@@Iangodd si! Pero quedó ahí en proyecto todavía.. no llegué a fabricarla bien para colocar en el auto por ahora

Está es una admisión econo, solo que la modifique.. pero dicen los que saben que si.. los conductos del múltiple son más grandes..

Hola! Por el momento, está parado el proyecto.. estuve avanzando con otras cosas y dejé de lado a la selectora

el motor esta en marcha.. se termino la pandemia y no tuve mas el tiempo disponible para hacer los videos

No, no copie la idea de ahí.. no tengo moto, ni tenía idea de como era el mecanismo.. pero después investigando vi que es parecido el mecanismo del giro.. la realidad es que encontré unas fotos en internet y trate de llevarlas a la realidad

Que necesitas?

Hola capo. No, el escape no lo toque, porque primero había puesto el econo común, y después conseguí un silen... pero el laburo debería ser similar al de la admisión

Si poder se puede, pero sería una lastima ponerle este múltiple a la tapa sp.. estarías perdiendo mucho

@@MartinHernandez-fc5zc gracias por contestar

no, la verdad que no, pero si tenes herramientas es sencillo. todo trabajo de cepillo y fresadora

Si, la verdad que sí, mucho sacrificio.. pero va quedando.. [email protected]

Muchas gracias!

sinceramente no sabria decirte porque todavia no tengo el motor puesto, aparte de esto, pase de un 188 con tapa común a un 221 con leva sp mejorada y tapa max econo con un 44-44, asi que no tendria referencia.. en teoria deberia andar mucho mejor en un motor estándar ya que esta tapa hace que tenga un llenado mas eficiente de los cilindros, y aumenta un poco la compresion.

@@MartinHernandez-fc5zc ah muchas gracias, me dijeron que también cambia el sonido del motor, capaz se debe a eso

buenas tardes! yo me base en este diseño para hacerla patents.google.com/patent/US6843149B2/en ahi tenes imagenes de una selectora que esta patentada, pero se ve el sistema

@@MartinHernandez-fc5zc una pregunta sirve para una caja de 3ra ?

Y el mecanismo interno ?!!!🤔

Sinceramente no sabría decirte ya que es la única tapa que tuve, pero seguramente tiene diferencias por el mismo proceso de producción

@@MartinHernandez-fc5zc tenés toda la razón. Gracias Martín. Muy bueno tu canal. Vamos x mas😉

si, no habria problema. yo hice 3, 2 las deje asi color chapa y a la otra lehice un baño de cobre electrolitico.. (quedan mas lindas color metal original) pero un barniz para protegerlas no le vendria mal

Por supuesto! lo ideal seria pintarla con algún barniz o laca transparente, coloreada con el color que gustes, asi se sigue viendo el detalle del metal (tipo candy)

Siempre que se busca aumentar la potencia del motor, una de las mejoras que se le hace a esta tapa es poner la admisión SP.. porque tienen los conductos más grandes.

No. Si te referís a tapa 221, que es la tapa común igual a la del 188, no va ya que el múltiple y la tapa es solo una pieza.. no se saca el múltiple

El múltiple de sprint va en la tapa Max econo, así que al revés debería ir sin problemas (aunque sería una lástima ponerle ese múltiple)

Gracias!

No por favor, cómo va a ofender. La parte del caracol la modifique también. Saludos!

hola. es verdad, si por error quedo mas grande el multiple, la situacion seria peor.

Re que ya estaba suscripto por el video de la tapa maxecono jajaj ;)

Gracias por la suscripción! Vamos a ver qué pasa, por el momento está parado esto.. hay que armar el auto y el motor primero.

@@MartinHernandez-fc5zc me pasas tu número de celular por favor quiero hacerte una pregunta a mí fey Franco sp

@@francosp4954 facebook.com/hernandez.martin.nahuel

Buen día! En el momento en que hice este video, los conductos de la admisión ya los había limado, los de escape están sin limar todavía.. estoy metiendole pila al vanomotor con la pintura, por eso no toque la tapa, pero cuando continúe voy a subir el video mostrando lo que hice..

