8 ай бұрын
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Пікірлер
@ナイツバロン 3 ай бұрын
運転下手すぎかと？ 乗っていたＸＶ街乗り9は 行ったぞ。高速の定速なら １８キロで最高２４キロ いった事がある。 なおＸＶ初期型ハイブリッド 高速で最高２７．５走った 記録ある。満タン法で 計測です。ホイールナット 規定トルクで締めて空気圧 きちんと見ないと走らない。
@tanabeebanat 3 ай бұрын
雑なんでｗ 慣れないトルコンがついた車だから発進時に想定通りの動きをしなくて無駄な動きをしたり暖気が長かったりしたのもあります 年間距離5000Kmいかないのでそこまで燃費にこだわってないっていうのもあります 燃費こだわってたらそもそも水平対向純ガソリン車には乗らないのかなとｗ
@ナイツバロン 3 ай бұрын
スバルの車空気圧にかなり シビアな所あります。 雪道とかびしょびしょな 路面とか０．１キロ 左右違うだけで変わる時 あります。
@tanabeebanat 3 ай бұрын
そうなんですね！ 30年近くスバル乗ってますが全く感じられない程度の感性ですｗ この時は新車の納車から1週間経ってないのでさすがに整備されてるかと……
@setsuokatsuta6885 4 ай бұрын
offにしっぱなし、高速道路はまだしも、山間は特に自分の通りたい所が有りますから。
@tanabeebanat 4 ай бұрын
XV乗ってる間はかなり使ってました 技術者は怒りそうですがおもちゃとして面白かったです サグ渋滞解消効果はありそうだなと思いましたね 一番有用と思ったのは推奨されてない一般道国道16号の柏野田のあたりです 発進でアクセルペダルに足を軽く置くだけで後は自動運転でした 緊張はしましたがｗ
@レモン羊羹 4 ай бұрын
シートベルトをバネの戻る勢いに任せて投げつけてる時点でどの車でも同じ・・・手できれいに戻るまで誘導しないと。 ガシャガシャーと戻りを投げつける人は同乗させたくない理由はこれ
@tanabeebanat 4 ай бұрын
私の場合は戻しよりも引き出すときに当てちゃうことが多いです 後席に荷物積むので肩紐はずして肩紐付け忘れて探って手が滑ってがつんと 4ドア車では気にならなかったんですよね BRZも中古市場に出す気が無くなったのでもう気にしてませんｗ 内装外装小傷は勲章かと なんにしても対策してると言うことは当てる人が思った以上に多いんだろうなと思います
@kikuchan130jp 4 ай бұрын
XV乗ってますが、皆さん言われてますが、レーンキープは中央寄りに確かに走ります、これってディラーで調節出来ないのでしょうか？アイサイトの調整で出来るように思いますが。 其れと田舎道左に雑草や枝が出てる時は、ギュッとブレーキがかかりますね。 それといつも警告が出る3叉路が有りますアイサイトが嫌がるぶぶんなのかな。
@tanabeebanat 4 ай бұрын
中央寄りになる仕様はどうにもならないかと…… 道によって左に寄りたい場合も右に寄りたい場合もありますので 車線狭くて歩道が有ったり歩行者が少ない場合は左、対向車がいなくて歩行者がいそうな場合は右に寄りたいです 自動ブレーキが木に反応はたしか魚沼スカイラインの動画で収録されていたかと 自宅近所では頻繁に反応する右コーナーのガードレールがありましたｗ 他のところではガードレールが切れてるけどそこだけ歩道が狭くて設置されてるんですよ……
@KM-ep2yh 4 ай бұрын
こんなキズが付かないようにシートの肩の所にベルトを通すヒモがあるのに。
@tanabeebanat 4 ай бұрын
あれって傷つかないためじゃなくて探りやすくするためだと思ってます ２ドア車に慣れて無いんで気がつくまでは苦労しました 助手席倒すときはひっかけておくと邪魔ですし…… ちょっと力かけるとすぐ外れちゃうし……
@KM-ep2yh 2 ай бұрын
どっちにしろ通しとけばキズはつかなくなる。
@tanabeebanat 2 ай бұрын
@@KM-ep2yh 思っている以上に通すことに気づかなかったり通していてもボタンが外れて当ててしまう人が多いんでしょうね。A型初期で出荷時養生されていたのか気になりますねぇ。
@Outback_namaちゃんねる 4 ай бұрын
こんにちは 最後まで拝見しました 私はアウトバックのオートマに乗ってるのですが MT の経験もあり 今でもたまに乗ってみたいなと思うこともあります この動画を通して一番共感できたのは変態という言葉です スバルは変態 スバルに乗っている人も変態だというのは 私の妻の言葉です 私はスバルを3台乗り継いでるので もうド変態の域に達している とのことです 私は変態として この変態メーカーが大好きなので これからも変態道を貫き通す と思います😊
