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はるきちfather ch
リターンライダーのモトブロチャンネルです。某バイクショップの名前をパクったわけではありませんが,別チャンネルではるきちパパを名乗っている関係で命名させていただきました!これからの旧車ライフ是非ご覧ください!
9:16
CB250T HAWK ベアリング&トルクロッド交換
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7:35
CB250T HAWK トレンチカットにしてみた
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19:19
CB250T HAWK 成田山ツーリング
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0:45
SUZUKI GSX400E ゴキ
4 ай бұрын
16:35
CB250T HAWK 津久井湖
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3:12
CB250Tホーク 2024桜 insta360デビュー
5 ай бұрын
1:11
CB250Tホーク ケツ上げや~めた
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2:07
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7:53
CB250T HAWK キャリパー取り付け後走行動画
8 ай бұрын
10:07
CB250T HAWK マスターシリンダー交換
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10:50
CB250T HAWK キャリパー交換
8 ай бұрын
3:46
CB250T HAWK 自撮り走行
8 ай бұрын
0:29
K-STYLE デッドレンジャー管 CB250T HAWK
8 ай бұрын
4:25
CB250T HAWK リアフェンダー改造
9 ай бұрын
8:52
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9 ай бұрын
2:20
CB250T HAWK リアサス交換BRC→SHOWA
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CB250T HAWK リキモリオイル添加剤検証
10 ай бұрын
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CB250Tホーク マフラー変更デッドレンジャー管でちょい乗り
10 ай бұрын
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CB250T HAWK デッドレンジャー管
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6:32
CB250Tホーク 油面調整
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GSX400Eエンジンカバー鏡面への路partⅡ
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CB250T HAWK ゴールド スプロケット装着
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GSX400E(ゴキ)エンジンカバー鏡面への路PART1
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19:02
CB250T HAWK クラッチ板交換
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10:11
CB250T HAWK スタッドボルト交換
Жыл бұрын
10:43
2023GW三崎ツーリング
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CB250T HAWK またタペットやってみました!
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CB250T HAWK 2023桜並木を走ってみた
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Пікірлер
@左馬-q3i
14 күн бұрын
はるきちさん。ホーク2のセンタースタンドの外し方教えて頂きたいのですがお願いします🙇
@fatherch2873
14 күн бұрын
コメントありがとうございます。 すいません、うまく説明できないというか忘れたというか・・・ 私もテキトーなので。 ブレーキペダルの付け根付近のタンデムプレートの下の部分が通しボルトになっていたような気がします。 マフラーの形状によってはマフラー外さないといけないかもしれません。 うる覚えで参考にならず申し訳ございません。
@左馬-q3i
14 күн бұрын
@@fatherch2873 ブレーキペダルのボルト穴と一緒になってませんか?
@左馬-q3i
14 күн бұрын
@@fatherch2873 マフラー交換したいのですが、センタースタンドが外せなくて、、、、
@fatherch2873
14 күн бұрын
だったかもしれません。 これかなと思うものは全て外しちゃいましょう。 外装だからすぐに戻せるので問題ないと思います。
@user-wr2gf6si5p
Ай бұрын
とてもバランスのいいホークですね😊 僕もやかんのホークに乗っています! もしよければハンドル教えて下さい笑
@fatherch2873
Ай бұрын
コメントありがとうございます。 ハンドルはゼットファーザーのファーザーハン15cmだったかと思います。 自分はこれが見た目は一番激シブと思ってます。
@user-wr2gf6si5p
Ай бұрын
@@fatherch2873 ありがとうございます🙏
@kaitokoizu7556
2 ай бұрын
2ケツしてなんキロくらい出ますか?
@fatherch2873
2 ай бұрын
コメントありがとうございます。 上り坂だと少しキツイですが平であれば普通に走れます。遅い車を追い抜くぐらいはできます。
@hrykkn8961
2 ай бұрын
初めまして。 ホークにSFだったり、他社種のブレーキキャリパーってつくのでしょうか?
