만약에 말입니다. 열료필터에 자석을 붙여서 쇳가루가 돌다가 그 자셕에 붙여졌다고 하면, 그 붙여진 쇳가루의 처리는 연료필트통을 통채로 교체하는 것인가요?.

어제 740d 출고하여 타고오는데 길이 너무 막혀 트립상 45키로 주행 가능한 상태에서 겨우 주유했습니다 이렇게 한번만 엥꼬 근처가도 쇠가루 발생시킬까요?ㅜㅜ

도움 되는 정보도 좋지만, 마지막에 해주시는 정리도 짱입니다. 보고 들은 걸 정리, 기억하는데 큰 도움이 되요.

몇달전 골프 7세대 GTI 기변 했는데 주유구도 잠기는 기능이 있는거를 처음 알았네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 기억 잘했다가 안될때 쓰면 되겠군요 좋은 꿀팁 감사합니다

어제주행하다가 갑자기 악셀리터가 안먹어서 비상등켜고 갓길에세움 다시시동걸어보니 걸리고 엔질떨림 시동꺼짐 다시안걸림 원인 연료고압펌프 쇠가루 원인 수리비 250나옴요 에혀 연료필터 년에 한번씩 갈아주세요

👍👍👍

영화클립 넣으면 시청에 방해됨 그럼 당연히 구독 할 생각없음 ㅋㅋ

첨가제 효과 있음 ㅋㅋ 매연검사에서 22%나왓는데 넣고난후 10%나왔네요

이럴때 사야죠ㅋㅋ 근데 신차사면 호구라고 봅니다. 감가 오지게 뚜드려맞은 중고디젤차 잘보고 사는게 현명히다고 봅니다. 욕 오지게 먹는만큼 그게 중고차 가격에 반영되어있죠ㅋㅋ 저RPM으로 충분한 힘을 얻을 수 있다는게 그 최고의 장점이라고 봅니다. 실제로 쓸수있는 RPM도 가솔린대비 낮게 되어있는것도 충분한 토크때문이 아닐까 싶네요.. 연료필터 잘 갈아줘야합니다! 이거 안갈고 타면 큰일납니다... 가솔린은 폐차할때까지 연료필터를 갈아줄 필요가 없지만 디젤은 아니죠ㅎㅎ 차에 신경을 좀 써야합니다. 차계부를 쓰면서 관리하는 분이라면 무난하지 않을까 싶네요 공도를 서킷화하면서 엔진음을 즐기는 과학자 분들은 가솔린 가셔야죠..ㅎㅎ 확실히 배기음은 가솔린 차량이 이쁩니다. 하지만 자동차 관리를 하면서 실용적으로 타겠다!하면 디젤이죠.. 근데 이놈의 현대기아는 1.6 1.7디젤에 죄다 7단 유리DCT미션을 박아놔서 마음에 안드네요ㅋㅋ 솔직히 일상주행에서 어지간한 오르막 마저도 1.6D만 해도 32.6토크로 힘은 충분한데...

블박 상시로 물려있고, 출고후 6년에 10만키로탔는데 밧데리는 너무 멀쩡함

추천하신 맥세이버 std가 있고 프로가 있는데 프로는 안 쓰셨나요? 쿠팡링크에 올리신 std만 쓰셨을까요?

유니버스 프라임 425마력 디젤 Euro4 매연 0% (08년식) 그랜드 스타렉스 174마력 디젤 Euro4 매연 1% (11년식) 둘 다 DPF 없고 병적관리합니다... 주유는 연료탱크 절반 이하로 왠만하면 놔두지 않음 -> 50% 남았을 때 항상 연료 만재로 다님 (연료탱크 수분 방지와 고압펌프 냉각 및 윤활 저하로 쇳가루 발생 방지) 주기적인 연료첨가제 사용 -> 지금까지 써본 연료첨가제 중에 스타나다인이나 에코번이 제일 효과 있었음 -> 특히 완전연소 유도 각종 필터류들 호환필터를 쓰더라도 철저히 교환하고 점검 (에어크리너, 블로바이가스 필터, 오일필터, 연료필터 기타 등등) 냉각수 교환 철저히 연료필터 교환 철저히 -> 인젝터에서 연료를 리턴 시킴과 동시에 그 라인으로 매연 입자가 리턴되는 경우가 많음 -> 그 매연 입자를 연료필터가 걸러줌 -> 주유할 때 들어가는 불순물을 걸러주는 역할도 있지만 이 역할이 가장 인터쿨러 파이프나 호스 찢어짐과 인터쿨러 코어 누유 점검 -> 매연 발생 및 연비, 출력 저하) 엔진 밸브 조정 -> 요즘 나오는 CRDi 디젤들은 자동으로 조절하는 차들이 많음 타이밍체인 or 벨트 교환 -> 흡기 및 배기 개폐시기가 틀어져서 매연발생 및 출력저하 블로바이가스 주기적으로 체크하기 -> 블로바이가스 때문에 엔진 오버런 나는 경우도 있지만 대부분 인젝터 압축 누설을 체크하기 위한 목적 에어플로우 센서나 부스트 압력 센서는 주기적인 교환 및 세척하기 Non-DPF 차량이라도 주기적은 고속 정속주행 DPF에 쌓인 매연을 강제재생을 자주해야 좋니 그러는데 DPF와 디젤 엔진에 가장 좋은 환경은 고속 정속 주행입니다 뭐하러 생기름 떼워가며 DPF 수동재생 하는지 이해 불가임 고속주행 하면서 높은 배기열 유지로 DPF 자동재생이 안 들어가더라도 배기열에 의해 매연 입자가 잘 소각되며 고속으로 달릴 때 높은 배압으로 필터내에 막힌 매연을 배출하는 게 좋습니다 그 이외에 인젝터 크리닝이나 흡기클리닝은 그냥 부가적인 옵션이라 생각함... 더 적을 거 없을 거 같아서 댓글 올림 마지막으로 디젤의 묵직한 토크와 연비도 연비지만 디젤 특유의 저음으로 걸걸걸걸 거리는 소리에 빠져서 ㅋㅋ 이게 바로 클린 디젤 아니겠습니까...

