Пікірлер
@hobohoku683 Ай бұрын
隣に留めてある1500形「後輩、思ったより早く廃車になったな…」
@ドリームパークさようなら Ай бұрын
0:03 これは京急の先頭車はデハだから原型を留めてるね
@hankyu223 4 ай бұрын
トラックドライバー焦ったやろうな
@mook462 7 ай бұрын
2019年9月5日、お昼前…。 ギンセンが快特電車として三崎口まで走る途中、神奈川新町を通過した直後の踏切で「ドーン！！」と大きな音を立てて、そこに立ち往生大型トラックに衝突して脱線！！ 京急は全ての先頭車が制御電動車(国鉄・JRのクモハに相当)だったおかげで転覆せずに乗客乗員は死者ゼロですみましたわ…。 乗客106名・運転士1名が死亡したJR福知山線脱線事故(2005年・207系)のようにペシャンコに潰されなかったのは幸運でしたわ…。 だけど、荷物を運んでいた67歳のトラックドライバーは事故のはずみで投げ飛ばされ、潰されて死亡しましたわ…。 前面は潰れるくらいパリーンと窓ガラスが割れて、側面は真っ黒こげ、床下機器は原形を留めないようなぐちゃぐちゃになってしまいましたわ…。 これは修理できないくらい損傷が激しいから使い物にならずに新1000形としては初の廃車(事故廃車)になりましたわ…。
@Kosai223_R35 7 ай бұрын
4年前の動画に失礼します なんか原型留めてるのは凄いとおっしゃる方々がいるんですけど、まさにそうなんですよ…事故ったのが銀千で良かったと思いますね、銀千は車体がアルミ合金でできているので（ほぼ全部）
@wgnc25det 11 ай бұрын
１７０１編成に次いで悲惨な廃車車輌になってしまったな…。
@-hs4yc Жыл бұрын
あれから4年…か廃車になってほしくない
@Mugi-Line1500 Жыл бұрын
今日で事故から4年…
@cindyadams5258 Жыл бұрын
😅😅😅😂😅😂😅😅😂😅😂😅😂😅😅😂😅😂😅😂😅😅😂😅😂😅😂😅😂😊😊😂😊😂😊😂😅😅😂😅😂😊😂😊😊😂
@TetudoutoTouhousuki 2 жыл бұрын
台車とか側面や前面がボコボコ?になっていたり、窓ガラスが割れているにもかかわらずほぼ原型をとどめているのが凄い… （みかんが屋根らへんに乗っているから相当凄い脱線だったということがわかる。）
@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル 2 жыл бұрын
車体が焦げてしまっていますね
@yozakurakko 2 жыл бұрын
人の力で電車が動くのすごい
@indraandriansyah8908 2 жыл бұрын
Wklwkwkwwkk semangat
@大崎ユージ 2 жыл бұрын
子供の頃に浜松工場で新幹線綱引きしたのを思い出した。
@石川久-k8y 3 жыл бұрын
路線数が多く支線があったりしたら損傷の大きい車両だけ解体して中間車両を先頭車改造して転用するかもしれないが。
@harunyanome 3 жыл бұрын
トラックキラー
@Onegi-eq 3 жыл бұрын
これでも進めるとか強すぎかよ……
@kitashina3 3 жыл бұрын
ここにもクズ撮り鉄が・・
@Gopnik-Wojak 3 жыл бұрын
見るに堪えないな… でも乗員と乗客を守ってくれたのだから感謝しなきゃな
@ATravel-k5f 3 жыл бұрын
ステンレス恐るべし。
@macsy1955 3 жыл бұрын
京急伝統の先頭車両が駆動車でなければならないことが証明されましたね。そうでない車両は京急線を走行できません。これには浅草線や京成、総鉄乗り入れの時に各社から意見が諸々ありましたが京急は絶対に譲りませんでした。運転士と乗客を守るために脱線防止と衝突に強くするため重量が必要だという理由です。
@慈愛416 2 жыл бұрын
1500形の土砂乗り上げ事故の際も先頭デハ故の安定性が遺憾無く発揮されましたね
@lime6534 3 жыл бұрын
フラッシュは非常識
@lime6534 3 жыл бұрын
どうせマスゴミだろうけど
@破産者-l1k 3 жыл бұрын
事故を起こした運転手(会社)に損害賠償の請求は発生するのですか？誰か知っていたら教えてください。
@Crouton_01 3 жыл бұрын
あのレベルの事故を起こして走れるのが凄い
@Crouton_01 2 жыл бұрын
@@waesura12 事故がなくとも単独で自走できないことは分かっています。損傷が激しいこんな状態の車両をもう一度線路に乗せて動かせるのは凄いということです。
@waesura12 2 жыл бұрын
@@Crouton_01 そういうことですか。確かに車輪壊れてないんですかね
@Crouton_01 2 жыл бұрын
@@waesura12 かなりの速度で衝突した割には台車にダメージが少ないですよね。
@waesura12 2 жыл бұрын