@tanabeebanat 4 ай бұрын
ありがとうございます！ 私は安かったからという理由でスバル車に乗り始めたのでスバルファンとかスバリストとか言うのはおこがましいなとｗ STIよりRALLYARTです 結局そこからなぜかスバルばかり４台乗り継いでますが 友人にもう一人スバル車オーナーがいますがその人のファーストカーはホンダビートでホンダ党です なぜかセカンドカーはスバル車５台くらい乗り継いでます 欲しい車を選ぶとスバルになってしまうのはファンとかリストじゃなくてもやっぱり変態なんでしょうね……
@rorirorihiso100 5 ай бұрын
同じ流山でも流鉄流山駅とTX流山おおたかの森駅でわ、次元の差が有ります。
@tanabeebanat 5 ай бұрын
個人的には旧市街の雰囲気のほうが風情があって好きですね 友達がいてなれてるというのもあり……
@Outback_namaちゃんねる 8 ай бұрын
こんにちは 現在 諸事情によりアウトバックを傷つけてしまって レンタカーで XV をお借りしております まだ少ししか走っていませんが おっしゃることの一端はわかるような気がします 私は現在 乗っている アウトバックから将来的には WRX S4へ乗り換えを検討しています おそらく 妻は反対すると思いますが 押し切って購入する予定です BRZ と同じエンジン なので この動画が最後になると言われるのは残念ですが 気が向いた時にまた 走行動画を出していただければ嬉しいです 私も 夜 ワインディングに走りに行くこともあります こういった動画は確かに需要はないかもしれませんが 少なくとも私は楽しく拝見していました またこうしてコメントを送れることを期待しています😊
@tanabeebanat 8 ай бұрын
アウトバックは悔しい状態ですね 私もドアミラーはすでにこすってますが放置してます BRZ/GR86のFA24エンジンとWRXなどのFA24エンジンはネット情報見ると別物みたいです 大排気量のNAにはもちろん魅力はありますがターボチャージャー大好きなんでWRXのFA24エンジンも味わってみたいかもとは思います EJ20ですら性能の10%とか20%とかしか使えて無かったと思うので完全に私にとってはオーバースペックだとは思うのですがｗ 気が向いたら動画をアップロードするとは思いますが動画を公開することを意識して走るより何も考えず走った方が楽しいので…… ごにょごにょなところもありますしｗ 今までも更新頻度は高くなかったですがさらに低くなるという感じになると思います。
@Outback_namaちゃんねる 8 ай бұрын
@@tanabeebanat さん 動画のアップ 気長に待ってます☺️
@tanabeebanat 8 ай бұрын
@@Outback_namaちゃんねる さん。ありがとうござます。 カウンター回る動画じゃないのでモチベーションは正直あれですがｗ
@Outback_namaちゃんねる 9 ай бұрын
こんばんは やっぱり走って楽しい車はいいですね 今日は縁があって スズキのスイフトスポーツのオフ会に参加させてもらいました みんな思い思いに カスタムしてあり 楽しんでおられる様子がよく分かりました スバルの BRZ のような車を 最後まで残してほしいですね😊
@tanabeebanat 9 ай бұрын
ただただ普通に運転してて楽しい車です。 周りにはカスタムを楽しむ派はいないのですが「えっ？それ？」って車に乗ってる人が多く連休明けにみんなで遊びに行こうかと思っています。 時代の流れでもしかするとこの次は純ガソリンエンジンってわけには行かないかもですねぇ…… 周りの人はみんな純ガソリンかディーゼルだってことに気が付いてしまった。時代に取り残されていますｗ
@YOSHI9999-z9b 9 ай бұрын
よくわかりませんでした、何が起こったんですか？
@tanabeebanat 9 ай бұрын
かるーくハンドルに手を添えていたら持ってかれたって感じですね レーンキープが誤作動したのかと思ったんですがいろいろなご意見があってもしかしたら違うかも わだちに持ってかれるみたいな感じでした
@Outback_namaちゃんねる 11 ай бұрын
こんばんは 雪道で一番怖いのは アイスバーンですが 滑りやすい路面での対向車もまた怖いものです 私なら BRZ で雪道を走ろうとは 思いません あと20歳若ければ別ですが ※ 動画がすごく長かったので 途中 飛ばしてみたことをお断りしておきます😅
@tanabeebanat 11 ай бұрын
