sependapat dengan bang Hart "orang yg sebelumnya pakai kopling biasa terus pakai slipper cluth maka akan lebih mengapresiasinya daripada yg langsung pake slipper clutch" saya pake byson, awalnya masih kopling biasa, terus saya modif koplingnya pakai copotan kopling r15 v3. hasilnya lumayan cukup membantu saat engine brake. bener kata bang hart, gigi 1&2 masih berasa, tapi pas gigi 3,4,5 itu mulai halus engine brakenya mantap

Terimakasih Ko hart

Sudah brp km mas untuk pemakaian rantai tk racing nya soalnya mau ganti tapi bingung mau yg merk xtr atau tk

Mas Klo masa inreyen trus kehabisan bensin apakah bisa gagal inreyen nya

Doa kan bang semoga cepat kebeli🙏

Bang mau tanya.ukr ban depn blkng naik 1 step 100/80 dan 140/70 yg cocok paki ukrn gear set brpa ya.vixion r jg mtrny.pkau ukrn standr kyaknya berat naiknya

Kalau saya kesal nya vixion yg 150 nya. Bodi tangki nya bagus.murah lepas

Masih belum nemu posisi duduk yang bener2 pas dg TB 168 mtr standar.... Pemakaian 1 bulan.. 😌

Saya tidak membutuhkan top speed ,yg saya butuhkan adalah stop n go, Enak bgt karena gasnya responsif.

Klo saya, mungkin, sekalian motor untuk ajarin anak naik motor, ya vixion kyny. Touring, ini lebih jauh kemampuannya krn tangki lebih besar beda satu liter sama sodara2 sejenisnya Tinggi jok paling rendah dari sodara2nya

So far udah 3 oli gw jajal buat viksyen R kesayangan 1. Shell ax7, getaran mesin cukup kerasa di semua putaran (putaran atas paling kaco getarannya), tarikan kerasa dan noticeably lebih berat kalo dibanding 2 oli yg gw coba, kalo buat panas mesin ini emang paling adem diantara yg lain, tapi ya mesin adem gak melulu bagus buat mesin kerja 2. Shell advance ultra, buat getaran mesin bener2 halus diputaran mana pun, tarikan tengah (6500) sampai limit enteng tapi bawahnya malah berat, dan untuk dinginin mesin ini kacau banget, bahkan kalo pake di putaran bawah - tengah untuk cruising santai kurleb jarak 11KM itu udah kerasa anget dan bahkan kipas nyala pas berhenti setelah itu. 3. Yamalube super sport, ini yang paling debes, harga tengah2, performa mesin juga halus banget dri bawah ke atas (atasnya gak sehalus advance ultra) dan tarikan juga enteng dri bawah - atas (lagi lagi atasnya gak se enteng advance ultra), TAPI, panas mesin nya jauh ke redam men, gua bisa bilang 11-12 sama shell ax7 tapi emang ttp lebih adem ax7. Kelemahannya dari oli ini cuman 1, ganti gigi sering banget selip (dalam 1000Km pemakaian, bisa 5x selip gw) Intinya, -> buat daily ambil ax7. -> turing jauh, racing, ambil advance ultra -> buat daily (dan bawanya agresif) dan sesekali buat turing jarak sedeng ambil yss

Kalau panasin motor injeksi bisa pakai kick starter jg gk bg? Soalnya kebiasaan waktu manasin motor karbu dulu.. tlong jawab ya bg.. hehe

Bang bliping itu kan engin brake ya, kira kira aman buat mesin ga ya,, kalo sering gitu? Pas dibjalan gede sih

Saya walaupun pake motor brand sebelah tapi sejujurnya saya suka Yamaha Vixion R ini. Selain VVA, swing arm belakang nya itu gagah

Itu dari mana ke mana bang kalo boleh tau? Kok lewat merr

Max Top speed Dapat brapa bg ?

Saya pernah gk sengaja pas ngebut di mx new gk niat oper ke gigi 5 ke injek tapi masuk tanpa tarik tuas kopling

Oia mas hart pernah kah motor vixion r mas fuel dulition?

Mending beli vixion dari pada HONDA CB150 R K56 ANJING

bang, itu master rem nya make pake yg 14/17 mm ya

Aman kah vuat mesinn???

minta link pembeliannya dong Hart

Untuk tampilan jujur kalu dilihat dari depan oke, kanan kiri 95% masih oke, tapi kalau dari belakang sama sekali ga ada oke okenya alias wagune pol....! Mungkin mending stoplamp nya bulat,jok buaya sekalian daripada gini nanggung.