@fatherch2873
2 ай бұрын
コメントありがとうございます。 サポートをワンオフで作成してくれるところを探せば着くのではないでしょうか。
@zunko-ac
2 ай бұрын
ベアリング入れるのってみんなソケットたたいて入れてますね。 ソケットない人は古いベアリングで叩いて入れます。
@teruwata0423
2 ай бұрын
トレンチカットのメリット教えてください🙏オシャレで気になってます
@fatherch2873
2 ай бұрын
コメントありがとうございます。 メリットはないと思います。 見た目のみですね。 フロント周りがグッとドレッシーになります。 性能的に言うとむしろ低下の方向だと思います。 制動力低下・強度低下 でも車間距離開けていれば問題ないレベルです。
@devgle4165
2 ай бұрын
リアのディスタンスカラーはどうされましたか?
@fatherch2873
2 ай бұрын
コメントありがとうございます。 カラーはそのまま同じものを使っています。 特に不具合は感じておりません。
@yasu11083
2 ай бұрын
せめて段ボールでもホイールの下に引いてくれ😅
@mabutan2005
3 ай бұрын
こんにちは!さりげないおしゃれですね!カッコイイ😊
@fatherch2873
3 ай бұрын
ありがとうございます。
@toatokaikentora
4 ай бұрын
ちょくちょく見させてもらってます。左キャブについてる頭が赤色の短いワイヤーは何の為についてるんですか?昔乗ってたホークとかにはついてなかったんですけど最近買ったホークにはついてたんですよね。
@fatherch2873
4 ай бұрын
コメントありがとうございます。 アイドリングの延長ワイヤーですね。 アイドリングスクリューはキャブの真下のあるので走りながらだと調整しずらいので,いつでもどこでも調整できるようにしています。
@toatokaikentora
4 ай бұрын
返事ありがとうございます。引いても戻しても何もかわらなかったのでなにかと思ってました。笑 やっぱ単車はちょこちょこばらしていじらないといけないですね😃
@fatherch2873
4 ай бұрын
コメントありがとございます。 現行車みたいに調整不要メンテナンスフリーと違って,いちいちめんどくさいし,不具合も多いけど,それを少しずつ改善していくのも旧車の楽しみの一つだと思っています。お互い旧車ライフ楽しみましょう。
@大内隆弘
4 ай бұрын
昔GSX250E乗てました😊
@吉野和也-c3w
6 ай бұрын
コメント失礼致します。 本商品を購入し、参考にさせて頂きたいと思ってます。 白の配線をフロントブレーキに取り付けているようですが、リアのスモールランプの配線でも常備電源可能なんでしょうか?
@fatherch2873
6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 油温計付けた時はフロントから取りましたが,ETC付けた時に私もリアに変更しています。 油温計・ETC・USBなどの配線を考慮するとリアの方が理想だと思います。
@吉野和也-c3w
6 ай бұрын
返答ありがとうございます。 ちなみにですが、リアテール周りで常備電源取れる場所っておわかりですか?
@fatherch2873
6 ай бұрын
常備電源だとヒューズ近辺からじゃないと無理じゃないでしょうか?ヒューズ周りは線がごちゃついてて難しいです。あとはバッ直か・・・。テール周りは基本アクセサリー連動でONだと思います。ちなみに私は電気ど素人なので参考程度にしといてください。
@akagichang
6 ай бұрын
すいませんご教授お願いします。 プラグキャップの品番教えていただけますか?
@fatherch2873
6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 最初から着いてたやつで品番などは把握できていません。お役に立てずすいません。
@苦魔悶
7 ай бұрын
ケツアゲだっさいべ
@左馬-q3i
7 ай бұрын
マフラーどこのですか?いくらですか、
@fatherch2873
7 ай бұрын
コメントありがとうございます。 静岡のK-STYLEさんのデッドレンジャー管です。下記URL参考にしてみてください。king001.ocnk.net/product-list/16
@chandu8317
7 ай бұрын
nice bike is that stock exaust?
