Bom.dia amigo. Como vc ta. Eu só acho q timha q trocar esses pisos emborrachados lá da decada de 90 ainda 😂😂😂 por um.piso mais moderno, igual em.varias estações antigas

Muito legal esse vídeo Dantas. Deu uma aula de história falando do famoso trem da Cantareira. Mais uma estação que dispensou escadas rolantes, pois com a presença de rampas e elevadores, elas não fazem falta. A estação se chamaria Paulicéia no projeto original e a mudança para Parada Inglesa foi muito acertada, pois se você conferir no Google verá que a estação fica dentro do bairro Parada Inglesa, a Vila Paulicéia fica um pouco mais para cima da onde você estava no começo do vídeo mostrando o local onde ficava a estação do trem. Ao redor existem ruas com calçadas muito estreitas que dificultam a circulação das pessoas que querem chegar no metrô, um problema bem comum na nossa cidade, infelizmente, que cresceu desordenadamente e sem planejamento. E encerrou o vídeo 11:50 mostrando os trens fazendo a curva para direita antes de entrar no túnel que os leva à Jardim São Paulo, eu gosto dessa curva. Grande abraço e valeu por contar um pouco da história da minha querida zona norte.

Essa ponte tem quantos metros?

Que bacana este seu vídeo gostei muito sou paulista nascido ai conheço O metrô desde o início mais você me surpreendeu com tantos detalhes e clareza na exposição das imagens hoje Resido em Maringá PR próximo a completar 20 Anos por aqui Parabéns por seu trabalho

Que interessante Dantas, eu tenho comigo que as décadas de 60 a 90 foram um 'a Deus dará' em se tratando de SP, o crescimento da cidade oi privilegiado em detrimento de tudo, com esgotos em rios, rios canalizados, defasagem de ferrovias pra privilegiar carros, pouco plantio de árvores, poluição (me contam como era Cubatão e SP nesse época)... agora parece que há mais consciência, mas ainda não o suficiente. Em contrapartida, em Curitiba houve um pensamento contrário, a cidade tinha 600k habitantes e planejou bem o urbanismo que permeou até hoje (apesar de eu achar a cidade lá meio parada no tempo). De todo modo, a EFC não duraria muito com sua bitola estreitinha de 60cm, é praticamente um bonde, rs.

Meu isso não é uma estação e sim uma cidade chamada estação. Mais uma vez coisa errada , fizeram uma.cobertura chigante no terminal rodoviário e não liga com o metrô tem que andar na chuva para pegar o mesmo. Que porcaria.

❤

Oi Dantas. Ficou legal a reforma da estação São Caetano. Eu não passei por aí ainda, mas a gente vê que mudou muita coisa. As estações Utinga e Prefeito Saladino que são as próximas sentido R. Grande da serra, também passaram por reformas. Você concorda que os trens da CPTM, com essas cores vermelha e prata, são bonitos pra caramba? Abraço.

To com saude de ir ai de novo ❤❤❤❤❤

Bom dia gostaria de uma ajuda meú nome e Hortencia e procuro meu irmao francisco faz 50 anos qe nao o vejo foi trabalhar em sao paulo santo amaro

Muito bom essse passeio 👏👏🌹🌹❤️❤️

Mais um vídeo show de bola! Eu fui a São Caetano há um ano mais ou menos, me lembro de ter descido do lado oposto, sai da estação e fui por um túnel até o terminal de ônibus,ou seja, tem bastante passagens de um lado pro outro aí, mesmo fora da estação. A cidade é o berço da Casas Bahia, do chocolate em formato de cigarro, tem calçadas excelentes (andei uns 5km pela cidade nesse dia). Hoje em dia o ônibus urbano municipal é gratuito por aí, uma maravilha. Um destino legal nas proximidades é a famosa vila de Paranapiacaba, que dá pra chegar pela estação Rio Grande da Serra e pegar um ônibus.

