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Пікірлер
@hakutaka681 7 күн бұрын
物井川橋梁跡は小さい頃に祖父に連れて行ってもらったことがあり、まだ旧線を走っていた頃の話を教えてもらった思い出があります
@福-n6z 28 күн бұрын
近い
@佐々木優-t5i 28 күн бұрын
車内チャイムかま北陸ロマンということはw7系ですね。 E7系は別の車内チャイムです。
@thunderbird122126 28 күн бұрын
そうですね W7系ですね 無意識にE7系と書いてしまいました😅
@魔神タージ-b1b 28 күн бұрын
つるぎはサンダーバードの後継
@thunderbird122126 28 күн бұрын
ですね
@第四軍道 Ай бұрын
3:55 このあたりの区間のみ走行音は上下線とも昭和のころの東海道新幹線とよく似ているように感じます
@thunderbird122126 Ай бұрын
私は国鉄時代を知らないのでわからないのですが、昔の東海道新幹線はこんな感じだったのですね
@koit115 Ай бұрын
サンダバ復活騒ぎやらハピふくのダイヤ疑惑(特急が入れる筋が確保されている)やらで今後どうなるのか・・・
@thunderbird122126 Ай бұрын
和倉温泉行きのサンダーバードは臨時便で復活？を検討となってましたね
@冨田侑希-f1w Ай бұрын
681系しらさぎ、まだ生きてたんだ
@thunderbird122126 Ай бұрын
681系数本はまだ生き残って運用についてますね
@sidecar-fan Ай бұрын
バックで走ってくるSLは初めてみました。ありがとうございます。
@thunderbird122126 Ай бұрын
車両基地から新津駅に入線させるための回送なので、運転日なら見られると思います
@h.t9694 Ай бұрын
こりゃ鉄道界の山本元柳斎重國or千手柱間です🙇🙇🙇🙇
@鉄道好き-b4t Ай бұрын
雨の中撮影お疲れ様です。しらさぎもこれからはリニューアル色になっていくんでしょうかね?🚋
@thunderbird122126 Ай бұрын
いつもコメントありがとうございます しらさぎは683系のリニューアル色が出揃ったので、徐々に681系が引退していくようです
@Yuki_debeeuos44 Ай бұрын
これはいい汽笛。
@寿野郎0610 2 ай бұрын
当時の面影を残す遺構にのどかな風景そして静態保存されている車両(キハ58が良かったけどw)これらを見ていると本当に郷愁感がわいてきます ホント今でも思いますがいくら乗客が少ないとは言え観光客や通勤·通学の大事な足だったでしょうしバスの代替輸送にも限界があったと思うので廃止は実に勿体無かったかと
@寿野郎0610 2 ай бұрын
地震被害が大きかった奥能登でも駅の跡地があまり被害がなくて当時の面影がしっかり残っているので一安心です 宇出津の先もどうなっているか続きもこの後視聴させて頂きますね
@thunderbird122126 Ай бұрын
私も気になっていたので見にきたのですが、鵜飼のあたりは酷かったので撮影を遠慮したりとすごく気を使いました
@寿野郎0610 Ай бұрын
@thunderbird122126 やはり被害を受けていた所もあったんですね········ 確かに倒壊とかして無惨になった姿を見るのは心が痛みますし撮影するにも憚られるような事もあったかと思います
@lailaniepanugan 2 ай бұрын
カンカン♪ 「列車が来ます」 ※特急電車通過
@kohkiLightning 2 ай бұрын
今後の横川号とみなかみ号と群馬県民の日号と客車臨時列車などはe493系とgv e197系達がef65達の代わりにやるそうです… 遂に電車と気動車達が客車を引っ張る時が来るなんて… 乗り心地は最高だが味気や風情がなさすぎると言われそう…
@寿野郎0610 2 ай бұрын
羽咋駅の真ん前の住人です(アタシの住まいもチラっと映ってましたw) 北鉄能登線は自分が産まれた年に廃線となりましたが自転車道路は小中学校の頃よくチャリ滝や柴垣まで転がしてましたよ
@thunderbird122126 2 ай бұрын
はじめまして なんと‼️廃線跡の目の前のお宅にお住まいの方からコメントいただけるとは光栄です 私も石川県在住でして、地元の紹介も予て、廃線探索してみました 能登線跡は景色も良く、自転車歩行者道として整備されているので巡っていて楽しかったです
@寿野郎0610 2 ай бұрын
@thunderbird122126 初めましてです😇 昔から慣れ親しんだ光景でしたが改めて動画で見ると中々に新鮮でした✨ 特に一の宮〜滝〜柴垣の辺りは道路から海も近くて中々に風光明媚ですよね(^^)b
@さちつろマリオカートSセカンドチャンネル 2 ай бұрын
やくもはのっことはありません
@鉄道好き-b4t 3 ай бұрын
後編待ってましたよ〜😆旧型客車が爆走するの本当に凄いですね😀後動画とは関係なくなってしまいますがこの前自分の最寄りの竜王駅で生まれて初めてちゃんと寝台特急カシオペアを見る事が出来ました!