안녕하세요 아재맛골프님 구독자 한자리수 때부터 구독했었는데, 이제 보니 어느새 만명을 돌파하셨군요 축하드립니다 이 기세 모아 십만명가시죠!ㅎㅎ 차린이에게 유용한 정보 친절히 알려주셔서 늘 감사합니다💯

디젤차를 원하시면 타도 됩니다 환경오염 주범 아닙니다 진짜로요!!^^ 앞으로는 디젤차가 사라지지 않습니다!!

안녕하세요~ 골프에 중독되서 보고있는 1인입니다. 중고 골프7세대랑 8세대를 생각 중인데 가격이랑 디자인 면에서 7세대가 더 맘에 드는데요.연비가 많이 차이 나나요?

히트코어 짜증나긴함 ㅋㅋ

안녕하세요.10년째 경차를 타다가 요새 중고골프7세대를 고민중인 40대초반 입니다. 막상 결제할려니 고장날까 유지비 감당이 걱정되어 아직 눈팅만 하고 있습니다. 그와중에 아재맛골프 보면서 마음속에선 결정되었네요.이제 결정만 남았습니다.

자동차 명장들에게 물어본다 해도 더 타도 가능 전기차 친환경 차 그러나 밧데리 가공 하기 위해 자연파괴 바람물질 서울시는 시한폭탄이 움직이는 도시화가 될터...그후로 서울시 차량 외각못나오게 해야한다..ㅋㅋ

좋은 정보 감사합니다 건강 잘챙기세요

코란도 디젤 싼타페vgt 윈스톰 디젤 코스 디젤 싼타페dm 팰리2.2d 다 10만이상 주행했던 차입니다 시내20 고속도로80 1년주행 주행거리 15천..2만 오일. 1년에 한번교체.. 합성유 한통에 1만원정도.. 초기에는 암스 모빌1..그담에 킥스파오 미션오일은 10만에 교체 기름관리는 걍 주행거리100키로 이하될때쯤 주유 2년에 한번 겨울 되기전 연료필터 교체 가끔. 불스원샷.. 거의 고장 없이 탔어요 디엠. 고질병 겨울만 되면 연료펌프고주파.. 팰리도 고주파.. ㅅㅂㅇ 현대

엑센트 디젤 23만 (벨트세트.연료필터.미션오일.냉각수. 브레이크패드. 12만에 한번씩 교체) 타고 팔고 현재 스토닉 디젤 14만 ( 두차 말썽지은적한번없음)

양아치들아 외제차 과시하는건지 난폭운전 상습적이던데 수리비나가니까 자제좀해라

디젤차량 연료 반 이상 떨어트리지 않고 주기적으로 연료필터 교환해주시면 좋습니다.

이양반도 영포티 스윗 좌파인가보네 ㅅㄱ

감사합니다 디젤은 첨인데 잘배웠습니다

발음 연습 좀 하셔야 할 듯

난 개속탈꺼임 ~

히터는 지하주차장 이용하는 분들은 크게 상관 없습니다. 야외주차하고 새벽에 출근하는분들은 히터가 문제될 수 있겠네요.

관리는 배신하지 않네요

탈려고 맘먹으면 탈수야 있겠는데 10년뒤 미래가 어떻게 변할지 환경이 얼마나 불편해질지 모르는데 어떻게 추천을 하시는지?

아침에 시동시 시동걸림과 동시에 텅하는 소리가 간혹 납니다! 무슨 문제 일까요?

