Прослушал половину , та разберись ты с сотыми и десятыми , чушь полнейшая получается .

5,5 и 1 . Вроде в 5.5 раз больше , но один - это десятые , а не сотые . Ты бы уже научился правильно , грамотно объяснять .

Видимо по этому видеоролику учились те самые спецы у нас в Омске, которые угробили мне рабочие форсунки.

Зачем это выставлять??? Жесть!!!

Кулибин - со знанием Дела!!! Респек и Уважуха !!! А скептикам хочу сказать - видал я переборщиков форсунок со стендами - жуть научили их только гайки крутить, они сути даже мутипликатора не понимают….! Вот - это и ответ!

Толщина золотинки лаптем измеренная.

как притереть иглу форсунки без хвостика ?

Молодец.

kzbin.info/www/bejne/an_XiJ-GabWMmtk Неожиданный результат по применению катализатора горения топлива

я так понимаю автор видео с юмором переборщил!)) Видео о том как нельзя ремонтировать инжектор !.

А где брать регулировочные шайбы ?

Дружище я в шоке от тебя 😕😏 но ты молодец! Такие размеры маленькие и всё же получилось Не у каждого получиться это сделать, это круто! 👍👍👍 после таких роликов начинаешь верить что легенда про "левшу" не выдумка! 😉

Мат часть подтянуть (это сотки а не десятки и называется индикатор часовой или индикаторная головка) а в остальном супер!

Шайба которая регулирует работу клапана стирается - подгоняется до нужного размера на наждачной бумаге - №1 с соляркой .....

Я КЛАПАН под шарик всегда притирал только - руками .... а не шуруповёртом .....

И откуда вы

Здравствуйте у меня такая форсунка,когда разбирал сверху магнит,потом внутриннию шайбу хотел открутить и поломал кусочек который держит лепесток,если комплект заказывать игл.шар.могу я с ним вот этот клапан заказать.спасибо

Шестигранник на 10 просверли сверлом по бетону или кафелю заточи на алмазном круге сверло с победитовым наконечником .и сверли с вадой.сверлит как масло.

Жесть...

36:00 самый классный момент

24.39 снял две тысячных на болгарке... Друг, если ты путаешься в определениях десяток, соток и тысячных, тогда говори хоть цифрами, а то в край запутал

так кто не будь подскажет с каким усилием надо затянуть гайку которая зажимает мультипликатор и клапан мультипликатора ? А то все говорят что надо зажимать динамо метрическим ключом , а не кто не говорит какое усилие надо поставить на ключ .

Жаль только одно видео

аааа, оказывается все таки клапан не вышло притиреть нормально, если машина не запускается это около 150кубов обратки на каждой, а в 2раза меньше это 75 это очень много, надо хотя бы 40

зазор магнита не может быть 0.1 мм, там около 0.065 мм точно не помню на ваши форсунки, ход клапана 0.54, а зазор магнита 0.065

для притирки клапана лучше втулку в шуруповерт зажимай, ровнее угол будет, хотя я удивляюсь как у тебя это получается, это же соосность такая точная должна быть, с направляющими не всегда выходит, а у тебя в ручную вышло, молодец

Я занимаюсь ремонтом форсунок, по поводу мультипликаторов, некоторые станции попросту не умеют их реставрировать и тупо меняют на новые, вот и говорят что мертвое так как сделать не могут

Саша молодец . Рукожопым дорога в сервис . Уважение людям которые своими руками выходят из сложного положения . Совет тебе . Собирай форсунку на двухтактном масле . А если нет ультрозвуковой ванны то разбирай форсунку и распылитель с иглой и кидай всё это на час в доместос или утёнок для унитазов . потом промывай под струёй воды и сразу хорошенько продувай воздухом компрессором . Чтобы не схватила ржавчину после продувки детальку от форсунки кидай в бензин .Отверстия на носике распылителя прочищай так . Бери балончик ABRO карб клинер для карбюраторов и трубочку засовывай в распылитель до упора . Прижимай и нажимай на балончик .Распыл будет сильным окуратнее . Будет видно сколько отверстий чистых и рабочих . Так же промоешь отверстия . Все детали будут блестеть как у кота яйца . А доместос будет чёрным и грязным - его выливай . Собирай на двухтактном масле для бензопил - синтетику или полусинтетику . При первом пуске избежишь задиров в нагруженных трущихся частях . Форсунки как новые . Удачи . Лайк и подписка .

Хорошо пудришь мозги .Людям которые в этом не разбираются.

Где можно найти размеры регулеровачьные на форсунок эль 200 .2008 г

Доброго времени суток Александр, не подскажете как выставить зазор на распылительной части на форсунке аналогичной с вашего видео?

Александр, я прошу прощения, но когда вы начали высчитывать зазоры (может у вас нет тех.образования), вот эти 5,5 и 5+4=9. Это пишется вот так; 0.55 и 0.5+0.4=0.9мм

Будьте добры, зазоры на 0445110293.