@thunderbird122126 2 ай бұрын
今では博物館にいないとおかしい車両が今が全盛期だと勘違いするほどの爆走っぷりでした 旧型客車列車は高崎で多客期に乗ることはできますが、温存で低速運転しかしないので今回の列車はたまりませんでしたね おう、信州カシオペア見れたのですね 自分もザンナナ、茶釜牽引の時に冠着、聖高原辺りへ撮影しに行ったことあります
@鉄道好き-b4t 2 ай бұрын
@@thunderbird122126 昨日スエマサさんのカシオペアの動画も丁度見ていた所です。スーツさんが手を振られてましたね!🚋
@thunderbird122126 2 ай бұрын
@@鉄道好き-b4tさん 信州カシオペアのご覧いただきありがとうこざいます そうです、あれはカシオペア紀行初の信州乗り入れの動画でして、カシオペアスイートにスーツさんとさくやさんがご乗車されているということが話題になっていたのでアップで撮らせていただきました笑
@freedomk.z 3 ай бұрын
珠洲まで線路復活して下さい！
@antesdenada 3 ай бұрын
今年の地震で志賀町にボランティアに行った時、ボランティアセンターの手前にバス停があって、何か妙に駅っぽいなー、変なバス停だなと思いましたが、まさか高浜駅跡だったとは…！今はボランティアセンターの場所も変わっちゃったし、もっとこの情報を早く知れたらなー。残念。
@thunderbird122126 2 ай бұрын
ボランティアに来てください本当にありがとうございます とても励みになります(*- -)(*_ _)ﾍﾟｺﾘ そうなんです 高浜バスターミナルはかつて北鉄能登線の【能登高浜駅】があった場所でして、能登線の中でも主要駅だったようで、今でも待合室の中に当時の駅名盤が保存されています
@Yankee-Tiffany 3 ай бұрын
0:00この音楽はなんていうの？
@thunderbird122126 3 ай бұрын
国鉄の社歌【鉄道精神の歌】をbgm風にアレンジしたものを使用させていただいています
@Mariageshokaikoh 3 ай бұрын
小学校時代に大八曲がり辰野支線の客車普通列車（定期便）に乗ったことがあります。客車10連だったので迫力が半端じゃありませんでした。
@thunderbird122126 3 ай бұрын
いいですねー 私は20代半ばなので、客車列車全盛期を知らず、このようなイベント列車に乗れるだけでもありがたい世代なので羨ましいです
@Mariageshokaikoh 3 ай бұрын
@@thunderbird122126 さん、中央線普通列車（旧客）これはおそらく中央西線にディーゼル急行が来ていた時代です。伊那谷に急行天竜長野行きが併結運転されてたか、1976年頃の交通公社時刻表で確認するしかありません。 やはりEF64牽引10連は速かったです。いい音たてて制限いっぱいで爆走してましたよ。やはり路盤のいい東北本線のほうは圧倒的に速度制限いっぱいでこっちがずっと速かったです。迫力と旅情、そして駅売りの駅弁、お茶！美味かったですよ❤️
@江川利文 3 ай бұрын
昔はブルートレインのような自動扉を除外すると、乗降口ほぼ空きっぱなしでしたね。動き出した汽車に飛び乗るとかの歌詞があるのもそのためです。ポイント通過時に大きく揺れて、振り落とされるような事も多かったようです。子供のころは当たり前のように利用してましたが、現代はイベントが無いと乗れませんが、そのうちイベントもなくなりそうですね。
@thunderbird122126 3 ай бұрын
私は20代なので国鉄時代を知らないのですが、やはり旧型客車の乗降扉は開けっ放しで走っていたのですね 貴重な経験談ありがとうございます そうですね 最近ではイベント列車でないと乗れませんし、乗れたのしても温存のために低速運転をするのが基本になっているようですが この列車はほぼ最高速度の90キロほどを出して走っていたので感動しました
@ラリホー-m8v Ай бұрын
ちあきなおみさんの「喝采」と言う歌の歌詞にありましたね。♪動き始めた汽車に一人飛び乗って・・・の一節が
@鳴神秀人-y2x 3 ай бұрын
前日に乗車したのはの所「ELぐんまみなかみ、SLぐんまみなかみ」ではなくELぐんまよこかわ、SLぐんまよこかわです！
@hamanasuren736 3 ай бұрын
旧型客車の懐かしさに酔いしれました😊 乗車されていたスハフ42型は緩急車と言うこともあり、旧型客車で最も多く乗った車両なので懐かしさが込み上げてきました。貴重な動画をありがとうございます。