전기차도 문제가많고 안사는데 디젤차 다시 부활

우와~ 어떻게 이 중 한가지도 빗나가는게 없을까요...? 😢 더 하면 더했지, 덜 하진 않다는게 더 슬프지만서도.. 에밧가룻!! 에컨 틀 때 마스크 착용! 신기하게도 보증기간 끝나구 증상 발현, 공식 서비스 센터에서는 관련 소모품 불량 인정하면서도 무상수리는 안된다 함 700만원 견적 나와서 무시하고 그냥 주행하다 히터 안나옴 온도설정 (HI)최고온도에서만 뜨신 바람 나오고 29.5도로만 내려도 차가운 바람 나왔어요~ 사설가서 250만원 주고 히터코어 및 관련부품 교체와 전체 플러싱, 또 몇개월 주행하다 냉각수 문제로 워터펌프랑 밸트 교체 후 최근에는 플라이휠 문제 생긴 듯 합니다 주기적 소모품 교체비 제외하고 그간 별도 수리비와 세척비만 800만원은 들었네요.. 중고가 900만원인데 ㅠ ㅠ 그래서 이제 떠나보내려구요~ 담차는 신차 보증 5년짜리 기본으로 골라봐야것습니다 뽑기 운이 상당합니다요

저도 20만탄 카니발 매니폴더 egr밸브 교체했는데 매연검사 0.0%나오더라고여

아재맛님 주차장 정차 상태에서 DPF 재생모드 진입하면 시동을 꺼도 될까요 아니면 기다려야 할까요??

23만키로에 쇳가루 돌아서 차량 떠나보냈습니다. 연료를 평소 절반이상 유지시키는 습관도 중요하다고 하던데.

폴로 1.4 TDI 어떤가요?

지금이 유신 시대 비슷. 뭐 이런 또라이 개새끼가 방송을 하냐? 그럼 공짜 떡치고 자식새끼들 스펙 위조하고 거의 간첩질 하는 새끼들은? 뭐 이런 썩어빠진 놈이 있지?!!!

냉각수 교환 하셨나요 하셨다면 몇만에 하셨나요

11년식 골프6세대 22만 소모품과 오일류 바꾼게 전부이고 10만때 스트롤밸브 고착으로 교체하면서 매니폴더 크리닝 했습니다 tdi엔진이 좋긴좋은거 같아요 첨가제는 넣지않습니다

18년식 ig 그랜저 17만km 목전입니다. 매연 검사 프리패스입니다. 여태 고장으로 말썽부린적 1도없습니다. 고칠게 많다구요? dpf가 뭐 어떻다구요? ㅎdpf클리닝을 경고등도 안들어오는데 왜 합니까?ㅎㅎ

23년더뉴팰리캘리2.2디젤 2륜14000주행오너입니다 시동시 3~5분예열후출발하시고 급출발급감속하지마십시오 소음진동원인될수있습니다 엔진은상하작용합니다 악셀발을때마다움직이기에 막 나온새차는 큰영향받지안지만 몇년댄차는 앤진차체사이 미미 댐퍼 약해줘서떨림심해집니다 앤진오일7000-10000미션오일40000교환하시고 주유시마다연속3-4회꼭연료첨과제넣어주어야 또는주 유시마다 넣어주시면 소음진동약해줘어 조용하게 타실수있습니다 dpf저는 인포카구매해서 운전할때마다 확인하면서 소음진동dpf관리하며 잘타구있습니다 세번나누어 시동걸어야 급발진 예방할수있습니다

2.0 tdi 가 워낙에 명품 엔진 이지요.

운전석보조석 두개다 한번에 올려야되나요?

히터코어가 막혀있는데...아직 3년째ㅜ정상 운행중이긴 합니다. 냉각수 소모 문제가 있긴했는데 개스킷이 삭아서 생긴믄제였습니다.그 이후에는 냉각수 문제는 없는데...그래도 히트코어 교체를 해야할까요?

고생하셨습니다. 근데 구조상 고압펌프 쇳가루는 막을수가없어서요. 최고의 방법은 항상 연료통을 꽉채워 펌프냉각 유지하고 저품질 경유를 안쓰는거죠. 가스차사는게 유지보수하기는 제일편하더군요.(전기차 논외)

물이 고인곳ᆢ웅덩이만 지나가면 아쥬 듣기 싫은 고성의 찢어지는 소리가나요~ 무서버요. 첨들어 봤어요ᆢ티볼리 2017 년 11월생 ᆢ

동탄에 있는 곳이군요... 전 개인적으로 저곳 비추... 워터펌프 교체하고 그해 겨울에 냉각수 문제 터지더군요...

정웅인 귀싸대기 맞는거 압권이네 ㅎㅎㅎ