Bang ... Kan baru beli juken buat gsx .. nah pas buka dibahian itu rpm atas bukaan besar 0° apakah gak papa???

Maaf seperti nya ini agak sesat

Bang timing ignition di kurangi, bukan nya pengapian malah jadi mundur? Dan malah jadi kurang tenaga?

Jet fuel juken 5 yg lama dan juken 5+ berbeda bang gimna itu yg juken 5 + cuma ada pulsed sama posisition

Makin pusing mas, ada yg bilang setting injektor timingnya di 360° semua baru di sesuaikan berarti itu nyemprot nya ketika intake mulai membuka kan mas, ada juga yg bilang digeser lagi kekanan biar ga kebuang bensinnya waktu overlap, Klo mnurut mas di video kan lebih bagus nyemprot nya sblum intake buka , jdi pusing

Wah mantab mas, makasih banyak penjelasannya.

Settingan buat balap bang

Bang mantap penjelasan nya saya lagi build efi berbasis arduino cuma sekarang titik point trigger injektor saya set di posisi langkah hisap hasilnya brebet dan Ndak mau langsam

Mas mau tanya,untuk vixion old pengapiannya berapa deratat sebelum tma ya untuk standar bawaan pabrik? Terima kasih.

tutorial timing kuda di gsx bg

4:26 ini berlaku jika brebet dalam keadaan masih irit kah mas makanya ditambah nilai nya?

Cara tentukan angka base map tercepat tanpa isi satu persatu..dan setelah itu baru di seting bang

Bang jika seting mesin dalam keadaan nyala Rekom gak ya

Mohon maaf ni 🙏, banyak sekali postingan sesat di youtube. Saya mau tanya nih kan di sini tidak ada pembahasan waktu rambatan ledakan, contoh dengan ignition timing idle / stationer 5°. Yang di maksud 5° itu setelah TMA atau sebelum TMA? Ig timing ada yang sampai 40° an lho bang, bukan kompresi hilang. Maksud dari lebih besar angka derajat itu bukan semakin mundur tetapi semakin maju, karena semakin tinggi RPM mesin maka kecepatan putaran mesin bertambah cepat sehingga kecepatan putaran mesin lebih cepat dari kecepatan rambatan ledakan busi. Jadi kecepatan rambatan ledakan percikan bunga api busi lebih lambat dari kecepatan putaran mesin saat di RPM tinggi, oleh sebab itu angka ig timing pada RPM tinggi menjadi besar.

izin tanya bang, motor saya beat esp spek 54 kaze tb set injektor v125 tapi pas di gas awal itu ngempos harus gentak ke bukaan gas 20/30% baru bisa jalan tapi langsung jengat, tapi tarikan tengah ke atas itu normal, kirakira setingan juken nya ke iritan apa kebasahan ya di bukaan gas awal nya?

Jadi grafiknya menurun itu ga ngaruh mas yaa

Tanya bos, mtrku kalau start awal bisa nyala, trus dimatikan dicoba start susah nyala dan harus nunggu beberapa menit baru starter nya mudah, yg diseting bagian apanya?? mudah2 an di jawab

mas kalau std dealer angka berapa mas

bang ignition timming untuk motor standard mxking berapa mas

Bang sarannya dong seting juken 5 plus mx king old, rpm 4000 mentok kya heli kopteran, spek 62 sama porting tipis. Trimakasih

Bang itu gppyah klo mapping juken nya sampai di angka minus

Min boleh minta video mentahan mesin nya ?

Halo bos mau tanya rekomendasi atau cari referensi .. motor saya vario kzr .. cuma main kirian aja roller pake 13 gram per cvt punya pcx thailand rencana mau ganti ecu brt juken tips untuk setting tambah hemat gmn ya ? Thank you

Bang kalau kurang dari 15 di fueo corectionnya brebet kayak mau mati,padahal motor vixion standar. Apa hrus di naikin laigi?

Could you help me please 🙏🙏🙏

Hello motsuka, could you help me with your WhatsApp number to talk about the juken, I am from Colombia and I have a Gsxs🙏🙏🙏

Bang motor saya kalau di gas 1x di bentak brebed awalannya. Yang di setting bagian mananya ya?. Udh berbulan2 belum ketemu😔🙏🙏

Bang punyaku di apk gk ada rpm nya gk ada di 1750 adanya 1500 lngsung di 2000 ,itu bisa di atur kah🙏

Bang bisa minta file MAPnya... motor saya juga sama GSX cm udah ganti Knalpot

07:51 Bingung sama penjeleasannya

mas minta map nya dong

Di juken 5 + racing turbo fufi ignition timing bawaan nya 42 bang

kqlo dgn timing pengaoian ap berbanding terbalik ap tdk mas

bang izin tanya, sebelumnya gua akui videonya semua sangat membantu dan penjelasan mudah dipahami bang, salut buat abangnya. Kalau jet fuelnya dibikin 0 semua bisa tidak mas? jadi biar tidak mempengaruhi mappingan yang udah disetting biar lebih enak. Terimakasih bang sehat selalu dan lancar rizkinya

Bang perbedaan nya klo kekurangan bensin dan kelebihan bensin di taunya kek gmna banh?

Bengkel nya dimana om?

Klo lagi jalan pelan speed 20 trus gas ditahan muncul brebet itu indikasi terlalu irit atau basah ya?

Mas motor saya cb150r noken brt t4 tb 32 porting nah pakek juken udh di maping terus saat gas sentak masih berebet ngapa mas

Saya setting gini malah gaenak mas motor. Patokan saya yg di rpm 4000-10K tadinya ikut ini dan setting di 39 karna konsumsi pake pertamax. Masih gaenak. Pas pake bawaan juken kan diangka 4k-10k di 43-45 saya kurangin ke 42 bawah sampe atas baru enak dan suara lebih padet. Knapa bgitu ya? Saya bingung sendiri 🤣

Bang aplikasinya ko beda ya ?

kalau posisi motor sudah struk up apakah ignition timing dominan lebih maju bang? untuk rpm menengah - keatas

Saya sudah tanya dengan ecu tuner brt langsung, memajukan pengapian berarti angkanya di +. Karena hitungan semakin besar angka, berarti semakin jauh dari titik mati atas ppiston yg berarti pengapiannlebih awal

setau saya untuk mesin DOHC semakin tingging RPM malah harus dibikin kering

Klo motor gak mau langsam yang di setting bagian apanya?

Mas tapi punyaku fuel correction nya 0 kok pas di live tuning warnanya tabelnya merah bukan ijo

mas, mau nanya, motor saya kalo di rpm 6000 vva nyala itu nahan dlu, trs di 6500 baru narik lagi rpm nya, itu apa yg di setting ya?

Mau nambahin nih kalau ecu juken 5 biasa itu kalau 0° udah 9° jadi di mapping itu misal 4° di situnya di mesin udah 4+9=13° soalnya saya baca di manual book juken dan di timing light sama kecuali 5+ itu kalau di ecu 0 ya di tdc bukan 9°stdc lagi😁

Minta kopian ignition timing punya sampean mas

Om pembakaran terjadi sebelum TMA (titik mati atas) bukan sesudah TMA ngga ada tenaga motornya

Bang minta data Ignition timing nya bang yg pnya Vario