Пікірлер
@Hase18345 11 күн бұрын
wo ist das?
@danielgmur6486 10 күн бұрын
In Frauenfeld TG, direkt bei der Autobahn. Firma Hugelshofer Logistik AG.
@kevin3048 15 күн бұрын
Coole Sache bitte mehr davon wir stehen am Anfang aber mit jemand Projekt steigt die Lademöglichkeiten für LKW und damit die Verfügbarkeit und mehr Speditionen steigen um.
@scotspoint 16 күн бұрын
Steht doch alles in der Beschreibung. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. 🙈
@rdeckard66 Ай бұрын
Ich begrüsse das Projekt und die Umsetzung. Gerade für LKW braucht es unbedingt mehr solcher dedizierter LKW-Ladeparks, denn der Bedarf wird sehr bald stark zunehmen. Unbedingt den KZbin Kanal @elektrotrucker anschauen. Dort bekommt man aktuell Praxiseinblicke (inkl. Probleme) einer Spedition, die voll auf Elektro-LKWs setzt. (Ich hoffe z.B., dass die Ladekabel an dem hier gezeigten Ladepark wassergekühlt sind. Dinge, die viele vorher nicht so auf dem Schirm hatten und die eine grosse Rolle beim schnellen Laden spielen können.) Das Video selber ist leider viel zu sehr oberflächliche Werbung und "wir sind die Besten" und wenig Fakten. Schade, diese Chance hätte man besser nutzen können. Auch ein Werbevideo kann interessant sein, wenn es zusätzlich Infos und Hintergrundwissen beinhaltet und im besten Fall sogar Probleme oder besser "Herausforderungen" kritisch anspricht.
@wimjenergy2023 Ай бұрын
Sehr spannend! Danke für den Pioniergeist!
@ralfreichenberg4748 Ай бұрын
Komplett Verarschung. Ich bin 30 Jahre LKW gefahren. Wie soll das funktionieren?
@codefummelei Ай бұрын
Die Menschen haben mehrere Tausend Jahre mit dem Abakus gerechnet, und trotzdem funktionieren Taschenrechner, PC und Smartphone. Es hat eben alles seine Zeit. Wenn Dich die Nutzbarkeit dieser Technologie wirklich interessiert : www.youtube.com/@elektrotrucker/videos
@user-ty7mm5ty1l 23 күн бұрын
Wenn alle Menschen wie du wären würden wir noch in Höhlen leben
@ralfreichenberg4748 22 күн бұрын
@@user-ty7mm5ty1l Ich habe ja kein Problem mit Elektroautos. Es funktioniert nur nicht bei LKWs und in diesem Beitrag wurde gelogen, was das Zeug hält zum Beispiel Kassler Berge Mit sehr wenig Stromverbrauch wir schon mal über die Kasseler Berge gefahren ist, der weiß was dort abgeht. Aber ich wünsche dir noch viel Spaß mein schlauer
@thomasnugel6593 21 күн бұрын
@@ralfreichenberg4748Der Kanal Elektrotrucker zeigt es gut. Hier stellt eine Spedition komplett auf Elektro um und zeigt auf das es geht. Ein Video der Kasseler ist auch dabei. Ein Schweizer hat vor ein paar Tagen auch ein Video eines Elektrischen mit 40to Ladung eingestellt bei dem 3 Schweizer Pässe gefahren wurden.
@JakobFischer60 16 күн бұрын
Das funktioniert ganz einfach. Solche Ladestationen wird es an jeder Autobahnraststätte geben. Geladen werden mit 450 bis 1000KW, damit kann in 1h etwa 500km geladen werden. Die LKW schaffen etwa 500km und die Fahrer dürfen maximal 3 h fahren. In der Pause können sie aufladen. Schau dir mal die Videos von Elektrotrucker an. Die PV Anlage ist natürlich nur als Regenschutz da und liefert ein wenig Strom dazu.
@heinirogenmoser5945 Ай бұрын
Das Projekt ist die Homebase für die eigenen Fahrzeuge und ist unter dem Tag eine Anlaufstelle für andere Firmen und Transportunternehmen die in der Ruhezeit dann die Zugmaschine laden. Es braucht dann in der Schweiz noch einige solche Parks und dann ist ein weiters Problem gelöst.
@heinirogenmoser5945 Ай бұрын
Danke für den fortschrittlichen Poiniergeist, viele Europäischen Kollegen ärgern sich, warum haben wir nicht schon früher in solche Innovation investiert!!!
@heinirogenmoser5945 Ай бұрын
Danke für den fortschrittlichen Poiniergeist, viele Europäischen Kollegen ärgern sich, warum haben wir nicht schon früher in solche Innovation investiert!!!
@SandR2 Ай бұрын
Moin, nun mal fix an alle Autobahn Raststätten solche Anlagen.
@velotill 29 күн бұрын
und an jede Laderampe ein am Schwenkarm baumeldes Kabel (das Dach des Halle ist hoffentlich eh schon voll mit PV)
@st.w.8435 Ай бұрын
Ist ein Batteriespeicher vorhanden, damit die LKW auch nachts laden können?
@velotill 29 күн бұрын
war auch meine Frage, wobei zu jeder Zeit von außen zusätzlicher Strom zugeführt werden muss (PV 1MW, 18 Ladepunkte á 350KW). Akkufarm wäre sicherlich für optimale Eigenverbrauchsquote bei zusätzlichen PVs auf anderen Dächern des Btriebs sowie Peak-Auslastung aller Ladepunkte hilfreich, vielleicht sind sogar Arbitrage Geschäfte mit so nem Mini Akku-Kraftwerk interessant. Es werden in den nächsten Jahren noch viele heute noch völlig undenkbaren Use- und Businesscases zur neuen Normalität werden.
