อันตรายแน่นอนครับ​ แต่ส่วนมากรถพวกนี้เทอร์โบไม่ค่อยแตก​ ต่างจากโบ3000ครับ​ เพราะมันโมดิฟายเกินลิมิตเทอร์โบ​ ส่วนหน้ายาวเขาไม่จำกัดเทอร์โบส่วนมากแค่โมใบนิดหน่อย​ ส่วนยางจะเป็นยางใหม่เบิกครับ​ โอกาสแตกยากมากครับ​ มันทนกว่ายางเรเดียนตามตลาดอีกครับ​ ยางเรเดียนถ้าเกินตัวเลขบนยางที่เขากำหนดมรโอกาสแตกสูงมากครับ​

งานซ้อมใหญ่ดีเซล เขานัดอาทิตหน้าครับ มีกำหนดซ้อมอยู่แล้ว ไม่ใช่นึกจะไปวันไหนมั่วๆ ถ้าไม่ได้ปิดสนามซ้อมให้โค๊ดแทรคเองปิดคนเดียวหมดเป็นหมื่น แทนที่จะเสียน้อยเพราะแชร์กันวันซ้อมใหญ่อย่างเดียว หัดดูนิดนึงเห็นชอบแซะไปเรื่อยกดดูประวัติเม้นขยันแซะแต่ไม่รู้ข้อมูลจริงสักอัน

ถูกจายยยย​@@wamunsa

เอาจริงๆผมว่าเบนซินน่าจะหมั่นซ้อมบบดีเซลบ้าง เพราะมันมีหลายเหตุผลมาก 1.ลองรถ 2.หาข้อเสีย 3.แก้ไข 4.คนขับคุ้นมือ เบนซินของมีอยู่แล้วง่ายเลยสั่งเข้ามาตรงนี้แหละที่เบนซินได้เปรียบกว่าดีเซลเพราะดีเซลคิดทำเองทดลองเองหมดเลยฝีมือมากแต่เรานี่สิมีของพร้อมอยู่แล้วไม่ต้องคิดค้นแค่มาซ้อม(เวลาเราควรจะห่างกว่าดีเซลเยอะนะแต่นี่เขาไล่เรามาทุกปีๆเลย)

อันนี้ใช้สมองก่อนพิมพ์แล้วใช่มั้ย เค้าก็ต้องจูนไดโน่เดี๋ยวเค้าก็ไปซ้อมสนาม

@@GotJiS55B30เบนซินถ้าเอาสุดอะไหล่มันแพงครับ ถ้า 6 สูบอะไรงี้ อย่างถ้าบิลเลตทั้งตัวมันนับรันเลย ความสึกหรออะไรต่างๆ

0.70 44 มมก็ดีนะ

ลองปรึกษาช่างออฟดูได้ครับ

❤❤

❤❤❤

เปลี่ยนให้ตรงสเปคใช้งาน

0.61 หรือ 0.70 ได้นะ

F55 ครับใบหน้าใหญ่กว่า

หมายถึง ฝาครอบ วาล์วหรอครับ

@@BSAF60 ใช่ๆ สนิมจะขึ้นที่หัวฉีดถอดยากมาก

ถ้าทำมา อย่างดีิช่างไม่มีงานทำไงครับ 555 รุ่นใหม่อยากให้เข้า 0 ตลอด