@fatherch2873
7 ай бұрын
コメントありがとうございます。 英語よくわかりませんが・・・ ストックエキゾースト=持っているマフラーのことでしょうか? 今は動画のマフラーは外してあり保管しています。純正マフラーも保管しています。
@バンブーバブ
7 ай бұрын
最後のダストカバーですが、なぜ大きさが違うのでしょうか。 ヘタってきてて大きさが違うと言う事でしょうか。
@fatherch2873
7 ай бұрын
コメントありがとうございます。たぶんですがヘタったゴムと新品のゴムの違いかと思います。
@EM-hp7ph
7 ай бұрын
始めまして。 自分も5速250のバブ乗ってますが、スプロケとキャブセッティングで140以上余裕で出ますよ。 中央道で登り120以上帰りはメーター読み155まで行きました。 ただ足廻り4フォアなんで気合が必要になります。
@fatherch2873
7 ай бұрын
はじめましてこんばんわ。 コメントありがとうございます。 155キロすばらしいですね。 たしかに気合と根性が必要かも。 120以上余裕で出れば年寄りライダーとしては十分ですのでそこを目指したいです。
@いあ-q9z2t
7 ай бұрын
今まさに、キャブがオーバーフロー中です。 参考にさせていただきます!
@fatherch2873
7 ай бұрын
コメントありがとうございます。 早く治るといいですね!
@kjp4175
8 ай бұрын
ウオタニ良いですねー イグニッションコイルだけ 交換しても普通に問題は ないのでしょうか?
@fatherch2873
8 ай бұрын
コメントありがとうございます。 全然問題ないはずです。 ホークはもともとCDI点火なのでGSとかみたいにフルトラキットは存在しないのでコイルだけになるかと思います。 僕は乗って体感しただけですが,実際にスパーク確認している動画とかもあるので参考にしてみてはどうでしょうか?
@yasu11083
8 ай бұрын
マスターシリンダーの タンクの位置が 斜めってないですか😅
@tora-ch0218
8 ай бұрын
はじめまして。 コメント失礼します。 近々、スプロケットを交換しようと 思っていたので、 この動画助かりました。 ありがとうございます。
@fatherch2873
7 ай бұрын
コメントありがとうございます。返信できてませんでした。自分も素人ですが少しでも参考になれば幸いです。
@ゴンザエモン-e1i
8 ай бұрын
キャブを外す際バッテリーも外しますか?
@fatherch2873
8 ай бұрын
コメントありがとうございます。 バッテリーは外す必要はありません。 エアクリBOXはそのままでも外せますが,後ろにずらした方が外しやすいみたいです。 それもめんどくさいですが。
@いあ-q9z2t
8 ай бұрын
はじめまして♪ いつも参考にしております。
@fatherch2873
8 ай бұрын
ありがとうございます。 ど素人の自己流ですが参考になっていただければ幸いです。
@犬-r4j
8 ай бұрын
メッチャカッコイイです!商品説明によるとキャリパーサポートセンター出しは必須のようですね。キャリパーのサイズがわからなくて購入見合わせていた部品でしたが参考になりました~ ブレーキ効き具合どうでしょうか?次回も楽しみにしています~
@fatherch2873
8 ай бұрын
いつもご視聴ありがとうございます。 まだ走っていないので何ともですが,どうやらピストン径間違えました。 走行動画近日UP予定です。
@村松隆之
9 ай бұрын
そのルートは自分もほぼ毎週走ってます! 気持ちいいですよね! トンネル抜けた先でお巡りさんが居るか居ないかいつもドキドキしながら走ってますw
@fatherch2873
9 ай бұрын
コメントありがとうございます。 この動画にも覆面2回映ってますね!
@yasu11083
9 ай бұрын
良い音だ👏
@fatherch2873
9 ай бұрын
ありがとうございます。
@村松隆之
9 ай бұрын
めちゃくちゃ良い音ですね! 今度お会いしたいです!