Grava da estação da Luz até Estação Rio Grande da Serra linha 10 Turquesa da CPTM

Vai ficar imenso esse HUB PENHA

Oi, Dantas! Apesar de morar relativamente perto da Santa Cruz, evito ao máximo utilizá-la, justamente pelo fato de ser gigantesca e um tanto confusa (minha opinião). Se SP sofrer um bombardeio, a Sta. Cruz é um bom abrigo, kkkk. Abraços e boas andanças.

Olha o Dantas visitando a estação mais profunda do sistema. Essa nova Santa Cruz que construíram pra linha 5 foi muito bem planejada, tem muita gente que reclama da sua profundidade, o povo não tem noção de que tem coisa pior vindo aí kkkkk. A Linha 6 terá SETE estações que ultrapassarão a profundidade de Santa Cruz, a Itaberaba que você citou será a mais profunda de todas. A futura Linha 6 será uma viagem ao centro da Terra literalmente kkkk. Abraço.

E aquela dica muito importante das escadas rolantes: lado direito pra quem não quer andar, lado esquerdo pra quem quer andar.

Muito interessante essa alternativa de transporte. Bem que poderiam diminuir a poluição dos rios Pinheiros e Tietê e colocarem esses barcos pra circularem nesses rios.

Esse conceito de estação que sai dentro de shoppings ou centros de interesse público é maravilhoso. Dá pra fazer as coisas sem se preocupar se está chovendo, fazendo frio, fazendo muito calor e etc. Em NY esse conceito é bem comum.

E pensar que não faz muito tempo, eu precisava ir até a reitoria da Unifesp que fica perto do Ibirapuera... eu tinha que descer na Santa Cruz e daí ir até o Hospital SP e pegar uma van da faculdade até a reitoria.... hoje em dia tem estações nas portas do hospital e da reitoria praticamente. Torcer pro Metrô reformar a estação mais antiga pra ficar nos padrões da estação nova... não gosto muito desses pisos de borracha e paredes de concreto não, kk. Firme nos vídeos eim!!!

pena que de 2018 pra cá não teve quase nenhuma inauguração.

Me amor está pegando firme com o canal agora 👏👏tou gostando de ver.

As mulheres de hoje em dia anda igual uma prostitua de calcas e vestes apertadíssima

Faz um vídeo da praça do Anhangabaú

Vê-se a necessidade de um drone para mostrar a futura parte da estação Penha - linha 2 verde.

Dantas, no próximo dia 7, o nosso produtor vai estar nesse Aquático (porém, vai gravar o trajeto de ônibus elétrico desde o terminal Santo Amaro até o Mar Paulista, e depois ida + volta de Aquático). Será que tem chances de ele chamar o Hugo por causa do mau cheiro da represa, ou é tranquilo? Obs: A viagem irá ocorrer depois de um lanche de salada de atum enlatado.

Foi bom o passeio, é uma pena e represa está tão poluída, quem tinha o preto de limpar a represa e já limpava era o ambientalista ferugi que foi morto,mais cabe a os órgãos públicos, e a população ter uma consciência e cuidar.

Gostei bastante, estava vendo aqui no GMaps, ele encurta uma boa distância. Aí caberia um teleférico conectando as ilhas também. Eu estranhei a poluição da represa, achava que era usada para abastecimento, mas vi que ela foi feita pela Light para gerar energia na Henry Borden, lá em Cubatão. Parabéns pelo vídeo, foi o mais completo do youtube até o momento mostrando o novo sistema!! Deixo minha sugestão pro próximo: vai inaugurar em breve o Aeromóvel no Aeroporto de Guarulhos.

Tem linhas em SP que nuca cheguei até a ponta, essa é uma delas, além da Linha 5 e 15. Eu pensava que esse trecho que você mostrou era como na Carandiru, um viaduto. Bem bonita por fora, por dentro ainda tem aquele aspecto brutalista que não sou muito fã (concreto e chão de borracha, igual a prefeitura de Sorocaba). Acho legal sua preocupação com acessibilidade e artística, continue assim!! Abraços Dantas

Essa extensão da linha 2 vai ser uma mão na roda, mas quando chegar a Guarulhos, vai ser uma loucura! Espero que façam uma integração mais direta, sem precisar andar muito de uma linha pra outra. Impressionante ver como a L3 é cheia... acho que está na hora de SP pensar em criar empregos mais pertos de onde as pessoas moram ou moradias perto de onde elas trabalham pra reduzir esses deslocamentos. Ótimo vídeo com excelente edição!