この車で雪道には行きたくないのですがもし行ければ経済的にかなり助かるということでチャレンジしました 先日のように関東でも雪が降ることがありそういうときにも雪装備をしてあれば急な外出に対応できますからね 雪の日は用事があって車を運転してましたが白馬を経験したのでびびらずに動けましたｗ
@Outback_namaちゃんねる Жыл бұрын
スキーは転びながら上手くなると言いますが マニュアル車をエンストしながら上手くなるということですかね😅
@tanabeebanat Жыл бұрын
エンストしないといつまでたってもギリギリの感覚がつかめないんじゃないかと思うんですよねぇ 本編では言ってませんでしたが車庫出しの時はほとんどアクセス踏まないんでそういう時に練習するのも安全でいいかもです
@Outback_namaちゃんねる Жыл бұрын
こんにちは 動画投稿は確かに面倒くさいです 私も調子のいい時は毎日のようにあげていますが 気分が乗らない時などは 1ヶ月近くお休みすることもあります 全く自由気ままですね😅 また 気の向いた時にでも動画を上げていただければ嬉しいです あと 安全 お金で買うという考えは正解だと思います😊
@tanabeebanat Жыл бұрын
めんどくさいから楽しいというのはあるんですけど今はめんどくささが勝ってます 仕事で動画編集もしている友人に趣味で編集してるというとプライベートでやる人の気が知れないと言われますｗ 今編集中のも見直してみたらやっぱりアップロードやめようかなと思ったり…… スケジュールに変わりなければ雪道行く予定なので事故とか無ければたぶんその模様はアップロードすると思います にしても、スタッドレス高かった……
@Aiueokakikukeko848 Жыл бұрын
納車したタイミングでテンションが下がったのは何故ですか？
@tanabeebanat Жыл бұрын
やっぱスポーツカー無理！って思ったからですね 試乗ならともかく普段使いがまともにできるとは思えなくなりました
@Mr883jok Жыл бұрын
私も買ってしまいました。 膝がいたいのに、マニアル！笑笑
@tanabeebanat Жыл бұрын
おめでとうございます！ 出先で盛大に左膝を怪我して車で帰ったことがありましたがなんとかなりましたんで…… 今でも痛みますがｗ アクセルワークがへたくそなんでATからMTにしたら右足脛のの筋肉痛がほとんどでなくなりました 足は楽になりましたｗ
@Mr883jok Жыл бұрын
@@tanabeebanat 様、返信ありがとうございます。まあ眺めるだけかな笑笑、 ディーラーに行くともう車来ましたよー 笑笑笑笑😅でした。
@tanabeebanat Жыл бұрын
@@Mr883jok さま このタイミングだとアイサイト付きですか？ 契約後なんで詳しく見てないですけど前車追随機能もついてたりするんですかねぇ 意外と積めるし取り回しが本当に楽なので年末の買い出しに活躍中です！ (そんな目的で買ってる人は少ない車でしょうが……)
@Mr883jok Жыл бұрын
@@tanabeebanat さま、はいアイサイト付きです、キャンセル待ちに当選してしまいました😅あはは💕
@tanabeebanat Жыл бұрын
@@Mr883jok さま 強運ですね！ 何とも言えない話ですがスバルは納期が安定しているとはいえ３か月くらいはまたされますからねぇ 楽しみましょう！
@gy3880 Жыл бұрын
アルトバンですら大きさの割に見にくいなと思うくらいですからね。 ZD8はじめスバル車の、斜め前の見切りの良さは最高。
@tanabeebanat Жыл бұрын
実際に乗って数か月経つと日常使用がすっごく楽です フォレスターやXVより小さいってのもあって自宅周辺の狭くて勾配も多い道も楽になりました 別にスポーツカーにそう言うのを求めて無かったのですがｗ
@Aiueokakikukeko848 Жыл бұрын
この度BRZ C型SグレードMT車購入しました 来年の3月ごろに納車予定です。 一括で買ったので一気にお金が減りましたが、また貯めればいいと思って買いましたｗ
@tanabeebanat Жыл бұрын
おめでとうございます！C型というとアイサイト付きですね。違いがあるのか乗ってみたいですねぇ ガソリンも高い中いろいろ苦しいですが私の場合はAT車のストレスから解放されて楽になりました あとは生活が楽になれば……ｗ
@ON-ww5nf Жыл бұрын
周りがなんて言おうが乗りたい車に乗ればそれでいいと思う。
@tanabeebanat Жыл бұрын
乗りたい車に乗るには財力が…… マジぎりぎりですｗ
@プー太郎ぷーちゃん Жыл бұрын
ほんとMTは楽ですよね！ ニュートラルに入れて惰性で走るのが好きなんですよね！
@tanabeebanat Жыл бұрын
