Akao

Пікірлер

@ty7251 11 сағат бұрын

光る鼻の新幹線、見て見たかった。

@airajistaff 4 күн бұрын

グランドひかりは食堂車も利用したし、2F席に乗るために高いグリーン車に乗った記憶がある（新大阪から東京まで）懐かしすぎる

@IppeiTakama-c6d 5 күн бұрын

僕にはやっぱり0系が新幹線です　何故　0系の屋根は綺麗なのかなあ？

@Kineosporia 5 күн бұрын

ビジネスマン風の乗客が多いね。

@tromemopo2 5 күн бұрын

この車両は広電には引き取られなかったのでしょうか？なんだかもったいない気もしますが・・・

@阪神大好きマン 6 күн бұрын

500系が一番！引退する前に乗っておきたいな😢

@もりわききくお 6 күн бұрын

特急はとは昭和33年に20系客車が誕生するまでは、品川客車区所属だったが、このときに受け持ちがつばめと同じく宮原客車区に変わっている。なおはとガールは引き続き東京で受け持っていた。ちなみに当初のスロ60型のときには座席の向きを変えるのは乗務員に申告しなければいけなかった。

@三富政枝 7 күн бұрын

なんで5時なのに誰か乗って😊

@営団地下鉄有楽町線 9 күн бұрын

今の寝台の食堂車はカシオペアだけ、、、

@YAJUEs7SENPAI 9 күн бұрын

0:05 コ゜ッ！(迫真)

@TheJackmaster7 10 күн бұрын

😍急激な右肩上がり時代の始まり･･･🎌日本🎌

@kouichishammiekawakami3604 10 күн бұрын

2012年3月16日､100系と300系がラストランを迎えましたが､同時に亡くなった祖母の旅立ちの日でもありました｡今でも毎年3月16日は祖母を思い出しながら一日を過ごしております…｡

@jarisuke7 12 күн бұрын

この展望アングル最高！他はみんなズームしてて速度感がない。

@HiHk-f1l 14 күн бұрын

しうまい弁当🍱￥150にはワロた😂😂。でも、当時としては高かったんだろうけど

@鈴木隆-c5n 14 күн бұрын

素晴らしい記録ありがとうございます。青大将ですね。正に特別な急行❣️

@norinonnchann4694 15 күн бұрын

レンチンない時代だもんね

@nijoman1192 16 күн бұрын

こんな1円の金にもならない車両を連結するという余裕のあった時代…

@もりわききくお 16 күн бұрын

ヨンサントウ白紙ダイヤ改正で東北本線全線複線電化は間違いで青森駅構内の一部には単線区間があったのを知らない人が多い。

@タダタカサトウ 17 күн бұрын

空気のよどみが並みじゃないね。今のご時世なら新幹線云々より公害問題が優先事項になっていただろう。空が灰色って酷いものだ。（雲が見えない空って、ひどくない？）

@elsa-y7t 18 күн бұрын

私も、もう、50年前、、長崎から、東京駅まで、車内販売で、乗務、懐かしいです・昭和53年に結婚、夫と、2人、穏やかに暮らして居ます。71歳を迎え、夫婦共に、健康に、感謝しながらの毎日。当時の皆様方の健康御長寿を願っております。

@nijoman1192 19 күн бұрын

これはJR西日本の車両だが、JR東海の食堂車廃止にあたっては社内でも反対論がかなり強かったらしい。しかし当時のJR東海社長葛西氏は廃止を決断、やがてJR西日本も廃止して日本の鉄道の供食体制はどんどん縮小していった。後に葛西氏は当時の決断は正しかったと誇らしげに語っている。

@AYA-sj3mq 20 күн бұрын

こうして見ると新幹線って真っ直ぐ走っているようで微妙に揺れて走ってるんだなぁ~🚅

@Melon-liner 22 күн бұрын

初めて乗った時の興奮を覚えてる今でも1番好きな新幹線。

@atangokin0218 23 күн бұрын

ムック「いやぁ〜、ご苦労さんでした〜」

@なななのなん 23 күн бұрын

全ての新幹線のルーツ。そしてオリジン。

@kuwayou 23 күн бұрын

反対したのは、過激派だろ？革マル派とか、中核派とか。白ヘルメット被って白手拭いで口周りを覆い、角材や鉄の棒を持って破壊行動する輩ども。共産党や社会党系。

@うさ-c3u 26 күн бұрын

0系、なんとも可愛い

@makoo0921 26 күн бұрын

復活みたいわ

@エムレニュー 26 күн бұрын

0系新幹線は、可愛い車両。

@山梨の乗り鉄 26 күн бұрын

0系自体の製造期間が長かったため、2008年まで運行できたんだよな。

@NIIGATA-TAROU 27 күн бұрын

12:41 ガラケーとドコモタケがいい味出してる笑

@ウルトラマントム 27 күн бұрын

０系の運転台のガラスが可愛い

@コホナオスマカ 28 күн бұрын

列車発車合図器！「ブー！」国鉄時代の映像、食堂車、国鉄職員(マニア？)だった私には、たまらんです。

@美郷稲垣 28 күн бұрын

去りました😱可愛いです

@jnr749 29 күн бұрын

1:49 204号………電車とバスの博物館で展示している。

@sanfuku4205 29 күн бұрын

ワンダーシビック😂

@2-vb4bd Ай бұрын

N700　「0系見たぞ」

@松村友太-r4f Ай бұрын

新幹線は人と共に思い出も運ぶ！本当に日本が世界に誇るスピードスター！ゼロ系は記憶にないけど、100系と300系は記憶に残ってる！時代と共に進化を続ける新幹線はかっこいい！

@fjrbcmy7842 Ай бұрын

この時の日本は消費税もなかったし飲酒運転もOKだった。楽しそうな社会w

@samjapanese4164 Ай бұрын

戦後フルボッコ焼け野原のHPゼロからヘルメット人力メインで現代のコンピューターやハイテク機械無しの１９年でビルの森、首都高、新幹線、道路、橋復興と発展スピード凄すぎてちょっと意味が分からない誰か納得出来る説明してくれちなみに俺の近所にある歩行者用の小さな橋１つ開通するだけで２年かかってるのに

@はるか-n6m3w 25 күн бұрын

戦争を生き抜いた世代の覚悟と意地ですよ。

@samjapanese4164 12 күн бұрын

@@はるか-n6m3w いやいや、そういう精神論も十分理解できるんだけど、スカイツリーの上から観た地平線まで続く街並みや交通網や工業地帯、人工物の全てを19年で作るって建設ペースが想像できなくない？極端な話、１日でビル２０棟プラスマンション２０棟完成する位の建設ペースじゃないと無理じゃない？首都高と新幹線も同時進行で考えたら、もっと早くないと無理だし。