@@jesustorres9820 compralo no te vas a arrepentir son muy buenas máquinas

@@moto-spot4769 calientan dentro de la cabina ? Se maneja bn en la calle ? Corre cómodo distancia largas ?? Por ejemplo me gustaría llévalo a PR aya se corre en la calle Que tan parecido tiene con el Can am x3 Se que no es turbo

@@jesustorres9820 Aqui en Texas amigo es ilegal correr los Side by Side por la calle asi que esa pregunta no te la puedo contestar, si me hablas del monte muy buenos en la calle ni idea

Depende si tomas una oferta, yo lo compre en el precio de introducción al mercado y cogi un súper precio, pero el precio son 18mil

@@moto-spot4769 ok perfecto amigo. Yo vivo en Puerto Rico aquí cuesta 25K.

@@IsmaelRodriguez-sl5vm what!! 25 mil waooo!! Siempre todo en Puerto Rico es mas caro, yo compre el mio por $13,700 en precio de introducción al mercado es una excelente máquina no es turbo pero tiene la suficiente potencia para subir y meterte donde quieras

@@moto-spot4769 muy bien precio. Perfecto .

No lo puedes llevar solo no abuses si tu máquina es nueva tratala con calmita luego le das con todo

@@moto-spot4769 Gracias!

Existe un bypass para no tener que desmontar todo

Muy bien, excelente opción para pasársela bien

Muy bien, excelente opción para pasársela bien

100% excelente máquina y si quiere algo con mas potencia espera a que salga el nuevo

Muy bueno el vídeo cuando sale el nuevo

@@leitomartinez8307 creo que para el último trimestre de este año

Creo que en el tema o lo que expones sobre las trompetas tienes algo de razón, pero si hay diferencia en el performance de la máquina no una diferencia enorme pero se percibe una ganancia, y en lo del curso que mencionas no estamos hablando de yo como piloto o cualquier persona ir mas rápido en curvas o circuito, solo estamos hablando del performance de la moto o la aceleración que podemos percibir

@@moto-spot4769 Pero como tu mismo expones. La ganancia puede ser 1 o 2 caballos. Y eso es prácticamente imperceptible. Sólo lo podrías ver en telemetría. Y eso siendo un SUPER piloto. Yo creo que influye más el flasheo que le hiciste que lo quenouedan hacer en sí las "trompetas" Porque le podrás poner unas de 50 c.m. de diámetro. Pero si el tamaño de la mariposa es el mismo. Noe suena lógico que aumente el caudal de aire. A menos que fuera aire forzado. Es mas por ahí vi que contestaste una pregunta del "filtro de alto flujo" y que no se nota. Si no se nota el filtro pues las trompetas dudo que se noten. Para cualquier usuario "normal" 1, 2 y hasta 10 HP. Son imperceptibles. Por eso insisto con el curso. Si desarrollas tus habilidades puede que obtengas mejores aceleraciones y pasos por curva que con las trompetas y el filtro de alto flujo. Es más. Con el nuevo flasheo que hiciste. Si le quitas las trompetas puedo apostar que vas a seguir notando igual la moto

@@josemanuelrp3481 Exacto no es una ganancia que puedas decir waoooo!!! Ahora sí se siente brutal, pero se siente una aceleración algo mas como te puedo decir brusca si es la palabra que puedo usar, es obvio que con técnicas de pilotaje cualquier persona puede ir mucho mas rápido sobre cualquier moto, pero vuelvo y hago incapié en el vídeo no trato de decirle a la gente vayan a coger un curso o pónganle esta pieza a la moto para que vayan mas rápido, sino mi fin es tratar de mostrar el resultado que puedes obtener con esta pieza si vale la pena gastar la plata o no, cada persona tiene su criterio, yo le diría no la montes deja la moto así y coge el curso que eso si te va hacer ir mas rápido, pero solo es un video ilustrativo de una pieza que puede o no funcionar hay cada persona tendría su conclusión

@@moto-spot4769 Claro. Y que quede claro. Agradezco tu vídeo. Solo que dudo la vdd que se pueda asentir algún cambio y de ser así es más por el flasheo. Que por las trompetas. Ojalá hubiera un punto de comparación de antes y después como una corrida en el dino. O un arrancón con una moto igual para que apreciarás que la la ganancia es 0. Lo que si quiero ver. Y voy a buscar en tu canal. Es el software que usas. Me parece interesante que pueda hacer ajustes de manera "automática" De antemano gracias por tus videos

no, todo se queda igual

Antes de Rapid bike era 147mph ahora algunos 155mph más o menos, alguna milla más alguna milla menos

Necesitas aflojar el tornillo que está detrás cuando sacas el asiento pequeño

El que sale principal bro ese es el que trae de fabrica el otro que es diferente es el tuneo que la computadora hace y es una mejora o ajuste a ese mapa que vez principal

@@moto-spot4769 ok gracias, la calibración del acelerador se hace manteniendo la moto a relenti o hay que que dar gas al maximo para que morice posición maxima i mínima del acelerador? Gracias

@@antoniocuquerellapenarrubi3356 Se hace teniendo la moto en relenti o puedes empezar una aceleración bastante alta y mantenerla por 3 o 4 segundos hasta que la computadora te diga que ya está calibrada

Holaaa! No, no puedes quitar la computadora la Rapidbike Ecu va junto con la computadora de fabrica ambas trabajan en conjunto, la Rapidbike Ecu lo que hace es mejorar la instrucciones que salen de la computadora de fabrica para que todo funcione perfectamente sin que te encienda alguna luz de testigo, si quitas la computadora de fabrica nada funcionara

Guevon Triumph en inglés se dice Traiump... No te pases de verga... Busca algun vídeo en inglés de algun gringo diciendo Triumph en inglés y escucha como se pronuncia, no seas jibaro

Traiunf suena, Triumph escrito.

@@moto-spot4769 celoso porque no tiene tu moto

No, con el filtro no ganas ni tan siquiera 2 caballos de potencia, tal vez 1 es gastar dinero innecesario tiene q haber un conjunto de todo para q todo funcione como se debe