それ大好きです！ 車庫出しの時もブレーキに足置いてクラッチ切って勾配に任せながら安全確認なんでクリープで進むのに慣れなくて苦労してました……
@プー太郎ぷーちゃん Жыл бұрын
自分もクリ－プ苦手でして！ クリ－プあると赤信号止まる時に丁寧にブレーキ操作しても最後カックンなりやすくてイヤです。 それとMTの方が丁寧に操作すれば静かだし同乗者にも優しく快適な乗り心地が出来ると思います。
@tanabeebanat Жыл бұрын
@@プー太郎ぷーちゃん いずれ雑談動画で語ろうかと思っていたりしたんですがダベリ動画撮りながら運転してたらMTだと止まるときに最後はブレーキ抜いてることに気づきました。 そのあたりがAT車運転する時のストレスの一つだったのかも
@正太郎zn6 Жыл бұрын
BRZいいですね！ 私も四駆乗りでした GDBインプから、zc6に乗り換えました。😊
@tanabeebanat Жыл бұрын
インプからですか！ 納車から3か月くらい経って慣れてきたらFRにてこずるようになりました…… いかにスバルＡＷＤに甘やかされていたかしみじみしてます 私にとっては運転下手なことを教えてくれるいい車です 近所への買い物とかはXVより小さくて小回り効いてなにより慣れたＭＴですっごく楽になりましたｗ＜あまりない感想かも
@t.o1805 Жыл бұрын
自分はGRBが事故で亡くなったのでZC6に乗り換えました。それももう10年近く前ですか…そして、この度ZD8のカップカーを買いました。運転支援システムや電動化が付いてないMT車は最後になるかもしれないと思ったので、資金ぶりキツかったですが思い切って買いました😅自分もZC6に乗ってどれだけ四駆で楽してたのか？と思い知らされましたw
@tanabeebanat Жыл бұрын
@@t.o1805 事故はつらいですよねぇ。俺もSFフォレスターを車検通す前ぐに全損し安全性能面ではスバル信者に。 天気予報で山の方が雪だとわくわくしていたんですが今年からはどきどきするようになっていますｗ
@t.o1805 Жыл бұрын
@@tanabeebanat 衝突安全性もスバルの魅力の1つですよね(≧∇≦)b GRBの事故はオフセット衝突で鍛造ホイールが破裂したかのような割れ方をするほどだったんですが自分はなんともありませんでした。 雪道には今でもワクワクしますwだだ、少しでも危ないと感じたら引き返す事にしてます。スバルの四駆だったらどこまでも行ってしまいますがwww
@tanabeebanat Жыл бұрын
@@t.o1805 オフセットですか！一歩間違えればってやつですね。 俺は大型に挟まれて前後つぶされましたが全員軽傷でした。 運転支援はXVが初めてだったんですがスバルさんにはもうしわけないけどおもちゃとして使っていたような…… 自分のハンドル操作よりも上手だってことはわかりましたがｗ
@坂明-e3h Жыл бұрын
たまたま見かけて、ダベリ動画かーと思いつつも、共感できるとこ多いなと飛ばし飛ばしで拝見しました もともとFRのくだりから同年代と想定しました ATよりMTの方が楽、家族も乗ることもあるので低さが不安、直結の5速使いがち、右左折楽、シフトインジケータいらんあたり共感しました 前車ATに14年乗りましたがMTほんと楽な変わりものの同類です 勝手に動くなよーなのでクリープが苦痛で… 車内暑いですよ。ふとももの真横がミッションなんで当たり前です
@tanabeebanat Жыл бұрын
まがうことなきダベリ動画ですｗ AE86は人気があって高かったのか中古でも乗ってる友達はいませんでしたが中古のKPスターレットに乗ってる友達はいたりした世代です クリープ苦手なんですよ～ 車庫出しとか一時停止からの発進が怖くてたまらなかったです 過去形で語れるようになりました……
@坂明-e3h Жыл бұрын
エクシーガからの乗り換えでzd8乗ってます 試乗とか納車当時は低いと感じましたが、今では何か低くないなと思いながら乗ってます 降りればそんな事ないし、家族も低いと言いますが、見切りが同じなのかと 逆に見切りが変わらないので、まだ寄れるんだと思う事がしばしば エクシーガ、更に前々車共にレカロでしたが、ちゃんと座れば2時間のドライブは楽勝でノーマルシートは自分には悪くないです
@tanabeebanat Жыл бұрын
エクシーガも興味ありましたが大勢乗ることはめったになかったのでその当時はフォレスターで満足してました 慣れると拍子抜けするほど低さを感じないですね 唯一感じるのが狭い道から広い道に出るところで左側に低い塀があってフォレスターやXVでは左側を目視確認できてたのがカーブミラーでの確認になったことくらいですね 外出でほとんどの場合通る道なので気にはなってますが苦労するという感じではないです 最近上げた動画で一日700Km、動画撮ったけど上げるかどうか決めてないドライブで３日で1500Km走りましたがシート形状があってるのか操作が楽なのかあんまりくたびれませんでした