@thunderbird122126 3 ай бұрын
動画ご視聴ありがとうございます 駄目元で申し込んだところ奇跡的に予約をとることができました🎵 まさかここまで篠ノ井線、中央本線を高速運転するとは思わなかったのでビックリしました 乗車している気分になっていただけるような作り方をしましたのでそういっていただけると嬉しいです🎵
@coziyftv78 4 ай бұрын
最近､現地利用のみのフリーきっぷ（二日～三日目タイプ)がない❗️ホリデーパス一日券しか販売されてないのも、
@you-kid-selfmade 4 ай бұрын
2024年の😂お盆にも乗れる！（今は引退。）
@thunderbird122126 4 ай бұрын
あとは波動用で一部が残り、たまに走る程度ですね
@サンペデック 4 ай бұрын
能登三井駅の線路撤去されたしまったのですね…廃線後に地元の方の手でトロッコ列車を走らせていたとのことで☝
@thunderbird122126 4 ай бұрын
はい、能登半島地震後に見に行ったのですが、線路があった場所はホームと同じ高さにかさ上げされていて隣には仮設住宅が建てられ、被災された方の生活の拠点になっていました
@吉田学-n8f 3 ай бұрын
穴水駅から三井駅までは山岳区間なわけですが、廃トンネルが山ほど眠っていますよね😊廃線後に鉄板で各出入口が塞がれたようです。今や自然にかえり、更に地震の影響で目にすることは困難を極めるでしょう。
@サンペデック 4 ай бұрын
NT100形が被災してないか気になっていたので…無事だったことが知れてよかったです😊NT200形の塗色もキレイですがNT100形の塗色の方がのと鉄道のイメージが強いので好きですねぇ。 ありがとうございます❗
@thunderbird122126 4 ай бұрын
私も能登半島出身でのと鉄道には親しみがあり、私自身もNT100.NT800の方がのと鉄道の車両と言う感じがします
@モグタン-w8h 5 ай бұрын
旅行会社の企画運転は添乗員がしゃべり過ぎでウザイ
@thunderbird122126 4 ай бұрын
どう思うかは人それぞれなのでいいですが、そのように思われるのでしたら乗らなければいいだけですし、動画もみていただがなくて大丈夫です
@the_metro___ 5 ай бұрын
コメント失礼します 偶然にも同じ便に乗ってました（笑） しかも、お恥ずかしいながら 今週の土曜日にこの列車を 取り上げた動画を上げる予定で、 オススメに出てきて驚いちゃいました ELとDLが引退するみたいですけど GV-E197で引き続きやるんですかね 色々と先が気になります（笑）
@thunderbird122126 5 ай бұрын
コメントありがとうございます おう👀‼️同じ列車に乗られていたのですね この日はセントップが先頭で後ろには赤プレート復刻のC61-20がついていて豪華でしたよね🎵 9月末頃にEL.DLが引退するみたいですね まだDL牽引は乗れていないので乗ってみたいと思っています GVEで試運転もしてたくらいですから、どうなんでしょうか🤔
@the_metro___ 5 ай бұрын
@@thunderbird122126 もしGVEでよこかわ号を運行するなら EF風の国鉄色にしてみたら、 オタクに人気出そうですが
@木村拓哉-t9q 5 ай бұрын
加賀一ノ宮〜白山下迄は廃止してかなりの年月が経ってそうですね。
@thunderbird122126 4 ай бұрын
その区間は1980年代に廃線になっていますね
@gk829e233 5 ай бұрын
これK71じゃなくてK70じゃね？
@masatoshikawada1003 5 ай бұрын
一の宮駅から先は旧鳥越村を通って白山下まで営業してました。母親の実家が鳥越村なので子供の頃はよく乗ったなあ・・発車する時にチンチンと鳴らしてからホーンを鳴らして発車するので、チンチン電車って呼んでたな～幼き日に聞いてたあの音はいまだに耳に残ってます。
@thunderbird122126 4 ай бұрын
昔の列車は全てにおいてレトロであじがあってどこか懐かしさを感じるものがありましたよね 列車だけでなく、運行に携わる乗務員さん、駅員さん、お客さんもみんな人情溢れる暖かさがかったようにも思いますね
@故ポール 5 ай бұрын
オープニングのワイドビューチャイム好きだな
@塩野元-o3f 5 ай бұрын
そして列車は【新秋津駅】も過ぎ まもなく【東浦和駅】を通過します のテロップのところなのですが 新秋津駅じゃなくて南浦和駅じゃないでしょうか?
