Однократная подвеска - с двигателя тоже такая дичь творится...

Кофемашина😂

У меня ее обгонной вообще нет. Как купил с магазина машину, так 15 лет и ездит генератор.

Да прокладки дермо в подвале готовят на родных ездил 8 лет .подвальные 1.5 года сейчас поставил варёный теплообменник посмотри сколько выдержат масленные прокладки но уже с геретиком

What's the purpose of this

Это всё фуфло что они говорят самая лучшая смазка болта - это нигрол даже через 10 лет этот болт открутиться

Это не дренажные отверстия как многие думают, дренаж делается на стыке кромке металлов где они соединяются вот там нужно периодически прочищать от грязи канал. А эти отверстия технологические предназначены для заполнения пустот антикорозионными составами методом распыления ( мовиль в аэрозоли) и после обработки эти отверстия закрываются резиновыми или пластиковыми заглушками , что бы через отверстия туда не попадала вода и грязь. После преодоления бродов рекомендуется вынуть хотя бы одну заглушку убедится что в полость не набралась вода. Вы удивитесь но эти заглушки продаются в автомагазинах, поэтому автор сделал свою машину чуть лучше закрыв эти отверстия хоть так. Я много лет работал на СТО занимаясь как раз антикорозионной обработкой кузовов, в основном днища😂 автовтомобилей. До многих начинает доходить что авто не будет гнить после того как им объяснишь, что карниз или лонжерон будут ходить вечность после того как стенки внутри покрытые мовилем будут изолированы от воды и грЯзи

металл Алюминий ?

Это противоскрипная шайба!😊

Этот теплообменник так же как заваренный свою функцию не выполняет, минус у этого так же остается большая прокладка. Тогда уж взять заваренный, надежнее, а этот голимый китай!!!

Клиент лучше знает, он между рулём и сидением

Медная смазка 😅ой хоть бы после вас такая не попала

Вроде называется виско муфта

А могли обуть хорошо

Эту пластику быстро со трет

Спасибо за видео, очень помогло! 👍🤝

Нах трогали ещё походило

Хрень полнейшая. Двигатель крузака больше сотни без ремонта не ходит. Его уже ремонтировали раз пять.

Толково.

Ля, если вы делаете познавательный автоконтент, то покажите что есть норма и почему так

В наше время сейчас только на ладе самаре ездить где не гнет клапана при обрыве ремня

Скрипуны они называються!! И ещё их смазывать нужно!

👍

Не нужная деталь 100%

Это что за машина?

Сегодня пытался снять, влево сдвинул, но фара не вылазит, пытался, но не получается ее вытащить, боюсь сломать

А крестовины не шприцуешь?)

Супер,это что значит то что даже в выключином виде ремень кондиционера крутится?

Лапти это скрипы!?? 😊

😂😂😂😂😂😂😂😂главное смазываем😂😂😂 после установки смазываем😂😂😂😂😂😂 А до установки не пробовали😂??? Говорят ..... Помогает😂😂😂

Ти ще на фурі неміняв.

Добавлю, что с термоусадкой не стоит перебарщивает, неодимы все таки деградируют от нагревания, да температуры там нужны огромные, но я и говорю тем, кто зажигалкой захочет усадить

В датчике коленвала хороший магнит такой же формы. Можно из вышедшего из строя вытащить.

Это не успокоители, антискрипные вставки. Если их регулярно смазывать, то ходят без замены вечно. А без смазки все равно скрипят и рессору портят.

Блин москвич вспомнил... Не усну теперь

С ними они ещё сильнее скрипят 😂

Надо у меня посмотреть тоже есть или уже сточились

На Волге такие были ? Кто знает

ноу-хау с прошлого века 😅

Антискрипы наверное

Сделал приспособу и разгинаю хомуты,вставляю скрипуны на место и обратно всё загибаю.Тойота хайлюкс.

Молодец! Способ шикарный!

На 95 Прадо можно так сделать?

Если это новая тема, то почему я видел это 2 года назад на алике??? Использовал у себя на т300 То, что у вас гниет теплообменик, стоящий под выпускным коллектором, это все шляпа и байки. Посмотрите, с каким усилием ньютона он прикручивается корпус, к блоку, и с каким усилием прикручивается сам теплообменик к корпусу))) у вас дубеют прокладки, не течет он от того, что погнулся- деформировался, оригинал прокладки ходят в среднем 3 года +~35-40 тысяч пробега, у нас в стране их нет, я тоже долго не ставил себе заваренный теплообменик, хоть я и сварщик, пока меня это не заеб ало, и я не пошел курить теорию. И это чудо инженерной мысли используется повсеместно, начиная от Мазды и заканчивая нашим, родным с вами, gm, все для «ЭКОНОРМ» в северной Америке были те же самые движки, но оба канала: масляный и антифризный, шли просто в блоке двигателя, а на блоке через одну несчастную прокладку крепился стакан под масленый фильтр-катридж. Так что это только дань эко нормам, где для Европы есть требования в скорости прогрева авто в холодное время года и действительно усложненная конструкция, очень горячий мотор, приводят к быстрому изнашиванию уплотнительных колец, а в вашем, супер разработанном, таком же накладном «теплообменнике» эта прокладка так же присутствует, бьюсь об заклад, так же будет ссать, так же будет эмульсия К сожалению, потребитель это скушает, а вы либо удалите мой коментарий, либо сошлетесь на то, что я заинтересованное лицо))) Так как я завариваю теплообменики Но любой здравомыслящий человек поймет, что ваш Алексей или Федор из Невеномыска 🤣🤣 нихрена не разработал и не решил, ибо одна прокладка все так же идет с перемычками по которым и пробивает)))) она там есть, ее качество такое же как и у этого алюминиевого корпуса, уважаемые читатели, поверьте на слово, но китайский алюминий из консервных банок видно невооруженным взглядом любого человека, который так или иначе связан с металлообработкой

Итак комментаторы! На простом узете не гнет клапаны. На VVT-I гнет и очень легко

При выпресовки подшипника, запорную втулку надо срезать или она вместе с пошипником сойдет

Venom

крутая фигня но! из-за нее у меня перестал работать генератор, да круто, двигатель заглушил а он еще крутится, но он не дает никакую энергию, если дает то она минимальная и без смысла, поменял щетку и заработал генератор, товарищ ее вообще заварил, это все на камри 40!

Индукционник купи

Какие полотна используете для сабельной, чтобы пилить болты?