@Outback_namaちゃんねる Жыл бұрын
こんばんは 慣らし運転はできるだけ短時間で済ませたいですね 私も 以前 バイクで 1600kmの慣らしを3日で終わらせたことがあります もちろん 高速道路です😊
@tanabeebanat Жыл бұрын
車を慣らすっていうのもありますけど自分が車に慣れるっていうのもあるんですよね 普段あんまり距離乗らないので楽しかったです
@kentarotoge5642 Жыл бұрын
現行BRZに乗っています。前方の見切りも良くて乗りやすいですよね。以前何かで読んだのですが、スバルは死角についての統一基準があるそうです。それを実際に感じられるのはすごいですね！
@tanabeebanat Жыл бұрын
私もどっかでその話を目にした気がするのですが20年前とかなので何処だったか全く記憶が無く… 座面を上げてるというのもありますけど低いはずなのに低さをあまり感じてません すごく運転しやすいです
@tanabeebanat Жыл бұрын
ねぇ……(´・ω・`)
@Outback_namaちゃんねる Жыл бұрын
これは....😅
@jnglst Жыл бұрын
XV乗ってます。良い車ですね。実は購入の際、tanabeebanatさんの動画に影響されてテンロクXVを選んだ節もあります。 一年乗ってリニアトロニックとFB16の癖をようやく理解できるようになってきましたが、3-4000回転以上に乗せて初めてパワーを感じるエンジンですね。マニュアルで常にそこの回転域を引き出すという走り方に合っているエンジンで、MTが欲しくなるという気持ちもわかります。 私は割とリニアトロニックのワンテンポ遅れてグイーンと伸びる加速感が好きになってきたので、潰れるまで乗りたいです。高速合流や追い越しの場面ではもっとパワーが欲しくなるのでエンジンスワップに憧れますが、車トータルでの出来が素晴らしいので大好きです。 いつかまた乗れる日が来ると良いですね。出来れば北米のMT版なんかを。
@tanabeebanat Жыл бұрын
ありがとうございます 最後のドライブではFB16をがっつり回してあげたかったんですがこんなことに…… 20年経ってそろそろガタが出てきそうな車の乗り換え先で何の期待もせずに買った車だったんで衝撃的でした 普及価格帯とは思えないシャーシー性能と誰も話題にしないけど高回転まで気持ちよく回ってくれるエンジンの組み合わせは良からぬ気を起こさせてしまいますね BRZ/86・GR86よりもテンロクのXVやインプの方がよっぽど昔のAE86に近いんじゃないかと……FRじゃないからだめなんですかねｗ わたしもリニアトロニックの加速感は好きでした CVTは苦手な人もいらっしゃるらしいですがオートマモードでエンジン回転数関係なく速度が変わっていくのは面白かったです わたしの場合はトルコンがだめだったようなので今の日本で売ってるオートマ車はほとんどだめですね EVでも疑似クリープつけてるようなのはダメなのかもしれません…… MTが出たらBRZ手放して買っちゃうかもです いずれにしろお金があればなぁ……ですがｗ
@toshichan555 Жыл бұрын
納車おめでとうございます ならしの夜動画から拝見してます 昼間の動画になりましたね！
@tanabeebanat Жыл бұрын
だいたい昼は雑談夜は山道という仕様になっておりますｗ 昼の山道がある遠出の動画も編集中なのですがなかなか進みません…… まだXVへの未練もかなり残ってる状態でBRZと遊んでいます
@Outback_namaちゃんねる Жыл бұрын
こんばんは 若い頃 トヨタの MR 2 という車に乗っていました 86や BRZを見るとその時のことを思い出します😊
@tanabeebanat Жыл бұрын
MR2！初代ですか？ 今思うとよくもまぁあんなマニアックな仕様の車を売ってましたよね。 あのサイズでミッドシップで今思うとめっちゃ安くって……もう二度と世にでないでしょうね。 当時もスポーツカーには全く興味が無かったんですが友だちが買ってたら運転させてもらってたとは思いますｗ
@Outback_namaちゃんねる Жыл бұрын
@@tanabeebanat さん 残念ながら 二代目です 1型になります デザイン的には初代のかくっとしたデザインも好きですが 若い頃の私は滑らかな SW20のデザインが素敵に映りました☺️
@tanabeebanat Жыл бұрын
