Может регулятор не правильно собран.Нет приращения подачи на холостом ходе.Иными словами клювик отошёл от призмы при 300 оборотах и при дальнейшем снижении оборотов должен приближаться к призме и дальше вверх.Можно проверить с какой стороны стоит шплинт на рычагах регулятора.рычаг сборный соединяется пальцем длинным и шплинт из проволоки.На СМДиА41 шплинт должен находится со стороны рычага регулятора СМД ,на шестерках А01 со стороны рычага как у А41,В основном грешат неправильным расположением именно насосы ЛСТН,при развороте нижнего рычага на 180 градусов приращение и хх появляются,т.к отверстия на рычаге не совсем симметрично находятся и надо ставить их правильно.

Хотел тоже строить? Они делают зазор но ответить не могут ,зачем.

​@@НиколайКапустин-г5д ворота, это консольная балка. Что бы подшипниики стали в нижнюю балку с минимальным зазором по ширине, мы подбираем шайбы или втулки, что бы подшибники не болтались по ширине. По высоте подгошяем смещением крайних подшипников, с минимальным зазором. Когда ворта закрыты балка висит, давление на крайние подшипники каретки, когда открывае каретка плавно поворачивается и катится на двух внутренних подшипниках. Нагрузка давит на на верхнюю внутренюю сторону балки. Происходит плавное открытие и закрытие. Подшипники должны заполнить все пространство внутреннего сечения, иначебудут стуки и перекос. На четырех подшипниках каретка работать не будет, со временем заклинит. Обязательно нужно покупать заводскую консольную балку. Она из легированной стали. Если взять обыкновенную трубу из стали ст2, подшипники ее сьедят со временем. На заводских каретках на подшипниках стоят втулки. Все уже изобретено и будет очень долго работать. Самопалы долго не служат.

@@anatolijbelazor Спасибо!