Ikut koment dan sekedar kasih saran dan masukan dari gue sih? Klu, untuk Ban motor yg bagus build Quality serta Durability nya, serta grip cengkraman ban Ke Aspal cukup mengiggit, stabil Aman dan nyaman , traksi nya cukup dapat lalu Enak dipakai buat Miring2 / Corneringan dijalanan aspal dgn trek medan yg berbelok- belok sprt didaerah pegunungan mau pun dipakai buat spedingan dikecepatan tinggi ban tetap stabil pas melakukan pengereman keras ( Hard breaking) tanpa ada kejala slip, dan tanpa ada gejala Sliding ( ngesot2) dan gak licin ban tetap mencengkram kuat Ke Aspal, gue rekomendasikan pakai ban Merk Firelli Diablo Roso Sport ( Medium Coumpond) itu sdh cukup bagus. Grip ban nya, cengkramannya msh dapat Awet nya pun lumayan Cukup Awet usia pemakaian ban nya dari tingkat Ke Ausan ban nya. Sprt itu sih klu saran dan masukan dari gue sih? Berdasarkan pengalaman gue memakai Ban Firelli Diablo Roso Sport yg type ( Medium Coumpon) tersebut diaplikasikan/ dipasang ke motor Sport Naked injeksi mesin 150cc Yaitu Motor Honda Old CB.150 R FI lawas gue yg type Mesin K15 tahun keluaran 2013-2014, sprt itu sih klu saran dan masukan serta shearing2 dari gue, bro?

sebelum buat konten, minimal harus cerdas dikit lah

Minta link pembelian knalpotnya bang yg bagus

Kalo yang motor² mau masuk tikungan atau mau melambat malah ngegeber gitu itu kenapa ya bang?

Salam dari malaysia.15depan belakang 42 juga sesuai

keren bg penjelasan nya

Enak an si Honda CB150R

Oli untuk perjalanan jauh. Sperti pulang pergi 600 KM. Oli apa yg paling rekomendasi bang.

Bang vixion R saya batok lampu nya ko kalo belok kiri pas diem kena ke body yah apakah sama

Filano seperti wanita seksi dari atas sampai ke kaki, pengen punya Filano 😢😢😢

Justru ituuuu menang banyak si harusnya. Bisa beli versi murahnya dari MT15 atau XSR155. Mesin & rangka sama, beda shock depan, casing, sama ban doang.

Maaf om mau tanta Kalau untuk boncengan gimana om? Apakah pembonceng nyaman juga?

Review knalpot bg

scopy keong pun boros , lemot pula

Ikut komen dan sekedar kasih info saja.? Ya mmng itu lah kalau kelebihan dari Rantai yg type O- ring nya dia bisa menyimpan Pelumas lebih lama jika dibandingkan dgn Rantai yg tanpa O- ring, karena klu yg type O- ring itu Ada Seal/ karet berbentuk O yg terpasang dibagian sela2/ tepian Antara mata rantai dgn Boshing Roller nya sprt itu, selain itu kelebihan lainnya Rantai yg type O- ring itu suara nya jd lebih senyap, lebih halus suara rantainya bahkan nyaris tidak ada suaranya pas rantai bergesekan dgn Gear nya itu. Tapi dibalik kelebihan nya, ada juga kekurangan nya dari Rantai yg type O- ring ini, yaitu Rantai nya yg Agak kaku rantai jd gak Elastis pergerakan nya. Serta tarikan kemesinnya jd Sedikit jd lebih berat jika dibandungkan Rantai yg tanpa O- ring sprt itu sih yg gue tau, bro?

motor ku borosnya minta ampun..sehari ngisi pertalite hampir 500 ribu,.

tanpa raiser bisa di kunci stang apa gak itu bang

buat orang di perkotaan yg jalannya datar,, aman lah beli Filano kalo buat orang gunung yg banyak tanjakannya mungkin lebih milih stylo saja,, bahaya kalo pas nyalip bus pariwisata di tanjakan kalo motor nya lemot... semoga tahun depan filano ada yg 155 cc..

Jawabannya helm modular😂

bang hart kalau boleh tau, abang makai chain lube nya merek apa bang, untuk rantai oring nya

Oli ngaruh g ke konsumsi bbm?

Lebih simpel nya silincer panjang untuk motor standar, kalo motor standar pake silincer pendek sudah pasti ngempos. tp kalo sudh bore up enak pake silincer pendek. Kalo gk percaya buktikan deh

Michelin memang mantap. Punyaku buat jarak tempuh tiap hari 60km pp bisa tahan sampai 4 tahun.

Rasanya pengen banget punta vixion r ini, cuma kalau ngeliat desainnya apalagi di bandingin sama cb150r v3 perasaan itu langsung hilang. Pengen beli vixion r lalu body nya di modif jadi r15 v3, masih mendingan beli r15 v3 nya langsung. Hmmm bener² pusing

Kmna vixion r bang?

Harusnya judul nya :"ALASAN KENAPA VIXION R SUDAH TIDAK LAYAK DIBELI DI 2021 ?? Jadi biar ga terkesan tendensius

Harusnya ngasih judulnya :"ALASAN KENAPA VIXION R SUDAH TIDAK LAYAK DIBELI DI 2021 ?". Jadi biar ga terkesan tendensius judulnya