@@Outback_namaちゃんねる 抽象的な言い方ですが1代目はAE86 っぽくて2代目はセリカっぽいなと思ってみてました。エンジンもそんな感じですし。 若かった当時でもスポーツカーを買った人は相当の覚悟を持ってましたよね。 私の周りには初代ユーノスロードスターを買った人とビートを買った人がいましたが指をくわえてみてました。 最近疎遠なんで見てはないんですが両方とも走行距離少なくて実働しているらしい……
@CIariS Жыл бұрын
この反応から見てこの道走り慣れてないですよね。それなのに歩行者信号が変わっても一切緩めることなく直進するのやばいですよ。今回は切り替わり長かったけど毎回こんな運転してたら事故りますよ。
@tanabeebanat Жыл бұрын
変に包み隠さずに動画にしています 余計なことは言いません ただドラレコの動画って速度感だいぶ違います……
@paychaaannel2629 Жыл бұрын
茨城でそんな丁寧な運転してたら逆に後ろ突っ込まれるぞ。 黄色になってからブレーキでおｋ。
@tanabeebanat Жыл бұрын
ここここここめんとはさしひかえさせていただきます ちばのドライバーなのでお手柔らかに(謎
@dede_bot67 Жыл бұрын
ドラレコって実際よりかなり早く見えるんですよ。
@tanabeebanat Жыл бұрын
@@dede_bot67 最近のドラレコだからなのか純正だからなのか速度の目安も記録されるようになっているのは見ただけじゃわからないからなんですかねぇ。 時々変な速度が記録されてるような気もしますがｗ
@Kシャフト Жыл бұрын
些細な質問ですが、こういうスポーツ車は長時間座り運転どうですか？ 腰？
@tanabeebanat Жыл бұрын
私の場合はスポーツカーのBRZとXVとかその前に乗ってたフォレスターで、運転してる時の着座位置による疲れ具合には変わりはないです。 そのうち動画にしますけど長時間運転したときの疲れ具合は慣れてるMTな分BRZの方が楽に感じました。 私はシートの座面は高めでかなり前に出してます。(膝がぶつからない程度) 低い位置で足を投げ出すようなポジションを取るとまた違うのかもしれません。 個人差はかなりあると思います。
@ドライバーM Жыл бұрын
私は過去にトヨタ、HONDA、SUZUKIに乗ってましたがMTのレガシィ買った時400キロ走っても全く疲れませんし楽しい♥️それがSUBARUの味でした 今はBRGですがこの間、連れが現行BRZ買ったので長距離乗らせて頂きましたが硬くもなく560キロ走って全く疲れませんでした😊
@tanabeebanat Жыл бұрын
@@ドライバーM 長距離ドライブ、周りに好きな人が多いって環境もあって学生時代に今でいう旧車(当然MT)に乗ってた頃からやってましたけど走っている最中はあんまりくたびれてるって感じはしなかったです。 年とともに腰には来るようになってしまいましたんで降りてからがちょっときつかったりｗ すでにBRZでの長距離もやってるんでそのうち動画をアップロードすると思います。
@ドライバーM Жыл бұрын
@@tanabeebanat 動画楽しみにしてます
@tanabeebanat Жыл бұрын
@@ドライバーM XVの動画編集をしてからと思っていて全然進んでません。 純正ドラレコの仕様が違っててBRZの動画は手間がかかるという事情もあったりします……
@kougi9646 Жыл бұрын
スバル車の試乗ってヤバイですよね(汗)一発目はレンタカーの方が いいかもしれません・・・いきなりディーラー試乗は購入しちゃう可能性大です
@tanabeebanat Жыл бұрын
先立つものが無いので悶々とするだけですがｗ 私の場合はＭＴじゃなきゃだめだってことがよくわかったんで大丈夫だったんですけど前に動画にしたクロストレックの試乗はマジやばかったです。 運転席から見える景色は同じだから余計に良くなったところがわかりやすいのかもしれないです。
@zouji Жыл бұрын
レンタカーで、T車系の車のると「左右、後ろ見えないんだけど」マジックに陥りますね。H車は、比較的視界は良かった。 で、自車のインプレッサスポーツに戻ると、すごい安心感あふれて運転できる。
@tanabeebanat Жыл бұрын
スバル以外のメーカーの車を試乗させてもらう機会もあるんですが、車種によって視界がまちまちだなぁと思ってます。 おそらくそれが当たり前でスバルのこだわりが変態的なのではないかとｗ 乗って10分かからずに違和感なくなるのはすごいなぁと思います。 とはいえ、BRZではまだ左ギリギリに寄せて駐車できてなかったりします。 隣に人が乗っている状況だとドアが開けられるかどうか気にしなきゃいけないというのもありますしね。 ２ドア車ドア大きすぎ！
@toshichan555 Жыл бұрын
納車おめでとうございます！