@fatherch2873
9 ай бұрын
コメントありがとうございます。 是非是非見かけたら声かけてください。
@銀色-y9m
10 ай бұрын
お疲れ様です♪メインジェットは上げてますか⁉️上げているなら教えてもらえると助かります😊
@fatherch2873
9 ай бұрын
コメントありがとうございます。 #109まで上げましたが油面調整とプラグ交換後一旦調子をみるために#105に戻してます。
@銀色-y9m
9 ай бұрын
そうなんですね。自分もキースターおバーホール後にメイン上げながら様子みたんですが9500回転から10000回転のガボ付き直しに難航してます。実走では使わない回転ですが気になって…メイン上げすぎるとオーバーヒート気味になるんでジェットは戻しましたが…。自分は400Nに乗ってます。
@fatherch2873
9 ай бұрын
400いいですね。私は2台持ちなので400は財政的に難しいので250で我慢しております。原因一つじゃないでしょうし大変ですね。だけどこれが醍醐味と思いたいですね。油面はどうですか?
@銀色-y9m
9 ай бұрын
油面これから確認、調整になります。メイン上げて変化を見る作戦が😔変化無しでした。安易な考えでした😂
@fatherch2873
9 ай бұрын
いろいろ試行錯誤。現行車にはない楽しみですね。健闘をお祈りします。
@HikinikudesuHikousiki
10 ай бұрын
SHOWAサスかっこいいですね。 最近cb250nを買ったのですが、4〜5分アイドリングさせるだけでもシリンダーが触ってられないほどに熱くなります。 ホーク系の車体はこういった感じなのでしょうか? 周りに乗ってる方もいなく、中々聞く相手がおらず、、差し控えなければ、はるきちさんの車体はどうなのか教えて頂きたいです。 よろしくお願いします🙇
@fatherch2873
10 ай бұрын
コメントありがとうございます。 僕も素人なので詳しくはないですが,機械物の調子を見るときに、手の感触で温度確認する場合の目安は40度ぐらいです。 例えば風呂の温度で42度だとアチーって感じますよね。なのでバイクのエンジンで42度ならなんの問題もないと思います。 冬場なら1時間ぐらい走っても100度に達しないので冬場はあまり気にしなくてもいいと思います。 夏場はヤバイです。 4ストオイルも減るので規定量入っているかこまめに確認した方がいいと思います。 あと、エンジンの温度が上がる原因は摩擦なので,心配であればオイルをイイものに交換するとか,エンジンクリーナーで煤を取ってあげるとかしてあげるといいと思います。 あと油温計は必須です。
@HikinikudesuHikousiki
9 ай бұрын
@@fatherch2873 返信遅くなりすみません。 目安の手の感覚は40度ですか、42度はアチーってなりますね。 夏は怖いですね、、どうなってしまうのか汗汗 エンジンオイルは15w-50を入れてみました! レギュラーガソリンを入れてたのですが、ハイオクにして15kmほど走りました。すると、エンジンかけて4〜5分しても気持ち?以前よりは熱く無い感じがしました。 油温計は年内中には買いたいです汗汗 主さんはガソリン何を入れていますか?
@fatherch2873
9 ай бұрын
こんにちわ。 ガソリンはレギュラーですが最近は添加剤を試しで入れています。 15w-50のオイル気になりますね。 金属音に関して効果ありそうなので試そうか検討中でした。
@茨城ITABASHIhighway
10 ай бұрын
失礼します。 ポン付けですか??
@fatherch2873
10 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ポン付けですがオフセットなのでボルトはロングを使用しています。
@茨城ITABASHIhighway
10 ай бұрын
わざわざありがとうございます!! 参考します!
@菱良
10 ай бұрын
こんにちは。ショーワのサスは何かの純正品ですか?乗りごごちはどうですか?
