible où est ce que les réglages d'origine sont suffisants?
@krisklam3 жыл бұрын
Merci, alors oui, le grip latéral est perceptible mais c’est surtout sur l’usure du pneumatique qu’agit le carrossage. Les flancs sont soumis à moins de contraintes et le pneu travaille bien mieux. J’ai triplé la durée de vie de mes pneus !
@Nalafraser3 жыл бұрын
@@krisklam pour ton échangeur faut obligatoirement une gestion derrière car le temperature d, admission et différentes donc tu as un stage 2 plutôt non ?
@krisklam3 жыл бұрын
@@Nalafraser 🤔 obligatoirement une gestion ? Ah bon bin faut croire que la gestion d’origine fonctionne très bien avec un échangeur Forge
@Alexis_Wajdenbaum3 жыл бұрын
Très instructif. Je vais rouler à Mettet pour la première fois en mai 2020 en Focus ST Mk3.5 stage2. Je vois que les virages 1, 2, 3, 8 et le derniers doivent faire souffrir le pneu avant droit. Au niveau des freins, ça doit bien chauffer aussi au 1, 5 et 10. Ils ont le temps de refroidir ? Chouette vidéo 😉
@krisklam3 жыл бұрын
Salut et merci. Pour les freins comme tous les « petits » circuit ça chauffe. Il faut faire des pauses régulièrement si c’est en open et surtout laisser refroidir un tour complet avant l’arrêt. Pour les pneus ça va il est pas trop abrasif et il tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre ça équilibre un peu des autres circuits 😉
@Alexis_Wajdenbaum3 жыл бұрын
@@krisklam Merci pour ta réponse 😉 Et, franchement, c'est une vidéo vraiment instructive pour ceux qui rouleront à Mettet. Ce qui est mon cas. J'ai roulé à Spa dernièrement et j'ai tué mes freins. Je suis en Focus ST 250 (mais on va dire 300... Stage 2, décata, admi, intercooler, etc...) mais j'ai encore mes disques et étriers d'origine (contrôle technique oblige...) J'avais mis des plaquettes EBC mais elles n'ont pas tenu le coup à Spa. Je viens de les remplacer par des Ferodo DS 2500 et je prévois d'installer un système de refroidissement avec des écopes alimentées par des flexibles, mes c'est un bricolage. Si je trouve un système de freinage accepté par notre cher contrôle technique, je l'installe direct, mais en attendant, je reste d'origine. Mais quand je vois ta session, je me dis que mes freins ne tiendront pas. Le trackday auquel je suis inscrit est organisé par Gaël F... que tu connais sans doute. 😉
@thamilawrence84683 жыл бұрын
Hi guys been wondering what it the official Nurburgring time for the standard Megane RS 275 Trophy? Not the Trophy R.
@krisklam3 жыл бұрын
Hi, i think there is no official record for the non-trophy-R 3RS 275. The last official record is 8:07.97 for the megane 3 trophy 265 by Laurent Hurgon
@morganebonnet42433 жыл бұрын
Une putain de belle journée 🥰🥰
@maxiiime576854 жыл бұрын
Pauvre Dom vous avez bien rigolé en tout cas 😂😂
@bikescars45314 жыл бұрын
Beau roulage.. Règle le posemetre sur ta gopro ça sera mieux pour les prochaines video 😉
@PlumeNoireCorax4 жыл бұрын
ahh c'etait a ce moment la ^^ j n etait pas loin derrière
@PlumeNoireCorax4 жыл бұрын
ca donne envie ^^ de passer la journée avec vous ^^
@mumumotorsport4 жыл бұрын
Ce danger en golf 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Très belle conduite Kris 👌🏻 ça envoie sévère !
@alexcooltranquille4 жыл бұрын
Tu as la suite de ses péripéties dans ma vidéo 😂
@mumumotorsport4 жыл бұрын
Alexcool C’est celui qui se crash au premier virage ? 😅
@alexcooltranquille4 жыл бұрын
@@mumumotorsport Non il est devant moi pendant pratiquement 2 minutes de la vidéo.