@tanabeebanat Жыл бұрын
ありがとうございます！ ただ、前の車への未練とちゃんと使ってあげられなかった申し訳なさもまだまだ残っていますｗ
@zouji Жыл бұрын
XV降りたんですね。 先日、新しいインプレッサスポーツの試乗したかったんだけど、XVしかなかったので、試乗してみました。 加速感は良かった、が、コーナーとかでトルクかけながら曲がるとか、わざとシフトダウンしてエンブレ減速とかやってはみたが、室内が静かすぎるのもあって車とのやり取りしている感じが皆無で運転しにくかった気分で試乗をおわりました。 帰りは、自分のインプレッサスポーツ 1.6L 5MTと非力なんですが、エンジン音ギヤの音、シフトダウン時の減速のしぐあい。路面の凸凹感の感じ方。どれもしっくりくる「相棒」という感じがしました。 BRZはFRと車高が低いということなので、雪道はだいぶ苦戦しそうですが、いまの夏場のウチに、ヤフオクとかでスタッドレスタイヤを探しておくとワンシーズンしか走っていないタイヤを安く手に入れることができますよ。いつもそれでブリザックを4本2万5千円くらいで買ってます。
@tanabeebanat Жыл бұрын
テンロクXVで一番感動したのは山道での挙動なんですよ 新型のインプ、XVも山道で乗ってみたいです 車との対話ってことでは私はやっぱりMTですね。失敗したら失敗したことを教えてくれますｗ MTとの組み合わせだと非力なエンジンとの方が面白いかもと思い始めてます EJ20ターボのSF、SGフォレスターもBRZもギヤ変えなくてもトルクがあるからなんとかなってしまいます 文句を言うところではないですがｗ BRZの冬装備、最初は金に糸目をつけるのはやめようかと SGで雪道でやらかした時は安売りで買った全損食らったSF用のスタッドレスをそのままつけててそのせいもあるのかもしれないと思ったりしてます FRですからねぇ…… １シーズン過ごしてみた後はマジでレンタカーコースかもしれません お金もったいないですがそこはもう根性決めてます
@Outback_namaちゃんねる Жыл бұрын
非常に共感できる内容でした 私は雪国在住ですが確かに 雪道の運転が下手になったような気がします😊
@tanabeebanat Жыл бұрын
スバルの車って雪道本当に楽ですよね。 ただ俺は前のフォレスターで買ったばかりに雪道でやらかしてまして…… 今思えば過信しないようになったんでよかったのかもしれませんがずいぶんと凹みましたｗ それ以来運転慎重なのはもちろん高くても評判のいいスタッドレスを選ぶようになってます。
@ryancai8135 Жыл бұрын
クロストレックでレボーグのようなeye sight -x 付いてますか？手放し運転支援できます？
@tanabeebanat Жыл бұрын
たしかアイサイトXではなかったはずです。Ver3と同じ手放し１０秒くらいで警告音じゃないですかねぇ。 購入予定ではないので真剣にはメーカーサイト見てませんが…… 運転支援は人によって局面によっては邪魔に感じることもあるということをアイサイトVer3に2年乗って学びました……
@Shippur010 Жыл бұрын
原因、雨なんだなぁ 晴れの日しかダメですねぇ・・・、subaruメカニックがカメラ前のフロントガラスを念入りに見ているのを見るとそんな感じがします。 良いヒヤリハットが見れた気がします。
@tanabeebanat Жыл бұрын
雨でも認識する時はきっちり認識してくれるんですけどね。この時のスタートは夜中で一人で雨の中高速を突っ走ってる時は非常に快適でした。 別動画で上げてる汚いガラスと逆光っていうパターンもやばいです。 人の目センサーに比べると進んでいると言われてるアイサイトもまだまだなのかなぁと
@瀧華 Жыл бұрын
単なるサイドからの突風みたいな感じで車が流れて、アイサイトが修正したのでは無いでしょうかね？ 高速道路、高架橋等あるあるかと思います。
@tanabeebanat Жыл бұрын
この時は風は無かったと思うんですよねぇ。もう２年以上前のことなので記憶はあやふやですｗ 横風は怖いですよね。隣に車がいるとかなり緊張するので横になってる吹き流しが見えたらスピード調整して隣射線の車の間に入りたくなります。
@伴樹佐久野 Жыл бұрын
運転アシストの無い車運転してると、「アシストに頼りすぎは良くない」と思うけど、機能がある車に乗ればやっぱり便利だからだんだん頼りすぎちゃうんだろうな〜と思います。
@tanabeebanat Жыл бұрын
アシストはあくまでも「アシスト」ですよねぇ いつでも介入できるようにしていると心も体も普通に運転するより逆にくたびれちゃったりしてますｗ
@g-forester6313 Жыл бұрын
