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I am

Palet michelin

Das waren aber nur einfache hydrostatische Getriebe und kein stufenloses leistungsverzweigtes Getriebe. Das FENDT VARIO Getriebe war das erste stufenlos leistungsverzweigte Getriebe am Markt. Du vergleichst Äpfel mit Birnen.

@@favorit926vario5 stufenlos ist stufenlos und wenn man nicht schalten muss ist es stufenlos außerdem woher will sich ein fendtfahrer mit eicher auskennen

@@markusf.5820 Nein, stufenlos ist eben nicht gleich stufenlos. Es gibt unzählige Bauformen von stufenlosen Getrieben. Erst durch die Leistungsverzweigung, eine geniale Verknüpfung von Hydraulik und Mechanik, ist es gelungen, den hohen Anforderungen für Traktorengetriebe gerecht zu werden. EICHER hat damals nur einfache Hydrostatensätze ohne Leistungsverzweigung verbaut, wie man sie beispielsweise auch bei Gabelstaplern findet. Das Problem mit diesem rein hydraulischen Wirkprinzip ist, dass es bei schweren Zugarbeiten, wie sie Traktoren sehr häufig leisten müssen sehr ineffizient ist, deshalb haben sich die EICHER HR Schlepper in der Praxis auch nicht bewähren können und mussten bald wieder vom Markt genommen werden. Erst durch die von FENDT eingeführte Leistungsverzweigung, konnten Wirkungsgrade erreicht werden, die Lastschaltgetrieben in nichts nachstehen.

@@favorit926vario5 fertig? Ich bleib eh bei meinen schaltern stufenlos ist eh langweilig

@@markusf.5820 Mit was fertig?

Wir sind auch gerade auf der suche

Fahre heute noch einen mit 16000 std Wahnsinns Maschine

Japp 6 Zylinder MWM, mit 6,2 Litern Hubraum.

@@case-ihc2553 oha das ist heftig... Aus heutiger Sicht undenkbar 😂👍👍👍

@@berendtwohl-bruhn4668 Stimmt wohl, in dem Leistungsbereich gibts heute eher 4 Zylinder, teilweise sogar 3 Zylinder. Und die haben dann so 3-4 Liter Hubraum... Downsizing nennt sich das. Ob das gut hält, ich weiß es nicht.

Neiiii 😂

7600 bis zum 7810 war eigentlich zusammen mit den gleichzeitig gebauten 8000ern auch eine klasse Serie.