@amperedynamic 6 күн бұрын
Die Hugelshofer Gruppe liefert für die Schweizer Post aus und verfügt über eine Sonderbewilligung für Sonntags- und Nachtfahrten. Dies ermöglicht ein Aufladen von LKWs mit Strom aus der PVA tagsüber und eine Auslieferung Nachts. Durch den hohen Eigenverbrauch entstehen kaum Überschüsse aus Sonnenstrom, ein Batteriespeicher ist daher nicht geplant. Die PVA deckt momentan ca. 40% des Strombedarfs des Unternehmens. Dies wird sich tendenziell mit der Erweiterung der E-LKW-Flotte jedoch reduzieren. Eine Erweiterung der PVA-Leistung durch weitere Truckports ist möglich.
@shrimpfarm-frankfurtzwergg3674 Ай бұрын
Sehr geil, weiter so!
@tim47275 Ай бұрын
Nur Blablabla wir sind so geil.... Haut doch lieber mal ein paar Fakten raus.
@ulfkrauss5208 Ай бұрын
Gutes Projekt und wirklich lobenswert, aber kein Kunststück. Das rechnet sich in ein paar Jahren hervorragend, vor allem da Strom von Jahr zu Jahr teurer wird und die LKWs immer leistungsfähiger.
@MrAstiran Ай бұрын
Strom wird seit diesem Jahre eigentlich wieder günstiger. ES kommt nur nicht so richtig beim Verbraucher an. Vor Allem nicht beim E-Auto Ladestrom. Leider.
@chriswilliams8607 2 ай бұрын
Großartig, genau so geht das, bitte mehr davon! E-LKWs werden noch viel mehr als PKWs eine richtig disruptive Technologie werden, selten hat man wo die Situation eine dermaßen gewaltige Verbesserung der Energiebilanz erreichen zu können als mit elektrischen LKWs, bei der hohen Fahrleistung rechnet sich das betriebswirtschaftlich nach sehr kurzer Zeit, und ist eine gewaltige Entlastung für die Umwelt, neben der langfristigen Perspektive, dass Öl begrenzt ist, und das Zeug sowieso immer teurer und seltener werden wird, was den meisten noch gar nicht bewußt ist, obwohl die Ölreserven spürbar zu Neige gehen und in spätestens 50 bis 100 Jahren Ölförderung wie wir sie kennen nicht mehr möglich ist.
@diefachfrau 2 ай бұрын
Was soll bei den Bau eine Herausforderung gewesen sein? Solche Stationen gibt es doch haufenweise nur eben für PKW. Die unterschiede sind so erstmal kaum erkennbar (außer eine andere Dimension)
@T.Stolpe 2 ай бұрын
20 * 70 m = 1.400 m2 / 1.7 m2 je Modul = 820 Module * 400 Wp = 328 kWp je Dach . Das ist ein mittleres Projekt , das haben wir 2010 zu ganz anderen Kursen ( Module und WR) bei ganz anderen Modulen ( 240 Wp) umgesetzt . Da kam gar keiner, weil das damals auch schon Standard war auf Überraschungen (Landwirtschaft) . Ich sehe den Stahlbau und die Statik als Herrausforderung. * Weiter geht es oben.
@diefachfrau 2 ай бұрын
Naja als Statiker ist auch der Stahlbau keine sonderlich anspruchsvolle Geschichte. Stehen ja keine Maschinen oder ähnliches drauf.
@chriswilliams8607 2 ай бұрын
Die Herausforderung besteht einerseits in der hohen elektrischen Leistung die hier benötigt wird, andererseits ist es wirtschaftlich nicht einfach sowas vorzufinanzieren, denn wie anfangs bei den Ladesäulen für Autos ist die Auslastung noch einige Jahre sehr schlecht und das Projekt daher sehr schwer betriebswirtschaftlich zu finanzieren. Leute wie du sind offenbar Meister im meckern und besser wissen, und so wie du redest hast du noch nie im Leben auch nur irgendwas ernsthaftes oder größeres umgesetzt, Hauptsache dummes blahblah....
@wendelin4287 2 ай бұрын
@@diefachfrauDu bist einfach nur ein riesiger Dummschwätzer wo nulll Ahnung von Inovation hat!!!
@T.Stolpe Ай бұрын
@@diefachfrau Okay, stimmt! Muss sich selbst nur tragen und die Wind und Schneelasten aushalten. Wahrscheinlich Standart Software inkludiert.
@Poebbelmann 2 ай бұрын
Ein paar Zahlen hätten nicht geschadet. Wie viele Ladestationen mit wie vielen Anschlüssen und welcher Ladeseistung gibt es? Ist beidseitiges Laden möglich? Erweiterung mit MCS (Megawatt laden) später geplant?
@trebtrab 2 ай бұрын
Ja aber wirklich, mit solchen Infos hab ich beim Anklicken des Videos fest gerechnet 😅 ein bisschen enttäuschend😅
@user-vu6uy3gc6u 2 ай бұрын
Das Video macht Werbung für die Unterkonstruktion der PV-Anlage. Alles andere ist nur Beiwerk.
@engineer4future 2 ай бұрын
14 Schnellladesäulen mit jw. 360kW. Jeweils 2 Anschlüsse. Zukünftiger Ausbau auf die doppelte Anzahl an Ladesäulen ist in Vorbereitung Gesamtleistung der 7000m² Solaranlage ist 1MW
@Velioris 2 ай бұрын
Danke haha
@steffen1182 2 ай бұрын
😂 Alter Schweizer. Ich versteh kein Wort! Die Untertitel helfen auch wenig.
@timhabich3113 2 ай бұрын
Genial , Super 😀