@fatherch2873
10 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ハッキリとは分かりませんが,おそらくGSX400Eの純正品だと思います。 プリロードの設定が違うので単純に比較できておりませんが,かなり柔らかくなって乗りやすいです。 社外のサスはみんな硬いですね。
@菱良
10 ай бұрын
ありがとうございます。
@利雄松尾
10 ай бұрын
くだらん
@へいめんけんさく
10 ай бұрын
それも色が黒いから二硫モリブデンですよ。(MOS2) 余程クラッチやプレート減ってない限り、湿式クラッチでも滑らないでしょう。
@達磨-p1k
10 ай бұрын
コメント失礼します!バブ乗りです。 いつも為になる動画ありがとうございます! そこで、今現在アイドリングはしますが、アクセルを捻ると回転数が下がらなくなってしまいます。 キャブを一度開けた方がいいですか? 400Tなのですが、キャブ外す際はエアクリボックスをずらす又は外してからでないとキャブレターは外せませんか? よろしくお願い致します。
@fatherch2873
10 ай бұрын
コメントありがとうございます。 僕も自己流なので詳しくないですが、キャブ開けたことがないなら100%開けた方がいいと思います。汚れ・固着・詰まり・摩耗の除去は必須だと思います。 症状を聞いた限りだと、私ならまずワイヤーを疑い、ダメならキャブを疑います。 ワイヤーの油が切れてないか、固着していないか。 次にキャブのピストンバルブがちゃんと降りているか、バタフライは正常か。 こんな程度しかわかりませんがいかがでしょうか? エアクリBOXはずらさなくてもそのままで外せますが面倒くさいです。
@達磨-p1k
10 ай бұрын
@@fatherch2873 ありがとうございます!! ワイヤー、キャブ、みていこうと思います!! お返事ありがとうございます。。これからも動画を楽しみにしています!
@fatherch2873
10 ай бұрын
こちらこそありがとうございます。 調子良くなるといいですね。
@まさいなか
10 ай бұрын
7:52 覆面いないか確認してますね笑
@fatherch2873
10 ай бұрын
コメントありがとうございます。 無意識です。 一応ゴールドなんで笑
@まさいなか
10 ай бұрын
@@fatherch2873 そこよく隠れてますからね、、笑 私も横須賀なのですがお見かけしないので早く見かけられると良いのですが😓
@猛生今野
11 ай бұрын
こんにちわーはじめて聞く名前ですねー音も気になりますーー
@菱良
11 ай бұрын
こんばんは。ホークカッコいいですね!インスタはやられてますか?繋がりたいです。よろしくお願いします。
@fatherch2873
11 ай бұрын
コメントありがとうございます。 インスタはやってないこともないですが、バイク関連はあまり載せてないです。 機会あったらチャレンジしてみます。
@猛生今野
Жыл бұрын
はるきちさんおつかれさまです。自分でなんでも出来るはるきちさんうらやましいです。横須賀はなかなか旧車専門ショップないですよねー
@fatherch2873
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 いやいや私もエンジン開けれないのでこの辺が限界です。 地元には旧車ショップないですね~でもフロントフォーク、タイヤ、キャブぐらいならやってくれるんじゃないですか? ゴムパーツが劣化している場合が多いので保障できないから嫌がられると思うのですが、破損しても自分で用意するからやってとお願いすれば。 エンジンと電装系は嫌がられるかもしれませんね~ 旧車乗りの試練ですね。 お互いいいバイクショップ探しましょう。 いいとこ見つけたらコメしますね。
@猛生今野
Жыл бұрын
はるきちさまこんにちは。先週の日曜日いい音で走ってました?見かけた4刀に似てました。動画楽しみにしてます❗
@fatherch2873
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。意外と純正カラー少ないのでそうかもしれません。基本夜が多いです。見かけたら煽ってあげてください。いやいや声かけてください(笑)
@犬-r4j
Жыл бұрын
開始20秒でもうピカピカだった。ビフォーアフター両方カッコイイです。 鏡面処理後は何かコーテイングしてますか??あとハンドルがめっちゃよさげですがドコの何ハンですか?? うちのバイクはZ.Fコールハン+セットバックトップブリッジですが高さと開き幅足らずで迷走中です。シャコタン絞り狙い中です。 風防、三段シート 色々やりましたが結局はヘッドライト高さ変更せず純正ぽいコンチハンのやや絞りでアンコ抜きタックロールシートくらいが何処へいっても「イイ単車乗ってるね!」と老若男女から声掛けしてもらえますね。好きで乗ってるバイクがいつのまにやら迷いに迷い人の目も気にするようになって何が何やら迷走街道爆走中です。毎回勉強なります。配信楽しみにしてます!
