Акупационная власть понимает, что рано или поздно из Крыма придётся уйти вот и не вкладываться в спорт, главное для них награбить побольше и жопу сохранить свою.
@user-fz7xx7rz8t28 күн бұрын
Роскошно! Пейзажи потрясающие !)
@markpaulo2692 ай бұрын
Beta to far from what it should be if it was original.
@user-cp6yz5rd5o2 ай бұрын
Чтобы любить вкусную еду, нужно её есть. Обыватели не любят соус. Ценители вкусного любят
@soin19452 ай бұрын
Подскажите какое масло в КПП орального мото лить?
@Koznii2 ай бұрын
В Тайланде ?
@mariytuzikova11513 ай бұрын
Здравствуйте хочу приобрести бету,не подскажите какая у него кубатура.
@zaenduro33264 ай бұрын
Привет, я еще давно смотрел твои видео о триале, а сейчас с твоим братом Артемом вместе катаюсь, вот же мир тесный))
@user-ig5zv4ws9p5 ай бұрын
Хороший материал ,взял на заметку многое с вашего видео ,недавно приобрел себе такую же бету только 270сс,столкнулся с похожими моментами .С подшипниками заднего колеса повезло -нашел в первом же магазине подходящие ,поршень с трудом подобрал(уже в пути надеюсь подойдет ) перья вилки после снятия пожежали 2часа и сами по себе треснули вдоль😢 теперь буду искать полходящцю вилку и делать проставки как у вас , спасибо за советы
@Medinskiy19795 ай бұрын
Ооо, этот мотик у меня все ещё в модернизации. Много переделывается. Если есть желание, когда завершу очередной этап и если он окажется успешным, запишу видео.
@user-jr3eg4yc8j6 ай бұрын
А у вас нельзя в каком-либо поле или карьере накатать трассу самостоятельно и кромсать там?
@Medinskiy19796 ай бұрын
Сложно. Страна Вьетнам в 52 раза меньше России по площади, при этом 100 миллионов человек живёт.
@user-zv2oq5mt2d6 ай бұрын
Якорь как у Титана
@kavabangarider22026 ай бұрын
Когда видео про прыжки в горку выйдет?)
@Medinskiy19796 ай бұрын
Это про подъём на горку прыжками на заднем колесе? Так уже давно это пропрыгал и решил, что не стоит эта тема видео. Забил в общем. Дожимаю китайца до чего то интересного.
@defensez0ne6 ай бұрын
молодец Валерий!
@pomaxa2506 ай бұрын
Большинство не обучаемо,но платёжеспособно,в этом суть тренингов😊
@Medinskiy19796 ай бұрын
Да, это так, не в обучении дело. Для меня было так же. Я ехал пообщаться и цель достигнута.
@pomaxa2506 ай бұрын
Фото с легендой)
@Medinskiy19796 ай бұрын
@@pomaxa250 и это тоже. Что в этом не так?
@user-xi9bf2ob6m6 ай бұрын
Круто! Хотел бы я побывать на таком мероприятии. Часто во Вьетнаме такое? Вообще можно приехать и взять мотик в аренду и покатать где-то по площадке?
@Medinskiy19796 ай бұрын
Да, конечно, за деньги сейчас многое можно.
@user-mr6yp1wk5y6 ай бұрын
Класс ! Побыть с человеком-легендой прямо подарок судьбы . Да ещё и по тренироваться .... Мои поздравления ! 👍💪
@baoanh_design6 ай бұрын
It's an awesome video ^^ I & Long love it Hope to see you on another trip
@nakulkhadka61658 ай бұрын
Enjoy ❤❤❤
@mujthabanaseeh42518 ай бұрын
Wow, wonderful video! We met your team on the way to Pangong. You guys are amazing on the off-roads! 🔥❤️
@user-bk2nc8uj6i8 ай бұрын
Керемет
@mikhailbelorukov19558 ай бұрын
Отличное видео. Посмотрел с удовольствием. Надеюсь будут еще. Знаю мот не лучший, но давно мечтаю о Рояле гималайке.=)
@user-yx9kk1oo7l8 ай бұрын
Знал, что ты сумасшедший. Еще раз убедился в этом! Отличный фильм! Продолжай делать подобный контент.👍
@s2youtube8 ай бұрын
Счастливый Вы человек! Для многих это только мечта.
