3 күн бұрын
4 күн бұрын
5 күн бұрын
7 күн бұрын
10 күн бұрын
11 күн бұрын
12 күн бұрын
14 күн бұрын
16 күн бұрын
18 күн бұрын
21 күн бұрын
23 күн бұрын
24 күн бұрын
26 күн бұрын
Пікірлер
@AKAIROOTOKO 2 минут бұрын
これが10年前のデザインだなんて今でも信じられない
@user-rz1sc1nb1v 12 минут бұрын
あまり海外輸出して欲しくないのが日本人としての本音。
@shintyankoimyon 25 минут бұрын
こんな可愛らしい見た目して、結構凄い車なんやな
@user-gb9ys3yh1p 55 минут бұрын
まあ、PUに対するストレスを極力抑えるためですよね。年間の使用基数の制限超えるとグリッド降格ですからね。
@user-pj1cf7jo5j Сағат бұрын
4.7リッターV8エンジン！ すっげー！
@zn6919 Сағат бұрын
黒のLCはマジで日本刀みたいなデザインで 車で初めてカッコいい以外に美しいと思った車
@kouf4671 Сағат бұрын
高齢者が乗ったらエライ事になるな。
@mur-vt1dc Сағат бұрын
アストンがAMGに比べ遅いのでは？
@user-wb5wz7nc9u 3 сағат бұрын
日産はR35の次期モデルとして排ガス規制適合させたNew R34GT-Rをほぼ当時のまま新車で復活させて世界販売すれば借金全部返せるのに…
@user-pf8ej7xt7v 3 сағат бұрын
部品の信頼性が低く、耐久性も無いんだな…💦
@user-ie8bb9iq3h 4 сағат бұрын
なんで最近のピクアップトラックはダブルキャブばっかりなんですかね？自分的にはレギュラーキャブのほうが好きなんですが。 ハイラックスやトライトンもレギュラーキャブ仕様も販売して欲しいですが需要があまりないんですかね？
@user-zo8tz3xf8g 5 сағат бұрын
頑張れGT-R日産。プリンスの誇り
@user-tz5zr7jb9n 5 сағат бұрын
オフロードの英雄がトヨタね
@mmcdkl5 7 сағат бұрын
赤いのM2 1020のエアロじゃん！
@tenkitenkiify 8 сағат бұрын
ボンネットが低くて長く、大きさを感じさせないキャビンが実に美しいフォルムに繋がっていると感じます。 ただ価格が、、、。
@geru628 8 сағат бұрын
ホン〇「不敗神話のタイプRっしょ」
@user-jd7gb2xt5h 8 сағат бұрын
霞んだり忘れられちゃう前にそろそろ LCFとかLCAとかハードトップオープンとか出して話題性と言うネジを巻き直した方がいい気もする…
@Spica9915 9 сағат бұрын
2代目モデル…？系譜で言えば3代目じゃね…？ 初代AW 二代目SW 三代目ZZW だよね？
@WildWaterbomb 9 сағат бұрын
この当時の トヨタは保守的なくせにスポーツカーへのポリシー もなくてコンセプトがふらふらしていたから人気が出なかった
@user-pn5jp7cl1i 9 сағат бұрын
70型
@nobtak1 9 сағат бұрын
売れてない笑
@yakisaba21 10 сағат бұрын
俺が乗ってる軽自動車の30倍以上馬力あって草
@user-bt6bt3zg8q 10 сағат бұрын
うまく扱えば出足がいいから、隣の速そうな車よりダッシュ出来るだけのものがある、その後に慌てて追い付いてくるけど😅
@rezarandmaster 10 сағат бұрын
日本では売れなかったのか全然見ないけど２代目MR-2は未だに時々見ます、エクステリアデザインのせですかね。
@jy5801 10 сағат бұрын
auto sport webのGTA坂東会長のインタビューではGTAはスバルに500をやれと圧をかけてるらしい。300では唯一のメーカーワークス・車種ですからね。
@user-rv2rihp 10 сағат бұрын
TOYOTA AE111お願いします！
@user-mo5cw8wp4w 10 сағат бұрын
今時のトヨタって個性もクソも無い鉄板のプラモやん！ 章雄同様淘汰されるやろな
@CORE_ADOFAI 11 сағат бұрын
ギャランVR-4お願いします🙏 知名度の低さを承知でリクエストしているので気が向いたらよろしくお願いいたします
@CORE_ADOFAI 11 сағат бұрын
なんだこのチャンネルは。 情報や編集のクオリティが高すぎて全動画を見てしまった
@junjun-ps4or 11 сағат бұрын
手がかかるからいいのよって事
@taigaow1995 11 сағат бұрын
まぁー大排気量車のメリットだよな。 部品もパワーに耐えられるように作るから頑丈だろうし。
@user-hu5pg3yp3h 11 сағат бұрын
勝色のLCはもっと台数欲しかったな…
@ando4068 11 сағат бұрын
強度と剛性がゴッチャになってる
@user-xr6pt4px4z 11 сағат бұрын
完成されてるデザインだよ 今の技術でもう一度復活させてほしい
@user-wv3wi1sm5o 11 сағат бұрын
最近のオドメーターは一周しないんだね
@user-xr6pt4px4z 11 сағат бұрын
排ガス規制とかいうくだらない縛り その次はEV推進(笑)
@crossedge1233 11 сағат бұрын
ファレディZ(S30)お願い致します
@66kururu84 12 сағат бұрын
FCもけして角張ってはいない
@user-gh1fv6iu8f 12 сағат бұрын
LC-Fコンバーチブルを早く出して😭
@nora-manbow 12 сағат бұрын
意味あるンだろうか？
@user-dd1gz6cm8s 12 сағат бұрын
ホンダシビックSIR-Ⅱをお願いします！
@user-pb8es1kr9e 12 сағат бұрын
現車見ると曲面の美しさに惚れ惚れする
@nekomon5876 12 сағат бұрын
やっぱり日本車は高耐久性あって頑丈なんだな
@user-ib6if2lr8o 12 сағат бұрын
素晴らしいエンジン✨ながら短命💧ですが一度は乗ってみたいロータリー👍
@user-gc2yg8xd5e 12 сағат бұрын
ロータスヨーロッパという排気量は小さいけど早い車もありましたもんね～！
@user-hl5cf7px1r 12 сағат бұрын
このクルマを見て初めてスピンドルグリルの意味を理解した 最高にクールなクルマだ
@falconiformes0039 13 сағат бұрын
いまこそアンフィニブランドの復活を！
@user-gw2qr6bc5v 13 сағат бұрын
R34が出た当初はデザインが子供騙しだの散々言われてたけどな。ノーマルだと2リッターのランエボやインプより遅いとか言われる始末。今となっては市場価値が上がってるのを理由ににわかが騒ぐようになってて草だわ。
@FAMICHIKI-vb1ip 13 сағат бұрын
なんでFDってこんなに見た目カッコイイんだ？
@user-yx4cu8mj8z 13 сағат бұрын
今日白のLC見たけどまじでかっこよかったわ。デザインは世界一かっこいいと思う