@mumumotorsport4 жыл бұрын
Alexcool Ah mais oui putain le vibreur a aremberg et les suspensions de pompe à vélo dans la descente m’avais fait halluciner 🤣 Sans parler qu’il pete un coup de frein chaque milieu de virage, mais putain lui l’arrière décroche pas comme par hasard, moi je fais ça une fois c’est fatal 🙄 Ça doit être l’effet monopiston ça 😅
@chris_racing35864 жыл бұрын
Hurgon sort de ce corps
@mikanatureetresilience52294 жыл бұрын
Superbe klam
@rees_S3004 жыл бұрын
Très sympa cette session. Quelles sont les config des deux Mégane ?
@mikanatureetresilience52294 жыл бұрын
Décidément, toujours des virages...
@francoisrobert83374 жыл бұрын
TOP, mon Kris !
@MojoS164 жыл бұрын
Sympa le tableau de bord 😂
@mumumotorsport5 жыл бұрын
Sympa tout ça 👌🏻
@krisklam5 жыл бұрын
MuMu MotorSport merci 😊
@chris_racing35865 жыл бұрын
En dehors de l'accident la vidéo est très belle, tu as eu un freinage un peu limite à la chicane bus stop mais top vidéo
@fabr26585 жыл бұрын
Salut tu as quoi comme config sur ta M3RS? Belle conduite en tout cas :)
@krisklam5 жыл бұрын
Salut et merci pour le compliment 😊 C’est une M3RS 275 châssis Cup Elle a juste une reprog 300ch Combinés B14 avec coupelles de carrossage + cales pentées arrière Freinage disques sur bol PFC avec PagidRSL29 aux 4 roues, rbf660 + durites Pneus Yokohama Ad08r Aucune amélioration niveau poids (j’ai encore ma banquette arrière 😂)
@whwill27945 жыл бұрын
Kris Klam oui tu roules nikel merci pour ta vidéo 👍
@997tth5 жыл бұрын
@@krisklam, ta Mégane est donc préparée en moteur, freinage et châssis. Pour les trackdays, ce n'est pas compliqué d'enlever la banquette ...
@PlumeNoireGaming5 жыл бұрын
aoutch :/
@TomTom-iq3vf5 жыл бұрын
Salut, tu peux gagner quelques secondes en freinant aussitôt le lâcher de gaz pour aborder un virage, le double gauche de pouhon mets godasse au fond une fois que tu l'as inscrite en courbe et tu passeras la 5 plus tôt. Tom51.😉
@ricopassion5 жыл бұрын
L’abruti roulait en Radical!
@krisklam5 жыл бұрын
Ricopassion c’est toi qui roulait en Radical ?
@ricopassion5 жыл бұрын
Kris Klam non! Il était dangereux, dépassements limites, slalom, il a failli en percuté plus d’un le matin. A force... il a détruit 2 Megane et aurait pu faire blessés. Donc l’abruti, c’était bien lui.
@krisklam5 жыл бұрын
Ricopassion ok je comprends mieux et je suis d’accord même si les deux meganes étaient un peu limite aussi 😉
@ricopassion5 жыл бұрын
Kris Klam nous le somme tous un peu. Mais il y a toujours des spécimens hors concours.
@clementleledy56105 жыл бұрын
Je suis d’accord, j’ai la e36 noire qui sort des stands sur la vidéo, la radical nous a frôlé dans la descente avant le raidillon. Moi et mon passager avons trouvé ça vraiment limite surtout vu la différence de vitesse, et un demi tour plus tard... bref dommage quand ça finit comme ça.
@maxiiime576855 жыл бұрын
4:20 Se rire 😂👌🏻
@maxiiime576855 жыл бұрын
Oh merde j'ai plus d'essence 😂😂
@maxiiime576855 жыл бұрын
Tu étais avec le petit François non ? 😁
@krisklam5 жыл бұрын
Maxime_V ouiiiii 😉
@hebus575356 жыл бұрын
c'était un trackday ou une course? Désolé pour ta session semé d’embûche...
@krisklam6 жыл бұрын
C’était lors d’un trackday, j’ai installé la caméra dans la voiture d’un ami pour espionner son pilotage 😉 Ce n’était pas moi au volant 😅
@krisklam6 жыл бұрын
Comme c’était une petite Swift, les gens laissent pas passer par orgueil pourtant on voit clairement qu’il est plus rapide ! Ça a été ça toute la journée le pauvre 🙄
@hebus575356 жыл бұрын
Ayant un peu explosé ma M3RS je n'ai pas plus y aller cette année, peut-être en novembre qui sait. Cependant, il ne faut pas hésiter à voir le chef de piste pour lui expliquer ça.