Oi Dantas, tudo bem? Viu como é difícil entrar nos trens no horário de pico? A Linha 3 - Vermelha sempre foi assim, superlotada, mesmo antes de chegar em Itaquera, ela nasceu lotada. A zona leste além de ser muito povoada é uma região dormitório, tem poucas opções de emprego, então obriga o cidadão a ter que se descolar pra trabalhar, e a grande maioria só vai descer na Sé em diante no pico da manhã. Felizmente está surgindo outra opção de deslocamento pra população da ZL que vai ajudar a linha 3, a extensão da Linha 2- Verde. A estação Penha que em 2026 vai completar 40 anos de funcionamento, logo se transformará em mais um importante ponto de conexão do nosso sistema sobre trilhos. Ela está sendo ampliada pra abrigar a Linha 11 - Coral, terá uma nova passarela que fará a ligação com a estação subterrânea da Linha 2 e ganhará uma cobertura mais ampla. Detalhe: a ligação entre as linhas 2 e 3 será por passarela e a ligação entre as linhas 2 e 11 será subterrânea, saindo diretamente da plataforma da CPTM para a Linha 2 do metrô. O engraçado é que estão construindo uma parada nova pra CPTM, mas já existiu uma estação exatamente nesse local, se chamava Carlos de Campos. Era uma parada de trem antiga que mesmo ficando ao lado da estação Penha do metrô, não tinha conexão com ela. Foi desativada no ano 2000 com a criação do Expresso Leste. Grande abraço.

Agr esta tendo onibus de santo amaro para Santa cecilia ne? Faz tempo q n vou em santo amaro

O paulistano ama uma escada rolante. Quando saem do trem da linha 11, o povo se aglomera para descer pela escada rolante, sendo que so lado, há a escada de alvenaria completamente livre. Tofos preferem aguardar 3 minutos, que demora passar, somente para descer pela escada rolante. Parece até que não querem dar a impressão de que não são diferentes dos outros.

Na estação da luz a gente vai do passado (estação de trem centenária) até o futuro (linha amarela do metrô) em poucos minutos.

Fala Dantas! Só vídeo top, muito bom mesmo, parabéns pelo trabalho. A estacão da luz é linda demais, é um orgulho para Sp e com essas mudanças e melhorias vai ficar ainda melhor ❤💪👏👏👏👏👏

Que vídeo sensacional, adorei. A estação da Luz é um orgulho pra São Paulo, ainda bem que continua preservada, com um projeto arquitetônico inglês. Se você assistir aos filmes do Harry Potter vai notar que a estação de trem é idêntica a nossa Luz. Se você juntar a estação da CPTM, mais as estações do metrô das Linhas 1 - Azul e 4 - Amarela, temos um dos mais movimentados pontos de conexão de transporte do Brasil. É incrível a quantidade de gente que circula por essas estações todos os dias, nos horários de pico então é assustador. No início dos anos 2000 foi inaugurada a passagem subterrânea entre a estação da Linha 1 do metrô e a CPTM, então o acesso às plataformas da estação de trem passou a ser feito no subsolo e as passarelas que antes eram usadas para embarque, passaram a servir somente para travessia. Com o início da gratuidade na transferência entre metrô e CPTM em 2004 e a chegada da Linha 4 em 2011, a demanda subiu assustadoramente kkkk. Me lembro de algumas vezes pegar o metrô na Luz Linha 1 quando eu era office-boy no final dos anos 90, a estação tinha um movimento muito abaixo da sua capacidade, quando em 2004 eu fui lá num dia de semana pra conhecer a ligação subterrânea com a CPTM, já tinha começado também a valer a transferência gratuita entre os sistemas, tomei um baita susto com a grande quantidade de gente que embarcava e desembarcava nas plataformas, principalmente no sentido Jabaquara. Era o sinal da mudança que estava ocorrendo no nosso sistema de transporte sobre trilhos, a tão famosa estação Sé já estava deixando de ser o mais importante ponto de conexão de transporte na capital paulista. Abraço.

