Не чавкай что сосёш

Спасибо

От души брат коротка и чотка показал. Понятно сразу видно кто та паиметь ему легко зделат. Спасибо тебе

В.М.Т. 4 клапан реглировайт. . Н.М.Т. 2 клапан реглировайт. Пуск. 0.15 шуп. Выпуск 0.30 шуп

​У меня тоже только с толкача заводится, когда холодная, но на горячую заводится и со стартера. Если неисправен датчик коленвала, то как же она заводится с толкача? По идее сигнала нет и когда подавать искру, мозги не знают. Какая разница, стартер крутит коленвал или колеса? ​@Корбафос

Я не пойму у меня другой мотор что-ли. Не работает этот способ нихрена..! Всë по меткам поставил(коленвал распредвал) после поворота шкива распредвала на 180° 6 и 5 коромысло сильно зажимает! Даже при откручивании регулировочного винта, коромысло уперается в пружину! P. S. При изначальной установке меток(на коленвале и распредвале) бегунок трамблëра смотрии вниз.

А при обрыве ГРМ клапана гнет?

спасибо за Ваше видео, выручил!

Кто подскажет какие зазоры под метан настраивают?

Спасибо все чётко и ясно

Толщина шубы какая должна быть?

Спасибо большое, мне очень помогло ваше видео.

2006год как на видео 109 л ту 5 двигатель хетчбэк

Пришли вин номер фильтра грубой очистки и

Красавчик мне помагал

Ну и что проворачиваешь распредвал на 180 и опять теже клапана отпущенные.

2024

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Пежо 308 заглох на светофоре , пропала искра и подача топлива, датчик коленвала не звонится тестовом грешу на него

Не то что некоторые, учитесь как надо создавать блог на ютубе!

Моё почтение тебе, друг! 👍👍🍺

Не увидел установку уплотнительного резинового кольца под черной гайкой

Спасибо большое чётка

👍👍👍👍👍

всё объяснил ясно большое спасибо - береги себя

Про звонка на обрыв предохранителей а не на "сопротивление"

Красава

Спасибо, помогло,всё чётко и понятно!

Спасибо, всё чётко!

Класс

Чертовски несвязная речь. Надо рассказывать на трезвую голову.

Спасибо друг за хороший совет,из Кыргызстан.

А если по теме

ты пипец выручил дружише

Спасибо тебе добрый человек

Tu5 если ошибок нет? Но не заводится

У меня в мороз -30 не завелся. EW10A/ Вообще никак. Показал ошибку по датчику коленвала. Скинул разьем, он кстати свободно ходил - хотя на этой машине ездил больше 7 лет. Завелся. возможно, какой-то конденсат был. Он на пежо 407 кстати находится ближе к салону, а провода наверх в косу идут.

2023👍спасибо

Друг, скажи пожалуйста сопротивление этого датчика и сколько проводтов там идет?

Благодарю

Доброго времени...спасибо за видео... Подскажите пожалуйста , а двигатель работал стабильно ,не троил?...

Вот эта мастер узбекистане матиз завод ес такой мастер нет

يجب الاعتماد في ضبط خلوص صمامات محرك شوفرولي سبارك على كتالوج السيارة للمصنع أو اعتماد القواعد الخاصة المعروفة في ضبط خلوص الصمامات عادم و سحب. البكرة المسننة لعمود الكامات تحتوي على 44 مسنن و هي في تناسب مع البكرة المسننة لعمود الكرنك. تضع البكرة المسننة لعمود الحدبات في النقطة العليا الميتة وضع الضغط H YU و تقوم بضبط خلوص صمام السحب و العادم للمكبس رقم 1 المقياس 15 ،0 للسحب و 32 ،0 للعادم و في نفس الوقت اضبط صمام السحب للمكبس 2 و اضبط صمام العادم للمكبس 3 . ثم قم بتدوير بكرة عمود الحدبات 180 درجة أي في وضع العادم و اكمل ضبط خلوص صمام السحب للمكبس 3 و صمام العادم للمكبس 2 طبعا دائما المقياس بجهاز الفيلر 15 ٠ 0 للسحب و 0 ،32 للعادم . هناك طرق أخرى مثل وضع بكرة عمود الحدبات H YU قم بضبط خلوص صمام السحب و العادم للمكبس رقم 1 ثم قم بتدوير بكرة عمود الكامات 120 درجة و ضع البكرة بين H 61D لضبط خلوص صمامات العادم و السحب للمكبس 3 ثم أدر البكرة ١٢٠ درجة تتقابل النقطة YU 61D . اضبط خلوص المكبس 2 . أخوكم من الجزائر و يحبهم يا أيها الروس العظام .При регулировке клапанных зазоров двигателя Шевроле Спарк необходимо опираться на каталог производителя автомобиля или пользоваться известными специальными правилами регулировки зазоров выпускных и впускных клапанов. Шкив звездочки распределительного вала имеет 44 зубца и пропорционален звездочке коленчатого вала. Шестеренчатый шкив распределительного вала в верхней мертвой точке устанавливает напорное положение Н Ю и регулирует зазор впускных и выпускных клапанов поршня № 1. Затем поверните шкив распредвала на 180 градусов, то есть в положение выпуска, и завершите регулировку зазора впускного клапана для поршня 3 и выпускного клапана для поршня 2. Разумеется, всегда измеряйте заливным устройством 15.0.0 для впуска. и 0,32 для выхлопа. Есть и другие методы, например, поставить шкив распредвала H YU, отрегулировать зазор впускных и выпускных клапанов поршня №1, затем повернуть шкив распредвала на 120 градусов и поставить шкивы между H 61D, чтобы отрегулировать зазор выпускного. и впускные клапаны поршня №3, затем поверните шкив на 120 градусов, что соответствует точке Ю.61Д. Отрегулировать зазор поршня 2. Твой брат из Алжира и он любит их, великих русских.

Добрый день! Подскажите у меня один распредвал, регулировать клапана так же можно?

Я купил новый бензонасос и сразу воткнул, на место, там может не только фильтр , но и моторчик устал😊

Спасибо за видео, с легулировка клапан матиз!

6:55 - от 500 до 800 КИЛО(???) Ом ? Уверен? А не Ом ли случайно?

Такооооой ВОДОЛЕЕЕЕЕЕЕЕЕЙ ДОООООЛГИИИИИИИЙЙЙЙЙ

Спасибо добрый человек! Тут оказывается все просто! Когда знаешь! 😊. Все благословений от Бога! Помог собрать Матиз супруги. Маслосъемные колпачки поменял, а с клапанами запутался😅. Ох уж эти три цилиндра.

Нормально. На 4х цилиндровых движках тоже можно все отрегулировать за 2 хода.