Александр доброй ночи, а не подскажешь зазоры на бош 0445110 059.

за теорию респект

Александр подскажите пожалуйста где можно найти коталожный номер на шарик и прокладку для ремонта форсунки кия соренто

Притирать кольца и обжимную- нижнюю часть форсунки необходимо на притирочной плите , круговыми движениями как ты и объяснял на неё ложится наждачная бумага - нулёвка и смачивается соляркой когда притираешь чтоб задирав не было а так же не путай десятые доли с сотками на микрометре ..... а так как ты делаешь то можно и без пальцев остаться и кольца у тебя из рук будут лететь в неизвестное измерение ..... а так же можно притирать и распылитель и иглу распылителя ....

Верной дорогой идешь, друг! Никого не слушай, особенно горе-сервис-дезилистов. По своему личному, оплаченному из своего кармана опыту - стенды и оборудование на фирмах не гарантируют восстановления форсунок до нормы. После ремонта форсунок на супер-пупер сервисе с распечатками стенда и новыми кодами мотор вибрирует, коррекции на пределе, стало даже хуже, чем до ремонта. На diselirk люди писали, что стенды часто неоткалиброваны и врут безбожно, в чем сам и убедился. Пишу на эмоциях, извините. Жаль потраченного времени и денег. Буду повторно делать сам, ближе к весне.

Без надлежащего опыта и оборудования ремонтировать систему common rail в гаражных условиях крайне не рекомендуется, так как возможно повреждение отдельных дорогостоящих элементов. Вот ссылка как нужно kzbin.info/www/bejne/nn2XdaFtZ9Wsn7M

Привет, сегодня полировал седло шарика, нашел сверло 1мм, угол сверла как раз 120°, палировал пастой гои, получилось зеркало офигенное.

У вас 12ml много!!! У меня 20ml за 30сек набежало, Вот это много, и ведь ездит.

Скажите,какой ,,ключ,, Жигулёвского чего то там вы использовали для разборки форсунки?

Подскажите пожалуйста. Ход шарика...и растояние между лепестками и магнитом.мерседес А6130700687......0445110 (121)

Всё понятно ,но как на неё реагирует ЭБУ . Какие данные она показывает ,и совпадают они с работой ЭБУ. или это чисто на удачу или вы их прописываете в программу на срабатывание ?

В общем так :перестала заводится вообще! И на холодную и на горячую. Шприцом даже померять не смог: Литровую бутылку втыкать надо! Разобрал , купил прокладки и шарики, микроскоп китаеза, Паста гои какую то , и попер зубочисткой и этой пастой .полирнул седло,+ нов шарик и ок .обратку держит на ура!! Но стучать стала одна или две форс ,выше 1700 и под нагрузкой,+дыметь стала . вот теперь хочу таким методом выставить зазор ,так как пока притирал седло (были там или сколы или царапины ,жирнейшие ,непонятно)видно много снял с седла .отполировалось идеально!! Теперь бы вот размер зазора по понятней а то перечитал все комментарии так толком и не понял какой ! А ещё всякие дяди дизельные, умники с инструментами стендами , умничают про всякие там поддержки ! Зачем? Лучше бы посоветовал что нибудь дельное !парень молодец!А за два часа работы 24000₽ мне просто жаль из принципа! Сломаю знач сломаю моё! Не стоит столько ремонт форсы! Это примерно как клапана на тазе отрегулировать !,только слишком дорого!!!неоправданно дорого! Мне две недели надо вкалывать за эти 24000₽ и то не факт что норм сделают :то жрет то льёт то переливает! И хрен что докажешь! Тем более что у большинства «мастеров» апломба 🙄!!!!!!! В небе летит !!!!приземлится не может!!!!! В общем размеры бы !

Видео до конца не досмотрел ещё , видео очень познавательное но автору надо подучить систему измерений путается в сотках и микронах ужасно. Почему бы не измерять магнитный зазор в собранном состоянии подовая ток на катушку думаю это проще и правильней так как как прижмётся это фольга непонятно. Ну или на крайний случай нарезать из щупов.

Александр добрый день. Хочу перебрать свою форсунку. Нашёл для неё зазоры. Ход анкера 0.04, эл.магнитный 0.053, ход иглы 0.23. Не подскажите можно ли промерять эти зазоры вашим способом. И как называется ваш индикатор часового типа? В основном они идут с делением 0.01 мм. Или лучше искать с точностью 0.001 мм?

Тормоз это не фильтр а не правильная регулировка форсунки из-за гидроудара. Как ты микроны смог поймать с большой шайбы регулировочной. Побольше таких ремонтов. Нам больше работы.

Тёзка, где взять инфу по зазорам?

Всем привет все кто посмотрел и всем кто сам попробовал сделать самостоятельный ремонт форсунки. Прошу напишите раскажите как что у вас получилось?