Gracias genio! Los próximos videos van a ser sobre el armado del motor, controles y luces de armado..

Sisi, la tapa es Max econo. Si viene con un escalón muy grande con respecto a la admisión. Lo ideal es ponerle múltiple sp. Pero están muy caros.. y la verdad es que ya quiero armar el auto..

@@MartinHernandez-fc5zc y si, carísimos, yo tengo un sprint que hace años partió biela y le mandaron un 3.6 Max econo, ando interesado en informarme como hacer la transformación de ese motor al sp para que quede standard, eso si, usando la tapa Max econo en lo posible ya que la sp es carísima y las que encontras seguro están muy garroteadas

Así que me interesan los videos jaja

Mira no se si ya lo conoces, pero yo.estoy En un foro "fanafalcon" ahí vas a conseguir un montón de información.. y si no está lo que precisas, haces la pregunta y hay muy buena gente.. con respecto al 221 para llevarlo a SP, la únicas cosas que difieren con respecto al 221 standard, son leva, tapa, resortes de válvulas, carburador y botadores.. despues cigüeñal bielas pistones y block es lo mismo..

@@MartinHernandez-fc5zc buenísimo, voy a investigar

Lleva su tiempo y trabajo. Pero no entra todo en un vídeo En tiempo real jaja

@@MartinHernandez-fc5zc sabes a lo que me referia...que laurita pulio a mano todo...no queria saber nada.....ya... jajajjaaj y vos le distes con el.taladro...muy buena idea te felicito😎😎😎

Mira, no sabría decirte. Yo la.junta que conseguí es la de Sp (cambia solo unos tornillos del escape) y está junta coincide exactamente con los agujeros de los conductos de la tapa.

Por favor, no ofende. El diseño de la tapa fue hecho para economizar combustible, pero la forma En la que lo hace es haciendo más eficiente el llenado de los cilindros no frenando la mezcla. En cualquier tapa de cilindros es conveniente hacer el hermanado ya que las terminaciones son desprolijas. Con la tapa sp seguramente el rendimiento será superior. Pero para lo que estoy armando yo y con lo que tengo, con esto me sobra. Mejor de lo que estaba va a funcionar. Saludos!

Eso seguro! Ahora te consulto. Se puede poner un multiple de admisión de Sprint en la tapa econo? Calzan igual? Creo que los conductos son mas grandes que los del multiple de admisión del econo.

@@nicolasprzybytek4547 si, la mejor adaptación que se le puede hacer a esta tapa (siempre hablando de ganar potencia) es ponerle la admisión de la Sp(yo no lo hice por un tema de $$) En ese caso lo que tenés que agrandar son los conductos de la tapa. Pero ahí si es importante limar lo justo y necesario para sacar el.escalon ya que estás tapas tienen el.agua cerca, y si te pasas la arruinaste.

Hola. Yo tengo la tapa max Econo con admisión de SP

Buenas tardes! Lo que hice fue rebajar las guías para que quede el conducto sin obstáculos y emprolijarlos para que quede una superficie más pareja (le saque el cono de la guía hasta llegar a las dimensiones aproximadas de la entrada del conducto, Viendo la guía desde el.conducto de admisión ahora no se ve más ese cono, con la piedra montada lo debaste desde el lado de la admisión). Pero la forma propia del conducto no se la modifique. Por lo que tengo entendido en está tapo no se puede agrandar mucho porque te vas al.agua. el escape emprolije nada más..

Martin Hernandez millón de gracias por la respuesta ! De donde sos loco? Le borraste el choque del caracol o le sacaste el caracol directamente ? No me quiero zarpar y terminar en el agua !!

@@emmanuelrizzo9852 le.borre el choque, soy de Buenos Aires. Zona oeste. De la Tablada.

@@emmanuelrizzo9852 si querés mándame un mail con tu número de WhatsApp que te paso unas imágenes de cómo va quedando la tapa. [email protected]

Martin Hernandez gracias loco !!!!