そういえば、御堂筋線が江坂まででそれより北は北大阪急行電鉄になっているのは、もともと江坂より北まて建設するつもりだったのが、市会で地下鉄建設について審議した時に「大阪市外に大阪市営地下鉄を建設していいのか？」と至極真っ当なことを言い出した議員がいたから、と聞いたことがあります。 だから利用者の負担をできるだけ小さくするために、北大阪急行の初乗り運賃は安く設定されていて、実際はどうなのかわかりませんが、「日本一初乗り運賃の安い鉄道会社」と言われていたこともあるようです。 で、本題にもどりますが、御堂筋線、北側ではそんな調子なのに、南側では中百舌鳥まで行っているんですね？

おそらくこのルールは御堂筋線↔谷町線↔四つ橋線を相互利用できるようにすることで混雑緩和をはかるためにできたルールなんでしょうね。

助かります 確かに森ノ宮駅の学研奈良登美ヶ丘行きのホームに信号機あるよね

中津駅で助役してた浅野元気してはる？10Aの時は「電車撮る許可下さい」言うて本社に電話したの懐かしいわ〜

この車両乗りたいのに自分は近鉄率高い。

昔僕も森ノ宮駅で撮影したことがあります。僕が撮影した時は2番線先頭よりではなく2番線のホーム真ん中で撮影しました。 でもマナー守らない人がおるのが残念です。マナー守って撮影する人が増えたらええな・・

前に新石切行き見た時、本町で、ホーム柵に身&カメラ乗り出して撮影してる人居った

正解は以下の2通りで，どちらも 79.5 km，71 駅でした。 ・江坂→本町→西梅田→東梅田→太子橋今市→蒲生四丁目→森ノ宮→緑橋→今里→谷町九丁目→南森町→長堀橋→西長堀→阿波座→コスモスクエア→住之江公園→大国町→なんば→日本橋→動物園前→なかもず ・江坂→本町→西梅田→東梅田→太子橋今市→今里→谷町九丁目→谷町六丁目→森ノ宮→谷町四丁目→南森町→長堀橋→西長堀→阿波座→コスモスクエア→住之江公園→大国町→なんば→日本橋→動物園前→なかもず

関東住みの音鉄ですが、このメロディーは待ち遠しいです！

注意喚起動画ありがたい

撮影する時は必ず横で！ マナーとルールは守って！

「バカでもわかるように説明したところでそもそもバカは説明を聞いていない」にならないことを祈る

森ノ宮駅のこれは知りませんでした！他もあるはず、気を付けましょう。中央線、これから無茶変わりそうで期待しています！！

リクエスト　今里車庫内　取材して欲しい〜　新深江側の待機線　次に　今里の車庫内を　取材を　お願いしますm(_ _)m 是非　見たいです　wwwwww 以上。

安全に気をつけて撮ります いつもありがとうございます

頼むから撮り鉄は最低限ルール守ってほしい ちゃんとルール守ってる撮り鉄もイメージ低下の流れ弾食らってる😢

20系の引退イベント、参加したかったわー。なんというても、あの古い車内がええねんなー。

想像の斜め上すぎる理由でびっくりしたw 森ノ宮に限らず他駅でもこーゆーのありそうだし気をつけなきゃだな…

10系、20系には大変世話になったなあ…。次に撮り鉄が集うのはポールスターの引退のときかな？

森ノ宮は車庫もあり、何か特別な列車の撮影者もよく集まるので注意したいです あまりたくさん大阪メトロを使う機会はないのですが乗れるときにルールやマナーを意識して、かっこよく撮らせてもらいますね！

大阪メトロってATSなんですね

乗り出すなとかじゃなくて出発信号が見えるようにっていうのがすごい大阪メトロ😍

撮り鉄のための動画、w

自分は大阪メトロが大好きで大阪メトロの車両を撮影する事から沼にハマりました。 動画を観てとても参考になりました。 以後、細心の注意とマナーとルールを守り撮影させて頂きたいと思います。

10系の引退と千里中央行きの廃止も撮り鉄結構いたわな

多分気づいておられる方も多いと思うのですが、大阪メトロ公式さんのルートでは長堀橋駅で長堀鶴見緑地線に乗り換えて谷町六丁目駅で谷町線に乗り換えてそのまま太子橋今市駅へ向かっていますが、谷町四丁目駅で中央線にのりかえて堺筋本町駅で堺筋線にのりかえ、南森町駅で谷町線に乗り換えて太子橋今市駅に向かうというルートのほうが通過駅数を一つ増やせます。 距離は大阪メトロ公式さんのルートと変わらなかったのですが😅

じゅ、10年前！？

歴史に残してほしい映像やな

OTS時代のコスモスクエア駅メロディが良いと思います

今後、鶴見緑地とか他の公園にも広がっていくのかな？👍️いいね！

10系が出てたーーー！！(歓喜)

長居と言えば21系のbトレとプラレールです

凄い取り組みですね！今後の取り組みにも期待しております😁

コラボPVでこれが1番好き😂👍

これ、谷町六丁目〜太子橋今市って一本で行くんじゃなくて、谷町六丁目→谷町四丁目→堺筋本町→南森町→太子橋今市って行った方が長くないですか?

梅田から西梅田に乗り換えて東梅田に戻ってくるというのが非常にグレーというか… 流石に大回り（選択乗車）の趣旨からも完全な想定外と思われる

学研都市線のじきの駅から，エンジョイカードって買えますか？

※なお車窓はほとんど楽しめません

悪ないやん。全路線が変わるわけちゃうしほとんどの路線が同じメロディも味気ない。

風景楽しめたらええけど、ほとんど地下の風景やからなー笑

そして帰りは御堂筋線でなかもずから江坂まで一本

プログラムを組めば正解が出ると思います。 データベースに全ての隣接駅間の距離を登録し、ルールに基づいてプログラムを組めばいいのです。 プログラマーにはいい頭の体操になりそうです。

ま　さ　か　の　公　式

図形にしていろいろ考えてみました。 この問題、距離を延ばそうとするのなら（証明はできませんが）おそらく ・江坂－梅田 ・阿波座－コスモスクエア－住之江公園－大国町－動物園前 ・南森町－太子橋今市－蒲生四丁目 ・天王寺－なかもず の4路線は必須じゃないかと思います。 残った路線を使って、 「梅田（西梅田）」「南森町」「蒲生四丁目」「阿波座」「動物園前」「天王寺」の6駅を、 どうやって2駅ずつ3組のペアにするか、というゲームになります。 （「江坂」と「なかもず」が起点と終点になりますので） で、駅間の短い「本町－堺筋本町」「心斎橋－長堀橋」「なんば―日本橋」は使いにくく、 横に行ったり来たりするよりは、縦に行ったり来たりする方が距離が延びます。 ここまで整理してからいろいろ試行錯誤してみたんですが・・・ 残念ながら公式を上回る経路が発見できませんでした(^^;)

東京メトロや東急目黒線・新横浜線みたいな発車メロディにすれば…

20000系快適なんだけど、それだけでは評価されないんですね。 他に無い斬新さもいるんですね。

北大阪急行出来たせいで短くなってんの草

最初と海の方以外は景色なさそうですけどね

Gショックもどき

別企画ですが、ノーラッチ（改札を通らずに）で東京メトロに実質行けることが分かりましたよ。 大阪メトロ堺筋→阪急→近鉄→JR東海→JR東日本→東京メトロ東西