Casi un carro

Dónde compraste todo tus accesorios y tu amplificador tu pantalla donde pones las bocinas y tu checador de gasolina

Y las direccionales traseras????? Mi duda.

Wow se ve re guapa la moto

Todo funciona muy bien realicé los pasos tal cual, pero ¿es normal que si desconecto la alarma o el cable de alimentación que a alimenta la misma, la moto encienda normal? 😅😅

Hola que tal amigo oye compre el mismo velocímetro pero no encuentro el chicote sabras de que moto fue el que le cambiaste mas largo?

pasa los datos de tu velocímetro digital 🙏🙏

pasa los datos del tablero digital y de tu faro de moto

Te quedó una chulada de motocicleta de dónde eres hermano.

Hola ,mi moto no enciende,y el selenoide si jala da chispa pero aun no quiere prender con el Swich,no se olle nada,trae pila nueve y le cambie el mando donde va el Swich 😢 que puedo hacer ahi ,tambie. Le cheque el voltaje como el video y esta bien

No entendí lo de las auxiliares...van directo.. Sin relevador?.. Y si van directo a que cable van conectados. Porfa

Es una pinche belleza de moto

Una duda amigo, si quiero que el faro encienda la luz baja junto con la luz amarilla, cómo le puedo hacer?

Para la N250?

Buenas quisiera saber si alguien me puede hechar la mano Instale todo como muestras en el video lo unico es que al ensender con el control digamos que da marcha pero no enciende a menos que yo ficicamente habra el switch con la llave Es una dm 250 2024

Donde te ubicas carnal

Buena tarde disculpe en donde se encuentran o como puedo ponerme en contacto con su taller para un servicio a barras de mi Moto

Creo yo q las cajas laterales estan muy pequeñas

oies, a cuanto torqueaste los tornillos que van abajo? yo instale unos, el manual decia 23 y las bases azules se barrierron

🥰🥰🥰🥰😍😍😍

Me quede esperando la comoaracion con la T2

Le falta mono… en una dm 200 en pura primera y segunda como si nadaaa. Deja tu llanta entre 15 y 20 libras (menos alomejor se sopla)

Buenas, tienes a la venta el kit d alforjas, canastilla y parabrisas, tengo la tc 250 2024 y me interesa esa personalización....

Una pregunta es normal que mi vort-x tire unas cuantas gotas de anticongelante por el agujero donde estabel tornillo del purgador?

En este canal no contestan preguntas

que buen trabajo amigazo me fascino sabes si podrías ayudarnos con los nombres de los accesorias para ver si los consigo en mi país gracias hermano saludos de Ecuador

Eso no sirve va a dañar la moto

Con rele de 4 pines se hace igual m

Amigo gracias por la explicación, te hago una pregunta: Poniendo el swiche on/off quedan funcionando los bombillos pequeños de la farola, cuando el led esté en off???

Master que buen video muy bien explicado muchas gracias. Una duda que fusible utilizó para las carburadas y donde puedo conseguir los porta fusibles para las de inyección?

Has gastado más en accesorios que lo que cuesta la moto

Por no pusiste un pulsador para que se hiciera la limpieza interna del inyector

Saludos amigo quería decirte si puede hacer un video sobre la moto briston kt250r te saludo desde Guatemala espero tu respuesta.

Hola :) que tipo de foco led es?