Ficou completinho seu vídeo, até o trem do Senna, show demais! E a estação está dinâmica, imagino que melhorará muito com o novo túnel. Teria sido interessante você mostrar o corredor novo que fizeram até a Sala SP que corre por dentro da estação e passa por debaixo do viaduto que também é histórico. E pensar que essa estação foi feita em tempos em que a cidade tinha apenas 240 mil habitantes, que cidade desse porte faz estações suntuossas como essa e a Júlio Prestes tendo apenas isso de habitantes? Apesar que esse era o único meio de locomoção veicular à época. Parabéns pelo seu vídeo, ficou topzera mesmo!!

👏👏👏👏🌹🌹🌹❤️o melhor vídeo que tu já gravou. Amei

Morei na vila das belezas nos anos 60. No começo dos ano 70 mudei para o Jardim Campo de Fora, próximo do terminal Capelinha. 12:29

E o túnel que liga a luz até a estação Júlio Prestes ficou só na promessa mesmo.

A estrada de Itapecerica na época de 1960/70 era ligação entre Anhangabaú até a praça Salvador Correia bem antes do ponto final no Capão Redondo e era feita pela empresa Viação São Luís. Fiz essa linha como cobrador dessa empresa.

Quantos videos por dia sobre SP vc faz companheiro ,e qual zona de São Paulo vc mora ?

Fala Dantas. Finalmente você foi visitar a minha querida zona norte, eu moro na Vila Gustavo, bairro próximo do Tucuruvi. Essa estação tem pontos em comum com a Santa Cecília: baixa profundidade, não tem escadas rolantes, possui aberturas para entrada de luz natural e jardins que descem até o primeiro nível. Felizmente o parque não foi tomado por moradores de rua e drogados, não sendo necessário o seu fechamento como aconteceu em Santa Cecília. A arquiteta responsável pelo projeto da estação Jardim São Paulo até recebeu um prêmio internacional. Você já comentou que demoliram um prédio para construir a estação, tem outra curiosidade, o projeto original previa um terminal de ônibus em cima dela, que pegaria toda a área que vai da Avenida Leôncio de Magalhães até a obra da arte O Vôo do Xangô. Os moradores entraram com um abaixo assinado para cancelar o terminal, alegando que iria acabar com o sossego, por isso a estação sempre teve um movimento abaixo da sua capacidade, é uma das menos movimentadas do sistema, pois boa parte do bairro Jardim São Paulo é de classe média alta, ou seja, pessoas que não costumam usar transporte público. Se você observar a estrutura que fica atrás da obra de arte, 3:25, é onde os ônibus fariam retorno. A entrada e saída do terminal seria pela Leôncio e a manobra seria nesse local que hoje está vedado. Apesar do cancelamento do terminal, a estação e o povo do bairro ganharam um belo espaço de lazer que se tornou uma extensão do Parque Domingos Luís. Um grande abraço meu amigo.

São Paulo é tão grande que eu mesmo, que nasci aqui, ainda não conhecia esta estação. Obrigado, por me mostrar. Muito bonita mesmo.

parabéns amor, não conhecia está estação, tem estas entradas paresse um labirinto,🌹🌹🌹

Boa meu amigo Dantas ! Vamos ver mais esse vídeo espetacular mostrado por você Tmj abraços 🤝

a estação Jardim São Paulo é uma das minhas preferidas da linha 1.

Amo muito santo Amaro e passear em shopping é tudo muito bonito e o amor da minha vida mora por aí em SP um certo grandão marrento enfim eu moro aqui em MG lá onde o vento faz a curva é um trem bâo demais da conta sô. Deus no comando sempre ❤Gratidão gratidão sempre Gratidão ⭐🙏

Lembro q esses parentes q moram nessa comunidade era bem pertinho do trólebus Nina nova lia davá nome deles

Preciso ir nesse comunidade encontrar uns parentes q moram aí, fui uma vez a muitos anos