@Medinskiy19798 ай бұрын
Да, это так. Осознаю этот факт.
@samarvanjp34048 ай бұрын
Amazing video brother. It was nice to ride with you guys to Pangong. All the best for your future trips. Love from Kerala, India. ♥️
@ErokhinS8 ай бұрын
попало в рекомендации. Очень понравился монтаж и картинка. Кайф
@Nezzstor8 ай бұрын
Хороший монтаж и видеоряд. Было приятно погрузится в ту атмосферу.
@user-vu9ud2yj7h8 ай бұрын
Моя мечта проехать по Гималаям. Собирались проехать с товарищем с Германии но ковид закрыл границы, к сожалению предприятию не суждено было сбыться.
@maks73818 ай бұрын
Я кайфовал от просмотра, спасибо автору.
@Medinskiy19798 ай бұрын
Спасибо!
@Dorzh_Guide8 ай бұрын
Валер привет! Красавчик! Но этот Роял Инфелд кочанный там не только мотор и сцепление слабое я за свои 2000км по гималаям в прошлый раз сломал раму в двух местах! Привет тебе сейчас с Непала кстати ) в этот раз я решился пешком в трэк вокруг Анапурны с возможностями радиальными выходами на какие либо вершины! Удачи тебе!
@newuserufa8 ай бұрын
Интересное путешествие и впечатляющее изображение. Спасибо Валерию за содержание, а Роману за качество финального видео! Так держать!
@SvetaMuhina8 ай бұрын
Чудесное видео! Только посмотрела! Оставлю себе на память!
@user-mw8mp8em3e9 ай бұрын
Ну в кузовок то, и заехать можно. После тренек катать его ещё. 🤷♂️
@__-zd2wj9 ай бұрын
Креветочная паста, очень вкусная тоже.
@Medinskiy19799 ай бұрын
Честно, пробовал и в принципе могу....но говорить, что влюбился в этот замечательный продукт не стану.
@user-mo3xm4ob2s9 ай бұрын
поздравляю🎉
@dimonmakas30419 ай бұрын
Ем гречу с соевым соусом,нужно бы попробовать с рыбным
@ibragimfuffell-4169 ай бұрын
Классно! А в Крыму лучше!
@nakulkhadka61659 ай бұрын
Miss you sir 🙏🙏🥰
@alex_rasul9 ай бұрын
Шикарное видео, спасибо большое за то что поделились!
@user-pt4ss1fz9p10 ай бұрын
Валерий, ну что ты наделал! Ты же теперь Бэту не продашь! Или ты просто решил сбить цены и скупить все старинные триалы на вторичке? 😊
@Medinskiy197910 ай бұрын
Могу ее подарить хорошему человеку. Мне она, признаться, не очень нужна. А продать и верно, сложно.
@user-pt4ss1fz9p10 ай бұрын
@@Medinskiy1979 тем более у вас, где на 100 миллионов человек один триалист.
@dmitriimitryaev650810 ай бұрын
сделайте, пожалуйста, обзор на ямаху! руки чешутся купить ее из-за цены, хотя есть скорпа старая.
@Medinskiy197910 ай бұрын
Yamaha TY?
@dmitriimitryaev650810 ай бұрын
да, та что с лева на видео@@Medinskiy1979
@user-gw7rw6pw2g10 ай бұрын
Валерий приветствую. Дай пож.возможность выйти на завод узнать что и какая цена выйдет на теначи вонг
В этом видео ты говорил, что не получается соединить вместе движение телом и воздействие на органы управления мотоциклом. Что-то изменилось с тех пор? Может быть ты нашел для себя какой-то эффекттвный способ тренировки этих навыков?
@Medinskiy197910 ай бұрын
Прошли годы, с таймингом стало лучше. Но нет все ещё площадки для полноценных тренировок и потому умения мои однобоки... Что тренируешь, то и получается (
@letsgowest509610 ай бұрын
Как он хорошо объясняет!! Я подписался, спасибо!