A mí me quedaron rechinando los dos frenos, después de aver echo esto

Tengo una DT 150 Sport Para los que tengan dudas de cómo sacar y meter la barra les comparto lo que hice. Primero que nada, parece que no se puede sacar la barra, ya que esta cuenta en la parte mas profunda con un relieve, el cual choca con una arandela gruesa, que a su vez va debajo de otra arandela plana, las cuales ambas están debajo del retén (en el minuto 8:00 se puede apreciar donde van posicionadas estas arandelas). Para sacarla es necesario: 1.- Haber retirado el seguro del retén (pieza minuto 6:00) 2.- Dar un tirón relativamente fuerte de la barra hacia afuera, como si las quisieras justamente separar la barra cromada de la barra negra. 3.- La barra cromada saldrá con ambas arandelas y el retén. Estas no se deforman ni se dañan, ya que la arandela grande (con la que choca la barra), cuenta con una ranura transversal, lo que le permite expandirse o contraerse un poco a esta. Para introducir nuevamente la barra cromada en la barra negra es necesario: 1.- Introducir primero el tope donde encaja la pieza que une las barras a la barra negra en la posición adecuada (pieza minuto 6:30). Esto es así ya que posteriormente se encaja la barra cromada y este tope no pasa hasta abajo por dentro de la misma. 2.- Introducir dentro de la barra cromada la pieza que va a unir la barra cromada y la barra negra en la posición correcta (pieza minuto 6:40). **TIP: Lubricar con el mismo aceite de suspensión la boca de la barra negra, ya que esto facilita un fácil ingreso de los retenes y piezas, evitando que estas se dañen (boca de la barra negra minuto 8:00). 3.- Introducir la barra cromada dentro de la barra negra SIN ARANDELAS ,NI RETENES, NI SEGUROS. Solo con la pieza que va a unir la barra negra y la barra cromada dentro de la barra cromada como se indicó en el paso 2,. Y con el tope como se indicó en el paso 1. ** TIP: Enroscar la pieza que une las barras (pieza minuto 6:40) con el tornillo de 6 mm que se encuentra debajo de la barra negra (tornillo minuto 6:32). A su vez corroborar que estas ya estén fijas y no se puedan separar por efectos de la pieza (minuto 6:40). 4.- Lubricar la arandela grande, (con la que chocaba la barra y tiene la ranura), e introducirla de arriba hacia abajo por la barra cromada, llegando hasta la boca de la barra negra. 5.- Con un desarmador plano, o algo delgado y rígido dar pequeños golpecitos a la arandela grande, ya que esta tiene que encajar en una posición más abajo que la arandela plana y el retén. Si se introduce primeramente la arandela grande a la boca de la barra negra, previo a introducir la barra cromada, se puede observar como tiene el espacio suficiente para calzar y no meterse hasta abajo de la barra negra (posición minuto 8:00). ** TIP: Usar un trapo o paño cubriendo el desarmador u objeto a golpear para evitar dañar la barra cromada u otras piezas. 6.- Una vez la arandela grande se encuentra hasta abajo, introducir la arandela plana de arriba hacia abajo. Esta no es necesaria dar golpes si se hizo bien el paso anterior. 7.- Colocar el reten en la barra cromada e introducirlo de igual forma de arriba hacia abajo. Es de ayuda lubricar el reten también por fuera, ya que esto ayuda a que se introduzca fácilmente en la boca de la barra negra, evitando dañarlo. 8.- Con los retenes viejos, lavarlos e introducirlos de igual manera en la barra cromada. Continuara...

Son los mimso colores de la ns 200 ? Inyeccion La otra pregunta es solo se usa cuatro cable del relevador y el relevador tiene que ser 5p

9:14 me encanta la modificación del sistema de sonido

Donde puedo conseguir el fairing

En dónde se ubican

Esa moto es FI? Como le haces para retardar el arranque y no lance codigo de error, la n250/n160 trae ese mismo rele que cortas?

Ya se que tiene tiempo el video ,pero justo hoy trate de hacer el mantenimiento a mi dt ,el detalle es que cuando quiero apretar nuevamente los tornillos el de 14 y el de 6 mm ,no agarra la rosca y los pruevo por fuera de la barra y enrrosca a la perfeccion ,alguien podria ayudarme a saber por que sucede eso?

Tendrás para n250?

La hermosa Itarleyka

Necesitamos un tutorial con relay para bi color o de tres cables😅

Y tu batería… aguanta toda la demanda de corriente.?

El agua del.mar no le afecta alas llantas ??

Me gustaría escuchar una canción aver como suena

La Harley Talika 😂

Excelente casco y muy lindo. Yo lo uso diario en la ciudad y es bastante cómodo.