@fatherch2873
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。自分のじゃないですけど(^^; コーティングはしていないので何か考えないとなと思っているところらしいです。ハンドルはZF集会しぼりかリハビリかどっちかだと思います。励みになります。自分のバブはトラブル中です早く治したいです!
@ポテちゃんねる-k1c
Жыл бұрын
バブに乗ってます! 逆車に多いローカムは考えられますか? 私のバブも105キロが限界でした。
@fatherch2873
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。初めからローカムの疑いはぬぐい切れていませんが,今はウオタニ入れて120キロ出ているので特に困ってはいません。エンジン開ける時に確認しようと思っています。
@銀色-y9m
11 ай бұрын
ローカムは400のみかと思います…
@734c
10 ай бұрын
@@銀色-y9m250でも逆車ならローカムありますよ!
@銀色-y9m
10 ай бұрын
お疲れ様です。250にローカム存在するんですか⁉️知りませんでした。自分的には400エンジン40馬力が規制対象で250カムをつけて27まで落としてる認識でした。馬力規制が有るユーロ向け400バブにだけ存在してるんだと…😅取得する時の税金も安かったらしいです。馬力低いと。書類上はローカムで現地でハイカムに組み直す人も多かったらしいです。当時は。250バブにさらにローカム組んだら13馬力くらいになっちゃう🤣
@あいざわ-g6h
Жыл бұрын
こんばんは。ゴキのマフラーはなんですか?!
@fatherch2873
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 トキオパワー管です。
@猛生今野
Жыл бұрын
はるきちさまいつも参考になる動画ありがとうございます。
@fatherch2873
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 恐縮ですがそう言ってくれると嬉しいです。
@yasu11083
Жыл бұрын
ダンパーは新品でましたか❓ 次の休みに交換しようと思いました💪
@fatherch2873
Жыл бұрын
ダンパー新品です。純正ではないので少し形状が違いますが問題なしです。
@kazz-zero
Жыл бұрын
私もカラープラハンマーでぶち込みましたよ~
@fatherch2873
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ですよね~
@ぽこ-e6x
Жыл бұрын
コメント失礼します。 クランプがM8穴でステーの方がM10の穴となってると思うんですけど取り付け問題ないでしょうか?
@fatherch2873
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。M8はハンドルへ、M10はステーへ固定するので問題はありませんでした。M10は本来直付け用だと思います。ハンドルの形状や計器周りによって付け方変わると思いますのであくまで参考にしていただけたら幸いです。
@ぽこ-e6x
Жыл бұрын
@@fatherch2873ありがとうございます。今度油温計付ける時参考にします。
@左馬-q3i
Жыл бұрын
ホーク2は?何台単車あるんですか?
@fatherch2873
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 これは私のではありませんがオーナーの代わりに少しいじくってます。
@左馬-q3i
Жыл бұрын
@@fatherch2873 お盆休みにホーク2のステムベアリング効果にチャレンジしてみます。 ホーク2のステムベアリング交換の動画あげないんですか?はるきちさん
@fatherch2873
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 私のはまだそこまで達してません。 いずれやる時が来たら動画にしてみます。 逆に参考にしますのでいろいろ教えて下さい。
@猛生今野
Жыл бұрын
はるきちさんおつかれさまです。マフラースタッドボルト交換したいのですが勇気がでませーん😂
@fatherch2873
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ひどくならないうちにチャレンジすることをオススメします。 錆さびボロボロになってからだと取り返しがつかないので頑張ってチャレンジしてみてください。
@村松隆之
Жыл бұрын
こんばんは。 初コメ失礼致します。 先日ホーク3を購入致しまして納車待ちの状態です。 そんな折、はるきちさんの動画を拝見させて頂いた所、地元がかなり近いと思いコメントさせて頂きました。 納車したら走りまわる予定なのでお見かけしたらお声掛けさせて頂いても宜しいでしょうか? 今後も動画楽しみにしております。 チャンネル登録もしておきました!
@fatherch2873
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 登録もありがとうございます。 お声がけ是非是非お願いします。 ホーク3もかっこいいですよね! お互い旧車ライフを満喫しましょう!