@user-zb3cy5ir6t10 ай бұрын
Хорошая работа! Интересно, по делу и технически грамотно .
@Medinskiy197910 ай бұрын
Спасибо!
@nepoluchaetsya110 ай бұрын
Валерий Здравствуйте! Заметил нестабильную работу, В смысле звук двигателя особенно на холостых оборотах как нитевидный пульс ! Может быть не моё дело, но может быть и поможет вам, у меня было такое же пока не нашёл причину- это или несоответствие номиналу холостой жиклёр Или засорён холостой жиклёр и ещё одна причина дающая такую работу холостых у меня были пережаты трубки сливные вентиляционных отверстий на карбюраторе dellorto (их там два выхода) , как только снял трубки двигатель задышал нормально стали нормальные холостые обороты, на кейхин один вентиляционный канал, советуют рассверлить второй завальцованный канал принудительно
@simonvi351210 ай бұрын
спасибо Валерий, очень полезное видео
@user-pt4ss1fz9p10 ай бұрын
Как ты это делаешь? Красавчик! По поводу настроек подвески. Попадалось как-то видео, где человек показывал как можно проверить правильность настройки подвесок триальнлго мотоцикла. Якобы стоя сбоку от мотоцикла нужно ногой резко нажать на подножку и так-же резко убрать ногу с подножки. Мотоцикл при этом должен оторваться от земли обоими колесами. Что ты думаешь про данный способ проверки?
@Medinskiy197910 ай бұрын
Подвеска практически любого современного спортивного мотоцикла для езды по пересеченной местности (это касается не только триала) может быть настроена в широком диапазоне, под разные задачи. Настройки под триал (проезд сложных, но единичных препятствий) будут плохо работать при быстрой езде с многочисленными препятствиями и тд. Важно научиться понимать, что Вам конкретно в данной ситуации нужно и смело менять настройки. К примеру, меняю настройки на своем кроссовом мотоцикла от суперсофт для эндуро в лесу, стандарт - мотокросс и очень жесткая - на песке. Это помогает.
@user-pt4ss1fz9p10 ай бұрын
@@Medinskiy1979 спасибо за ответ! Ещё один вопрос. Насколько сильно у тебя прожимается задняя подвеска при выполнении прыжков на заднем колесе (примерно в процентах) ? Можешь ли ты сжать амортизатор до отбойника и если да, то в каких ситуациях?
@Medinskiy197910 ай бұрын
@@user-pt4ss1fz9p , при прыжках на заднем колесе, как мне кажется, подвеска работает не так уж и много. А вот пробить ее не сложно: при спрыжках с 0,5 метра уже пробивается до резинового буфера (он стоит на штоке амортизатора под пружиной). Кстати, недавно с удивлением узнал, что вот этот резиновый буфер для амортизаторов PRO уровня Reiger suspencion выпускаются различной плотности (упругости).
@user-pt4ss1fz9p10 ай бұрын
@@Medinskiy1979 Валерий, огромное спасибо за обратную связь! Ты подтвердил мои предположения по настройке подвески под свои задачи. Мне, как видимо и тебе, недостаточно поверхностного представления о предмете, которым я увлечён. Кроме того мне доставляют удовольствие не столько непосредственно тренировки, сколько удовлетворение своей потребности поглубже разобраться в вопросе.
@user-xi9bf2ob6m10 ай бұрын
Круто! Валерий, а какой у вас задний амортизатор на бете? Вы меняли его или просто обслуживали?
@Medinskiy197910 ай бұрын
Если речь о том мотоцикле, что в кадре - то это Montesa 315R и на нем установлен Ohlins (из простых , лишь с одной регулировкой гидравлики). Но особой разницы в амортизаторе нет, главное чтоб он был достаточно быстрым. На китайце получается не хуже и на Beta Zero с самостоятельно переделанным амортизатором тоже.
@panchojazz301010 ай бұрын
Ну, Валера, в очередной раз - молодец! Приятно смотреть и слушать! Я тоже поехал на тренировку))