魚沼スカイライン、たまに二輪が対抗してくると怖い、向こう速いから。
@tanabeebanat Жыл бұрын
対向車くるなよと祈りながら運転してたし声も漏れちゃってました…… 楽しいけど怖い道です
@げんくん-l8t Жыл бұрын
フォレスターに乗っています 僕もおとついスノーボードの帰り 同じ事がおきてすごい気になっていました 高速片側1車線で夕方の逆光 まだ納車1カ月 右寄りなのも自分の錯覚かな？ 車は中央を走っているし 怖いけど 信用しようと、、 そんな慣れ？があった時でした 動画と同じように カーブのあたりで 突然で えっ ええー と同じ状態になり パニックで 右に左にふらつきました その間、ハンドルも重かった部分もあり無理矢理に操作した部分も ありました なにぶんほんの瞬間の事で細かく覚えてないですが アイサイトで半自動運転 どこまで信用できるかとか 塩梅というのは 乗っているうちに自分でわかってくるのでしょうか？ その後あなた様の運転が どう変わったかなどもお教え願いますでしょうか？ このままだと あの瞬間がトラウマになり 片側1車線の高速道路で 使えなくなりそうなので。
@tanabeebanat Жыл бұрын
その後ですが……、現在乗り換えてから約２年、アイサイトツーリングアシストはほとんど使わなくなっています。 気に入らないわけではなく、飽きてしまいました。最初の頃はどういう挙動をするのか試すのが楽しかったりしてたんですが。 そもそものところでAT車の運転に未だに慣れずに苦労しています。
@4beatsti Жыл бұрын
車検で二回乗りました。 こういう低スペックのエンジンは回してナンボなのでツボを捉えて走らせると特有の楽しさがありますね。 マニュアルで本領発揮するエンジンなのでSUBARUさんお願いしますよって思います。 この道たまーにロードバイクでよろよろ上ってますw
@tanabeebanat Жыл бұрын
最初に乗った中古車は昭和の時代の低スペックエンジンでどうにもこうにも……、だったんですが今の低スペックエンジンは全然問題ないですね。 バイクは乗ったこと無いのですが、４輪とは全然違う楽しさがあるんでしょうねぇ。 夜に行くとガチ勢がいるので邪魔しないように走ってます。
@井上義徳-s9c Жыл бұрын
○○やっている人もいるのですね。２０１７年のエクストレイル、プロパイロットですが高速２車線は９０%以上は○○運転、ふらつきもなく、周囲に注意も注げます。１車線は基本しません。信号待ちの車がいると、単眼は認識が遅く５０キロが限度です。
@tanabeebanat Жыл бұрын
XVに乗ってもうすぐ２年、すっかり自動運転的な機能は使わなくなってしまいました……。気に入らないというよりも新しいおもちゃに飽きてしまった感じです。 運転は好きな方なので車に任せて楽になるという感覚が無いからかもしれません。
@7405-w4o 2 жыл бұрын
車好きが車を買うとみんなそう言うんですよ。 「自分の車すげー！」て。 大事にしてあげてください。
@tanabeebanat Жыл бұрын
ぶっちゃけ、XVには何の期待もしてなかったので余計に良く思えるってのはあると思いますね。 でも、スバルが特別なのかはわからないですけどシャーシ性能の20年での進化にはほんとびびりました。
@omya443 2 жыл бұрын
SJGだけど街乗り片道3ｋｍ程度のスーパーまで往復で7ｋｍ程度走るけど。 長距離だと14ｋｍって処ですね。 5ｋｍは悪すぎだと思うが。
@tanabeebanat 2 жыл бұрын
しっかりアイドリング⇒2Kmくらい走行 だけをすると5Km/lくらいになっちゃいました。 買ってもうすぐ２年でだんだん大事にしなくなってきたのでアイドリングをさぼることも増えて若干よくなってきてますｗ
@shibainu8645 2 жыл бұрын
左白線寄りでカーブ進入(左白線ロスト)→ジョイント部で左白線を検出→中央へ急にアシスト制御→反動で左へ急なアシスト制御→左白線を踏む→警告後中央へアシスト制御 カメラの誤検出としか思えない。 滑った挙動はこんなんじゃない。
@tanabeebanat 2 жыл бұрын
少なくとも何のアシストもない車では遭遇しなかった挙動ではあります。滑りを感知する機能もあり、車線真ん中を維持する機能もあるんで原因の特定は難しいですね。 一番大きいのはドライバーが不慣れだったってことだとは思いますｗ
@zouji 2 жыл бұрын
お疲れさまです 1速使いの面白さ
@tanabeebanat 2 жыл бұрын
この癖が染みついてMTで同じことやったらひどいことになりそうですｗ
@斉新階 2 жыл бұрын
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