@thunderbird122126 5 ай бұрын
そうですね 南浦和駅ですね 失礼しました
@braver6845 5 ай бұрын
しかし吉川美南も本当に出世したな…特急の終着になるとは
@thunderbird122126 5 ай бұрын
最近の各方面からやってくる臨時特急は吉川美南、海浜幕張などの武蔵野線の駅が終点になるのとが多くなりましたね
@佐藤17 6 ай бұрын
先日に憧れの磐越物語に乗りました、50年振りの石炭のニオイです、残念なのはＳＬを撮影したデータを自分のミスで削除してしまった、悪夢です😵
@thunderbird122126 5 ай бұрын
この列車は12系客車7両をSLの力だけで引っ張っているのでまさに大昔の長距離客車鈍行列車という感じでよかったですねー 昔、私も大切なデータを誤って消去してしまったことがあるのでお気持ちはわかります😅
@neo8988 6 ай бұрын
車両基地に能登かがり火が 停車してますね。
@thunderbird122126 6 ай бұрын
動画を撮影した時間が前後してるので車両基地に停まってる車両も異なっています😂
@neo8988 6 ай бұрын
@@thunderbird122126 ちなみに681系バージョンの 能登かがり火はどこに行ったのかな？
@thunderbird122126 6 ай бұрын
@@neo8988 さん 681系は北陸新幹線敦賀開業で七尾線の乗り入れを終了したようなので、もう見れませんね
@neo8988 6 ай бұрын
@@thunderbird122126 てか普通6両なのになぜ3両に減少 したのかな？
@thunderbird122126 6 ай бұрын
@@neo8988 さん 単純に利用者が少ないからではないですかね 今のかがり火は地震の影響もあるのか3両でもガラガラです でも、休日とかは3＋3の6両になることもあるみたいですね
@本田良介-o6f 6 ай бұрын
❤わたしもしなの乗った事あります。日帰り長野、善光寺、松本へ。しなの担当車掌は名古屋ー塩尻JR東海神領運輸区、1、5、6、7、10、11、12、17、18、21、22、26号、中津川運輸区2、3、4、9、13、14、15、16、19、20、23、24、25号を担当してます。塩尻ー長野はJR東日本長野統括が担当してます。中津川運輸区、神領運輸区しなの女性車掌の日あります。❤
@thunderbird122126 6 ай бұрын
私も特急しなのには前から乗ってみたいと思っていましたがパノラマカーの最前席の切符を入手できたので、初乗車が叶いました🎵 塩尻駅からは東日本の区間に入るので車掌さんもJR東日本の方に交代されていたのを覚えています 最近は運転士さん、車掌さん共に女性の方も良く担当されているのを見るようになってきましたね
@kentos160 6 ай бұрын
私の母の実家の最寄り駅です。今は、いとこが住んでます。
@アッシマーん 6 ай бұрын
観光客がこれだけ溢れていると勘違いする県外者が多いが、普段の地元住民の利用者は１日で通勤通学50人しかいない鉄道では採算が取れないことは21億もの累積赤字負債が物語っている
@thunderbird122126 6 ай бұрын
現代は車社会で大井川鐵道は本数も少なく利用しやすいとはいえないので地元の方の利用が少ないのは仕方がないと思います だからこそ観光客を誘致するために他では乗れないような列車を走らせて地域活性化をはかっていることは素晴らしいと思います
@アッシマーん 3 ай бұрын
@@thunderbird122126 ん〜地域活性化と言っても地元住民の立場から言わせてもらえば、SLはじめトーマスや 各種旧車を乗ることを楽しみの観光客って有人駅の新金谷駅や千頭駅、農協や島田市が出資してできた新駅の門出駅 くらいしか乗車運賃以外に お土産や飲食でお金を使って落としてくれるとこがないんですよね…地域活性化、経済波及効果に対して鉄道を運行するランニングコストの方がかかり過ぎていることを言いたいのです 本来、鉄道は観光客だけでなく地元住民も頻繁に乗らないと採算が合わないものなのです