@@Crouton_01 でも、特発確認した時から速度は落として、トラックの存在に気づいた時には非常ブレーキをかけていたので、その時には40km/hにはなってたと思うんですが、それでもすごいですよね。京急のブレーキの強さと、電車の強さが乗員乗客を救いましたね。 まぁ、アルミ車だったら終わってましたけど
@Crouton_01 2 жыл бұрын
@@waesura12 それに加えて、先頭電動車を採用していなければもっと重い事故になっていたでしょうね。
@Exp.meolac 3 жыл бұрын
カメラのフォルダーを見る限り、1137編成が京急の写真の中で一番最初に撮った編成でした
@えもい人 3 жыл бұрын
日本の車両技術は凄いと思う某国の壊れやすい車両なら大破してる。 日本の車両が頑丈であることが証明された。 廃車にされるのは可哀想だけど。 誰一人も死亡者を出さなかった事故であった。
@あいう-n2h 3 жыл бұрын
マスゴミどもフラッシュ焚くな
@ayusilvanawidayanti4617 3 жыл бұрын
😦😦😦😦😦😦😦😦😳😳😳😓😓😓😓😛😛😛😛😛😛😛😄😄😄😄😉😉😉😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😞😅😑😑😓😒😑😐😏😍😍😌☺️☺️😗😘😨😛😜😞😞😤😤😥😤😣😢😢😡😠😳
@user-oz6xt8sp5w 3 жыл бұрын
今から宿題のプリントを返します。 [???]はい! [???]???くんどうしましたか？ [???]S○X
@martintrulla4420 3 жыл бұрын
Jajaja
@FOStell4a 3 жыл бұрын
I don't know what happend?
@maximilianomunoz7346 3 жыл бұрын
○_○
@奈積-t2i 3 жыл бұрын
ボロボロな🚃
@CraftyFoxe 3 жыл бұрын
What happened to cause that?
@yoboykingmaxd 3 жыл бұрын
Idon’t know
@AVROS8199 3 жыл бұрын
it might be an accident
@AVROS8199 3 жыл бұрын
here is the link: kzbin.info/www/bejne/oZTTnH5oZbiKY80 it says that the train and the truck collided with each other at a railroad crossing between Kanagawa-Shimmachi Station and Nakakido Station
@CraftyFoxe 3 жыл бұрын
@@AVROS8199 Wow that's a serious crash
@형윤서형윤 3 жыл бұрын
####
@Asamaes 3 жыл бұрын
R.I.P Subway train
@kai.n2571 3 жыл бұрын
ああ
@MsVang1983 3 жыл бұрын
Was that a broken train 🚊
@수인분당선-S5L 3 жыл бұрын
これ起こってんですよね?
@vvvf1293 3 жыл бұрын
😀😀😀😀😀😃😃😃😃😃😃😁😁😁😁😁😁😁😐😐😐😐😐😄😄😄😄😄😄!!!
@テレレレーンいえいえいえいe以下略 3 жыл бұрын
0:02トラックにぶつかったのに京急は塗装とガラスが割れるだけ...速さも強いし車体も強い
@odoriko9550 2 жыл бұрын
よく見たら前面が少し凹んでる？
@山勝-p4d 3 жыл бұрын
まず、亡くなったトラック運転士のご冥福をお祈りします。 電車につきましては、特に、先頭車両が、乗客 乗務員、死者1人も出さず立派に使命を果たしました。別の意味で、この電車に個人的には、敬礼しなければならない。ありかどう。そして、さようなら。
@isikoutuu 3 жыл бұрын
ほぼ凹んでないの凄いw
@いかみりん-w8d 3 жыл бұрын
運転士さんがご無事で何より…
@druganddrop 3 жыл бұрын
電車と車がぶつかったら確実に車が鉄屑になるくらい電車固え
@酒向美由起 3 жыл бұрын
比較的新しかったのに…。by酒向正也
@なりたけ超ギタ 3 жыл бұрын
あんだけ激しく衝突して脱線して転覆仕掛けたのに前面形状保ってるとかどんだけ頑丈なんですかね…… 脱線衝突事故に対して物凄く対策の深いことで有名な京急ですが、また一つこれで車両への安全面のこだわりが立証されましたね。
@旅ちゃん-u9t 3 жыл бұрын
踏切危なすぎる… お金はかかるけど高架化がいちばん安全
@山田太郎-c4u1v 3 жыл бұрын
電車に喋らせてるコメきもすぎん
@まーらい音 3 жыл бұрын
みんな怖かったやろなー😭
@藤井学-b4i 3 жыл бұрын
人力で押せるんだぁ