@アッシマーん 3 ай бұрын
@@thunderbird122126まぁ、車社会と言っても自分が子供の頃は、SL急行をのぞいても全ての時間帯に各駅停車の普通車が1時間に一本は走ってました…昭和の時代まで 2005年に本川根町、中川根町と合併して川根本町になった約20年前で人口が9000人、今は6000人まで減ってその半数が65歳以上の高齢者…その高齢者も大鐵は運賃が高い、電車の本数がないと言う理由から 杖をつきながらも軽トラで 移動しているのが大半なのが実状です 川根本町の場合、過疎化の上に運賃が高い→利用者が少ない→本数を減らす→観光客しか乗らない、の負のスパイラルに陥ったと言えます
@ponkikki-j4e 6 ай бұрын
暗いイメージで、博物館動物園駅並みだね
@thunderbird122126 6 ай бұрын
博物館動物園駅と同じようにほぼ廃墟になってるので、暗くて不気味でした
@佐藤17 6 ай бұрын
ＳＬは、50年前に喜多方の廃線になった日中線のC11に乗ったのが最後です、若松駅の構内で撮影してたんだ、当時は自由にＳＬに接近してたがら、良い思い出だべさ😂
@thunderbird122126 6 ай бұрын
昭和という時代は今と違って緩い時代だったと思いますので、今では絶対できないことができていたと思うといい時代ですね
@佐藤17 6 ай бұрын
@@thunderbird122126 ＳＬのD51のプレートの横に立ち記念写真を撮ったり、転車台や車庫で撮影ました。カラー写真よりモノクロ写真が迫力があり、今でも飾ってます！
@reneseguelkembo 6 ай бұрын
そのイベント行きたかったけど仕事と重なってしまいました。行けた気分を少し味わえてよかったです😃
@thunderbird122126 6 ай бұрын
私も成田に用事があり、たまたま空き時間にこのイベントに行くことができました 1991年の廃止から本当に何も手付かずの状態で残されていたので凄かったです
@和夫樋口-v5d 7 ай бұрын
行ってみたくなりました。パラグライダー飛びに獅子吼高原には昔行きました。
@thunderbird122126 7 ай бұрын
ここの廃線跡は廃線当時の設備がそのままの姿で放置されていてとても廃線には見えないので是非行ってみてください
@和夫樋口-v5d 7 ай бұрын
７年前に私も駅巡りしました。波並駅は綺麗で印象的でしたね。能登にはいる前に『自動車博物館』とクルマで走れる海岸にもゆきました。それと高速道路が無料になってるのは珍百景に登録されてるのかな～？
@thunderbird122126 7 ай бұрын
能登線は廃線から20年ほどたってますが、各駅跡は大切に残されているのが印象的でした 小松にある自動車博物館にも行かれたのですね 珍百景には多分、出たことないんじゃないですかね
@inoueanne498 7 ай бұрын
緑やくものところだけ動画もらってもいいですか？
@thunderbird122126 7 ай бұрын
何かの素材にでも使用するのですか？
@KoHa鉄道7 7 ай бұрын
ついに381系やくも引退ですね。 特急列車でいちばん多く乗車(23回乗車)したのでもう彼らの姿を見れなくなるなんて寂しいですが、今までの活躍ありがとう、お疲れ様って気持ちです。
@thunderbird122126 7 ай бұрын
当方もパノラマカー、国鉄色、ゆったり色に何度も乗ることができ、10年間ほど撮影もしましたので思い出がいっぱいです😂 国鉄時代の特急列車のスタイルを唯一残している貴重な車両でしたがいよいよ引退のときが来ましたね これで1時間に上下線一本づつ国鉄特急が行き交う鉄道遺産のような光景は見納めですね
@KoHa鉄道7 7 ай бұрын
@@thunderbird122126 私は1日も寝ず、5時間半かけてPV作りました。 ぜひご視聴ください😊
@VLOG-hi8yt 7 ай бұрын
江尾駅での並び、自分も撮影しました！
@thunderbird122126 7 ай бұрын
江尾駅の交換は激熱ですよね